Россия предложила Уругваю рассмотреть возможность покупки самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21, сказал президент РФ Владимир Путин. Об этом пишет РИА Новости.
«Предложили партнерам рассмотреть возможность закупок самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21»,- сказал Путин по итогам встречи со своим коллегой из Уругвая.
Источник: AEX.RU
Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») начнет поставки вертолетов Ка-226Т в рамках межправительственного соглашения в Индию в 2019 году. Об этом сообщил журналистам управляющий директор предприятия Леонид Белых, пишет ТАСС.
«Приказ есть, подписан. Сейчас завод готовится к производству. И в 2019 году будем уже поставлять», — сказал он.
Соглашение между Российской Федерацией и Республикой Индия о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 году. Согласно документу, холдинг «Вертолеты России» организует поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом не менее 140 из них будут произведены на мощностях совместного предприятия в Индии.
Ранее сообщалось, что холдинг создает дублирующее производство Ка-226Т на УУАЗ для скорейшего выполнения межправительственного соглашения. При этом завод в Улан-Удэ берет на себя производство и поставку технологических комплектов для производства Ка-226Т на совместном предприятии в Индии, организацию гарантийного обслуживания вертолетов, обучение индийского летно-технического персонала в своем учебном авиационном центре, а также содействие в подготовке производства комплектующих для Ка-226Т в Индии. УУАЗ уже приступил к освоению производства Ка-226Т, всего на площадке предприятия планируется изготовить 60 вертолетов.
Источник: AEX.RU, 16.02.2017
После замены в парке ВКС РФ старых транспортных самолетов Ил-76 на обновленные Ил-76МД-90А Россия сможет продать бывшие в эксплуатации самолеты на экспорт, сказал журналистам директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов.
«Зарубежным заказчикам сможем предложить «сэконд хэнд» Ил-76. Заявок много. Как только будут получены новые самолеты, старые сможем после ремонта и модернизации продать», — сказал Кладов на выставке Aero India 2017 в Бангалоре (Индия).
Он напомнил, что именно так были поставлены Китаю 10 самолетов Ил-76, которые прошли восстановительный ремонт, модернизацию.
Кладов сообщил, что Ил-76МД-90А получился дороже старого Ил-76. «Машина получилась очень дорогая. Дешевле, чем у конкурентов — европейцев и американцев, но гораздо дороже, чем старый Ил-76», — сказал Кладов.
Источник: сайт «Рамблер новости», 16.02.2017
Россия примет участие в тендере по проекту создания истребителя пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft. Об этом сообщил директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов на авиавыставке Aero India 2017 в Бангалоре.
В то же время он напомнил, что Индия в ближайшее время должна определиться с судьбой проекта по совместному с Россией созданию истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). «Мы готовы продолжать проект, но сейчас решение за индийской стороной. Вчера мы встречались с министром обороны Индии, они пообещал принять решение в ближайшее время», — сказал Кладов.
Также он рассказал о том, что Индия заказала у России два самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50ЭИ.
Напомним, что масса перспективного истребителя составит около 20 тонн, а боевой радиус — около тысячи километров. Предполагается, что самолет будет оснащен двумя двигателями, при его создании будут использоваться стелс-технологии.
Источник: «Российская газета», 16.02.2017
Автор: Ренат Закиев
Россия, вероятно, согласилась поставить Китаю вместе с истребителями Су-35 партию новейших двигателей к ним АЛ-41Ф1С (изделие 117С) и передать технологию их производства. Об этом сообщил информационный портал SINA со ссылкой на источники, передает ТАСС.
«Китай закупил отдельную партию двигателей к Су-35 для проведения испытаний. Россия, вероятно, согласилась передать технологии производства (двигателей)», — пишет издание.
Как пишет портал, в ходе испытаний в Китае двигатель АЛ-31ФН третьей серии (для палубных истребителей Су-33) «фактически не продемонстрировал каких-либо преимуществ в тяге по сравнению с отечественным (китайским) WS-10B с номинальной тягой 13,5 тонн за исключением того, что его надежность и устойчивость превосходит таковые у последнего».
По данным издания, Китай хочет провести испытания, чтобы выяснить, превосходит ли АЛ-41Ф1С по этим показателям АЛ-31ФН третьей серии. Это поможет при выборе двигателей для китайских боевых самолетов.
Россия и Китай в ноябре 2015 года подписали контракт на 24 истребителя Су-35. Стоимость соглашения оценивается не менее чем в $2 млрд, в договоренность входят также поставки наземного оборудования и резервных двигателей. Как сообщил ранее источник в системе военно-технического сотрудничества, контракт будет выполнен в течение трех лет.
Первые четыре истребителя были поставлены в Китай в 2016 году. Вторая партия из десяти Су-35 будет поставлена в КНР в 2017 году, оставшиеся десять — в 2018.
Су-35 — российский многоцелевой истребитель, оснащен бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управляемым вектором тяги. Он может развивать скорость до 2,5 тыс. км/ч, дальность его полета достигает 3,4 тыс. км, боевой радиус — около 1,6 тыс. км. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 мм и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.
Источник: AEX.RU, 16.02.2017
Воронежский авиационный завод получит два двигателя ТВ7-117 для первого экземпляра легкого военно-транспортного самолета Ил-112В в феврале-марте, сообщил RNS генеральный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов.
«В феврале — начале марта будет поставка двух двигателей в Воронеж, где строится Ил-112. По сути дела, с поставкой двигателей начинается жизнь самолета. Установим их, начнем подключать системы и примерно в мае начнем наземную отработку самолета», — сказал Таликов на авиасалоне Aero India 2017 в Бангалоре (Индия).
Он напомнил, что согласно производственной программе, самолет Ил-112В, который придет на смену старым Ан-26, должен совершить первый полет 30 июня. Однако не исключил, что дата первого вылета может быть «сдвинута вправо» примерно на месяц, поскольку одновременно с производством самолета решаются задачи замены на нем импортных комплектующих, в том числе украинских.
Легкий транспортник Ил-112В с максимальной нагрузкой до 5 тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов.
Производственные мощности Воронежского авиазавода, где собирается самолет, позволяют собирать от восьми до 12 Ил-112 в год в зависимости от объемов заказа.
Источник: AEX.RU
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) готова оснастить региональный пассажирский самолет Ил-114-300 новым мощным турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ.
Между ПАО «ОАК» и дочерними предприятиями ОАО «Ил» и АО «РСК «МиГ» заключены договоры в целях проведения опытно-конструкторских работ и подготовки производства по программе модернизации и возобновления серийного производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300.
В качестве двигателя первого этапа для Ил-114-300 рассматривается турбовинтовой двигатель ТВ7-117СМ с новой системой автоматического управления. ПАО «ОАК», АО «ОДК» и Министерством промышленности и торговли РФ оформлен план-график, предусматривающий получение сертификата типа на самолет Ил-114-300 с указанным двигателем. В дальнейшем планируется сертифицировать самолет в комплектации с двигателем ТВ7-117СТ, представляющим собой глубокую модернизацию ТВ7-11СМ в части увеличения мощности и ресурса.
ТВ7-117СТ является базовым двигателем для силовой установки перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. В новое изделие заложены передовые технические и конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3 000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме — 3 600 л.с. На ТВ7-117СТ будет применяться воздушный винт АВ-112, обладающий большей производительностью и позволяющий увеличить лобовую тягу силовой установки.
Применение унифицированного двигателя на самолетах Ил-112В и Ил-114-300 будет способствовать сокращению издержек в производстве и станет хорошим примером трансфера военных технологий в гражданский сектор. ОДК готова обеспечить первые вылеты Ил-114-300 с двигателем ТВ7-117СМ и провести дальнейшую модернизацию этого самолета в части силовой установки с помощью нового двигателя ТВ7-117СТ.
В сентябре 2016 года ОДК приступила к стендовым испытаниям двигателя ТВ7-117СТ.
Двигатели семейства ТВ7-117 разработаны санкт-петербургским предприятием ОДК АО «Климов». Серийно ТВ7-117СМ и ТВ7-117СТ будут изготавливаться в широкой кооперации предприятий ОДК.
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.
Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.
Источник: АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК)
Серийное производство самолетов Ил-114 планируется запустить к 2021 году. Об этом сообщил ТАСС полпред президента России в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич.
«В 2018 году уже будут готовы два опытных образца, начнутся летные испытания, параллельно будет создаваться новый двигатель для этих машин. Серийное производство должно быть запущено в 2020-2021 годы, предполагается выпуск 12 самолетов в год, что позволит постепенно заменить выбывающий авиапарк, который летает на региональных линиях и импортную технику, которая приобретается по лизингу», — сказал он.
Полпред добавил, что у самолета есть хорошие перспективы применения для так называемых спецпотребителей — Минобороны, органов безопасности, МЧС, и есть хороший экспортный потенциал. «Сейчас мы уже по предварительным заказам видим интерес к машине, она будет востребована и может стать переходным этапом для создания целой «линейки» современных воздушных судов для региональной и специальной авиации», — уточнил он.
Отвечая на вопрос, будут ли для сборки первых лайнеров закуплены пять планеров, которые остались на бывшем авиазаводе в Узбекистане, Бабич сказал, что, скорее всего, нет. «Те заделы, которые созданы на предприятии в Узбекистане, для нас уже несколько устарели. Может быть, одна-две машины, если они будут востребованы и появится срочный заказ, закупим, но не более того», — добавил он.
По словам полпреда, сейчас перед авиаконструкторами «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина» поставлена задача создать свой, отечественный самолет. Бабич подчеркнул, что Ил-114 должен стать принципиально новым самолетом с современной авионикой, пилотажным комплексом, компоновкой салона, с высоким уровнем комфорта для пассажиров.
Ил-114 был разработан в 1980-е, в Узбекистане было выпущено около 20 машин. Сейчас предполагается наладить выпуск этих самолетов на нижегородском заводе «Сокол». На программу производства Ил-114 в России планируется выделить около 50 млрд рублей из бюджета (до 2025 года), причем глава Минпромторга Денис Мантуров сообщал, что первые поставки этих машин начнутся в 2019 году «с учетом использования тех корпусов, которые есть в наличии».
Источник: AEX.RU
Министерство обороны РФ и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) могут подписать контракт на серийное производство более 30 новейших истребителей МиГ-35 уже в 2018 году. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Существует большая вероятность того, что программа госиспытаний завершится в середине 2018 года, после этого будет подписан контракт с Минобороны, и во второй половине года начнется серийное производство истребителей», — сказал собеседник агентства.
«Первоначально называлась цифра 37 самолетов, но, возможно, сейчас она возрастет», — добавил источник.
По его словам, уже в этом году планируется перейти от заводских испытаний двух имеющихся самолетов в подмосковных Луховицах к госиспытаниям в Государственном летно- испытательном центре в Ахтубинске (Астраханская область).
«Несколько позднее к госипытаниям подключатся еще два МиГ-35, контракт по которым на днях был подписан. Многие системы МиГ-35 успешно апробированы при создании МиГ-29К/ КУБ, поэтому никаких рисков для успешного завершения госиспытаний с переходом к серийному выпуску машин нет», — пояснил собеседник агентства.
В Объединенной авиастроительной корпорации не прокомментировали данную информацию.
МиГ-35
МиГ-35 — новейший российский многоцелевой истребитель поколения «4++». Он представляет собой дальнейшее развитие серийных боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Истребитель имеет улучшенные летно-технические характеристики, новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, широкий арсенал управляемого вооружения классов «воздух — воздух» и «воздух — поверхность».
Летные испытания МиГ-35 начались 26 января, а 27 января в Подмосковье прошла его международная презентация. Во вторник ОАК сообщила о подписании контракта с Минобороны РФ на поставку в 2017-2018 годах двух таких истребителей.
Источник: информационное агентство «ТАСС», 16.02.2017
Авиакомплекс имени Ильюшина разработал проекты модернизации тяжелого транспортного самолета Ил-76 и предлагает модернизировать находящиеся в парке ВВС Индии модели, сообщил RNS генеральный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов.
«В Индии в строю находится 16 самолетов Ил-76 и восемь самолетов-заправщиков Ил-78. Плюс еще есть самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и наведения на базе Ил-76. Естественно, стоит вопрос модернизации этих машин, включая замену устаревшего оборудования», — сказал Таликов на авиасалоне Aero India 2017 в Бангалоре (Индия).
Он отметил, что индийским партнерам предлагаются разные варианты модернизации, включая замену двигателей Д-30 на двигатели ПС-90. Кроме того, имеется вариант модернизации до уровня Ил-76МДМ, предусматривающий ремонт двигателей Д-30 и замену бортового радиоэлектронного комплекса. Этот проект модернизации дешевле.
По словам генконструктора, обсуждается возможность модернизации ранее выпущенных Ил-76 с такими странами, как Алжир и Казахстан.
Таликов напомнил, что всего на Ташкентском авиазаводе с 1973 года было выпущено несколько сотен самолетов Ил-76, 180 из которых были поставлены на экспорт.
Ил-76 (по кодификации NATO: Candid) — советский тяжелый военно-транспортный самолет, разработанный ОКБ Ильюшина. Серийно производился в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова.
Источник: AEX.RU, 16.02.2017