17 Мар «Рособоронэкспорт» ожидает активизации сотрудничества с Малайзией

В рамках Международной авиационно-космической и военно-морской выставки LIMA-2015, которая пройдет с 17 по 21 марта на острове Лангкави (Малайзия), «Рособоронэкспорт», входящий в Госкорпорацию Ростех, продолжит активное продвижение российской продукции военного назначения в Малайзию и другие страны Юго-Восточной Азии. Об этом сообщает пресс-служба Рособоронэкспорта.

 «У нас хорошие позиции на малайзийском рынке и мы рассчитываем на продолжение плодотворного сотрудничества. Мы готовы не только к поставкам готовой техники, но и к обсуждению вопросов организации совместного и лицензионного производства. Нами запланированы переговоры фактически со всеми командующими и руководством малайзийских силовых структур, включая министра обороны и главнокомандующего вооруженными силами. Рассчитываем, что в ближайшие годы военно-техническое сотрудничество между странами будет активизировано», – отметил начальник Регионального департамента «Рособоронэкспорта» Владимир Ерещенко, возглавляющий делегацию компании на выставке.

 Наибольший интерес малайзийских специалистов ожидается к средствам ПВО ЗРПК «Панцирь-С1» и ПЗРК «Игла-С», а также вертолетам Ми-171Ш. Специалисты «Рособоронэкспорта» проведут презентацию системы комплексной безопасности городов, объектов промышленности и государственных границ. По военно-морской тематике к наиболее актуальным для Малайзии российским образцам можно отнести патрульные катера «Соболь», «Мираж» и «Мангуст», интегрированную систему контроля прибрежной зоны и различные морские системы вооружения, которые в том числе могут быть установлены на корабли нероссийского производства, отметили в Рособоронэкспорте.

 Для других региональных партнеров «Рособоронэкспорт» также проведет презентации учебно-боевого самолета Як-130, самолета-амфибии Бе-200, вертолетов Ми-35М и Ка-226, подводных лодок пр.636 и фрегатов пр. «Гепард 3.9».

 Всего делегация «Рособоронэкспорта» представит более 170 российских образцов продукции военного назначения и проведет консультации с малайзийскими оружейными производителями относительно перспектив реализации ряда совместных проектов. В ходе выставки в демонстрационных полетах традиционно  примут участие стоящие на вооружении ВВС Малайзии истребители Су-30МКМ и МиГ-29 из состава национальной  пилотажной группы Smokey Bandits. Первым контрактом по линии военно-технического сотрудничества России  с Малайзией стало подписание соглашения в 1993 году на поставку многофункциональных истребителей МиГ-29, которые позже прошли глубокую модернизацию.

 Напомним, в начале 2000-х годов  Россия  и Малайзия подписали контракты на поставку ПТРК «Метис-М1», ПЗРК «Игла» и многоцелевых истребителей Су-30МКМ. В 2007 году в рамках оффсетной программы по контракту на поставку Су-30МКМ первый малайзийский космонавт совершил полет на корабле «Союз» на Международную космическую станцию.

ОАО «Рособоронэкспорт» — единственная в России государственная организация по экспорту всего спектра продукции, услуг и технологий военного и двойного назначения. Входит в Госкорпорацию Ростех. «Рособоронэкспорт» является одним из лидеров мирового рынка вооружений. На долю компании приходится более 80% экспорта российского вооружения и военной техники. «Рособоронэкспорт» взаимодействует с более чем 700 предприятиями и организациями оборонно-промышленного комплекса России. География военно-технического сотрудничества России — более 70 стран.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: компания «Рособоронэкспорт», 17.03.2015г.

17 Мар Новые военно-транспортные самолеты появятся в России к 2025 году

Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации появится в России к 2025 году, это будет семейство из трех самолетов, вместимостью превышающих имеющиеся в настоящее время на вооружении, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

 «Будет перспективный транспортный самолет. Это целое семейство — тяжелый, очень тяжелый и супертяжелый самолеты. Но пока нет ТЗ от военных, ни ОКРа, ни заказа. Это своего рода инициативная разработка, но она делается с оглядкой на перспективные требования Минобороны. Появится он где-то на рубеже 2025 года», — сказал собеседник агентства.

 По словам источника, головным исполнителем проекта будет выступать конструкторское бюро Ильюшина, но самолеты будут строиться в масштабной кооперации авиационных предприятий по примеру действующего проекта Ил-76, сборка элементов которого производится частично в Казани, в Ульяновске и Воронеже.

 «Надо думать на долгий срок, мы освоим Ил-76 в ближайшие 10 лет, дальше его надо будет замещать чем-то новым. Это будет уже целиком новая разработка. К примеру, та же «Армата» в Ил-76 не влезает, поэтому нужен более крупный самолет, как минимум больше, чем Ил-76, а лучше еще больше», — отметил собеседник.

 У проектируемых военно-транспортных самолетов также будут новые отечественные двигатели и системы.

Источник:  AEX.RU, 16.03.2015 г.

16 Мар В 2015 году на испытания выйдут еще три истребителя пятого поколения

В 2015 году начнут испытания еще три новые машины Т-50, создаваемые по программе истребителя пятого поколения «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА). Об этом сообщил Lenta.ru источник в оборонной промышленности.

По словам источника, программа развивается в графике, несмотря на паузу с выводом на испытания новых прототипов истребителя в прошлом году. Однако в 2015 году к испытаниям приступят сразу три новых летных экземпляра.

«В 2014 году новые машины на испытания не передавались. Это было связано с тем, что в конструкцию самолета вносились доработки по результатам испытаний первых пяти машин, построенных ранее», — пояснил источник.

Истребитель Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе ПАК ФА, впервые поднялся в небо в 2010 году. С февраля 2014 года истребитель проходит программу государственных совместных испытаний. В данный момент количество летных экземпляров достигло пяти машин.

Серийные поставки самолета в войска должны начаться в 2016 году. Ранее сообщалось, что действующая Госпрограмма вооружений предусматривает поставку в ВВС 60 серийных самолетов программы ПАК ФА до 2020 года.

Источник: AEX.RU,16.03.2015 г.

16 Мар Россия создаст транспортный самолет для танка «Армата»

В рамках проекта «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК ТА) будет создано целое семейство военно-транспортных самолетов в категории от среднего до сверхтяжелого. Часть самолетов будет специально спроектирована для перевозки танков и боевых машин на платформе «Армата». Об этом сообщил Lenta.ru источник в оборонной промышленности.

 По словам источника, заказчик (Министерство обороны) пока не определился с тем, какую именно машину он выберет в качестве основной. Самая крупная из проектируемых машин семейства по своим параметрам, включая грузоподъемность, будет, как отметил источник, превосходить самолет Ан-124 «Руслан» (грузоподъемность 120-150 тонн в разных версиях). Машина среднего класса будет создаваться в категории грузоподъемности до 50 тонн.

 «Машины тяжелого и сверхтяжелого класса должны будут уметь перевозить всю имеющуюся и перспективную номенклатуру техники сухопутных войск и ВДВ. Это касается и танка «Армата», а также боевых машин на его основе, которые по своим массогабаритных характеристикам не могут перевозиться самолетами Ил-76», — отметил источник.

 Ранее сообщалось, что в проекте ПАК ТА будет создаваться семейство сверхтяжелых широкофюзеляжных самолетов с грузоподъемностью от 80 тонн и более. Серийный выпуск самолетов планируется начать в 2024 году.

В составе ВВС новые самолеты в 2020-30-х годах должны заменить остающиеся в строю Ан-124 «Руслан» и более старые Ан-22 «Антей». Кроме того, в перспективе самолеты 80-тонного класса грузоподъемности могут заменить в строю тяжелые транспортники Ил-76 с грузоподъемностью 50-60 тонн.

Источник: AEX.RU, 16.03.2015 г.

13 Мар Разработку мер по развитию поставщиков в отечественной авиапромышленности обсудили в Минпромторге

Разработку мер по развитию поставщиков в отечественной авиационной промышленности на 2016-2025 годы обсудили на прошедшей в среду 11 марта встречи профильных руководителей министерства промышленности с руководством авиационных предприятий и экспертами отрасли. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.

 Организованный Минпромторгом России и компанией Strategy Partners Group круглый стол «Развитие отечественных производителей (поставщиков) систем, узлов и комплектующих для авиационной промышленности РФ», прошел на площадке Московского института электромеханики и автоматики, входящего в концерн «Радиоэлектронные технологии». В обсуждении приняли участие заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский, представители руководства «Объединенной авиастроительной корпорации», «Вертолетов России», «Объединенной двигателестроительной корпорации», «Транзас-Авиация», «НПО-Наука» и других ключевых компаний отрасли и отраслевых институтов, а также вице-губернатор Самарской области, поделившийся опытом поддержки поставщиков в автомобильной отрасли, отметили в Минпромторге.

 «Российский авиапром должен быть конкурентоспособным на мировом уровне. Один из важных процессов на этом пути — создание среды для образования эффективных поставщиков разных уровней для предприятий-финалистов. И так как речь идет об изменении производственной модели в целой отрасли – в авиационной промышленности, — мы считаем очень важным проведение профессионального обсуждения со всеми игроками в отрасли, со всеми заинтересованными сторонами», — сказал замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский.

 Участники круглого стола обсудили ключевые тенденции развития авиационной промышленности в России и мире, международный опыт мер поддержки поставщиков на государственном и корпоративном уровнях, ключевые проблемы отечественных поставщиков авиапрома. Дискуссия круглого стола развернулась вокруг возможных альтернатив развития отечественных поставщиков авиационной промышленности.

 «Участники круглого стола сошлись во мнении, что российские поставщики в целевом состоянии должны быть ориентированы на глобальный рынок и Россию, как его значимую часть, быть встроены в международные цепочки поставок. Интегрированные структуры должны фокусироваться на ключевых для себя компетенциях (НИОКР, финальная сборка, продажи), при этом существенная часть добавленной стоимости продукции должна создаваться поставщиками 2-4 уровня. Большую роль в развитии поставщиков должен получить частный капитал, а государство в свою очередь обеспечит равный доступ для мер господдержки, не препятствуя развитию конкуренции среди отечественных поставщиков на внутреннем рынке. Достижение целевой альтернативы потребует донастройки мер государственной поддержки, реализуемых в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», а также смежных госпрограмм и федеральных целевых программ», — пояснили в пресс-службе Минпромторга.

 «Необходимо переходить к мерам, направленным на отрасль в целом, доступным в равной степени как государственным, так и частным компаниям, как финалистам и субинтеграторам 1 уровня, так и поставщикам 2-4 уровней» — отмечает Артем Малков, партнер Strategy Partners Group. Круглый стол получит свое продолжение на Съезде авиастроителей, который пройдет в середине апреля в г. Ульяновске.

Источник: AEX.RU, 13.03.2015 г.

12 Мар ЕЭК обнуляет ставку импортной пошлины на авиадвигатели

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение снизить ставку ввозной таможенной пошлины на турбовинтовые двигатели мощностью до 1100 кВт для гражданских воздушных судов с 7% до 0% от таможенной стоимости. Об этом сообщает Интерфакс Запад.

 «Поскольку подобные двигатели в странах ЕАЭС не производятся, данная мера позволит снизить издержки предприятий малой авиации, учебно-тренировочных и сервисных центров и, как следствие, создаст более благоприятные условия для их развития», — пояснил решение министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев, слова которого приводятся в пресс-релизе.

 Кроме того, по его словам, такая мера будет поддерживать развивающиеся производства легких самолетов и гражданских вертолетов, в которых используются импортные двигатели. Как сообщили в комиссии, речь идет, в частности, о таких воздушных судах, как Ан-2, СМ-92Т «Турбо-Финист», СМ-94, М-101Т «Гжель», Т-507, Т-517 «Фермер», Т-440 «Меркурий». Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

 Как сообщалось, в прошлом году министр промышленности и торговли Денис Мантуров докладывал президенту РФ Владимиру Путину о том, что «отработана программа ремоторизации и модернизации регионального самолета Ан-2».

 В.Путин назвал эту модель «вчерашним днем», одновременно согласившись с тем, что парк Ан-2 «нужно привести в божеский вид», поменять двигатели и авионику. В то же время президент отметил, что нужны «совершенно новые продукты».

Источник: AEX.RU , 12,03.2015 г.

12 Мар Истребитель-перехватчик XXI века ВВС России появится после 2026 года

Истребитель-перехватчик XXI века ВВС России появится после 2026 года, сообщил гендиректор «ОАО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» Сергей Коротков. Об этом пишет РИА Новости.

 По его словам, сейчас конструкторское бюро МИГа работает над разработкой истребителя-перехватчика нового поколения.

 В настоящее время в боевом составе ВВС России находятся тяжелые истребители-перехватчики МиГ-31, которые развивают скорость 3,1 М, работают на дальности 4 тысячи километров, имея задачу подавления крылатых и баллистических ракет.

 «Сегодняшний модернизированный МиГ-31 является защитой государства с неба, он прослужит до 2026 года, такая программа заложена. После этого мы сделаем другой перехватчик», — сказал Коротков.

 Он сообщил, что сегодняшняя модернизация этих самолетов позволяет им выполнять все задачи в радиусе 4 тысяч километров. «Лучшие комплексы ПВО-ПРО позволят обеспечить надежную защиту неба в радиусе 2 тысяч километров», — отметил Коротков.

Источник: AEX.RU , 12.03.2015 г.