09 Ноя В России возродят серийное производство Ил-96

Серийное производство самолета Ил-96 планируется возродить, сообщил сегодня генеральный конструктор Авиакомплекса им. Ильюшина Николай Таликов.

Как передает ТАСС, Таликов уточнил, что «видимо, это будет глубокая модернизация лайнера: по крайней мере, мир на сегодняшний день не создал какого-то другого самолета, который превосходит Ил-96». По словам генерального конструктора, в настоящее время самолеты Ил-96 эксплуатируют две авиакомпании — «президентский авиаотряд и кубинская авиакомпания». «Аэрофлот» пока поставил наш самолет «к стенке», — подчеркнул Таликов.

Справка

Самолет Ил-96 разработан конструкторским бюро Ильюшина для эксплуатации на авиалиниях большой протяженности. Первый полет Ил-96 совершил 28 сентября 1988 года, пассажирские перевозки начались в июле 1993 года. За всю историю эксплуатации с самолетом Ил-96 не случалось катастроф и аварий, повлекших гибель людей.

Источник: Российская газета

09 Ноя ГСС анонсировали поставку в Иран сотни SSJ 100

Компания «Гражданские самолеты Сухого» ГСС планирует поставить около 100 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в Иран, сообщил на авиасалоне в Дубае президент ГСС Илья Тарасенко. Это произойдет в случае снятия санкций с этой страны.

По словам Тарасенко, «огромную заинтересованность» в SSJ 100 проявили сразу несколько иранских авиакомпаний. ГСС уже провели переговоры с рядом из них, по итогам которых и был выработан предварительный план поставок.

Глава ГСС также рассказал, что иранские предприятия планируется включить в промышленную кооперацию по созданию российского лайнера. Как уточнил Тарасенко, организация промкооперации стала одним из требований иранской стороны.

«Мы сейчас активно работаем с Ираном, чтобы определиться, где у них есть компетенции. Производство должно быть сертифицировано. У них достаточно серьезно развитая промышленная составляющая, которую мы можем достаточно успешно использовать в интересах нашей программы», — подчеркнул Тарасенко. В частности, он уточнил, что в Иране готовы делать компоненты планера. Кроме того, по словам Тарасенко, в Иране могут быстро нарастить компетенции по послепродажному обслуживанию.

ГСС ведут переговоры о поставке около 50 SSJ 100 и в Индию, рассказал президент «Гражданских самолетов Сухого». Программа, которую производитель прорабатывает с индийской корпорацией Tata, также предусматривает промышленную кооперацию. Согласно предварительным планам поставки могут начаться в 2018 г.

На сегодняшний день крупнейшим и единственным иностранным эксплуатантом SSJ 100 является мексиканская низкотарифная авиакомпания Interjet, в парке которой насчитывается не менее 17 бортов (всего заказано 30 самолетов).

В начале 2015 г. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК; материнская структура ГСС) подписала соглашение с китайскими предприятиями о поставках в КНР и страны Юго-Восточной Азии до 100 SSJ 100, для чего будет создана совместная лизинговая компания. Планируется, что поставки начнутся в 2016 г.

Автор: Татьяна Володина

Источник: АТО.ру

09 Ноя Деловую версию SSJ 100 для иностранных клиентов будут кастомизировать в Италии

Кастомизация бизнес-версии регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) будет проводиться на площадке в Венеции. Всего будет разработано 4–5 версий унифицированных салонов, которые будут предназначены в первую очередь для иностранных заказчиков. Их унификация необходима для оптимизации расходов, связанных с разработкой и производством, рассказал в рамках авиасалона в Дубае старший вице-президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) по продажам Евгений Андрачников.

«Мы приняли совместное решение с партнерами, что развиваем доведение «зеленой версии» (неокрашенных самолетов без салона. — Прим. ATO.ru) до бизнес-джета именно на венецианской площадке для наших зарубежных клиентов», — заявил Андрачников. Сейчас в Венеции на площадке SuperJet International (SJI; СП ГСС и Alenia Aeronautica) проводится кастомизация только стандартных SSJ 100.

По словам президента ГСС Ильи Тарасенко, разработка и сертификация новых салонов займет около года. Он также уточнил, что у компании уже есть ряд клиентов, которые проявили интерес к новым интерьерам. Ожидается, что первые из них будут предложены в конце 2016 — начале 2017 г.

Сегодня в эксплуатации находится только один самолет в бизнес-версии. Он используется в интересах госструктур под флагом авиакомпании «РусДжет». Как пояснили в ГСС, установкой интерьера на это ВС занималась компания «Аэростайл» в России. Кастомизация других SSJ 100 в VIP-версии (в том числе версии Sukhoi Business Jet, которая отличается установкой дополнительных топливных баков), также в основном поручается российским предприятиям. Единственным SBJ, салон на который устанавливает иностранная компания, стал самолет для казахстанского подразделения швейцарского делового оператора Comlux, кастомизацией которого занялся американский центр эксплуатанта, расположенный в Индианаполисе.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в структуру которой входят ГСС, также сообщили, что интерьер Pininfarina, которым оснащены SSJ 100 мексиканского лоукостера Interjet, проходит сертификацию в России. Получение сертификата намечено на 2016 г., после чего его установка будет доступна для российских авиакомпаний.

Автор: Татьяна Володина

Источник: ATO.ru

09 Ноя Финальная партия вертолетов Ми-17В-5 будет поставлена в Индию до конца 2015 года

Эта партия в настоящее время уже собрана на Казанском вертолетном заводе и проходит приемочные испытания

Финальная партия военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 будет поставлена в Индию до конца 2015 года. Эта партия в настоящее время уже собрана на Казанском вертолетном заводе и проходит приемочные испытания. Об этом корр. ТАСС сегодня стало известно на Дубайском авиационно-космическом салоне.

«Рособоронэкспорт» завершает выполнение контракта на поставку Индии дополнительно 71 военно-транспортного вертолета Ми-17В-5, на данный момент заказчику осталось передать несколько винтокрылых машин. Думаю, что в ближайшие недели они будут отправлены заказчику», — сообщил собеседник агентства.

Как ранее сообщил ТАСС заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук, контрактные обязательства по вертолетам Ми-17В-5 для Индии будут выполнены к концу 2015 г.

Компания «Рособоронэкспорт» заключила контракт на поставку Индии в общей сложности 151 вертолета Ми-17В-5. В 2008 г. был подписан основной контракт на 80 единиц и в 2012-2013 гг. — еще три дополнительных соглашения на поставку 48 и 12 Ми-17В-5 для нужд ВВС, министерства внутренних дел, пограничной службы и секретариата президента Республики Индия.

Все поставленные в Индию в рамках этих контрактов российские вертолеты находятся в летном состоянии, на большинство из них еще не истек 2-летний гарантийный срок.

Источник: ТАСС

09 Ноя Переговоры по созданию российско-китайского вертолета завершатся в ближайшее время

Глава «Вертолетов России» Александр Михеев проинформировал, что в рамках программы холдинг отвечает за создание силовой части и трансмиссии

Переговоры по заключению контракта на создание российско-китайского тяжелого вертолета AHL (Advanced Heavy Lift) завершатся в ближайшем времени. Об этом ТАСС на Дубайском авиационно-космическом салоне (Dubai Airshow-2015) сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

«В мае мы подписали с китайской стороной (рамочное) соглашение (о сотрудничестве в области разработки AHL), — проинформировал Михеев. — Переговоры идут очень интенсивно».

Глава «Вертолетов России» проинформировал, что в рамках программы AHL холдинг отвечает за создание силовой части и трансмиссии. «Распределение работ (по программе) уже произошло. вертолет получается интересным, многофункциональным, будет эксплуатироваться и в горах, и в жарких условиях», — добавил Михеев.

«Надеемся, что в ближайшее время мы подойдем к этапу обсуждения и завершения контрактных переговоров», — подытожил он.

Источник: ТАСС

09 Ноя Вертолеты России»: новейший Ка-52 на 99 % состоит из российских компонентов

Глава «Вертолетов России» Александр Михеев также отметил, что при производстве Ми-28Н «Ночной охотник» импортозамещение осуществляется по плану

Новейший российский разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» на 99 % состоит из компонентов российского производства. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев на Дубайском авиационно- космическом салоне (Dubai Airshow-2015).

«Работа по импортозамещению развивается, вертолет Ка-52 на 99 % состоит из российских комплектующих, — сказал Михеев. — При производстве Ми-28Н «Ночной охотник» импортозамещение осуществляется по плану».

По словам главы холдинга, в целом замещение импортных компонентов выполняется по программе, которая реализовывается с другими компаниями, входящими в кооперацию. «Это и Объединенная двигателестроительная корпорация /ОДК/, и Концерн «Радиоэлектронные технологии», — назвал Михеев некоторых партнеров «Вертолетов России» по кооперации. Он добавил, что в настоящее время ведутся работы по созданию новых материалов и компонентной базы, а также формируется научно-технический задел на 2025-2030 годы.

Глава «Вертолетов России» также отметил, что экономические показатели холдинга увеличиваются. «За первую половину 2015 года наша выручка увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 26 %, финансовый показатель (объемов) послепродажного обслуживания (ППО) достигает около 13 млрд рублей, — сообщил Михеев. — Мы пока в тренде, и в рамках запланированных индикаторов и показателей холдинг выполняет все свои обязательства».

Источник: ТАСС

09 Ноя Вертолеты России» готовятся передать МО РФ первый Ми-8АМТШ-ВА для испытаний в Арктике

Как сообщил ТАСС источник российской делегации на салоне Dubai Airshow-2015, Улан-Удэнский авиационный завод завершает работы по подготовке первого летного экземпляра

Первый военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ-ВА, предназначенный для эксплуатации в низком и сверхнизком температурном диапазоне, будет передан Минобороны РФ в конце 2015 года для проведения летных испытаний в Арктике. Об этом сообщил ТАСС на международном Дубайском авиационно-космическом салоне (Dubai Airshow-2015) источник в российской делегации.

«Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ, входит в «Вертолеты России») завершает работы по подготовке первого летного экземпляра вертолета Ми-8АМТШ-ВА, — сказал источник. — Машина будет передана военным до конца года для проведения летных испытаний с целью подтверждения заявленных характеристик».

Как заявил в феврале 2015 года управляющий директор УУАЗ Леонид Белых, Минобороны РФ заключило с предприятием контракт на поставку Ми-8АМТШ-ВА для войск в Арктике. Он, однако, не уточнил, сколько именно машин предполагается поставить и какова сумма контракта.

О разработке специальной арктической версии Ми-8АМТШ на Улан-Удэнском авиазаводе стало известно еще в конце 2013 года. Ми-8АМТШ-ВА, в частности, получит более мощную по сравнению с базовым вертолетом силовую установку, а для утепления кабины используются технологии, применяемые на космических кораблях. Новый вертолет может также получить лыжное шасси.

Источник: ТАСС

09 Ноя Рогозин: летные испытания МС-21 начнутся летом 2016 года

Начало летных испытаний гражданских лайнеров МС-21 (ЯК-242) планируется летом 2016 года, сообщил в пятницу вице-премьер Дмитрий Рогозин.

«2016 год — знаковый для авиационной промышленности России. Летом планируем начать летные испытания МС-21 (ЯК-242)», — написал Рогозин в своем микроблоге в Twitter.

МС-21 — российский лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. У МС-21 есть три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе. Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщал, что выкатка самолета в Иркутске произойдет в конце текущего года, в середине 2016 года ожидается первый его вылет.

Источник: РИА Новости

09 Ноя ГСС могут поставить индийским авиакомпаниям около 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) ведет переговоры с индийскими авиаперевозчиками о поставке около 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100. Об этом сегодня на авиасалоне Dubai Airshow 2015 сообщил президент ГСС Илья Тарасенко.

«Мы активно участвуем вместе с компанией Tata по определению той офсетной программы, которую мы можем предложить для Индии. Мы там тоже со стороны промышленной кооперации прорабатываем вопросы поставки самолетов», — рассказал он журналистам.

«Планируется поставить около 50 самолетов, я думаю, где-нибудь с 2018 года. Поставки будут в разные авиакомпании — там большой пул перевозчиков», — добавил Илья Тарасенко.

Tata Group — индийская транснациональная компания-конгломерат со штаб-квартирой в Мумбаи. Одна из крупнейших компаний в Индии по капитализации рынка и доходов. Компания работает в области связи и информационных технологий, машиностроения, производства материалов, сферы услуг, энергетики, потребительские продукты и химические вещества. Группа Tata имеет представительства в более чем 80 странах. В её состав входят 114 компаний и филиалов.

Источник: AEX.ru