27 Фев Дмитрий Медведев: Российская авиадвигателестоительная отрасль начала выходить из системного кризиса

Российская авиадвигателестоительная отрасль начала выходить из системного кризиса, однако дальнейший прогресс невозможен без стремления к максимальной локализации производства, заявил сегодня премьер-министр России Дмитрий Медведев в рамках совещания по вопросу о состоянии и перспективах развития авиационного двигателестроения.

«Отрасль начала выходить из системного кризиса. Завершается формирование корпорации, в которой сконцентрированы основные заводы по производству двигателей для авиации. Процесс этот идёт непросто. Однако в прошлом году ОДК выпустила более 1 тыс. новых и произвела ремонт 862 двигателей», — заявил г-н Медведев.

Несмотря на это, Дмитрий Медведев отметил, что существует много накопившихся проблем. «В 2012 году только по ОДК (Объединённая двигателестроительная корпорация) долг составляет более 160 млрд рублей. Есть проблемы и с производительностью труда, и с излишними производственными фондами, и с устаревшим оборудованием, конечно, и с кадрами. С этими проблемами сталкиваются многие предприятия», — уточнил он.

Премьер также озвучил необходимость более активно менять само производство авиадвигателей и диверсифицировать его. Кроме того, он отметил необходимость снижения зависимости от импортных материалов и комплектующих.

Источник: AEX.ru

27 Фев На поддержку авиапромышленности России в 2012-2025 годы будет выделено около 70 млрд. рублей

 На поддержку авиационной промышленности России в 2012-2025 годы будет выделено около 70 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня на совещании по вопросу о перспективах развития авиационного двигателестроения Премьер-Министр РФ Дмитрий Медведев.

«В рамках реализации государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2012–2025 годы» запланировано направить из федерального бюджета на обновление производственных мощностей, на внедрение инновационных технологий, на развитие научно-технического задела около 70 млрд рублей. Это без учёта средств, которые предусмотрены Программой развития оборонно-промышленного комплекса», — заявил Дмитрий Медведев.

Кроме того, он напомнил, что, в соответствии с основными направлениями деятельности Правительства РФ на период до 2018 года были заложены пределенные ориентиры для отечественного авиапрома — увеличить выручку от продаж авиатехники к 2018 году в 2 раза, поставить на внешний и внутренний рынок более 230 самолётов и более 400 вертолётов. «Это ориентиры нашего развития на ближайшие несколько лет», — отметил г-н Медведев.

Премьер также напомнил, что за пять лет (за период с 2008 по 2012 год) только на гражданские проекты предприятиям двигателестроения было выделено более 71 млрд рублей, а также были даны государственные гарантии на сумму практически 43 млрд рублей.

Источник: AEX.ru

26 Фев В этом году появятся опытные образцы самолетов МС-21

Новые отечественные ближне- и среднемагистральные пассажирские самолеты МС-21 начнут собирать уже в 2013 году. Речь идет о сборке первых опытных образцов этого самолета, отметил на «Россия 24» глава «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаил Погосян.

«В этом году мы завершим полностью передачу конструкторской документации и приступим полностью к полномасштабному разворачиванию работ по постройке опытных образцов самолетов», — сказал он.

Касаясь проекта Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), он отметил, что на сегодняшний момент полностью сформирован портфель заказов на 2013-2014 годы и большая часть портфеля на 2015 год. «Мы осуществили уже в этом году поставку новому заказчику в Лаос, сегодня первый самолет будет передан заказчику в Индонезию. Мы видим большие перспективы в 2013 году, и это связано как с дальнейшим продвижением на рынок Юго-Восточной Азии, так и с эксплуатацией самолетов в Латинской Америке, у нас есть очень крупный заказчик — мексиканская компания InterJet», — сказал он.

Справка «РГ»

Программа МС-21 предполагает создание семейства ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов. Она будет включать три модели: MC-21-200, MC-21-300 и MC-21-400 вместимостью, соответственно, 150, 181 и 212 пассажиров при одноклассной компоновке салона. Первый полет самолета намечен на 2015 год, а первые поставки самолетов эксплуатантам начнутся в 2017 году.

По материалам «Российская газета»

26 Фев ВВС России получат штурмовик для уничтожения систем ПВО

ВВС России в 2014 году получат специализированный самолет уничтожения и прорыва систем противовоздушной обороны Су-25. Летные испытания штурмовика на базе Су-25 должны закончиться в мае этого года, после чего его можно запускать в серию, пишут  Известия.

«Эта модификация способна обнаружить и уничтожить даже такие мощные комплексы ПВО, как американские Patriot, несколько установок которых поступили на территорию Турции из-за гражданской войны в Сирии», — сказал источник главкомате ВВС.

Новый штурмовик оборудован специальным комплексом с антеннами, размещенными под обшивкой, которые обнаруживают направление радиоизлучения и классифицируют тип источника. Бортовые системы позволяют локализовать местоположение противника, поставить активные и пассивные радиоэлектронные помехи и в итоге нанести удар.

Также самолет получит комплекс обнаружения лазерного и инфракрасного облучения. Он оснащен системами ослепления ракетных головок самонаведения (ГСН) в инфракрасном спектре. Офицер главкомата пояснил, что все бортовые комплексы интегрированы в единую систему, а компьютер самостоятельно принимает решение в зависимости от полученной информации, какие виды помех ставить. Всё это позволит штурмовику господствовать в зоне ПВО противника.

Отсюда вытекает его тактическое и стратегическое предназначение возглавлять группы обычных штурмовиков или бомбардировщиков. Но он может действовать и самостоятельно.

Летчики строевых авиачастей считают, что такая машина «нужна еще вчера». Переносные зенитно-ракетные комплексы получили широкое распространение в мире, в том числе среди бандподполья на Северном Кавказе, сказал пилот штурмовика в Южном военном округе, поэтому своевременное подавление ПВО, а желательно полное уничтожение становится жизненно важным фактором для авиации.

Источник в главкомате подчеркивает, что американские Patriot не являются единственным и главным противником модифицированного Су-25, однако российские ВВС не могут игнорировать их появление в Турции.

По материалам AEX.ru

26 Фев ОАО «Вертолеты России» и объединенная авиастроительная корпорация принимают участие в открывшимся в Австралии авиасалоне «АВАЛОН-2013»

Свыше 575 компаний из 23 стран мира демонстрируют свою продукцию на открывшемся сегодня в пригороде австралийского города Мельбурн Джилонге авиасалоне «Авалон-2013» — одном из крупнейших международных смотров авиационной, аэрокосмической и оборонной техники в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Ожидается, что в течение шести дней работы авиашоу посетят около 200 тыс человек, в том числе 40 тыс официальных представителей правительств зарубежных стран, бизнесменов, специалистов в области авиастроения и военной техники.

Россия на авиасалоне, который проводится раз в два года, будет представлена двумя компаниями: ОАО «Вертолеты России» и Объединенной авиастроительной корпорацией. «Наша страна впервые после 10-летнего перерыва приняла участие в работе «Авалона» в 2011 году, — сообщил в интервью корр ИТАР-ТАСС глава российской делегации, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству /ФСВТС/ Константин Бирюлин. — Надо сказать, что это вызвало большое внимание со стороны австралийцев. Нашу страну тогда представило ОАО «Вертолеты России» с демонстрацией своих возможностей в создании гражданской вертолетной техники различного назначения. Участие в выставке выявило интерес к этим предложениям со стороны потенциальных партнеров и определило возможные направления сотрудничества».

«Для закрепления положительного опыта и активизации работы по развитию взаимовыгодного партнерства в указанной сфере в этом году формат участия России в выставке «Авалон» расширен, — отметил Бирюлин. — Наряду с ОАО «Вертолеты России», уже заявившем о себе на австралийском рынке, интерес к этому мероприятию проявила Объединенная авиастроительная корпорация, которая представит модель своей самой современной разработки — перспективного многофункционального истребителя 5-го поколения, а также востребованную в регионе гражданскую авиационную технику, применяемую для перевозки пассажиров и пожаротушения — ближнемагистральный пассажирский самолет «Сухой Суперджет-100″ и самолет-амфибию Бе-200. Наши компании примут участие и в деловой программе выставки — в круглом столе, где также проведут презентацию своей продукции для представителей авиастроительной отрасли Австралии».

«Как и любое другое выставочное мероприятие, выставка «Авалон» является источником информации для потенциальных покупателей о предложениях компаний из разных государств, — констатировал Бирюлин. — Для нас участие в ней имеет большое значение потому, что мы только ищем пути освоения австралийского рынка вооружений, и регулярный показ возможностей России на этой площадке мог бы способствовать достижению этой цели и придать импульс для развития взаимовыгодного партнерства между нашими странами в политической и торгово-экономической сферах».

Источник: информационное агентство «Бизнес-ТАСС»

26 Фев ВДВ России разрабатывают идеологию вертолета будущего

 Воздушно-десантные войска России совместно с научно-исследовательскими центрами разрабатывают боевую машину будущего, которая будет представлять собой средний вертолет с мощным вооружением и складными винтами, сообщает РИА Новости. Об этом заявил командующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов.

«Мы активно ведем работу с научно-исследовательскими центрами по выработке идеологии боевой машины будущего. Она видится как винтокрылый средний вертолет с мощным комплексом вооружения, способным совершать боевые броски от 10 до 70 км, что позволит значительно повысить маневренность подразделений», — сказал Владимир Шаманов.

Он пояснил, что машины будут иметь складывающиеся винты, отличаться простотой в управлении и невысокой ценой. «Наработки имеются, и мы продолжаем эту работу», — заключил командующий ВДВ.

Источник: AEX.ru

22 Фев Минпромторг объявил конкурс на разработку отечественных систем авиаоборудования для самолетов Sukhoi SuperJet 100

Минпромторг объявил конкурс на разработку отечественных систем авиационного оборудования для самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), МС-21, а также вертолетов Ка-62 и Ми-38. Цены вопроса — чуть больше 1,1 миллиарда рублей, пишет Российская газета.

Задание предполагает разработку взлетно-посадочных устройств, противообледенительной и топливной систем, а также системы аварийной подачи кислорода.

От исполнителей контракта требуется создать российскую «версию» авиационного оборудования, которое сегодня покупается за границей, сделать так, чтобы наша «начинка» по своим характеристикам ничем не уступала импортным аналогам и могла быть сертифицирована по всем международным стандартам.

В минпромторге особо подчеркивают, что речь идет не об отдельных компонентах, разработкой поставок которых сейчас занимается большинство российских отраслевых предприятий. А о создании «завершенных» систем и комплексов.

По материалам AEX.ru