02 Сен ЦАГИ получил патент на способ изготовления лопаток ГТД в технологии высокоскоростного фрезерования на станках с ЧПУ

Центральный аэрогидродинамический института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») получил новый патент. Коллектив авторов разработал способ изготовления   лопаток газотурбинных двигателей (ГТД) с помощью технологии высокоскоростного фрезерования на станках с числовым программным управлением.

Лопатки роторов ГТД относятся к разряду деталей с относительно малой толщиной. При их изготовлении высокочастотное циклическое воздействие зубьев фрезы приводит к возникновению вибраций, нарушающих точность и качество обработки. Специалисты ЦАГИ нашли способ как решить эту   проблему. Усовершенствовать процесс создания изделия позволяет повышение скорости резания материала заготовки более чем в 10 раз. Это достигается за счет увеличения   частоты вращения фрезы, которая обрабатывает деталь.

В основу изобретения положен расчет собственных частот лопаток с учетом припуска и корректировка по результатам расчета частоты вращения фрезы в программе для станка с ЧПУ. В результате амплитуды возникающих вибраций детали не нарушают требования к точности и качеству обработки.

Изобретение будет использовано в ЦАГИ при изготовлении аэродинамических моделей лопаток роторов компрессора и турбин ГТД, лопастей винтов, винтовентиляторов, вентиляторов.

Всего за первое полугодие 2016 года ЦАГИ получил более 40 патентов по разным направлениям своей деятельности.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е.Жуковского» нацелен на обеспечение реализации полномочий Российской Федерации по управлению отраслевой наукой и технологиями в области авиапромышленного комплекса, в том числе участие в формировании государственной научно-технической политики. Центр занимается организацией и выполнением научно-исследовательских работ, разработкой новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренным внедрением в производство научных разработок и использованием научных достижений в области авиастроения в интересах развития экономики России. Помимо ЦАГИ в состав НИЦ включены Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова, Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем, Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем.

Источник: ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ)

02 Сен ОПК завершит испытания новейшего аэростата в текущем году

Испытания новейшего аэростатного комплекса «Мультипликация», который значительно расширит возможности организации связи, завершатся в 2016 году, сообщил РИА Новости в четверг представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК).

«В 2016 году завершатся государственные испытания опытного образца перспективного привязного аэростатного комплекса «Мультипликация». Комплекс является многофункциональным, способен выполнять различные задачи в зависимости от установленного на аэростат оборудования. Полезные нагрузки различного назначения создавались в рамках этой же работы», — сказал представитель ОПК.

Он отметил, что серийное производство аэростатного комплекса планируется начать в 2017 году, уточнив, что головным разработчиком данного изделия является концерн «Вега», входящий в состав ОПК.

«Оболочка аэростата делается из уникального материала, очень прочного, ее состав – наше ноу-хау. Аэростат способен поднять в воздух значительный груз – несколько сотен килограмм. Он поднимается на высоту нескольких километров, расширяет возможности организации связи, передачи данных за счет серьезного увеличения дальности сигнала», — подчеркнул собеседник агентства.

Источник: AEX.RU

02 Сен ДОСААФ получила от Росавиации 21 самолёт Як-18Т

Авиапарк ДОСААФ пополнился учебно-тренировочными самолётами Як-18Т, полученными от Росавиации, сообщил «Интерфаксу-АВН» замдиректора департамента авиации — начальник управления лётной деятельности оборонной организации Андрей Лебедев.

«Як-18Т в количестве 21 экземпляра получены от Росавиации и переданы аэроклубам ДОСААФ», — сказал А.Лебедев.

При этом он отметил, что полученные «Яки» нуждаются в ремонте. «Восстановление лётной годности самолётов выполняется силами самих аэроклубов», — уточнил собеседник агентства.

В среднем капитально-восстановительный ремонт одного самолёта обойдется аэроклубу примерно в один миллион рублей. В то же время, среди этих Як-18Т «есть и самолёты с относительно небольшим объемом работ», — сказал А.Лебедев.

Он также сообщил, что пять Як-18Т пока остаются на смоленском авиационном заводе, где их должны привести в лётное состояние. После этого они будут переданы ДОСААФ, сказал А.Лебедев.

В Росавиации Як-18Т находились в учебных центрах, которые сейчас переходят на эксплуатацию самолётов зарубежного производства.

Источник: AEX.RU

02 Сен Испытания российского истребителя пятого поколения ПАК ФА завершатся в ближайшие месяцы

Испытания российского истребителя пятого поколения ПАК ФА завершатся в ближайшие месяцы, сообщил в четверг РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Речь идет о Т-50 производства первой очереди, так называемой, с двигателями, которые есть в наличии… Минобороны завершает госиспытания, тогда будет уже окончательный акт о приемке. Это вопрос месяцев», — сказал собеседник агентства, отвечая на вопрос о поставках истребителя в Минобороны.

Ранее в Объединенной двигателестроительной корпорации заявляли, что первые опытные образцы штатного двигателя «второго этапа» ПАК ФА будут изготовлены к 2017 году, а первые испытания запланированы на 2018 год.

Сегодня опытные образцы ПАК ФА летают с двигателем «первого этапа» — «изделием 117», который уже запущен в серийное производство.

Двигатель «второго этапа» по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить «изделие 117», а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения.

Т-50 (проект ПАК ФА) — российский самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет состоялся в 2010 году в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя — в 2011 году на авиационно-космическом салоне МАКС в подмосковном Жуковском.

Источник: AEX.ru

02 Сен Первые серийные истребители ПАК ФА могут войти в гособоронзаказ на 2018 год

Минобороны РФ может включить серийные истребители пятого поколения ПАК ФА (Т-50) в государственный оборонный заказ на 2018 год, сообщил ТАСС губернатор Хабаровского края, где будут выпускать самолеты, Вячеслав Шпорт.

«Если заказ будет, он будет на 2018 год. Переговоры ведутся сейчас о том, когда, в какие сроки закончатся испытания, в каких объемах будут закупки делаться. А это будет зависеть от того, какие деньги заложат в программе вооружений для Минобороны. Мы сегодня не можем об этом говорить — полк или два полка они закажут, говорить рано», — сказал Шпорт на Восточном экономическом форуме.

Губернатор подчеркнул, что лично участвует в переговорах по этой теме.

По его словам, серийное производство ПАК ФА начнется в конце 2017 года. Реализация программы, уточнил глава региона, идет по графику. «Процесс идет, идет нормально, в графиках все, то есть срывов нет, для меня это самое главное», — отметил собеседник агентства.

Российские истребители пятого поколения будут выпускаться в Комсомольске-на-Амуре. Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщал, что контракт на серийные поставки ПАК ФА планируется заключить в 2017 году, а с 2018 года самолеты начнут поступать в войска.

ПАК ФА впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сейчас он проходит испытания, которые, как ожидается, завершатся в 2016 году.

Источник: AEX.RU

01 Сен Уфимское НПП «Молния» купит для Ростеха блокпакет подмосковного производителя оборудования для ВМФ

ОАО «Уфимское научно-производственное предприятие „Молния“» (входит в холдинг ОАО «Технодинамика» «Ростеха») направило добровольную оферту акционерам орехово-зуевского АО «Научно-производственное предприятие „Респиратор“». Об этом пишет КоммерсантЪ – Уфа.

«Молния» планирует приобрести 39,19% (10,4 тыс. штук) акций предприятия в интересах «Ростеха» за 24,4 млн руб., отмечается в материалах подмосковной компании. Акционеры «Респиратора» получили предложение «Молнии» 30 августа. Решение о принятии оферты они должны принять в течение 70 дней. 

В июле «Молния» уже выходила к акционерам с предложением о выкупе акций на тех же условиях. В настоящее время «Технодинамике» принадлежит 50,95% акций НПП «Респиратор», еще 49% находится в собственности физлиц, в том числе 17,7% — у генерального директора подмосковного предприятия Александра Брызгалина. В течение 2015 года НПП «Молния» уже приобретало активы для «Ростеха», в частности 10% в АО «Машиностроительный завод „Маяк“» (Москва), а также доли в АО «Научно-производственное предприятие „Старт“ им. А.И. Яскина» (Екатеринбург) и ОАО «Специальное конструкторское бюро испытательных машин» (Армавир). 

Общая сумма сделок по покупке долей в трех этих компаниях составила около 33 млн руб., или около трети чистой прибыли уфимского предприятия за 2015 год. НПП «Респиратор» — единственный в РФ разработчик и производитель кислородно-дыхательного и воздушно-дыхательного оборудования. Также производит системы пожаротушения и кислородные системы для экипажей и пассажиров военной и гражданской авиации, кислородное снаряжение для подводников ВМФ, спасателей МЧС, реанимационных отделений.

УНПП «Молния» является ведущим предприятием «Ростеха» по разработке и производству электронных систем автоматического управления и электрических систем зажигания для силовых установок летательных аппаратов.

Источник: AEX.RU, 01.09.2016

01 Сен «Технодинамика» продаёт долю в непрофильных активах двух самарских предприятий

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех намерен продать на открытом аукционе принадлежащие ему пакеты акций двух самарских предприятий. Холдинг выставил на продажу блокирующие пакеты акций ОАО «Агрегат» и ОАО «Гидроавтоматика». Суммарно стартовая цена пакетов акций составляет 249 млн рублей, сообщает пресс-служба холдинга.

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в рамках программы реализации непрофильных активов, выставил на открытый аукцион принадлежащие ему доли в самарских предприятиях ОАО «Агрегат» и ОАО «Гидроавтоматика». Пакеты холдинга в предприятиях составляют 25,01% и 25,5% от уставного капитала соответственно. Суммарная стартовая цена активов составляет 249 млн рублей. Прием заявок на участие в аукционе завершится 21 сентября 2016 года.

«Эффективное управление непрофильными активами является важным элементом стратегии как «Технодинамики», так и Госкорпорации Ростех — говорит глава «Технодинамики» Максим Кузюк. – Реализация непрофильных активов позволяет перенаправлять вырученные средств на более приоритетные направления деятельности, инвестиционные проекты, оздоровление стратегических активов согласно утвержденной стратегии холдинга».

К непрофильным активам относятся организации, не задействованные в основных направлениях деятельности холдинга. Так, разработки «Агрегата» не вошли в состав изделий, поставляемых на борта перспективных самолетов МС-21, SSJ-100, ПАК-ФА, Ил-76МД-90А, участие в которых холдинг рассматривает в качестве одной их основных стратегических целей. У «Гидроавтоматики», которая специализируется на выпуске авиационной арматуры, также нет уникальных для холдинга технологий и компетенций.

Основным видом деятельности ОАО «Агрегат» и ОАО «Гидроавтоматика» является производство компонентов пневматической, топливной и гидравлической систем для авиации. В 2015 г. выручка «Агрегата» составила 437,9 млн руб. Чистая прибыль в 2015 г. составила 38,9 млн. руб. Выручка «Гидроавтоматики» в 2015 г. составила 1 млрд 151,5 млн руб. Чистая прибыль в 2015 г. составила 51,0 млн. руб.

Источник: AEX.RU, 01.09.2016

01 Сен Минобороны РФ купит у «Калашникова» разведывательные беспилотники

На форуме «Армия-2016» концерн покажет новые модификации беспилотников Zala, в том числе малогабаритный тактический комплекс самолетного и вертолетного типа для оперативной разведки

Минобороны РФ заказало у концерна «Калашников» разведывательные беспилотные летательные аппараты (БЛА). Об этом сообщил в интервью ТАСС генеральный директор концерна Алексей Криворучко.

«Да, есть заказы на разведывательные БЛА», — сказал он, не уточнив подробностей.

Он отметил, что на военно-техническом форуме «Армия-2016», который пройдет в Подмосковье с 6 по 11 сентября, будут показаны новые модификации беспилотников Zala, в том числе малогабаритный тактический комплекс самолетного и вертолетного типа для оперативной разведки. Также БЛА получат новые классы целевых нагрузок.

«Кроме того, мы покажем новый ряд наземных станций управления с обновленным программным обеспечением и последнюю версию контроллера реального времени с новыми функциональными возможностями и увеличенным экраном», — добавил гендиректор концерна.

Дочерняя группа компаний «Калашникова» Zala Aero производит линейку беспилотников, в том числе Zala 421-08M, Zala 421-16EM, Zala 421-16E (самолетного типа), а также Zala 421-21 и Zala 421-22 (вертолетного типа).

Источник: ИА «ТАСС», 01.09.2016

01 Сен МНО Алжира впервые продемонстрировало полученные вертолеты Ми-28НЭ «Ночной охотник»

Министерство национальной обороны Алжира 30 августа впервые официально подтвердило получение первой партии российских боевых ударных вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник».

Новые машины были продемонстрированы в ходе посещения заместителем министра национальной обороны – начальником (генерального) штаба ННА генерал-лейтенантом Ахмедом Гаидом Салахом авиабазы «Айн-Усера» (в 135 км к югу от Алжира).

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», два продемонстрированных Ми-28НЭ были оснащены дополнительными надвтулочными РЛС Н025Э и блоками неуправляемых авиационных ракет (НАР) с ракетой типа С-8 калибра 80 мм. Генерал также осмотрел пусковую установку ракет 9М114 «Кокон» или 9M120 «Атака» класса «воздух-земля».

Как сообщалось ранее, в декабре 2013 года МНО Алжира заключило с российской стороной (исполнитель заказа – «Роствертол») контракт на поставку 42 вертолетов Ми-28НЭ с двойным управлением, что позволяет пилотировать машину обоим членам экипажа.

Алжир стал вторым иностранным заказчиком вертолетов Ми-28НЭ после Ирака. Поставка вертолетов, предположительно, началась в мае 2016 года. Алжирская газета «Эль-Хабар» сообщила 17 августа, что на текущий момент поставлены шесть вертолетов.

Газета «Известия» 18 августа со ссылкой неназванный источник в военно-промышленном комплексе сообщила, что в настоящее время представители Алжира ведут консультации с «Рособоронэкспортом» о возможности внесения изменений в условия договора и поставки вместо Ми-28НЭ более современной версии Ми-28НМ.

Ми-28НМ отличается более мощными двигателями, новыми надвтулочной всеракурсной радиолокационной станцией, лопастями несущего винта, системой управления, а также комплексом противодействия средствам ПВО.

Источник: ЦАМТО