18 Фев Минпромторг не увидел перспектив проекта по производству Bombardier Q400 в России

Минпромторг не видит перспектив развития проекта по производству Bombardier Q400 в России, сказал глава ведомства Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия 24».

«Не видим перспективы развития этого проекта. Если бы это было сделано быстрее и конкретнее, то может быть, этот проект получил бы жизнь, но мы опоздали больше чем на год. Сегодня это точно уже не актуально», — сказал он.

Ранее сообщалось, что канадская Bombardier совместно с ГК «Ростех» планировали с 2015 года начать сборку самолетов Q400 в Ульяновске. Инвестиции в проект оценивались в $100 млн, планировалось выпускать до 24 самолетов в год.

В начале 2014 года президент Bombardier Пьер Бодуэн заявлял, что создание СП с РФ может быть отложено, так как Канада вводит санкции против России вслед за США. Руководитель филиала ОАО «ОЭЗ» в Ульяновской области Денис Барышников в марте выражал надежду, что данный проект будет реализован в установленные сроки. В феврале 2015 года стало известно, что канадская сторона приостанавливает проект из-за экономической ситуации в России.

Источник: Интерфакс

18 Фев Совет директоров ОАО «ОАК» обсудил меры по повышению эффективности Корпорации

Очередное заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации прошло в Доме Правительства РФ с участием курирующего отрасль вице-премьера Дмитрия Рогозина.

Очередное заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации прошло в Доме Правительства РФ с участием курирующего отрасль вице-премьера Дмитрия Рогозина. Основным вопросом повестки дня стало повышение экономической эффективности Корпорации.

Совет директоров обсудил разработанный руководством ОАО «ОАК» план мероприятий, нацеленных на снижение потенциальных финансовых рисков Корпорации и улучшению финансовых показателей ее деятельности с учетом изменений в экономике Российской Федерации.

Документ предполагает работу по нескольким основным направлениям: снижение долговой нагрузки, повышение производительности труда, рост маржинальной рентабельности и снижение стоимости покупных комплектующих изделий, уменьшение накладных расходов и оптимизация инвестиционной деятельности. Работа над планом будет продолжена.

Также Совет директоров рассмотрел текущий статус программы SSJ100 и ряд организационных вопросов.

Источник: пресс-служба ОАО «ОАК»

18 Фев Максим Кузюк: бескислородный запуск двигателя реализован в ПАК ФА

Двигатель российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) может запускаться без кислорода в отличие от предыдущих самолетов, на которых использовалась кислородная подпитка, сообщил во вторник РИА Новости гендиректор холдинга «Авиационное оборудование» (входит в госкорпорацию Ростех) Максим Кузюк.

«При создании ПАК ФА была поставлена задача обеспечить бескислородный запуск двигателя. Плазменная система розжига установлена в основной камере сгорания и в форсажной. Новшество заложено в самой форсунке с плазменной системой: в ней одновременно с подачей керосина организуется дуга плазмы», — сказал Кузюк.

Систему запуска маршевых двигателей и вспомогательную силовую установку (ВСУ) ПАК ФА собеседник агентства назвал «уникальной» и «не имеющей мировых аналогов». «До сих пор во всех системах розжига для повышения высотности и возможности запуска двигателей в полете применялась кислородная подпитка, которая требовала наличия соответствующей кислородной системы на борту и инфраструктуры на аэродроме», — рассказал Кузюк, отметив, что его холдинг принимает участие в проекте российского самолета пятого поколения «по целому перечню систем».

Холдинг «Авиационное оборудование» участвует и в проекте создания российско-индийского самолета пятого поколения FGFA, в основе которого заложен проект ПАК ФА. В нем также будет реализована возможность бескислородного запуска двигателя.

Источник: AEX.ru

18 Фев В Бангалоре стартовала 10-я Международная авиационно-космическая выставка Aero India 2015

В «Рособоронэкспорте» ожидают, что открывшаяся в среду 10-я Международная авиационно-космическая выставка Aero India 2015 будет содействовать продвижению на индийский рынок российских средств ПВО, сообщили «Интерфаксу-АВН» в пресс-службе компании.

       «Рособоронэкспорт» представит в Бангалоре информацию о переносном зенитном ракетном комплексе «Игла-С», зенитном ракетном комплексе (ЗРК) «Тор-М2КМ» на базе шасси Tata индийского производства, зенитном ракетно-пушечном комплексе «Панцирь-С1» и зенитном пушечно-ракетном комплексе «Тунгуска-М1», — уточнили в пресс-службе.

       «Данные комплексы участвуют в пяти различных тендерах Минобороны Индии и имеют высокие шансы на победу», — сообщили в «Рособоронэкспорте».

       По оценке экспертов спецэкспортера, «внимание специалистов также привлечет предлагаемая «Рособоронэкспортом» программа модернизации состоящих на вооружении индийской армии ЗРК С-125 до уровня «Печора-2М».

       «Мы рассчитываем, что выставка станет хорошим подспорьем для продвижения российских средств ПВО, которые в полной мере отвечают потребностям индийских военных и обеспечат надежную защиту от основных угроз с воздуха», — сказал замгендиректора «Рособоронэкспорта», глава делегации компании на выставке Сергей Гореславский.

       «По этой теме у нас было некоторое затишье, однако уверен, что в ближайшей перспективе мы сможем выйти на взаимовыгодные соглашения», — полагает он.

       По данным оргкомитета выставки, в ней примут участие почти 400 компаний из 31 страны.

       Как сообщили в пресс-службе Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС), «на российской экспозиции будут представлены стенды 30 российских организаций и информация о 280 образцах продукции военного назначения».

       Как отметил глава российской делегации на выставке, заместитель руководителя ФСВТС Анатолий Пунчук, «наши страны связывают исторические узы дружбы и сотрудничества, которые премьер-министр Индии Нарендра Моди охарактеризовал как «уникальные отношения, основанные на дружбе, доверии и доброй воле».

       «Мы искренне заинтересованы в сохранении и укреплении этих традиций. Последовательное углубление сотрудничества с друзьями из Индии является для нас безусловным приоритетом. Наши двусторонние отношения уже вышли на уровень особо привилегированного стратегического партнерства и продолжают динамично развиваться», — сказал он.

       Выставка продлится до 22 февраля.

Источник: Интерфакс-АВН

18 Фев Россия и Индия приступают к практическому созданию военно-транспортного самолета

Россия и Индия приступают к практическому созданию военно-транспортного самолета. Об этом в Бангалоре заявил заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Сергей Гореславский, который возглавляет делегацию на открывающемся завтра в этом городе авиасалоне Aero India-2015. Об этом пишет Российская газета.

В соответствии с генеральным контрактом, подписанным между «ОАК-ТС» и аэрокосмической корпорацией Hindustan Aeronautics Ltd с одной стороны и совместным предприятием MTA Ltd. с другой, предусматривается двухэтапная реализация проекта. Первый этап — предварительное проектирование, в ходе которого подтверждается возможность выполнения тактико-технического задания, а также определяются основные требования к системам. Второй этап — это опытно-конструкторские работы. По словам Гореславского, первый этап реализован, сейчас стороны планируют перейти ко второму этапу и заключить соответствующее соглашение на выполнение ОКР.

Новый транспортный самолет грузоподъемностью 20 тонн необходим как ВВС России, так и Индии для замены массовых средних военно-транспортных самолетов типа Ан-12, Ан-32 и других. Производство самолета планируется разместить и в России, и в Индии. Предварительный заказ министерства обороны Индии составил 45 МТА. Ожидается, что ВВС России закупят около сотни таких машин.

По словам руководителей корпорации HAL, на начальном этапе прогнозируется выпуск 205 самолетов, из которых на мировой рынок пойдет приблизительно 60 машин. Общий потенциал мирового рынка для самолетов МТА оценивается в 390 штук с учетом гражданской транспортной авиации. Если все будет идти по намеченному плану, то первый полет MTA состоится в период 2016-2018 гг. Во исполнение соглашения в Индии было зарегистрировано совместное предприятие — Multirole Transport Aircraft Ltd., которое взяло на себя функцию организатора программы.

В совместном производстве участвуют: HAL — 50 процентов акций, российский концерн «ОАК-Транспортные самолеты» — 25 процентов акций и «Рособоронэкспорт» — 25 процентов акций. С российской стороны проектирование самолета ведут специалисты фирмы «Ильюшин».

Расширение российско-индийского военно-технического сотрудничества в области авиастроения, вне сомнения, пойдет на пользу двум величайшим державам мира.

Источник: AEX.ru

17 Фев Разработчик: Система электроснабжения Т-50 в два раза мощнее других российских аналогов

Российский многоцелевой истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) оснащается системой электроснабжения постоянного тока, которая в два раза мощнее всех российских аналогов, сообщил гендиректор холдинга «Авиационное оборудование» (входит в госкорпорацию «Ростех») Максим Кузюк.

«Для самолета пятого поколения холдинг создал систему электроснабжения постоянного тока СПТСУ-7,5, которая примерно в два раза мощнее всех существующих российских аналогов», – сказал Кузюк, передает РИА «Новости».

Он отметил, что СПТСУ-7,5 «преобразует трехфазное напряжение переменной частоты от генератора в постоянное напряжение 27 вольт номинальной мощностью более 8 кВт, обеспечивая стабильность работы всех электронных систем и безопасность самолета».

«Вес новой системы в полтора раза меньше, чем у аналогов», – отметил глава холдинга.

Аналогичной системой электроснабжения будет оснащен и российско-индийский самолет пятого поколения FGFA, в основе которого заложен проект ПАК ФА.

Холдинг «Авиационное оборудование» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефть и газ, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Авиационное оборудование» включает в себя 35 предприятий, расположенных по всей России – в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Ульяновске, Омске, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав госкорпорации «Ростех».

В конце января глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь объявил о предстоящей поставке установочной партии истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) для Министерства обороны России.

ПАК ФА – российский многоцелевой истребитель пятого поколения. Использование композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, характеристики двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.

В ноябре прошлого года американский эксперт по военным вопросам Дейв Маджумдар в статье для The National Interest сообщил, что российский истребитель-невидимка Т-50 ПАК ФА может стать грозным соперником американских боевых самолетов пятого поколения, таких как F-22 Raptor и единый ударный истребитель F-35.

Источник: Газета Взгляд, 17.02.2015 г.

17 Фев Рособоронэкспорт» обсуждает возможность организации в Индии совместного производства легких вертолетов Ка-226Т

На 10-й Международной авиационно-космической выставке Aero India 2015, которая пройдет с 18 по 22 февраля в г.Бангалор, делегация

«Рособоронэкспорта» обсудит проекты по организации совместного производства вооружения и военной техники, сообщает пресс-служба компании.

«В настоящее время «Рособоронэкспорт» обсуждает с индийскими партнерами возможность организации в Индии совместного производства легких вертолетов на базе Ка-226Т», — сообщает пресс-служба «Рособоронэкспорта» в понедельник.

В сообщении отмечается, что «переговоры по данному проекту займут центральное место в ходе работы государственного спецэкспортера на выставке».

«В высокотехнологичной авиационной сфере мы реализуем с Индией наиболее крупные и амбициозные проекты. Наше сотрудничество полностью соответствует проводимой правительством Индии политике «делай индийское», направленной на развитие национальной оборонной промышленности», — заявил заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта», глава делегации компании на выставке Сергей Гореславский.

По его словам, «именно совместная разработка и производство техники являются ключевым вектором в развитии стратегических отношений и показателем высокого уровня доверия между странами».

Специалисты «Рособоронэкспорта» ожидают повышенный интерес индийских специалистов к военно-транспортным самолетам Ил-76МД-90А и вертолетам Ми-17В-5.

«С индийской стороной также планируется обсудить дальнейший ход программы по оснащению ВВС Индии истребителями Су-30МКИ», — сообщили в пресс-службе.

В сообщении отмечается, что для делегаций из других стран региона специалисты «Рособоронэкспорта» проведут презентации учебно-боевых самолетов Як-130, боевых вертолетов Ми-28НЭ, Ка-52 и Ми-35М, самолета-амфибии Бе-200, авиационных средств поражения.

Источник: Интерфакс-АВН

17 Фев Модернизированный штурмовик Су-25СМ3 готовится к контрольным испытаниям

В ближайшие месяцы планируется провести контрольные летные испытания модернизированного штурмовика Су-25СМ3, сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в оборонно-промышленном комплексе

«В настоящее время ведется подготовка к проведению контрольных испытаний штурмовика, начало которых ожидается в первой половине текущего года», — сказал собеседник агентства.

По его словам, «проведение контрольных испытаний окончательно «откроет дорогу» началу серийной модернизации строевых штурмовиков Су-25 в модификацию Су-25СМ3″.

«Модификация Су-25СМ3 появилась в результате комплекса летных испытаний в 2013 и 2014 годах. Вариант Су-25СМ3 серьезно отличается даже от ранее модернизированных штурмовиков Су-25СМ как по вооружению, так и по бортовому оборудованию», — сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что на Су-25СМ устанавливается комплекс радиоэлектронной борьбы «Витебск-25», значительно расширена номенклатура применяемых авиационных средств поражения.

Штурмовики Су-25 выпускались на двух авиазаводах — в Улан-Удэ (учебно-боевые Су-25УБ) и в Тбилиси (боевые Су-25 с выпуском по 140-150 машин в год). Всего было построено 1320 самолетов Су-25.

Источник: Интерфакс-АВН

17 Фев Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примет участие в авиасалоне Aero India 2015

Объединенная авиастроительная корпорация примет участие в десятом юбилейном авиасалоне Aero India 2015, который пройдет в Бангалоре с 18-25 февраля.

Объединенная авиастроительная корпорация примет участие в десятом юбилейном авиасалоне Aero India 2015, который пройдет в Бангалоре с 18-25 февраля под эгидой общегосударственной инфраструктурной программы «Make in India». Программа призвана облегчить доступ иностранных инвестиций на индийский рынок и стимулировать создание высокотехнологичных предприятий на территории Индии в разных отраслях национальной экономики, в том числе, и в авиастроении.

Россия и Индия являются стратегическими партнерами в области авиастроения. Россия не только поставляла Индии готовую авиатехнику, но и на протяжении всей истории сотрудничества успешно реализовала целую серию лицензионных программ. Сегодня, высоко оценивая инженерный и промышленный потенциал Индии, ОАК, совместно с индийскими коллегами, делает следующий важный шаг в развитие сотрудничества — переходит к совместной разработке на паритетных началах самых современных авиационных комплексов — самолета пятого поколения (FGFA) и многофункционального транспортного самолета (MTA). Учитывая интересы ВВС Индии, ОАК планирует развивать сотрудничество по созданию эффективной системы ППО самолетов российской разработки с привлечением частных индийских предприятий.

Объединенная авиастроительная корпорация намерена расширять сотрудничество с Индией и в гражданском сегменте. На статической стоянке авиасалона впервые будет представлен самолет Sukhoi Superjet 100 в VIP-конфигурации.

«Будучи заинтересованными в расширении сотрудничества с нашими индийскими партнерами, мы готовы к переговорам о кооперации с предприятиями Индии и по гражданским проектам. В рамках Комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству между Россией и Индией была сформирована подгруппа по сотрудничеству в области гражданской авиации. ОАК разработала вариант дорожной карты по сотрудничеству, который направлен в Министерство Промышленности и Торговли Индии. В ходе авиасалона мы планируем продолжить диалог с индийской стороной, уделяя этому направлению особое внимание», — отметил Президент ОАК Юрий Слюсарь, комментируя участие Корпорации в авиасалоне.

Также в рамках экспозиции в Hall A на стенде 3.1 будут продемонстрированы модели самолетов продуктовой линейки ОАО «ОАК» в области военной и специальной авиации — Су-30МКИ, МиГ-35, МиГ-29К, Як-130, FGFA, Бе-200, МТА и Ил-112В. Кроме того, на стенде индийской корпорации HAL планируется демонстрация модели самолета FGFA.

Источник: ОАК

17 Фев ОДК получила лицензию на сервисное обслуживание двигателей в рамках военно-технического сотрудничества

 Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) получила право самостоятельно осуществлять внешнеторговую деятельность, связанную с обслуживанием продукции военного назначения.

Решение о предоставлении ОДК права на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения принято ФСВТС на основании распоряжения президента Российской Федерации Владимира Путина от 21 июля 2014 г. № 32-рп, сообщила пресс-служба АО «ОДК».

В соответствии с ним ОДК получила право в течение пяти лет вести прямые экспортные поставки запасных частей, комплектующих изделий и технической документации к ранее поставленной продукции военного назначения. Также компания вправе вести работы по техническому обслуживанию, ремонту (в том числе с модернизацией, предполагающей проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ) и продлению срока эксплуатации. Для обеспечения комплексного сервисного обслуживания поставленных двигателей ОДК может участвовать в создании с иностранными заказчиками совместных предприятий, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом продукции военного назначения, обучать иностранных специалистов, создавать на территории зарубежных государств оснащенные необходимым оборудованием объекты.

Решением ФСВТС оговорены конкретные модели авиационных двигателей, в отношении которых ОДК может вести внешнеторговую деятельность.

В их числе:

— АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130;

— АЛ-21Ф для истребителя Су-17;

— АЛ-31Ф и его модификации для истребителя Су-27/Су-30;

— АЛ-31ФП для истребителя Су-30МКИ;

— АЛ-31ФН и его модификации для истребителя J-10;

— АЛ-55И для учебно-тренировочного самолета HJT-36;

— РД-93 для китайского истребителя FC-1 (JF-17);

— НК-12МПТ для Ту-142;

— Р29Б-300 для истребителей семейства МиГ-23/МиГ-27;

— ПС-90А-76 для военно-транспортного самолета Ил-76МД и самолета ДРЛО на базе самолета Ил-76ТД;

— Р13-300 для ряда модификаций МиГ-21 и Су-15М, Су-15ТМ;

— Р-15Б-300 для истребителя-перехватчика МиГ-25П и его модификаций;

— Р-25-300 для истребителя МиГ-21БИС;

— Р95Ш для самолетов семейства Су-25;

— Р195 для установки на Су-25Т, Су-25ТК, Су-39;

— РД-33 и его модификации для истребителей МиГ-29;

— РД-33МК для палубного истребителя МиГ-29К/КУБ и новейшего  многоцелевого истребителя МиГ-35;

— Р29БС-300 для истребителей семейства МиГ-23/МиГ-27

— ВК-2500 для вертолетов  Ми-17, Ми-35, Ка-52 Ми-28;

— ТВ3-117 и его модификации для вертолетов Ми-17;

— ТРДД-50АТ для тактических ракет Х-59МЭ, Х-59МК, Х-35Э;

— Д-30КП-2 для самолетов Ил-76М, Ил-78МК.

Кроме того, ОДК получила право на ввоз продукции военного назначения, необходимой для производства собственных изделий.

«Жесткая конкуренция на мировом авиарынке требует от российских двигателестроителей современных подходов к организации взаимодействия с эксплуатантами нашей продукции. Мы заинтересованы не только в увеличении объемов поставок авиационных двигателей, но и в сокращении времени и повышении качества их послепродажного обслуживания, построении комплексной системы поддержки заказчика, – отметил генеральный директор АО «ОДК» Владислав Масалов. – Предоставление нашей корпорации права на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения – важный шаг в повышении эффективности сотрудничества корпорации с зарубежными клиентами и партнерами. В перспективе эта мера позволит реализовать стратегию формирования единой глобальной сервисной сети по обслуживанию авиационных и вертолетных двигателей».

В 2014 году ОДК по линии государственного посредника и субъектов военно-технического сотрудничества участвовала в исполнении внешнеторговых контрактов, предусматривающих поставку авиационных двигателей, проведение НИОКР, организацию лицензионного производства, выполнение ремонтов различного уровня сложности, а также реализацию всего комплекса услуг по послепродажному обслуживанию в Индии, Китае, странах Азии, Латинской Америки, Ближнего Востока, Африки, Европы и СНГ.

Объем портфеля заказов в области ВТС составил около 3,88 млрд дол, из них в 2014 году реализовано обязательств на сумму около 1,54 млрд дол. В настоящее время ведутся переговоры с иностранными заказчиками о заключении новых контрактов на продукцию и услуги АО «ОДК».

Сообщение размещено в  открытом доступе на сайте АО «ОДК».

Источник: ЦАМТО