09 Авг Улучшенная замена: как концерн КРЭТ замещает импортную электронику

Предприятие — ключевой поставщик электроники для российской армии, выпускающий оборудование для авиации, радиолокационные станции, комплексы радиоэлектронной борьбы и многое другое

Санкции Запада и отказ Украины от военно-технического сотрудничества с Россией в 2014 году сделали импортозамещение, в первую очередь в оборонно-промышленном комплексе, очень актуальной задачей.

Акцент, как рассказывал вице-премьер Дмитрий Рогозин, был сделан на станках и электронной компонентной базе — зависимость от других стран оказалась сильнее всего именно в этих областях.

Одним из участников реализации программ импортозамещения стал концерн “Радиоэлектронные технологии” (КРЭТ, входит в госкорпорацию “Ростех”) — ключевой поставщик электроники для российской армии, выпускающий оборудование для авиации, радиолокационные станции, комплексы радиоэлектронной борьбы и многое другое.

Проблема в деталях

В рамках санкций Запад, в частности, ограничил поставки в Россию электронной компонентной базы классов “спейс” и “милитари”. Как пояснил в беседе с корр. ТАСС советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев, подобные изделия отличаются от “гражданских” аналогов гораздо более серьезными требованиями к точности изготовления, а также защищенностью от внешних факторов.

Кроме того, подчеркнул собеседник агентства, класс защищенности у “милитари” “в десятки, а то и в сотни раз выше”. “Это защита от внешнего СВЧ-излучения, рентгеновских лучей, электромагнитного импульса, иного специального воздействия”, — пояснил он.

Другой проблемой до недавнего времени была серьезная зависимость России от украинских комплектующих в авиации. “По Украине у нас доля закупаемых приборов и ЭКБ для авиации доходила до 30-40%”, — уточнил представитель КРЭТ.

Кроме того, украинские предприятия выпускали продукцию высокоточной механообработки и приводы радиолокационных станций.

Замещение с улучшением

На данный момент, подчеркнул представитель КРЭТ, концерн полностью решил проблему замещения украинской продукции. “Очень много делалось на украинских предприятиях, мы эту тему полностью закрыли. На сегодняшний день проблем с зависимостью от Украины не существует”, — сказал Михеев.

При этом, отметил он, речь идет о “миллионах изделий”. “Только типономиналов разъемов и соединителей было замещено более 100 тысяч”, — уточнил собеседник агентства.

По его словам, в концерне начали работать над этой темой за два-три года до ухудшения отношений с Украиной — в инициативном порядке. В первую очередь, это было связано с возникавшими из-за украинских поставщиков проблемами при реализации гособоронзаказа, рассказал Михеев.

КРЭТ не просто организовал производство необходимых комплектующих в России — он заменил их улучшенными версиями, следующим поколением, заявил Михеев.

“Там, где у нас стояла просто старая аналоговая станция помех, мы по ФЦП (федеральной целевой программе — прим. ТАСС) и из собственных средств разработали принципиально новое цифровое изделие современного класса и уровня, которое значительно увеличило технические возможности и характеристики”, — привел он пример.

Азия вместо Европы

С зависимостью от западной электроники КРЭТ планирует покончить уже в начале 2017 года — частично за счет российских поставщиков, частично за счет закупок в странах Юго-Восточной Азии, где нет проблем с санкциями.

“Достаточно большая” номенклатура изделий, по словам Михеева, уже размещена на мощностях в России, в том числе на заводах холдинга “Росэлектроника” (входит в Ростех).

В КРЭТ высоко оценивают продукцию партнеров из Юго-Восточной Азии. “Многие из этих изделий превышают по своим возможностям изделия, которые мы приобретали в Европе”, — отметил Михеев, подчеркнув, что при этом аналоги примерно равны по стоимости.

По его словам, в каждом случае доля электронных компонентов из России и из-за рубежа разная. По микропроцессорам, например, наблюдается примерное равенство: чуть больше половины закупается, все остальное производится на российских заводах — в Подмосковье, Петербурге, Самаре, Новосибирске, Томске. Полностью переносить выпуск микропроцессоров в Россию не стоит, считает Михеев.

Цена импортозамещения

В общей сложности на импортозамещение КРЭТ потратит порядка 24 млрд рублей — такие данные приводил год назад первый заместитель гендиректора концерна Игорь Насенков.

Около четверти суммы — 5,7 млрд рублей — было выделено на решение вопроса с украинскими комплектующими.

Остальное — 18,3 млрд рублей — пойдет на замену компонентов из стран НАТО и Евросоюза.

“По авиации, по системам РЭБ (радиоэлектронной борьбы — прим. ТАСС)  у нас никаких вопросов нет”, — объяснял гендиректор КРЭТ Николай Колесов.

Источник: ТАСС

08 Авг Посол Индии посетил «Роствертол»

Индийская делегация осмотрела производство вертолетов и высоко оценила летные качества «Ночного охотника»

Делегация во главе с послом Индии в Российской Федерации Панкаджем Сараном посетила компанию «Роствертол» холдинга «Вертолеты России». В ходе визита послу были продемонстрированы производственные мощности завода и линейка вертолетов, выпускаемых на предприятии.

В частности, Панкадж Саран в сопровождении руководства компании «Роствертол» побывал в основном цехе предприятия, где ознакомился с технологиями сборки вертолетов типа Ми-35М, Ми-28НЭ и Ми-26Т, а также с процессом механообработки деталей с применением современного оборудования.

Делегация осмотрела вертолеты, серийно производимые на предприятии. В настоящее время это ударный вертолет Ми-28НЭ с двойным управлением, вертолет огневой поддержки Ми-35М, а также самый грузоподъемный в мире вертолет Ми-26Т2. Специально для гостей были продемонстрированы летные возможности Ми-28НЭ с выполнением фигур сложного пилотажа, после чего военный атташе коммодор ВВС Индии Данаджай Вишну Вани, руководство холдинга «Вертолеты России» и компании «Роствертол» провели встречу, обсудив возможности и перспективы двустороннего сотрудничества.

«Индия является одним из важнейших стратегических партнеров холдинга «Вертолеты России», а также основным эксплуатантом вертолетов российского производства. До конца 2016 года «Вертолеты России» планируют подписать контракт с Минобороны Индии на капитальный ремонт трех вертолетов Ми-26. Холдинг обеспечит ремонт этих машин качественно и в установленные сроки», — отметил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.

Посол выразил благодарность за теплый прием и особо отметил, что впечатлен технической оснащенностью предприятия в целом и высокотехнологичным оборудованием механосборочного завода в частности. Также гость высоко оценил летную демонстрацию вертолета Ми-28НЭ и его непревзойденную маневренность.

Напомним, что в конце июля этого года Минобороны Индии и «Рособоронэкспорт» подписали контракт на ремонт и модернизацию 10 противолодочных вертолетов Ка-28 индийских ВМС. Ремонт будет осуществляться на мощностях Кумертауского авиационно-производственного предприятия (КумАПП).

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Источник: компания «Ростехнологии», 08.08.2016

08 Авг «Вертолеты России» намерены заключить контракт с Индией на ремонт трех Ми-26 до конца года

Россия и Индия планируют подписать контракт на капитальный ремонт трех тяжелых военно-транспортных вертолетов Ми-26 до конца этого года. Об этом сообщил ТАСС заместитель гендиректора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.

«Индия является одним из важнейших стратегических партнеров холдинга «Вертолеты России», а также основным эксплуатантом вертолетов российского производства. До конца 2016 года «Вертолеты России» планируют подписать контракт с Минобороны Индии на капитальный ремонт трех вертолетов Ми-26″, — сказал он.

В пресс-службе напомнили, что в конце июля этого года Минобороны Индии и «Рособоронэкспорт» подписали контракт на ремонт и модернизацию 10 противолодочных вертолетов Ка-28 индийских ВМС. Машины будут ремонтировать на Кумертауском авиационно-производственном предприятии в Башкирии.

Источник: AEX.RU, 08.08.2016

08 Авг Иркутские геофизики проектируют подвесной комплекс для беспилотников

Геофизики ИрНИТУ планируют создать подвесной комплекс для беспилотных летательных аппаратов. Проект позволит решать сложные геофизические задачи и составит конкуренцию авиационной и наземной сьемке, сообщает пресс-служба вуза. Идея вызвала интерес на открытом заседании рабочей группы «AeroNet» Национальной Технологической Инициативы (НТИ), где обсуждались статусы отбора проектов в рамках реализации дорожной карты. Презентация состоялась 1 августа в коворкинг-центре АСИ «Точка кипения» (Москва).

По информации автора проекта, доцента кафедры технологии геологической разведки ИрНИТУ, гендиректора ООО «Гелиос» Юрия Давыденко, проект системы подвесного оборудования ориентирован на беспилотную геофизику. В основе системы особый беспилотный летательный аппарат, способный одновременно поднимать в воздух приборы для магнитометрии, радиометрии и электроразведочное оборудование.

При проведении геофизических работ приходится задействовать большое количество оборудования. Например, магнитометры для магнитной сьемки, или радиометрические приборы для определения степени радиоактивности горных пород. Особенно это актуально при решении задач геологического картирования территорий с высокой степенью обнаженности, а также для поиска урановых месторождений. Сейчас аппаратуру монтируют на самолеты или вертолеты либо используют пешеходную наземную съемку. Эти способы являются дорогостоящими и трудозатратными. Беспилотные летательные аппараты имеют ограничения по весу и габаритам подвешиваемого оборудования, что не позволяет без адаптации использовать технологические решения из аэрогеофизики. В качестве альтернативы иркутяне предлагают разработать беспилотник и соответствующий ему набор специализированного подвесного оборудования. Таким образом, с использованием специализированной системы управления появится возможность летать на низких высотах, что повысит качество съемки.

Конструированием беспилотника и подвесных систем занимается команда под руководством доцента кафедры Александра Паршина, имеющего опыт в создании мультикоптеров. Специальный магнитометр, адаптированный под данную систему, уже изготовили на заказ в лаборатории квантовой магнитометрии УГТУ. В ближайшее время прибор будет доставлен в Иркутск.

Источник: AviaPort.ru, 08.08.2016

08 Авг Макет самолета для спортсменов SportJet презентован в Рио-де-Жанейро

АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) представило официальный макет своей последней разработки — SportJet by Sukhoi, первого в мире самолета, спроектированного специально для профессиональных спортсменов. Посетить макет можно на протяжении всего периода игр до 21 августа в клубе Marimbás, расположенном на знаменитом пляже Копакабана. Об этом сообщает пресс-служба ГСС.

За первые дни игр в Рио-де-Жанейро макет посетили представители ряда национальных олимпийских комитетов, спортивных федераций, а также атлеты и гости Дома болельщиков Олимпийской команды России. Гости смогли ознакомиться с интерьером нового самолета и пройти диагностические процедуры, оценив общее состояние организма и готовность к перелету.

«На борту самолета SportJet максимальной вместимостью до 60 пассажиров спортсмены смогут воспользоваться инновационными решениями для отдыха и восстановления. Салон самолета разделен на четыре функциональные зоны: зона восстановления c многофункциональным физиотерапевтическим оборудованием, зона отдыха с комфортабельными спальными местами и встроенными в SMART-сиденья устройствами контроля биометрических данных, зона для тренерского состава, где в располагающей обстановке можно проанализировать действия команды, а также удобная зона для административного персонала», — отметили в ГСС.

Функциональные зоны и отдельные элементы оборудования самолета SportJet идеально сочетаются и могут быть легко адаптированы для широкого спектра различных видов спорта, например бейсбола, баскетбола, хоккея, футбола и многих других.
Оборудование самолета SportJet было разработано в тесном взаимодействии с экспертами в области спортивной медицины, чтобы предотвратить гипоксию, обезвоживание организма, мышечное утомление и прочие проблемы с организмом, вызванные длительным пребыванием спортсменов в полете во время игрового сезона.

«Гражданские самолеты Сухого» планируют представить первую модель самолета SportJet в начале спортивного сезона 2017-2018 гг. Компания уже начала переговоры с представителями команд и отдельных лиг, заинтересованными в использовании данного самолета, напомнили в компании.

Источник: AEX.RU, 08.08.2016

08 Авг Александр Михеев: Портфель твердых заказов «Вертолетов России» насчитывает 500 машин

По его словам, холдинг остается одним из ключевых игроков на мировом вертолетном рынке

В настоящее время портфель твердых заказов холдинга «Вертолеты России» составляет около 500 единиц. Как заявляют в компании, в планах – усилить позиции на мировом рынке за счет легких вертолетов и вертолетов для офшорных работ.

Как отметил гендиректор холдинга Александр Михеев, в условиях санкций и нестабильной экономической ситуации «Вертолеты России» остаются одним из ключевых игроков на мировом вертолетном рынке.

«Мы считаем, что достижение такого числа заказов на нашу технику в актуальном портфеле при крайне тяжелых условиях работы в текущей ситуации – хороший результат работы», – передает «Интерфакс» его слова.

Как сказал Александр Михеев, холдинг активно проводит ряд перспективных НИОКР, испытывает новую технику, модернизирует производственные мощности.

 «Все это поможет холдингу не только сохранить позиции, но и сделать значительный шаг вперед по закреплению на новых рыночных нишах. Например, в сегменте легких вертолетов и вертолетов для офшорных работ», – добавил глава холдинга.

Как говорится в годовом отчете Ростеха, за 2015 год «Вертолеты России» поставили на рынок 212 вертолетов. Доля холдинга на мировом рынке гражданских и военных вертолетов – 14%. Продукция компании занимает 35% мирового парка боевых и 50% – средних военно-транспортных вертолетов. В мировом парке вертолетов гражданского назначения продукция холдинга составляет 71% среди вертолетов максимальной взлетной массой более 20 т и 69% – со взлетной массой от 7 до 20 т.

Согласно документу консолидированная выручка «Вертолетов России» за прошлый год составила 197,7 млрд рублей, а чистая прибыль – 29,2 млрд рублей.

Источник: Ростех

08 Авг ЦИАМ представит на АКТО-2016 технологии будущего

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») готовится принять участие в 8-й международной специализированной выставке «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование», которая пройдет в Казани с 10 по 12 августа 2016 г.

На экспозиционном пространстве выставки более сотни российских и зарубежных предприятий продемонстрируют новейшие технологии в авиационной и космической отраслях, информационные системы управления созданием, производством авиационных изделий и их послепродажным обслуживанием, новинки в области применения оптических, металлооптических и электронно-оптических изделий в системах управления и навигации, высокоточное цифровое технологическое оборудование и многое другое.

Экспозиция ЦИАМ на АКТО-2016 будет представлена образцами деталей авиационных двигателей, созданных на основе композиционных материалов, а также работами специалистов Института в области применения аддитивных технологий. Среди экспонатов — поршень и цилиндр поршневого двигателя внутреннего сгорания, изготовленные методом аддитивных технологий из керамического композиционного материала, биметаллические блиски турбин для газотурбинных двигателей, детали газотурбинного двигателя из композиционных материалов, жаровая труба и горелка малоэмиссионной камеры сгорания для стационарных ГТУ и другие экспонаты.

Специалисты ЦИАМ также примут участие в деловой программе мероприятия, в которой предусмотрено проведение конференций, круглых столов, секционных заседаний. В рамках пленарного заседания Институт представит доклад по перспективным направлениям развития авиадвигателестроения.

Приглашаем специалистов отрасли, представителей СМИ и гостей 8-й международной специализированной выставки «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» посетить стенд ЦИАМ (номер стенда 2.402, павильон № 2).

Источник: ЦИАМ

08 Авг ЦАГИ и Сколтех развивают сотрудничество

В конце июля Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») посетила делегация Сколковского института науки и технологий (Сколтех) во главе с академиком РАН, ректором Александром Кулешовым. Об этом сообщает ЦАГИ.

«Целью визита было знакомство с экспериментальной базой российского центра авиационной науки и обсуждение направлений сотрудничества. В частности, при создании воздушной техники рассматривалась возможность использования программных продуктов, разработанных в ЦАГИ. Один из таких – «Электронная аэродинамическая труба» – EWT-TsAGI, позволяющая проводить исследования по вычислительной аэродинамике. Также речь шла о совместных работах по оптимизации механизации крыла и компоновки летательного аппарата на крейсерском режиме полета, проектированию предварительного облика воздушного судна и т.д.», — отметили в ЦАГИ.

Представителям Сколтеха была продемонстрирована одна из основных установок института для аэродинамических испытаний – трансзвуковая труба. Делегация побывала на площадках для исследований проблем прочности летательных аппаратов – залах ресурсных и статических испытаний.

Сколтех был создан в 2011 году при содействии ведущих российских научных университетов организаций, среди которых Московский физико-технический институт – партнер ЦАГИ по образовательным и исследовательским программам. Миссия Сколтеха состоит в обучении студентов и продвижении технологий для решения приоритетных научных, технологических и инновационных задач в России и в мировом пространстве.

Источник: AEX.RU

08 Авг Росгвардия приобретет четыре аэростата от ОПК

Техника будет использоваться для наблюдения за территорией и фиксации правонарушений

Четыре привязных аэростата производства Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК) планируется поставить войскам Национальной гвардии РФ (Росгвардии) в конце 2016 – начале 2017 года. Техника будет использоваться для наблюдения за территорией и фиксации правонарушений.

В настоящее время разработчики аэростатов проводят курс обучения специалистов Росгвардии, сообщил «Интерфаксу» руководитель пресс-службы ОПК Леонид Хозин.

По его словам, заказанные Росгвардией комплексы с привязными аэростатами ПА-60 «Дозор» разработки и производства Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА), входящего в ОПК, находятся в высокой степени готовности к поставке. «Передача комплексов с ПА-60 заказчику будет осуществляться по мере завершения обучения будущих эксплуатантов», – передает «Интерфакс» слова Леонида Хозина.

ПА-60 «Дозор» может работать на высоте 300–350 м, поднимать груз весом до 20 кг, находиться в воздухе до десяти суток. Поставляемые Росгвардии аэростаты оснащены двумя видеокамерами, позволяющими получить как обзорную картинку местности, так и более детальную.

Таким образом, эту технику можно использовать для наблюдения за подконтрольной территорией, во время массовых мероприятий и для фиксации правонарушений в городе и на дорогах. Один такой комплекс уже несколько лет успешно работает в МВД Адыгеи. С начала 2016 года с помощью аэростата госавтоинспекторами задокументировано 150 нарушений правил дорожного движения.

Как заявляет разработчик, подобная воздухоплавательная техника может успешно применяться и в армии. К примеру, Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики предложило военным на испытания многоцелевой мобильный аэростатический комплекс «Пересвет». Это стационарный летательный аппарат на кабель-тросе, способный подниматься на максимальную рабочую высоту 3,5 км с полезной нагрузкой весом до 300 кг.

Специалисты отмечают преимущества воздухоплавательных аппаратов. К примеру, в отличие от самолета или беспилотника, который может находиться в воздухе несколько часов, аэростат может активно работать на высоте до нескольких недель. Также эксплуатация таких комплексов обходится гораздо дешевле.

Источник: Ростех