21 Ноя На развитие проектов авиационного кластера Ульяновская область получит 16 млн рублей из федерального бюджета

На развитие проектов авиационного кластера Ульяновская область из федерального бюджета получит 16 млн рублей, сообщили в пресс-службе регионального правительства Ульяновской области.

 «Консорциум «Научно-образовательно-производственный кластер «Ульяновск-Авиа» вошел в число 25 пилотных инновационных кластеров страны и победил в конкурсе Минэкономразвития России. В рамках заседания Наблюдательного совета 20 ноября Губернатор Сергей Морозов поздравил представителей консорциума с признанием на федеральном уровне и поблагодарил за практическую пользу, выраженную в получении государственной  поддержки», — говорится в сообщении.

 «Эти средства будут направлены в первую очередь на подготовку и привлечение кадров. Это создание технологического центра «Российский инжиниринг», проект «Авиакузница», нацеленный на повышение уровня  занятости в рамках кластера, проведение конференций, форумов», — рассказал Губернатор Сергей Морозов.

 В рамках мероприятия, глава региона наградил 13 предприятий, входящих в состав кластера, дипломами за участие в организации и проведении Международного авиатранспортного форума «МАТФ-2014».

Источник: AEX.ru

21 Ноя ГСС будет выплачивать штрафы «Аэрофлоту» в случае задержки поставок SSJ-100

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) будет выплачивать штрафы авиакомпании «Аэрофлот» в случае задержки поставок SSJ-100. Как говорится в официальных документах ГСС, совет директоров компании рекомендовал акционерам принять условия договора поставки 10 самолетов SSJ-100 «Аэрофлоту» посредством «Сбербанк Лизинг».

Согласно условиям договора, ответственность сторон предполагает, что за задержку поставки самолетов без уважительных причин ГСС обязаны будут выплачивать неустойку в размере 13 тыс долларов за каждый день просрочки. При этом договор может быть полностью расторгнут, если ГСС без уважительных причин задерживает поставку самолета на 120 дней.

Кроме того, ГСС будет нести ответственность за вынужденный простой. На первом этапе размер неустойки, которую авиастроитель должен выплачивать «Аэрофлоту», будет составлять 6-7 тыс долларов в сутки, но если ситуация повторится более 4 раз — по 12 тыс долларов за каждый день простоя.

Также договором предусмотрена выплата компенсации «Аэрофлоту» в размере 18 тыс долларов за каждый 1 проц отклонения фактического показателя надежности вылета на один самолет от гарантированного показателя.

ГСС будет обязан компенсировать «Аэрофлоту» разницу, если самолеты будут потреблять больше топлива, чем заявлено или если фактическая стоимость услуг по сервису превысит запланированную.

Согласно графику, SSJ-100 должны быть переданы «Аэрофлоту» до апреля 2015 года.

«Аэрофлот» может вернуть самолеты, если суммарный простой эксплуатируемых авиаперевозчиком SSJ-100 в результате дефектов превысит 60 дней при эксплуатации авиакомпанией от 1 до 5 самолетов включительно, 120 дней — при эксплуатации от 6 до 10 самолетов, 180 дней — от 11 до 15 самолетов и 360 дней — от 16 до 30 самолетов. «Аэрофлот» также может вернуть самолеты, если возникнет неустранимый дефект, а также, если ГСС откажется его устранять.

Аналогичные условия компенсации совет директоров ГСС предложил одобрить и в рамках договора с «ВЭБ-Лизингом», который финансировал поставку первых 10 самолетов SSJ-100 для «Аэрофлота».

Источник: ИА «Прайм»

21 Ноя Завод «Кузнецов» получил заказы на 20 лет вперед

На совещании с участием губернатора определились перспективы развития предприятия

На заводе «Кузнецов» состоялось совещание, посвященное обсуждению вопросов перспектив развития самарского двигателестроительного предприятия, входящего в ОДК.

Уже в следующем году самарское предприятие готовится открыть новый производственный цех, который позволит сконцентрировать в одном месте все участки производства пайки и сварки камер сгорания ракетных двигателей. Корпус будет оснащен самым современным оборудованием – предполагается размещение до 30 единиц новой техники. На совещании стороны также обсудили перспективы взаимодействия в рамках развития авиационного кластера.

В совещании участвовали губернатор Самарской области Николай Меркушкин, директор департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли России Андрей Богинский.

Говоря о перспективах, глава департамента сообщил, что предприятие выполнит значительную часть работы по созданию двигателей для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) и заключило контракт на обновление двигателей для существующих стратегических бомбардировщиков.

Как рассказал губернатору Андрей Богинский, в Самаре он находится с инспекционной поездкой. Вчера рабочая группа под его руководством посетила «Кузнецов». Сегодня планируется поездка на предприятия «Авиаагрегат» и «Авиакор». «Стоит отметить, что завод «Кузнецов» в полном объеме выполнил гособоронзаказ на 2014 год», – отметил Андрей Богинский.

Кроме того, по его словам, компания может принять участие в разработке двигателя для российско-китайского дальнемагистрального самолета. Николай Меркушкин добавил, что эти заказы позволят загрузить производственные мощности предприятия как минимум на 20 лет.

Николай Меркушкин, в свою очередь, сообщил о планах по продолжению модернизации и технического перевооружения завода. Напомним, только в рамках федеральной целевой программы на обновление производства планируется выделение 8 млрд рублей, примерно такой же объем средств предполагается вложить из собственных средств ОДК.

Объединенная двигателестроительная корпорация объединяет более 85% ведущих предприятий, специализирующихся на разработке, серийном производстве и сервисном обслуживании газотурбинной техники, а также ключевые предприятия – комплектаторы отрасли.

Источник: Ростех

21 Ноя АССАД: Комплектующие для авиадвигателей поступают из России на Украину и обратно в нормальном режиме

Несмотря на сложную ситуацию в Украине, авиадвигателестроители России и Украины продолжают плановые кооперационные поставки на предприятия двух стран, сообщил «Интерфаксу-Украина» президент ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко.

«Пока все поковки, штамповки, агрегаты авиадвигателей в рамках кооперационных поставок в нормальном режиме поступают из России в Украину и из Украины в Россию. Также нормально функционирует и система финансовых расчетов», — сказал В.Чуйко.

Он напомнил, что, согласно указу президента Украины Петра Порошенко, продукция военного назначения в Россию не поставляется, но в указе есть уточнение, что это касается только поставок для Минобороны РФ.

«В настоящее время запорожское предприятие «Мотор Сич» поставляет в полном объеме авиадвигатели для вертолетов гражданского назначения и для военных вертолетов, которые изготавливаются по линии экспорта», — сказал В.Чуйко.

По его словам, были определенные проблемы с оплатой предоставляемых сторонами друг другу услуг по проектным и научным работам, но и этот вопрос сейчас решен. «В прошлом месяце Национальный банк Украины запретил финансирование услуг, которые не связаны с поставкой конкретных товаров, но в начале текущего месяца этот запрет был уточнен — разрешили оплату услуг на сумму не более 40 тыс. евро и платежи пошли», — сказал В.Чуйко.

Он отметил, что объемы сотрудничества между Россией и Украиной в сфере авиационного двигателестроения в этом году будут не ниже прошлогодних. «В целом тенденция по сравнению с прошлым годом положительная. Растут как количественные показатели производства авиадвигателей, так и объемы их продаж», — сказал В.Чуйко.

Источник: AEX.ru

20 Ноя В Приангарье создадут машиностроительный кластер для выпуска авиалайнера МС-21

Работы по созданию машиностроительного кластера начались в Иркутской области. Ключевым звеном кластера обозначен НПК «Иркут», который станет головным производителем среднемагистрального авиалайнера МС-21. Ближне- и среднемагистральные самолеты МС-21 должны прийти на смену парка Ту-154, Ту-154БМ и их западных аналогов, сообщили в четверг в пресс-центре регионального правительства.

С этой целью подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Иркутской области, Федеральным центром проектного финансирования (ФЦПФ), Объединенной авиастроительной корпорацией, Научно-производственной корпорацией «Иркут» и Иркутским государственным техническим университетом, говорится в сообщении.

В рамках проекта стороны будут сотрудничать по целому ряду направлений: создание индустриального парка «Иркут», развитие инженерной и социальной инфраструктуры кластера, обучение, подготовка и переподготовка высококвалифицированных кадров, развитие высокотехнологичного малого и среднего предпринимательства, инновационная научно-исследовательская и инжиниринговая деятельность.

«Такие масштабные проекты следует рассматривать в формате комплексного развития территории, что позволяет находить баланс между интересами государства и бизнеса. Будут реализованы оптимальные механизмы поддержки создания и развития машиностроительного индустриального парка в регионе», — отметил губернатор Сергей Ерощенко.

В состав нового кластера войдут технопарк, центр инжиниринга, центр сертификации и испытаний, центр субконтрактации.

Участие Федерального центра проектного финансирования

«Поскольку основой проекта является производство новейших образцов гражданской авиации со всеми сопутствующими видами бизнеса, инфраструктурная составляющая проекта имеет большой потенциал для привлечения внебюджетного финансирования. И здесь на первый план выходит задача эффективного структурирования проекта, для реализации которой привлекается  Федеральный центр проектного финансирования», — отмечается в сообщении  ФЦПФ. 

В рамках соглашения ФЦПФ займется структурированием и финансированием подготовки инфраструктурных проектов, производственных проектов резидентов технопарка, проектов по строительству арендного жилья с использованием ресурсов программ Внешэкономбанка.

Также в задачи ФЦПФ входит коммерческое и финансовое закрытие инфраструктурных и производственных проектов и привлечение резидентов в технопарк.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 20.11.2014 г.

20 Ноя «Рособоронэкспорт» поставит в Таиланд еще два вертолета Ми-17

Россия заключила контракт с Таиландом на поставку двух дополнительных многоцелевых вертолетов Ми-17В-5, проинформировала российская компания «Рособоронэкспорт» изданию IHS Janes’s 12 ноября.

Два вертолета, запланированные к поставке в 2016 году, присоединятся к трем Ми-17В-5 уже находящимся в эксплуатации. Они были заказаны в 2008 году, поставлены в 2011 году и состоят в авиатранспортном подразделении Королевской армии Таиланда на базе в Бангкоке.

Финансирование на сумму 1,2 млрд батов (40 млн долларов) на закупку двух дополнительных вертолетов Ми-17В-5 было выделено правительством Таиланда в октябре 2013 года. Контракт, как полагают, был подписан в середине 2014 года.

Подтверждая контракт, официальный представитель «Рособоронэкспорта» на выставке IndoDefence 2014 в Джакарте, которая завершилась 8 ноября, сказал Jane’s, что компания видит возможности продажи Таиланду еще нескольких Ми-17В-5.

Источник: Военный паритет

20 Ноя «Вертолеты России» приняли участие в работе российско-китайской межправительственной комиссии в Пекине

Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» (входящего в Госкорпорацию Ростех) Александр Михеев принял участие в очередном заседании Российско-китайской смешанной межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству, которое состоялось 19 ноября в Пекине. Российскую делегацию возглавил Министр обороны Российской Федерации, генерал армии Сергей Шойгу.

В прошедшем заседании холдинг «Вертолеты России» впервые принял участие как полноправный субъект военно-технического сотрудничества, осуществляемого сторонами. Это стало возможно после предоставления в конце сентября «Вертолетам России» права на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения. Предоставленное право распространяется на поставку запасных частей и принадлежностей, технической документации, специального, учебного и вспомогательного имущества для военных вертолетов российского производства, а также услуг по их обслуживанию, ремонту, модернизации и т.д. «Вертолеты России» могут теперь также совместно с иностранными заказчиками участвовать в организации предприятий, осуществляющих сервисное обслуживание военных вертолетов, создавать и дооборудовать такие объекты в других странах. Одновременно холдингу разрешен ввоз изделий военного назначения, необходимых для производства собственной продукции.

В ходе заседания комиссии в Пекине, прошедшей под председательством Министра обороны России Сергея Шойгу и заместителя председателя Центрального военного совета КНР, генерал-полковника Сюй Циляна, были обсуждены актуальные вопросы международной и региональной безопасности, двустороннего военного и военно-технического сотрудничества. Во время совместной работы были рассмотрены результаты работы комиссии за прошедший год и определены первоочередные задачи российско-китайского взаимодействия в военно-технической сфере на будущее.

«Вертолеты России» имеют долгую и продуктивную историю сотрудничества с КНР, – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – Этой большой и быстро развивающейся стране необходимы вертолеты разных типов, прежде всего, для транспортных и пассажирских перевозок и масштабного строительства, которое ведется в КНР, а также для выполнения поисково-спасательных операций, борьбы с огнем и последствиями стихийных бедствий. «Вертолеты России» с китайскими партнерами развивают в КНР несколько крупных проектов, включая поставки новой техники, ее сервисное обслуживание и совместное создание тяжелого вертолета».

Российские вертолеты хорошо известны в Китае. Сегодня «Вертолеты России» поставляют туда многоцелевые Ка-32A11BC и Ми-8/17, а также тяжелые транспортные Ми-26ТС. Началось сотрудничество с КНР в середине ХХ века с первой серийной модели Ми-1. А вертолеты Ми-4 уже собирались на предприятии Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, входящей в китайскую авиастроительную корпорацию AVIC, по лицензии под обозначением Harbin Z-5. Помимо этих моделей в Китае использовались тяжелые вертолеты Ми-6, на смену которым сегодня пришли Ми-26ТС. В ближайшем будущем «Вертолеты России» должны поставить в КНР четыре новых вертолета Ka-32A11BC и провести обучение летно-технического состава.

Источник: ОАО «Вертолеты России»

20 Ноя Китай получит дополнительные двигатели РД-93

Россия поставит в Китай дополнительную партию из 100 двигателей РД-93 для истребителей FC-1/JF-17 Thunder до конца 2016 года, сказал российский официальный представитель на выставке «Эйршоу Чайна 2014» в Чжухае. Об этом сообщает Jane’s 17 ноября.

Первый контракт между «Рособоронэкспортом» и Китаем на 100 двигателей РД-93 и стоимостью 238 млн долларов был заключен в 2005 году и завершен в 2010 году.

Истребители JF-17 совместного китайско-пакистанского производства в настоящее время состоят только в ВВС Пакистана.

Первый контракт на 100 двигателей РД-93 имел опцион на 400 дополнительных двигателей, которые производятся на Московском машиностроительном заводе им. Чернышева, входящего в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

На «Эйршоу Чайна 2014» высокопоставленный представитель российской делегации подтвердил, что истребитель Shenyang J-31/FC-31 также оснащен двигателями РД-93.

Представитель ОДК также сказал изданию Jane’s, что российская компания и китайская CATIC (China National Aero-Technology Import and Export Corporation) подписали соглашение по модернизации двигателя РД-93. Соглашение «включает дальнейшую модернизацию силовой установки в части повышения тяги и организацию поставок двигателей в Китай».

Он не уточнил, когда Китай начнет получать обновленную версию РД-93. По действующему контракту с CATIC российская ОДК ответственна за выполнение поставок, авторский надзор, техническое обслуживание, ремонт и помощь в организации капитального ремонта РД-93 базовых и экспортных истребителей FC-1/JF-17.

Источник: Военный паритет

20 Ноя Обсуждены перспективы самарского двигателестроительного предприятия «Кузнецов»

На самарском предприятии «Кузнецов» состоялось совещание, посвященное перспективам развития этого ведущего производителя авиационных и ракетных двигателей. В его работе принял участие находящийся с инспекционной поездкой в городе директор департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.

Глава департамента отметил, что «Кузнецов» в полном объеме выполнил государственный оборонный заказ на 2014 год, говорится в сообщении правительства Самарской области. Предприятие также выполнит значительную часть работы по созданию двигателей для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) и уже заключило контракт на обновление двигателей для существующих стратегических бомбардировщиков. Кроме того, по его словам, компания может принять участие в разработке двигателя для российско-китайского дальнемагистрального самолета.

Участвовавший в совещании губернатор Самарской области Николай Меркушкин отметил, что эти заказы позволят загрузить производственные мощности предприятия как минимум на 20 лет.

Исполнительный директор завода «Кузнецов» Николай Якушин рассказал на совещании о планах по продолжению модернизации и технического перевооружения завода. Только в рамках федеральной целевой программы на обновление производства планируется выделить 8 млрд рублей, примерно такой же объем средств предполагается вложить в развитие предприятия из собственных средств Объединенной двигателестроительной корпорации, в которую входит «Кузнецов».

Уже в следующем году самарское предприятие готовится открыть новый производственный цех, который позволит сконцентрировать в одном месте все участки производства пайки и сварки камер сгорания ракетных двигателей. Корпус будет оснащен самым современным оборудованием — там предполагается разместить до 30 единиц новой техники.

Участники совещания также обсудили перспективы взаимодействия в рамках развития территориального авиационного кластера, сформировавшегося в Самарской области.

Источник: Минпромторг РФ