26 Мар Дмитрий Медведев осмотрел новое производство завод «КАПО-Композит»

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев во время рабочего визита в Казань посетил новое предприятие ОАК по выпуску агрегатов для гражданской авиации. Завод «КАПО-Композит» — один из крупнейших в России по выпуску комплектующих для авиастроения из композиционных материалов (ПКМ). Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

Премьер-министр ознакомился с основными этапами производства: автоматическим раскроем и лазерной выкладкой деталей, обработкой изделий на координатных фрезерных центрах, работой автоматической установки ультразвукового контроля и «чистой комнаты», где поддерживается постоянная влажность и температура.

«В феврале этого года «КАПО-Композит» начал выпуск элементов механизации крыла и хвостового оперения для первого отечественного гражданского лайнера SSJ 100, в марте начинается технологическая отработка агрегатов для строящегося самолета МС-21. Первый комплект агрегатов из ПКМ казанского производства поставят заказчику, компании «Гражданские самолеты Сухого», в четвертом квартале этого года», — сообщил председателю правительства президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян.

Также премьер-министр был проинформирован о сотрудничестве «КАПО-Композит» с Всероссийским институтом авиационных материалов (ВИАМ) в области разработки новых видов связующих смол для производства деталей из ПКМ и о планах начать в будущем году экспортные поставки агрегатов для Boeing и Airbus в рамках совместного проекта с австрийской компанией FACC AG.

«Применение композиционных материалов в авиации позволяет улучшить аэродинамические характеристики самолета, снизить его вес и расход топлива. Доля деталей из ПКМ в SSJ 100 составляет 12%, в строящемся лайнере МС-21 достигнет 30%. Инвестиции ОАК в строительство «КАПО-Композит» составили около 3,5 млрд рублей. В этом году Корпорация открывает еще один завод по производству композитных агрегатов – «АэроКомпозит» в Ульяновске. Предприятие будет выпускать «черное крыло» для МС-21», — отметили в пресс-службе корпорации.

Источник: AEX.ru

25 Мар ВВС России получили третий самолет ДРЛО А-50У

ВВС России приняли на вооружение третий серийный модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя Минобороны по ВВС полковника Игоря Климова.

 «Самолет А-50У был передан на заводском аэродроме Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М.Бериева, входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию. Самолет принят экипажем ВВС и совершит перелет из Таганрога к месту своего постоянного базирования», — рассказал он.

 Представитель ВВС также отметил, что кроме бортового номера эта машина получила собственное имя — «Сергей Атаянц», в честь авиаконструктора,  непосредственно руководившего созданием авиационного комплекса А-50.

 Самолет предназначен для обнаружения воздушных и надводных целей, наведения экипажа истребителя на цели, передачи сигналов радиолокационной станции (обнаружение воздушных целей различных типов, в том числе, вертолетов, крылатых ракет, сверхзвуковых летательных аппаратов) на наземные пункты управления. Основа А-50У — мощный и современный радиолокационный комплекс. Самолет А-50 стоит в ряду лучших мировых аналогов по насыщенности сложным радиоэлектронным оборудованием, мощными системами электроснабжения.

Источник: AEX.RU, 25.03.2014г.

25 Мар Российско-украинский инженерный центр будет заниматься разработкой двигателей для гражданской и военно-транспортной авиации

Объединенная двигателестроительная корпорация (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в ГК Ростех) подготовила программу деятельности создаваемого международного инженерного центра, нацеленного на разработку двигателей для гражданской и военно-транспортной авиации.

Как сообщила пресс-служба ОАО «ОДК», документ, рассчитанный на среднесрочную перспективу, носит предварительный характер, и будет рассмотрен на научно-техническом совете новой структуры.

Учредителями Международного инженерного центра Объединенной двигателестроительной корпорации выступают корпорация и украинская компания «Мотор-Сич», которым принадлежат 51% и 49% акций соответственно. Совместное предприятие будет заниматься проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области создания газотурбинной техники, в том числе авиационных двигателей.

В настоящее время сформирована программа деятельности инженерного центра на среднесрочную перспективу (до 2020 года). Сотрудничество, которое будет строиться поэтапно, предполагает совместную работу специалистов ОДК и «Мотор-Сич» как по существующим проектам, так и по новым инициативным разработкам. Среди них: разработка перспективного вертолетного двигателя (ПДВ), создание модификации двигателей Д-18Т серии 3 (для транспортных самолетов Ан-124-111 и Ан-124-100М), Д-436-148ФМ (для Ан-178, Ан-148Т), АИ-222 с увеличенной тягой, а также нового двигателя ПД-14, предназначенного для самолета МС-21, и др.

Разработка двигателей для боевой авиации, в том числе для истребителей Су-35 и Т-50, а также разработка ракетных двигателей в перечень совместных проектов российско-украинского инженерного центра не входит.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ОАО «ОДК».

Источник: ЦАМТО

25 Мар ОАО «ОАК» представит в Чили ведущие проекты

С 25 по 30 марта 2014 года ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) примет участие в одной из крупнейших авиационно-космических выставок в Латинской Америке — международном салоне FIDAE-2014 (г. Сантьяго, Чили).

В военной экспозиции корпорации представлены программы Су-35 и Як-130. Многофункциональный истребитель Су-35 — это глубоко модернизированный сверхманевренный боевой самолет поколения 4++. В нем использованы технологии истребителя пятого поколения, обеспечивающие превосходство над машинами аналогичного класса.

Двухместный учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 предназначен для основного и повышенного этапов подготовки летчиков фронтовой авиации. Этот самолет отличается превосходной маневренностью и современным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, характерным для новейших боевых самолетов, а также высокой надежностью и длительным ресурсом.

Программа Сухой Суперджет 100 будет представлена на выставке компанией Superjet International, которая отвечает за продвижение самолета на рынки Латинской Америки и PowerJet, риск-разделенным партнером программы. Успешная эксплуатация уже 6 самолетов SSJ 100 мексиканской авиакомпанией Interjet открывает новые перспективы для одной из ключевых программ ОАО «ОАК». Планами Корпорации предусматривается занять более 20% рынка самолетов сегмента 61-120 кресел в данном регионе.

«Мы довольны результатами работы SSJ100 в авиакомпании Interjet. С самого начала эксплуатации самолет продемонстрировал высокие показатели среднесуточного налета и надежности вылета, соответствующие лучшим мировым стандартам. Это является отличным подтверждением того, что SSJ100 — это конкурентоспособный продукт, который имеет большое будущее, в частности на рынке Латинской Америки», — сказал Михаил Погосян, Президент ОАО «ОАК».

Также в экспозиции ОАК представлены программа МС-21 и самолет-амфибия Бе-200. МС-21 — семейство ближне-среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов, имеющих широкие эксплуатационные возможности. Самолеты МС-21 позволят снизить непосредственные операционные расходы более чем на 10% по сравнению с эксплуатирующимися в настоящее время аналогами.

Эти и другие продукты входящих в ОАО «ОАК» ОАО «Компания «Сухой», ОАО «Корпорация «Иркут», ЗАО «ГСС» и ОАО «ТАНТК им. Бериева» представляют значительный интерес для потребителей из Латинской Америки. Корпорация намерена и в дальнейшем расширять спектр своих предложений как военного, так и гражданского характера в этом регионе.

Источник: ОАО «ОАК»

25 Мар Прибыль «Вертолетов России» по РСБУ в 2013 году упала в 3,6 раза

Чистая прибыль холдинговой компании ОАО «Вертолеты России» по РСБУ за 2013 год упала в 3,6 раза против 2012 года, составив 997,296 миллиона рублей, говорится в отчете компании, пишет Прайм. Выручка составила 3,87 миллиарда рублей, что вдвое выше показателя годом ранее.

Валовая прибыль увеличилась на 19,7%, до 1,418 миллиарда рублей. Убыток от продаж составил 1,222 миллиарда рублей (рост на 43,8%).

Долгосрочные обязательства составили на конец 2013 года 33,639 миллиарда рублей, из которых заемные средства – 33,3 миллиарда рублей. Краткосрочные обязательства составили 10,758 миллиарда рублей, из которых на заемные средства пришлось 8,429 миллиарда рублей.

ОАО «Вертолеты России» – дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в госкорпорацию «Ростех»), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. В холдинг входят ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Росвертол» , ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», Helivert, ОАО «Камов», ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля».

Источник: AEX.ru

25 Мар Россия предлагает Бразилии вместе строить истребитель пятого поколения

Россия предлагает Бразилии совместную разработку и производство многофункционального истребителя пятого поколения типа Т-50, сообщает РИА Новости со ссылкой на директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александра Фомина.

«К сожалению, мы уже не участвуем в тендере на поставку Бразилии 36 истребителей. Тем не менее, наше предложение бразильской стороне о совместной разработке и производстве многофункционального истребителя на основе Т-50 остается в силе», — сказал Фомин накануне открывающейся в Сантьяго (Чили) оружейной выставки FIDAE-2014.

По его словам, на переговорах в Бразилии в этот раз российская сторона готова обсуждать возможность создания совместного предприятия.

Фомин отметил, что Россия и Бразилия являются странами-членами БРИКС, которые налаживают стратегическое партнерство, в том числе по линии военно-технического сотрудничества.

Бразилия приняла решение о победителе в тендере на закупку 36 тяжелых истребителей для национальных ВВС на сумму 4 миллиарда долларов. В коротком списке были три самолета: Rafale производства Dassault Aviation, F/A-18E/F Super Hornet производства Boeing, JAS-39 Gripen-NG производства SAAB. В этот список не попал Су-35 производства «Сухой». В итоге выиграл шведский JAS-39 Gripen-NG.

Источник: AEX.ru

25 Мар ОДК и АО «Мотор Сич» разработают перспективный вертолетный двигатель

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) подготовила программу деятельности создаваемого международного инженерного центра с украинской компанией «Мотор Сич». Совместное предприятие займется разработкой двигателей для гражданской и военно-транспортной авиации, сообщает пресс-служба Ростеха.

Учредителями Международного инженерного центра ОДК выступают корпорация и украинская компания «Мотор-Сич», которым принадлежат 51% и 49% акций соответственно. Совместное предприятие будет заниматься проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области создания газотурбинной техники, в том числе авиационных двигателей.

В настоящее время сформирована программа деятельности инженерного центра на среднесрочную перспективу – до 2020 года. Программа деятельности рассчитана на среднесрочную перспективу, носит предварительный характер, и будет рассмотрена на научно-техническом совете новой структуры, также упоминается в сообщении.

Сотрудничество, которое будет строиться поэтапно, предполагает совместную работу специалистов ОДК и «Мотор-Сич» как по существующим проектам, так и по новым инициативным разработкам. Среди них – разработка перспективного вертолетного двигателя (ПДВ), создание модификации двигателей Д-18Т серии 3 (для транспортных самолетов Ан-124-111 и Ан-124-100М), Д-436-148ФМ (для Ан-178, Ан-148Т), АИ-222 с увеличенной тягой, а также нового двигателя ПД-14, предназначенного для самолета МС-21, и др., отметили в пресс-службе.

Источник: AEX.ru

24 Мар Казанский вертолетный завод по итогам 2013 года увеличил прибыль на 16 проц.

По итогам прошлого года ОАО «Казанский вертолетный завод» получило чистую прибыль по РСБУ в размере 5,39 млрд руб., что на 15,9% превысило прошлогодний показатель, говорится в отчете компании.

Выручка предприятия возросла на 20,3% за счет увеличения объема реализуемой продукции.

Завод увеличил на 27,3% объем реализуемой продукции на внешнем рынке – до 35,67 млрд руб. В 2013 году было продано 76 вертолетов против 69 в 2012 году.

Среди крупнейших международных заказчиков КВЗ: Министерство обороны Индии (реализована продукция на 24,39 млрд руб., доля в общем объем выручки – 57,7%), правительство США (6,19 млрд руб., 14,6%) и Азербайджан (3,8 млрд руб., 9%).

Продажи на внутреннем рынке снизилась на 7% – до 6,62 млрд руб. – в 2013 году было поставлено 24 вертолета против 29 в 2012 году.

Выручка от продаж гражданской продукции увеличилась в 1,7 раза – до 1,83 млрд руб. Себестоимость продукции возросла на 20,9% – до 21,65 млрд руб., валовая прибыль – на 19,8% (до 20,638 млрд руб.), прибыль от продаж – 24,6% (до 8,96 млрд руб.), прибыль до налогообложения – на 19,7% (до 6,99 млрд руб.).

Дебиторская задолженность компании на конец прошлого года достигла 27,74 млрд руб. (рост за год на 39,7%), кредиторская – 17,77 млрд руб. (рост в 1,8 раза).

Сумма долгосрочных займов уменьшилась на 4,3% – до 7,99 млрд руб., краткосрочных – на 18,6% (до 8,46 млрд руб.).

Во второй половине 2014 года КВЗ намерен запустить серийный выпуск вертолета «Ансат» с гидромеханической системой управления, а в начале 2015 года – вертолет Ми-38.

«Казанский вертолетный завод» производит семейство вертолетов Ми-8/17, которые эксплуатируются более чем в 100 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолетов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других. С 1997 года «КВЗ» обладает сертификатом разработчика вертолетной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».

Источник: ЦАМТО