06 Сен «Вертолеты России» впервые покажут «арктический Ми-8АМТШ на форуме «Армия-2016»

В рамках закрытого показа на международной выставки «Армия-2016» холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представит натурный образец вертолета. Первые партии Ми-8АМТШ-ВА уже поступили на вооружение Министерства обороны РФ и предназначены для выполнения широкого круга задач в арктических широтах.

По сравнению с базовой версией Ми-8АМТШ-В новый арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных решений, связанных с его применением в зоне северных широт. В числе главных особенностей конструкции — наличие уникальной системы подогрева агрегатов маслосистемы и трансмиссии, благодаря которой при температурах до -60°С возможен оперативный запуск двигателей вертолета при автономном и безангарном базировании.

«Технические решения, реализованные на арктическом вертолете Ми-8АМТШ-ВА, могут быть использованы не только в интересах Минобороны РФ, но и для реализации проектов гражданского назначения. Эти вертолеты могут заинтересовать предприятия, чья деятельность связана с Арктикой и северными широтами, в частности машина заинтересует компании нефтегазового сектора, геологоразведки и транспорта», — заявил директор по Государственным поставкам и военно-техническому сотрудничеству Владислав Савельев.

В 2016 году согласно заключенным государственным контрактам Минобороны РФ получит партию вертолетов Ми-8АМТШ-ВА. Еще партию вертолетов планируется передать в 2017 году. Все задания Государственного оборонного заказа, как и ранее, будут выполнены холдингом «Вертолеты России» в установленные сроки.

Вертолет приспособлен для осуществления полетов на большие расстояния. Для этого машина оборудована внешними дополнительными топливными баками, повышающими дальность полета. Для выполнения задач в условиях безориентирной местности и полярной ночи на Ми-8АМТШ-ВА установлено новейшее пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование, в том числе цифровой автопилот и инерциальная система навигации, работающая при отсутствии спутниковых сигналов.

Безопасность полетов существенно повышена за счет установки на вертолетах цифрового автопилота, морских спасательных костюмов пилотов, спасательных плотов, системы наблюдения за воздушной обстановкой, предупреждающей экипаж о сближении с другими воздушными судами. Ми-8АМТШ-ВА также оснащен дополнительной теплоизоляцией, оборудованием для разогрева пищи для членов экипажа и личного состава.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

06 Сен РСК «МиГ» разработает для российских военных новый беспилотник

РСК «МиГ» разработает для Минобороны беспилотник, размерные параметры проекта уже определены, сообщил журналистам во вторник гендиректор корпорации Сергей Коротков.  Об этом пишет Интерфакс-АВН.

«Мы наработали проектную базу. У нас есть ресурсы и технологии. Определена предварительная размерность аппарата — пять тонн. Но конкретные технические характеристики аппарата будут определены в соответствии с задачами, которые нам поставит Минобороны РФ», — сказал С.Коротков.

Он добавил, что определенные размерные параметры беспилотника неокончательны, они так же, как и класс, и техническое оснащение машины могут быть полностью изменены в соответствии с задачами, которые будут поставлены заказчиком в лице Минобороны РФ.

Источник: AEX.RU

06 Сен Поставки истребителей МиГ-29К Индии будут завершены до конца 2016 года

Поставки палубных истребителей «МиГ-29К/УБ» ВМС Индии будут завершены в 2016 году, сообщил Интерфакс во вторник гендиректор РСК «МиГ» Сергей Коротков.

«Осталось поставить шесть самолетов. Поставки палубных истребителей «МиГ-29К/УБ» ВМС Индии будут завершены до конца этого года», — сказал Коротков.

Источник: AEX.RU

06 Сен ВТБ намерен поучаствовать в реализации инвестпроектов ОАК

Банк ВТБ и Объединенная авиастроительная корпорация в рамках форума «Армия-2016» подписали соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом поставили президент-председатель правления ВТБ Андрей Костин и глава ОАК Юрий Слюсарь. ВТБ намерен участвовать в реализации инвестпроектов ОАК, заявил Костин. Об этом пишет RNS.

 «Россия, на мой взгляд, возвращается в авиастроение, не только военное», — сказал Костин.

Соглашение направлено на расширение сотрудничества по различным направлениям, в том числе в кредитовании.

«У нас лимит на группу 140 млрд руб. Он в значительной степени используется», — сказал Костин. Он отметил, что в ВТБ будут упрощены процедуры кредитования предприятий ОАК.

ОАК объединяет около 30 авиастроительных предприятий.

Источник: AEX.RU

06 Сен На базе Су-34 создадут штурмовик

С 2018 года будет запущен проект по созданию штурмовика на базе фронтового бомбардировщика Су-34. Об этом во вторник, 6 сентября, Lenta.ru сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

Ранее, в июне этого года, главком ВКС России Виктор Бондарев заявил, что Су-34 рассматривается как универсальная платформа для создания ударных машин, которая заменит целый ряд самолетов фронтовой авиации.

«В будущем он, может быть, заменит и Су-25, и мы выйдем на одну линейку различных модификаций Су-34. Будет достигнута универсальность», — заявил главком.

В данный момент в составе авиации ВКС России числятся дозвуковые бронированные самолеты-штурмовики Су-25, в том числе их модернизированный вариант Су-25СМ.

В ноябре 2015 года сообщалось, что на базе Су-34 также планируется создать специализированные самолеты радиоэлектронной борьбы.

Фронтовой бомбардировщик Су-34 разработан в 1980-2000-х годах и представляет собой ударную машину на платформе Т-10, основным вариантом которой является истребитель Су-27. Максимальный взлетный вес самолета достигает 45 тонн, максимальная скорость (на высоте около 10 километров) — 1,9 тысячи километров в час, радиус действия на крейсерской скорости, в зависимости от нагрузки и других параметров, может превышать 2 тысячи километров.

Су-34 оснащен системой дозаправки в воздухе, которая позволяет дополнительно увеличивать дальность полета. Самолет может применять широкий набор управляемого и неуправляемого вооружения.

Самолет поставляется серийно с 2007 года, и официально принят на вооружение в 2014 году. В составе ВКС России насчитывается почти 100 таких машин. В рамках действующей госпрограммы вооружения, ВКС должны получить 124 самолета к 2020 году.

Источник: AEX.RU

06 Сен Россия заключила контракт на поставку Нигерии ударных вертолетов Ми-35М

Россия заключила контракт на поставку «значительного количества» ударных вертолетов Ми-35М Нигерии, сообщил заместитель директора федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Анатолий Пунчук.

«Россия заключила контракт на поставку Нигерии крупной партии ударных вертолетов Ми-35М», — заявил Пунчук РИА Новости во вторник в ходе форума «Армия-2016«.

«Контракт с Нигерией (на поставку Ми-35М — ред.) подписан. Речь идет о значительном количестве машин, но точное их число я сказать не могу», — добавил он.

Источник: РИА Новости

06 Сен ВМФ: Испытания новейших истребителей МиГ-29К/КУБ завершатся в 2018 году

Испытания новейших палубных истребителей МиГ-29К/КУБ будут завершены в 2018 году, но ограниченная серия самолетов будет эксплуатироваться на авианосце «Адмирал Кузнецов» еще до их завершения, сообщил начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин на форуме «Армия-2016».

«Пока испытания идут, поэтому нельзя сказать о перспективе. Пока все положительно. Мы очень большую часть испытаний уже провели, но вообще они рассчитаны до 2018 года. Самолеты пока что будут использоваться в определенном объеме. Испытания это процесс длинный, но львиную часть испытаний, касающуюся корабля мы в этом году выполним», — сказал Кожин, передает РИА «Новости».

При этом он отметил, что объем первой партии корабельных истребителей МиГ-29 будет зависеть от итогов испытаний и кораблестроительной программы.

МиГ-29К/КУБ — это многофункциональные самолеты поколения 4++, предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным оружием в любых погодных условиях.

Истребители способны развивать скорость более 2 тыс. километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,5 тыс. километров. В 2009 году МиГ-29К/КУБ в рамках госиспытаний успешно выполнили серию полетов с палубы тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Международный военно-технический форум «Армия-2015» пройдет с 16 по 19 июня на территории Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных сил России «Патриот» в подмосковной Кубинке.

Источник: газета «Взгляд»

06 Сен Врага ослепит новый «Рычаг»

В России завершаются работы над новым вертолетным комплексом РЭБ

В России готов к испытаниям новый вертолетный комплекс радиоэлектронного подавления, утверждают источники. Речь идет о модернизированном варианте уникального российского комплекса «Рычаг» на базе вертолета Ми-8МТПР, уточняет «Газета.Ru».

Российские специалисты подготовили к испытаниям новый вертолетный комплекс радиоэлектронного подавления, сообщил в пятницу ТАСС со ссылкой на источник в оборонной промышленности. Такие комплексы предназначены для защиты вертолетных соединений. Своими помехами они «ослепляют» противника, выводя из строя системы наведения зенитных ракет и нарушая навигацию и связь войсковых соединений.

«В ближайшее время он выйдет на испытания», — заверил агентство анонимный собеседник, не называя конкретный комплекс. По словам собеседника ТАСС, разработка новинки находится уже на завершающей стадии.

Информацию подтвердил и собеседник «Газеты.Ru» в вертолетной отрасли, отказавшись рассказать подробности.

«Есть такая машина, но ее облик (оборудование, которое добавляется к базе. — «Газета.Ru») никто, кроме узких специалистов, еще не видел», — объяснил собеседник.

В концерне «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), где разрабатывают российские средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ), не стали уточнять, о каком комплексе идет речь в сообщении ТАСС. Официальный представитель компании Дмитрий Ожегин объяснил «Газете.Ru», что в России существуют только два комплекса групповой защиты, представляющих собой специальный вертолет, полностью оборудованный только средствами РЭБ: «Рычаг-АВ» и его экспортный вариант — «Рычаг-АВЭ».

По словам Ожегина, сейчас идет активная работа над новой модификацией комплекса — «Рычаг-АВМ», о котором гендиректор КРЭТ расскажет во время форума «Армия-2016».

Комплексы «Рычаг» устанавливаются на специальные вертолеты Ми-8МТПР-1. Такие машины способны «ослепить» противника в радиусе 400 км. «Рычаг» имеет специальную базу данных, в которой сохраняется информация о разных военных объектах. Это позволяет подбирать наиболее эффективные помехи под определенный тип целей. Новый комплекс может стать самым мощным в своем классе не только в России, но и в мире.

Во время применения средств РЭБ на экранах индикаторов радиолокационных станций радиотехнических войск и зенитных ракетных систем вместо отображения воздушной обстановки наблюдается сплошная яркая засветка.

Становится невозможным управление войсками по радио — вместо указаний командиров и докладов подчиненных в наушниках радистов слышится только шум. Происходит срыв наведения ракет и управляемых бомб. Вместо поражения назначенных объектов они падают в произвольных местах. Становятся невозможными навигация и радиолокационное обеспечение полетов самолетов.

Начальник войск радиоэлектронной борьбы генерал-майор Юрий Ласточкин ранее заявлял, что российская техника радиоэлектронной борьбы превосходит западные аналоги. «К основным преимуществам отечественной техники радиоэлектронной борьбы перед зарубежными аналогами можно отнести большую дальность ее действия, которая достигается за счет применения более мощных передающих устройств и более эффективных антенных систем», — утверждает Ласточкин.

По его словам, российская техника РЭБ превосходит западную и по количеству объектов, на которые осуществляется воздействие.

Сейчас в российском арсенале современных средств РЭБ мобильный комплекс «Красуха-4», который служит для постановки помех на дальности 150-300 км. Производитель называет комплекс эффективным для противодействия радиоэлектронным средствам разведки спутников типа Lacrosse и Onyx, самолетов АВАКС и «Сентинел», а также беспилотных летательных аппаратов.

Зарекомендовал себя в войсках самолетный многофункциональный комплекс РЭБ «Хибины», который получил широкую известность после того, как полностью подавил средства разведки и управления, а также системы ПРО эсминца «Дональд Кук» ВМС США в Черном море в 2014 году. «Хибины» могут быть групповым средством защиты самолетов от всех существующих противовоздушных и авиационных средств поражения.

Комплекс «Порубщик» на самолете РЭБ Ил-22 оснащен боковыми антеннами и разматывающимся в полете на несколько сот метров тросом с передающим устройством.

Для борьбы с радиоуправляемыми фугасами, самодельными взрывными устройствами и высокоточным оружием, а также для нарушения сотовой связи и в диапазоне УКВ используются комплексы РЭБ «Инфауна» и малогабаритные генераторы помех типа «Лесочек».

Вертолетный комплекс РЭБ по некоторым параметрам уступает наземным аналогам, так как у него другие возможности для электропитания, объясняет представитель КРЭТ Ожегин. По его словам, преимущество комплекса, размещенного на вертолете, по сравнению с наземными аналогами в его мобильности. Кроме того, ему достаточно взлететь над аэродромом базирования, чтобы увеличить зону своего воздействия. Серийное производство нового «Рычага» намечено на 2018 год, уточнил представитель концерна.

Авторы: Михаил Ходаренок, Максим Солопов

Источник: Газета.ru

06 Сен Александр Щербинин: технический облик перспективного морского вертолета уже сформирован

Холдинг «Вертолеты России» на Международном военно-техническом форуме «Армия-2016» покажет ряд новинок в области вертолетостроения, однако множество проектов, над которыми сейчас работает компания, останутся за рамками выставки.

Заместитель генерального директора холдинга по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин в преддверии форума рассказал в интервью ТАСС о том, как идут работы над перспективным морским вертолетом, когда завершатся испытания модернизированного «Ночного охотника», о сроках заключения контракта с Минобороны на поставку новейших многоцелевых вертолетов Ми-38, а также об испытаниях морской версии Ка-52 «Аллигатор».

— Какие новинки планируете продемонстрировать на форуме «Армия-2016»?

— В этом году участие холдинга будет весьма обширным. Будет много новинок, в том числе наш новый вертолет Ми-38, также впервые на публике представим Ми-8АМТШ-ВА («арктический»), поставки которого начались в армию в прошлом году.

Также покажем конвертоплан. Можно было бы еще много вам рассказать, но не хотелось бы «раскрывать все карты», чтобы сохранить интерес у посетителей нашего стенда.

— Сколько вертолетов вы планируете поставить заказчикам в этом году? Во сколько единиц можете оценить портфель твердых заказов холдинга?

— В этом году планируем поставить заказчикам примерно 200 машин. Портфель заказов холдинга «Вертолеты России» в настоящее время составляет около 500 вертолетов различных типов.

— А сколько вертолетов поставите в Российскую армию?

— Информация о том, что закупает наша армия в рамках гособоронзаказа, является секретной, и раскрывать количество поставляемых в ВС РФ вертолетов может только руководство военного ведомства.

Мы выполняем все свои обязательства в рамках гособоронзаказа и поставим военному ведомству столько машин, сколько потребуется для обеcпечения обороноспособности государства. Можно точно сказать, что несколько десятков вертолетов Минобороны в этом году точно получит.

— Когда первые модели Ка-52К поступят на войсковые испытания и сколько их будет?

— Испытания идут с 2015 года. До конца этого года к ним будут подключены четыре опытных образца.

Вертолет новый, впереди еще много работы, но можно с уверенностью сказать, что конечный результат должен порадовать летчиков морской авиации. Ка-52 — очень интересная машина, маневренная. Наша задача — сделать не просто морскую версию этого вертолета, а создать машину, отвечающую всем современным техническим требованиям.

— Завершены ли испытания модернизированного «Ночного охотника»? Если нет, то на какой стадии?

— Испытания Ми-28НМ пока что продолжаются. Это будет абсолютно новый вертолет во всех смыслах этого слова.

По своим характеристикам он однозначно будет превосходить мировые аналоги. Процесс создания такой машины, как вы понимаете, очень не быстрый, поэтому говорить о завершении испытаний можно в следующем году, что полностью соответствует согласованным с Минобороны России срокам.

— Когда планируется заключить контракт с Минобороны РФ на поставку Ми-38? На какое количество машин? В каком исполнении?

— В настоящее время идут активные консультации с Минобороны по определению облика машины и количеству вертолетов этого класса, которые могут быть поставлены нашим ВКС. В течение 2016–2017 годов планируется подписание соответствующего соглашения на поставку. Точная дата зависит от решения военного ведомства. Мы готовы к этому в любое время.

Относительно количества и технического облика вертолетов можно сказать, что «лидерная» партия составит от 10 до 20 вертолетов в техническом исполнении, в основе которой лежит серийный вертолет Ми-38, с достаточно серьезной его доработкой под требования Минобороны России.

— Планируется ли чем-то вооружать Ми-8АМТШ-ВА?

— Ми-8АМТШ-ВА — вертолет двойного назначения. Специально вооружать его не планируется, но при необходимости на вертолет можно поставить комплект стрелкового вооружения.

— Сейчас проходит испытания модернизированный «Ночной охотник», а есть ли план по модернизации Ка-52 и Ка-50? Если да, то что будет изменено?

— «Вертолеты России» непрерывно совершенствуют свою вертолетную технику, оснащая ее современным вооружением и авионикой. При соответствующем запросе со стороны военных мы готовы провести такие работы. Пока запроса на модернизацию этой техники в холдинг не поступало.

— На какой стадии находится ОКР по разработке перспективного морского вертолета «Минога»?

— Работы ведутся, уже определен технический облик машины. К сожалению, из-за секретности проводимых работ больше никакой информации дать пока не можем.

— Сейчас в военном самолетостроении прослеживается плавный переход на пятое поколение. Примером тому служит проходящий испытания ПАК ФА. Разрабатывается ли сейчас новое поколение боевых вертолетов?

— Конечно, работа в этом направлении идет, ведь появляются новые вызовы, угрозы, задачи, и мы понимаем, что вертолеты, как и любое другое вооружение, должны соответствовать тем техническим идеалам, которые ставит время.

Могу сказать, что сегодня основные требования, которые предъявляются к военным вертолетам, — это повышение скорости, малозаметность для радаров потенциального противника, возможность нести на борту высокоточное вооружение.

Вертолет должен обладать современной авионикой типа стеклянной кабины, нашлемного индикатора целеуказания, очков ночного видения и т.д. для того, чтобы летчик комфортно чувствовал себя во время боевых действий. Мы работаем в этих направлениях и добиваемся определенных результатов.

Самой главной оценкой для нас является интерес отечественных ВКС к нашей технике, а также иностранных заказчиков, которые до сих пор с удовольствием покупают наши боевые и транспортные вертолеты.

— Какие детали вертолетов в будущем планируется печатать на 3D-принтере?

— В соответствии с поручением Министерства промышленности РФ, холдинг «Вертолеты России» активно внедряет в производство своей техники детали, выполненные с помощью 3D-печати.

Подобные инновационные технологии, применяемые в вертолетостроении, могут обеспечить снижение веса деталей машины до 40%, в разы сокращают время освоения новой продукции и изготовления прототипов, а также позволяют получить элементы сложной формы, которые невозможно произвести обычным способом. Планируется печатать прежде всего несиловые детали, например дверные ручки. Кроме того, не исключается печать некоторых комплектующих для рулевого винта.

— Как реализуется программа импортозамещения? Избавились ли от украинских комплектующих при производстве вертолетов?

— С 2014 года нами была практически полностью реализована программа по импортозамещению, и в настоящее время подавляющее большинство российских вертолетов полностью изготавливается из отечественных комплектующих.

В конце прошлого года мы выпустили первый «арктический» вертолет Ми-8АМТШ-ВА, построенный с использованием российских комплектующих. В целях снижения зависимости от зарубежных поставщиков все вертолеты Ми-8АМТШ-ВА оснащены современным российским оборудованием, в том числе двигателями ВК-2500 производства компании «Климов».

Аналогичные работы проводятся по всей линейке российских вертолетов, и можно смело сказать, что в ближайшие годы зависимость российской вертолетостроительной промышленности от поставок иностранной продукции будет сведена к минимуму. Новый многоцелевой Ми-38, а также ударные Ка-52 и Ми-28Н тоже полностью отечественные.

— На что сегодня прежде всего обращают внимание клиенты при оказании услуг послепродажного обслуживания вертолетной техники?

— При запросах на модернизацию вертолетов и плановый ремонт в первую очередь клиенты обращают внимание на наличие полного пакета услуг по послепродажному обслуживанию (ППО).

Сегодня уже недостаточно просто устранять технические неисправности. Компаниям необходимо применять комплексный подход в сфере ППО: развивать сеть сервисных центров по всему миру, совершенствовать логистику и процессы планирования поставок запчастей под потребности эксплуатантов техники. В холдинге уже активно применяется такой подход в послепродажном обслуживании. Все это способствует продлению летного ресурса вертолетной техники наших клиентов и улучшению ее эксплуатационных характеристик.

С большинством основных эксплуатантов вертолетной техники российского (советского) производства, как гражданского, так и военного назначения, подписаны «рамочные» контракты на оперативную поставку запчастей и комплектующих.

Кроме того, формируется сеть региональных сервисных центров, основным направлением деятельности которых является проведение регламентных работ и ремонта на вертолетах, а также предусмотрена возможность их использования в качестве консигнационных складов для запчастей с целью минимизации сроков их поставки заказчикам.

Беседовал Алексей Паньшин

Источник: ИТАР-ТАСС

06 Сен «Технодинамика» представит новейшую продукцию на форуме «Армия-2016»

Холдинг «Технодинамика» госкорпорации «Ростех» представит новейшую продукцию для военной и гражданской сферы на международном военно-промышленном форуме «Армия-2016», сообщила пресс-служба холдинга в понедельник.

Отмечается, что ключевым экспонатом стенда станет впервые представленная интерактивная инсталляция концепции использования электропривода колеса шасси на палубе военного авианосца и военном аэродроме.

«На примере этого экспоната мы демонстрируем то, что современные технологии позволяют упаковать систему в приемлемые массогабаритные ограничения, а также нашу способность увязать шасси с электроприводом, с системой электроснабжения и другими системами самолётами», — заявил директор холдинга Максим Кузюк, чьи слова приводятся в сообщении.

Разработка системы передвижения с помощью электропривода реализована в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России». Посетителям будет представлена возможность выполнять различные задачи по рулению на виртуальной палубе авианосца и военному аэродрому.

Также холдинг представляет на выставке авариестойкую топливную систему, призванную защитить вертолет от вытекания топлива и возгорания в случае жесткой посадки. Согласно сообщению, система «Технодинамики» уже прошла испытания на работоспособность, которые показали соответствие всем необходимым параметрам.

Кроме того, посетители экспозиции холдинга смогут ознакомиться с полноразмерными макетами генераторов для вертолетной техники и самолетов типа МС-21 и подводно-спасательным оборудованием, в частности, с аквалангом «Морж».

Минобороны РФ проведет международный военно-технический форум «Армия-2016» с 6 по 11 сентября. В нем примут участие представители научных организаций, предприятий оборонно-промышленного комплекса, а также потребители продукции и услуг военного и двойного назначения из России и из-за рубежа.

Источник: РИА Новости