18 Янв Грузовой Ил-76 с пермскими двигателями начал полеты в Антарктиду

Машина успешно прошла испытания на снежно-ледовом аэродроме станции Новолазаревская

Грузовой самолет Ил-76ТД-90ВД с двигателями ПС-90А-76 разработки «Авиадвигателя» Объединенной двигателестроительной корпорации успешно прошел на снежно-ледовом аэродроме станции «Новолазаревская» испытания для полетов в Антарктиду. Об этом сообщил управляющий директор, генеральный конструктор «Авиадвигателя» Александр Иноземцев.

«Проведенные испытания дают возможность всем воздушным судам данного типа, оснащенным двигателями ПС-90А-76, выполнять посадки на заснеженные ледовые аэродромы. Начаты регулярные полеты самолета Ил-76ТД-90ВД в Антарктиду», – цитирует Rambler News Service статью Александра Иноземцева, опубликованную в последнем номере корпоративного журнала «Путь к успеху».

Он напомнил, что в 2015 году Ил-76ТД-90ВД с двигателями производства Пермского моторного завода впервые приземлился на лед в Антарктиде.

Александр Иноземцев также сообщил, что в 2015 году эксплуатирующим организациям передано семь новых самолетов с двигателями семейства ПС-90А, в том числе три самолета – специальному летному отряду «Россия», который занимается авиационными перевозками президента, премьер-министра РФ и других официальных лиц страны.

По словам генконструктора, продолжаются летные испытания двигателя нового поколения ПД-14.

«Во время летных испытаний двигателя впервые используется уникальная телеметрическая система, которая позволяет находящимся в Перми инженерам-испытателям в режиме реального времени следить за параметрами работы двигателя в полете», – сказал он.

Он отметил, что по результатам летных испытаний будет выдано разрешение на первый полет самолета МС-21 с двигателем ПД-14.

«В этом году Пермский моторный завод, который будет головным поставщиком серийных двигателей ПД-14, приступил к освоению сборки новой продукции – в условиях серийного производства собраны два двигателя опытной партии, завершается сборка третьего», – сообщил Александр Иноземцев.

Параллельно с летными испытаниями начаты испытания двигателя в термобарокамере ЦИАМ.

Источник: Ростех

18 Янв Производство вертолетов на заводе «Прогресс» в Приморье вырастет в 3 раза к 2018 году

Производство военных и гражданских вертолетов на авиазаводе «Прогресс» в Приморье к 2018 году планируется увеличить в три раза. Как сообщает краевая администрация, предприятие планирует наращивать выпуск военно-морской модификации вертолета Ка-52, нового гражданского многоцелевого вертолета Ка-62 и разведывательно-ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор», в том числе на экспорт. «Объем изготавливаемых на авиационном заводе «Прогресс» вертолетов к 2017-2018 году планируют увеличить в три раза по сравнению с тем количеством, которое выпускается сейчас», — говорится в сообщении. В частности, в октябре 2015 года был подписан контракт между заводом и «Рособоронэкспортом» по производству на экспорт разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор», которые завод выпускает с 2010 года для нужд Минобороны. Эта боевая машина предназначена для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине в любых погодных условиях и в любое время суток. Планируется, что первые «Аллигаторы» поступят иностранному заказчику в 2017 году. «Не меньший интерес в стране и в мире вызывает военно- морская модификация вертолета Ка-52 — Ка-52К. Серийным выпуском корабельных вертолетов для нужд Министерства обороны РФ также будет заниматься ААК «Прогресс». Помимо производства военных вертолетов, предприятие налаживает серийный выпуск нового гражданского многоцелевого вертолета Ка-62, который проектируется конструкторским бюро «Камов» с применением последних мировых достижений авиационной промышленности», — сообщает краевая администрация. Отмечается, что в связи с началом работы на экспорт новый виток развития получила масштабная модернизация, которая ведется на предприятии в последние годы. В частности, сейчас ведутся строительные работы в цехе окончательной сборки, позже они начнутся в других подразделениях предприятия. Также планируется реконструировать летно-испытательную станцию и аэродром, на котором впоследствии планируется принимать и гражданские самолеты. Параллельно с этой работой будут наращиваться производственные мощности. «Начиная с 2017 года объем реализации выпускаемой предприятием продукции значительно возрастет. С этими темпами ААК «Прогресс» продолжит работать и в последующие годы. По данным холдинга «Вертолеты России», на основании заключенных и запланированных контрактов авиакомпания загружена до 2022 года», — сообщает администрация.

Автор: Наталья Никулина

Источник: ТАСС

18 Янв В истребительный авиаполк ВВО в Приморье поступила партия истребителей Су-35С

 В истребительный авиационный полк, базирующийся на аэродроме Центральная Угловая в Приморье,  из Комсомольска-на-Амуре поступили первые два многоцелевые сверхманёвренные истребители Су-35С поколения «4++». Об этом сообщает Минобороны РФ.

«Переобучались на новые боевые самолеты летчики на базе Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России и в авиационной части Восточного военного округа в Хабаровском крае. После доклада летчиков о выполнении задачи командиру истребительного  полка прямо на аэродроме состоялась торжественная церемония встречи новой техники», — уточнили в Минобороны.

Кроме многоцелевых истребителей,  часть планово перевооружается на модернизируемые МиГи. Три усовершенствованных стратосферных перехватчика МиГ-31БМ уже поступили в истребительный полк накануне 2016 года.

Источник: AEX.ru

18 Янв «Ростех» в I квартале выберет стратега для «Вертолетов России»

«Ростех» в первом квартале выберет стратега для «Вертолетов России», заявил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров по итогам совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева. Об этом сообщает Интерфакс-АВН.

«Мы имеем несколько предложений, и, соответственно, на наблюдательном совете «Ростеха» это будет приниматься до конца первого квартала», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Министр уточнил, что итальянская компания AgustaWestland сегодня больше не рассматривается в качестве стратегического инвестора.  Ранее сообщалось, что государство в 2016 году готовит к продаже 25% акций ОАО «Вертолеты России». «Все зависит от конъюнктуры, но надеемся, что в этом году (состоится продажа пакета акций, — «ИФ»)», — говорил Д.Мантуров журналистам, но предполагаемую сумму сделки при этом не назвал.

Еще одним вариантом приватизации может стать процедура MBO (management buy-out, выкуп акций менеджментом, — «ИФ»), также говорил министр. В июне 2013 г. Минпромторг рассматривал привлечение в «Вертолеты России» стратегического инвестора в качестве альтернативы IPO и сотрудничество компании с AgustaWestland.

Холдинг «Вертолеты России» и итальянская компания AgustaWestland в 2011 г. учредили компанию HeliVert, которая управляет заводом по сборочному производству гражданских средних двухдвигательных вертолетов AW139 в России. Планируется, что завод сможет собирать до 15 вертолетов в год. Первый собранный в России вертолет AW139 поднялся в воздух в декабре 2012 г. Вертолеты производства HeliVert предлагаются заказчикам из России и стран СНГ.

ОАО «Вертолеты России» — дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав ГК «Ростех». Компания AgustaWestland входит в корпорацию Finmeccanica.

Источник: AEX.ru

15 Янв АО «Авиастар-СП» изготовлены панели фюзеляжа для второго опытного самолета МС-21

В АО «Авиастар-СП» изготовлены панели фюзеляжа для второго опытного самолета МС-21. Готовые изделия уже переданы на Иркутский авиационный завод, сообщает пресс-служба Авиастара.

Напомним, АО «Авиастар-СП» совместно с ПАО «Корпорация Иркут» занимается производством нового среднемагистрального воздушного судна. Работы по изготовлению комплектов панелей отсеков фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5 велись на протяжении года. В настоящее время ведется изготовление других агрегатов самолета МС-21.

«На сегодняшний день на предприятии ведется сборка подкилевого отсека и отсека ВСУ на второй опытный самолет, а также начата сборка панелей фюзеляжа на третью машину», — говорит руководитель проекта МС-21 АО «Авиастар-СП» Василий Донцов. Кроме того, в планах этого года поставка оперения и дверей на второй опытный самолет, подкилевого отсека и отсека ВСУ на третий самолет.

Напомним, АО «Авиастар-СП» является крупнейшим заводом-кооперантом по программе МС-21. За предприятием закреплены работы по изготовлению комплектов панелей на отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5; подкилевого отсека и отсека ВСУ; всех дверей (11 дверей на каждый самолет); хвостового оперения (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты).

Источник: AEX.RU, 15.01.2016

15 Янв Первые самолеты Ил-114 будут построены в Нижнем Новгороде в 2018 году

На авиастроительном заводе «Сокол» в Нижнем Новгороде возобновляется серийное производство регионального 64-местного турбовинтового самолета Ил-114.

Об этом сообщили Интерфаксу-АВН в авиастроительной отрасли. «Первые четыре самолета Ил-114 будут построены на нижегородском авиазаводе «Сокол» из производственного задела Ташкентского авиазавода в 2018 году», — сказал собеседник агентства.

Он добавил, что параллельно на «Соколе» будет организована сборка усовершенствованного самолета Ил-114-300. «Первый такой самолет будет готов в 2019 году», — уточнил он.

Собеседник агентства напомнил, что до 2012 года серийное производство самолетов Ил-114 велось на авиационном заводе в Ташкенте, потом завод переориентировался на другую продукцию, выпустив всего 17 машин.

«На авиазаводе в Ташкенте остался производственный задел на самолеты Ил-114. С авиазаводом проведены переговоры и он готов продать все, что надо из производственного задела для сборки на «Соколе» первых Ил-114. Это позволит ускорить развертывание серийного производства самолетов этого типа в России», — пояснил собеседник.

По его словам, в Объединенной двигателестроительной корпорации заверили, что проблем с поставкой двигателей ТВ7-117СМ для Ил-114 не будет.

«Интерес военных к патрульному варианту Ил-114 также не ослабел, так как он имеет продолжительность полета не менее 11 часов и позволяет установить на нем все необходимое для патрулирования оборудования», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что на международном военно-техническом форуме «Армия-2015» Объединенная авиастроительная корпорация представила прототип модернизированного Ил-114, переоборудованного под патрульный самолет для силовых ведомств.

Предполагается, что объем продаж Ил-114 для различных заказчиков с 2019 по 2030 годы составит около 320 самолетов. Максимальный объем производства — 24 машины в год — должен быть достигнут в 2025 году. По планам производства первый опытный образец может быть поставлен в 2018-2019 годах, а к 2025 году заказчикам может быть передано до 24 таких самолетов.

Источник: Военно-промышленный курьер

15 Янв В Минпромторге интеграцию «Авиакора» в состав ОАК на данном этапе считают нецелесообразной

Позицию ведомства первому зампреду Думского Комитета по промышленности, первому вице-президенту СоюзМаш России Владимиру Гутеневу на встрече с депутатами озвучил глава Минпромторга Денис Мантуров. Об этом пишет портал и-Маш.

«Меня, как депутата, представляющего в нижней палате российского парламента Самарскую область, в первую очередь, интересовала судьба ОАО «Авиакор – авиационный завод». Предприятие в своё время не смогло вписаться в периметр ПАО «ОАК», но по-прежнему обладает уникальными компетенциями и имущественным комплексом», — пояснил парламентарий.

Отвечая на вопрос Владимира Гутенева о существующих механизмах сохранения потенциала завода и расширения его участия в реализации программ развития гражданской авиации, министр промышленности и торговли Денис Мантуров подчеркнул, что в Минпромторге России сделку между собственником «Авиакора», компанией «Русские машины», и «OAK» по интеграции самарского предприятия в состав Корпорации на данном этапе считают нецелесообразной.

«Как пояснил министр, у ПАО «ОАК» в настоящий момент существует избыток производственных площадей, и они в 1,5 раза больше площади мощностей Airbus, Boeing, Embraer, Bombardier вместе взятых. Кроме того, ОАО «Авиакор – авиационный завод» сейчас в сложном финансовом положении: имеет значительный объем проблемной кредиторской задолженности и, как следствие, высокие риски перехода в состояние банкротства. Тем не менее, на данном этапе для сохранения потенциала с учетом имеющихся компетенций и оборудования на предприятии планируется осуществлять ремонт и производство отдельных компонентов для самолетов Ту-154М, Ту-95 и Ан-140, а также работы по переоборудованию и модернизации самолетов Ту-95МС», — рассказал первый зампред Думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев.

Источник: AEX.ru

15 Янв Четыре российских «Ночных охотника» Ми-28НЭ будут поставлены в Ирак в январе

Ирак до конца января получит из России очередную партию из четырех боевых вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» российского производства

Об этом сообщил Интерфаксу-АВН в пятницу источник, близкий к сфере военно-технического сотрудничества. «Четыре вертолета Ми-28НЭ будут доставлены на один из аэродромов близ Багдада воздушным путем», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что вертолеты Ми-35М и Ми-28НЭ поставляются в Ирак в рамках контрактов, заключенных в 2012-2013 годах на продажу 28 Ми-35М и 15 Ми-28НЭ.

Первая партия Ми-28НЭ была доставлена в Ирак осенью 2014 года. По информации иракского военного ведомства, закупленные в России вертолеты планируется использовать против боевиков террористической организации «Исламское государство» (ИГИЛ, запрещена в РФ).

Источник: ВПК

15 Янв Поставки российских Су-35 в Китай начнутся в конце года

Россия начнет поставлять истребители Су-35 в Китай в четвертом квартале текущего года, сообщил военно-дипломатический источник.

«Поставки истребителей начнутся в четвертом квартале этого года, пока все идет по плану», – сказал источник ТАСС.

В свою очередь представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в госкорпорацию «Ростех») сообщил, что организация начала изготавливать комплексы связи для экспортируемых в Китай российских истребителей Су-35.

«Поставленная задача будет выполнена в сроки, установленные контрактом», – сказал он.

В конце декабря СМИ сообщили, что купленные у России истребители Су-35 будут использоваться для патрулирования спорных районов в Южно-Китайском море, в которые заходили американские корабли.

19 ноября Москва и Пекин подписали крупнейший авиационный контракт на не менее чем 2 млрд долларов на закупку 24 многофункциональных истребителей Су-35, что позволит китайским военным стать первыми иностранными заказчиками этих самолетов. Китай получит истребители Су-35С в штатной комплектации для ВКС России.

В настоящее время Су-35 состоят только на вооружении российской армии: по условиям контракта от 2009 года ВВС РФ должны получить 48 машин в период 2012–2015 годов.

В мае китайские СМИ (в частности, Want China Times) отмечали, что закупка Су-35, по сути, неизбежна, поскольку существующие мощности по производству собственных самолетов J-11 не позволяют сократить разрыв по оснащенности от ВВС других стран.

По мнению источников, сделка ощутимо увеличит портфель оружейных заказов России. Китай еще в 2013 году приобрел российского оружия и военной техники на сумму более 1,8 млрд долларов (заняв тогда четвертое место) и с тех пор из обоймы ведущих покупателей не выпадал.

Источник: газета «Взгляд»

15 Янв Вертолеты России» могут быть приватизированы в 2016 году путем продажи 25% стратегу

«Вертолеты России» возможно приватизировать в этом году, рассматривается вариант с продажей 25% акций стратегическому инвестору. Об этом сообщил журналистам в кулуарах Гайдаровского форума-2016, организованного РАНХиГС и Институтом Гайдара, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. «25%. Все зависит от конъюнктуры, но надеемся, что в этом году», — сказал он, отвечая на вопрос о возможности приватизации компании.

Источник: ТАСС