17 Апр Первым делом вертолеты

Десятая юбилейная выставка HeliRussia пройдет в мае в Москве. Первая выставка «Вертолеты России» была в 2007 году. Все эти годы уровень форума не стоит на месте,  организаторы, что называется,  держат руку на пульсе, стараясь  представить все самые  актуальные новинки в этой отрасли.

За прошедшее десятилетие в рамках выставки HeliRussia были  представлены  практически все современные вертолеты российского и иностранного производства, также уже несколько лет полноправными участниками  являются и дроны – беспилотные летальные аппараты. Их вместе с вертолетами  жители и гости столицы  смогут увидеть в конце мая на выставочной площадке  Крокус Экспо.

Это не только   показ  техники, но и  серьезный  блок деловых  встреч, конференций и форумов,  традиционно подводятся итоги прошедшего года,  оценивается потенциал и ставятся новые  задачи.

Для российской вертолетной индустрии прошедший год оказался достаточно неплохим . Начались поставки по  гос.заказу «арктического» вертолета Ми-8АМТШ-ВА, совершил свой первый полет модернизированный вертолет Ми-28НМ,  был получен базовый сертификат на Ми-38, а перспективный вертолет Ка-62 выполнил первое висение.  Знаковым событием в мире гражданской авиации стало также принятие в эксплуатацию первых коммерческих  модификаций  вертолетов «Ансат». Об этом, как и о многом другом, тоже будут говорить  на выставке,  а сам ставший  знаменитым  «Ансат» там можно будет  еще и увидеть  вблизи, и даже, возможно, оказаться в его кабине,  посмотреть ее  изнутри.  Но не только  «Ансат» ждет  гостей  выставки,  интересных  бортов планируется немало.

Пополнился за прошедший год парк  российских вертолетов и зарубежными машинами, и они тоже будут на выставке. Тридцать  единиц техники было закуплено,  еще  два  вертолета (марки Bell) было  произведено на территории нашей страны.  Все они уже работают в небе  России.

Кроме собственно вертолетов  и дронов, на выставке  представляется  широкий спектр дополнительного оборудования для  вертолетной индустрии, с которым  посетители смогут ознакомиться  прямо на месте.

На выставке Heli-Expo, проходящей в начале года в  Соединенных Штатах, много говорилось о решении актуальных задач отрасли, разобраться  с которыми пока только  предстоит. Основными были выделены две: шум от работы двигателей и недостаток квалифицированного летно-технического персонала для  работы на вертолетах. Была там  отмечена и  растущая роль беспилотных авиационных систем, которые все более активно занимают свою  нишу в  воздушном  пространстве. Обе данных темы стали ведущими на американской выставке. HeliRussia отражает  эти  актуальные тенденции и, безусловно,  данные вопросы будут  подниматься  и на  российской  выставке вертолетов.

Помимо техники выставка включает в себя  еще и деловую программу, которая  в этом году расширилась по сравнению  с прошлыми разами. Так, впервые  отдельным блоком на выставке звучит  тема экологии в авиации, которая поднимается еще и в рамках объявленного президентом  «Года экологии». Конференция  «Авиация и экология»  будет достаточно интересна и пилотам,  и  производителям  вертолетов, и эксплуатантам летательных аппаратов,  и экологам, которые  смогут на этой  площадке  выйти на прямой диалог с  «противоположной  стороной», чтобы  поговорить о важности сохранения экологической обстановки и уменьшения вредоносного воздействия на нее.

В рамках развлекательной и шоу-программы одним из наиболее интересных для зрителей мероприятий на  HeliRussia 2017 наверняка  станет «Кубок HeliRussia по дрон-рейсингу». В этих соревнованиях принимают участие  беспилотные летательные аппараты с размером рамы до 90 мм. Управление такими аппаратами осуществляется , что называется, «от первого лица»,  когда  для работы с  дроном  его наземный «пилот»  использует специальные  очки или шлем, что является  куда более  интересным и  зрелищным, чем работа  с пультом. Для участия в в Кубке HeliRussia по дрон-рейсингу  нужно будет  пройти  регистрацию, которая откроется на сайте выставки совсем  скоро, 15 апреля, и будет доступна для  всех желающих.

Еще одна интересная и актуальная тема на выставке — международная научно-практическая конференция «Санитарная авиация и медицинская эвакуация», которая пройдет уже в пятый раз.  Она  посвящена  вопросам   эвакуации и совершенствования авиационно-спасательных технологий, а  так же санитарной авиации. Примером таких действий и наглядным доказательством  важности и высокой социальной значимости этого направления работы является недавняя работа  вертолетов «Медспас» в  Петербурге, когда для  эвакуации пострадавших от теракта в  метро вертолет сел прямо  на Загородный  проспект в центре города, а  острых и актуальных тем  в этой  сфере  множество. Решению этих вопросов и будет  посвящена конференция.

Программа выставки традиционно содержит немало интересных мероприятий,  мы  перечислим  еще только   некоторые из них.  Так, «АОПА – Россия» организует семинар  по теме «Безопасность полетов легких вертолетов».  Ассоциация Вертолетной Индустрии, еще один  серьезный  игрок в этой сфере, проведет семинар  «Оборудование и эксплуатация вертолетных площадок», что актуально в свете роста числа частных вертолетных  площадок,  а в рамках торжественной части выставки  пройдет церемония награждения ежегодной премией АВИ «Лучший по профессии».  Пройдет в рамках выставки и традиционная уже торжественная церемония награждения победителей и лауреатов фотоконкурса «Красота винтокрылых машин», организованного также Ассоциацией Вертолетной Индустрии. Все дни на выставке будет работать художественная экспозиция, собранная  из сорока  лучших  работ,  присланных на конкурс.  Гости и участники выставки смогут по достоинству  оценить мастерство фотохудожников.

Есть и совсем новые проекты, которым открыты двери выставки и которые  мы  сможем  увидеть впервые. Одним из  таких новых  проектов на  HeliRussia станет награждение победителей и лауреатов первого Всероссийского конкурса аэродромов и вертолетных площадок малой авиации, проводимого Федерацией любителей авиации при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии. Организаторы рассчитывают, что проведение такого  конкурса будет способствовать развитию инфраструктуры  аэродромов малой авиации, улучшению действующих площадок и, конечно, появлению новых. Для выставки это первый шаг такого рода, «пробный шар»,  но уже  сейчас  многие говорят о том, что данный  конкурс обещает стать  постоянным ее элементом.

Традиционной  популярностью на HeliRussia  пользуется, конечно же, экспозиция техники. Посмотреть на  вертолеты  вблизи  приходят и те, кто работает в данной  сфере, и те, кто  просто любит винтокрылые  машины. Интерес у  профессионалов и  любителей  разный, но их, объединенных общей  любовью к небу и вертолетам,  одинаково порадует планирующаяся на выставке  экспозиция  техники. Ряд  представленных  машин в том числе будут в доступе для осмотра изнутри, при чем не только профессионалам,  но и рядовым  гостям  выставки.

Все это – только часть того, что возможно будет увидеть на выставке, участники еще регистрируются, программа дополняется, но уже сейчас можно смело сказать, что выставка HeliRussia — 2017 обещает быть весьма интересным мероприятием. И  профессионалы,  и любители авиации, и просто поклонники  летающих машин найдут там на что посмотреть. А с учетом того, что выставка  проходит на  площадке  с хорошей транспортной доступностью и собственной станцией  метрополитена, актуальная  столичная  проблема дорог не станет препятствием для тех, кто захочет посетить выставку. Если же  вы хотите не приехать, а прилететь на выставку  вертолетов – возможно и это! На территории выставочного комплекса Крокус Экспо,  где с 25  по 27  мая  пройдет выставка «Вертолеты  России», в  прямой видимости от выхода из станции метро Мякинино и от  выставочных корпусов, находится собственная  вертолетная  площадка.

Автор: Алёна Моргуновская

Источник: Международное Информационное Агентство cBs MEDIA

14 Апр Российские ученые создадут «думающие» беспилотники

В Московском авиационном институте сейчас ведутся уникальные работы по созданию беспилотных летательных аппаратов, которые будут способны самостоятельно принимать решение в случае возникновения нештатных ситуаций. Об этом сообщает Российская Газета.

 «Сейчас при возникновения нештатной ситуации, не укладывающейся в заданный алгоритм, беспилотному летательному аппарату требуется вмешательство человека-оператора. Наша работа направлена на то, чтобы «научить» бортовые компьютеры БПЛА самостоятельно принимать такие решения», — рассказал руководитель этих работ, профессор кафедры «Информационно-управляющие комплексы» факультета «Робототехнические и интеллектуальные системы» МАИ Николай Владимирович Ким.

По сути, эта работа является одним из ответвлений общих исследований по созданию искусственного интеллекта. Нужно понимать, что беспилотник — робот будет принимать решения в зависимости от специализации. Мы создаем алгоритм описания внешней среды, но эти алгоритмы совершенно разные, скажем, для боевого БПЛА, воюющего в городских условиях или в горах.

Сейчас создаются базы данных для таких летающих роботов, которые и позволят выработать алгоритм описания окружающей среды. Причем, в этот алгоритм должны быть заложены не только действия робота в той или иной ситуации, но и последствие этих действий, то влияние, которое они окажут на близлежащие к цели объекты.

К словам профессора Кима остается добавить, что и в других российских научных центрах ведутся аналогичные работы и уже есть первые результаты.

Например, проходит испытания роботизированная платформа «Нерехта-2», в которой предусмотрен алгоритм для самостоятельного выбора целей на поле боя. В электронной начинке «Нерехты» предусмотрено автоматизированное взаимодействие в боевых условиях с группой беспилотников вертолетного типа и стратосферным беспилотным самолетом.

Что же касается беспилотников, то аналогичные работы по созданию «думающих» дронов ведутся и в Донском государственном университете в Ростове-на-Дону. Эти аппараты с элементами искусственного интеллекта создаются для нужд МЧС. Планируется, что первый опытный образец появится уже до конца года.

Источник: AEX.RU

14 Апр «Вертолеты России» впервые поставят многоцелевой вертолет авиакомпании «Арго»

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) заключил с компанией «Арго» контракт на поставку многоцелевого вертолета Ми-8МТВ-1. Согласно договору машина поступит в распоряжение авиакомпании до конца 2017 года.

Многоцелевой вертолет Ми-8МТВ-1 изготовлен в грузовом варианте и будет использоваться для различных видов авиационных работ в интересах предприятий топливно-энергетического комплекса России. Воздушное судно будет оснащено внешней грузовой подвеской и подготовлено под установку бортовой стрелы с лебедкой ЛПГ-150М. Для выполнения полетов на дальние расстояния на вертолет будут установлены наружные подвесные топливные баки.

«Вертолеты типа Ми-8/17 издавна заслужили репутацию «рабочих лошадок» за способность эффективно работать в районах со сложным рельефом и климатическими условиями. Повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации является одной из приоритетных задач нашей компании», — заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Авиакомпания «Арго» имеет богатый опыт применения отечественной авиационной техники в труднодоступных регионах России. Вертолеты из авиапарка компании осуществляют разведку, мониторинг и патрулирование, перевозку вахтовых бригад, доставку оборудования, продовольствия, медикаментов, а также обеспечение строительно-монтажных, аварийно-спасательных и санитарных работ.

Выбор вертолетов Ми-8МТВ-1 для обслуживания предприятий топливно-энергетического комплекса РФ обусловлен их высокой надежностью и эффективностью применения в широком диапазоне температур, возможностью безангарного хранения, простотой обслуживания и эксплуатации в регионах с ограниченно развитой наземной инфраструктурой.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 — в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

 Источник: компания «АО «Вертолеты России»»

14 Апр МЧС объявило о закупке зимних дронов-амфибий

МЧС России планирует закупить большую партию квадрокоптеров с возможностями эксплуатации при температуре до минус 15°С и длительного нахождения под водой на глубине более одного метра. Выполнить условия ведомства поставщикам будет сложно, поскольку в мире пока существуют только экспериментальные образцы дронов-амфибий. Тем не менее за 600 таких комплектов ведомство готово заплатить 127 млн рублей.

Главное управление МЧС России по Калужской области (там расположен единый центр всех закупок ведомства) разместило в системе госзакупок тендер на поставку беспилотных авиационных систем вертолетного типа в количестве 600 комплектов. Максимальная цена контракта обозначена в размере 127,7 млн рублей, что соответствует примерно 213 тыс. рублей за один комплект.

Ведомство планирует провести аукцион в электронной форме 20 апреля. Условия закупки включают требование о поставке товара в течение 60 рабочих дней с момента заключения государственного контракта. В МЧС разработали очень подробные характеристики к закупаемым дронам, по которым специалисты сразу определили одну-единственную модель, которая идеально соответствует практически всем требованиям за исключением двух уникальных характеристик.

В комплект закупки должны войти квадрокоптер, защищенный рюкзак, три аккумулятора и большое количество различных стандартных аксессуаров. Масса аппарата не должна превышать 1,5 кг, а его относительная высота полета должна быть не менее 500 м. Кроме того, квадрокоптер должен иметь возможность полетов по всей территории страны — у него не должно быть ограничений со стороны автоматики на полеты в запрещенных зонах, то есть в том числе и над территорией аэродромов, секретных объектов и даже над Кремлем.

По словам технического специалиста одного из дилеров беспилотных авиационных систем Владимира Голубева, фактически тендер МЧС проводится под конкретную модель китайского беспилотника DJI Phantom 4 PRO+. Розничная цена в интернет-магазине на такую модель составляет 136 тыс. рублей. С учетом полного комплекта цена может вырасти до 165 тыс. рублей.

— Это самый надежный дрон из тех, что есть в этом весовом классе. Он «видит» преграды для продолжения полета и может облететь их. Может вернуться сам домой, когда начнет заканчиваться заряд батареи и так далее, — рассказал «Известиям» Владимир Голубев.

Однако из стандартных характеристик выбивается несколько требований. Так, в техническом задании МЧС указано, что корпус и электроника квадрокоптера должны иметь защищенность по классу не менее IP28. В этой классификации первая цифра 2 означает наличие защиты от инородных тел среднего размера, а вторая цифра 8 — защиту от воды под давлением (длительное погружение на глубину более одного метра). Но на сегодня в мире есть только опытные образцы дронов-амфибий, не предназначенные для коммерческих продаж. Что касается дрона Phantom 4 PRO+, то в водной среде он мгновенно выходит из строя. Впрочем, нельзя исключить, что специалисты МЧС ошибочно указали этот класс защиты.

Вторая особенность закупки МЧС заключается в заявленном диапазоне рабочих температур квадрокоптера: от минус 15°С до плюс 40°С. У китайского аппарата рабочий диапазон начинается от 0°С. По словам Владимира Голубева, при более низких температурах у него обмерзает барометр, и беспилотник теряет управление. Но аналогов у него, работающих при более низких температурах, нет.

В МЧС на запрос «Известий» о планируемых способах использования дронов с такими характеристиками не ответили.

МЧС уже использует дроны в своей деятельности, в том числе для обнаружения очагов пожаров, заблудившихся людей, мониторинга ледовых торосов и многого другого. В 2016 году МЧС объявляло о закупке 700 небольших беспилотных летающих аппаратов. На вооружении подразделений ведомства, как сообщалось ранее, есть небольшие квадрокоптеры Phantom 3, которые способны передавать картинку в режиме онлайн с разрешением ультра HD.

Автор: Евгений Девятьяров

Источник: газета «Известия»

14 Апр ЦАГИ проведет испытания самолета Sukhoi SuperJet 100 с законцовками крыла

Разработчик самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), АО «Гражданские самолеты Сухого», разместил на портале госзакупок извещение о закупке у единственного поставщика услуги по подготовке и проведению сертификационных наземных частотных испытаний планера самолета SSJ 100 (RRJ-95) № 95032 по главному изменению типовой конструкции «Внедрение горизонтальных законцовок крыла».

Извещение на портале госзакупок было размещено в начале апреля 2017 года. Начальная цена работ по услуге  14 861 531 рублей. Срок выполнения работ – май 2018 года. Исполнителем  работ по испытанию выступает  ЦАГИ.

Источник: AEX.RU

14 Апр «Вертолеты России» передали «ЛИИ имени Громова» вертолет Ми-8АМТ для испытаний оборудования

 Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передал летно-исследовательскому институту им. М.М. Громова многоцелевой вертолет Ми-8АМТ для проведения испытаний новейшего оборудования. Контракт на поставку вертолета был подписан летом 2016 года. В настоящее время вертолет уже вылетел в пункт своего постоянного базирования – подмосковный аэродром «Раменское». Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Переданный ЛИИ им. Громова Ми-8АМТ изготовлен в транспортном варианте и оснащен современным пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием. На нем установлен пилотажный комплекс вертолета ПКВ-8, спутниковая навигационная система для командира и второго пилота, метеорадиолокатор 8А-813К, новейшая навигационно-посадочная аппаратура и допплеровский измеритель скорости и угла сноса CMA-2012C(R). Вертолет также оборудован дополнительными внутренними топливными баками для повышения дальности полетов.

«Главным назначением данного вертолета станет его использование в качестве «летающей лаборатории» для проведения летных испытаний новейшего оборудования. В том числе на машине может быть опробован самый современный цифровой автопилот с расширенным функционалом, позволяющий совершать в автоматическом режиме все действия по пилотированию вертолета на любой стадии полета. Уверен, что дальнейшее развитие авиационной техники будет только положительно воспринято как постоянными, так и потенциальными ее заказчиками», — отметил управляющий директор АО «УУАЗ» Леонид Белых.

В ноябре 2016 года «Вертолеты России» передали компании «Роснефть» два многоцелевых вертолета Ми-8АМТ с новым пилотажно-навигационным комплексом ПКВ-8. Новое бортовое оборудование позволяет выполнять полет в автоматическом режиме по заданному маршруту, а также обеспечивает существенное улучшение управляемости и устойчивости вертолета и способствует повышению безопасности полета. Помимо пилотажного комплекса ПКВ-8 машина оснащена многофункциональной системой навигации, работающей со спутниками как GPS, так и ГЛОНАСС, а также цифровой навигационной системой ЦНС-02 со встроенным генератором карт. Многоцелевые вертолеты Ми-8АМТ НК «Роснефть» предназначены как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров и способны работать в условиях северных регионов России.

Источник: AEX.RU

13 Апр Подписан контракт на создание первого образца ПАК ДА

Опытный образец перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) должен быть создан в начале 2020-х, сообщил источник в ОПК, контракт уже подписан.

По данным источника ТАСС, первый этап конструкторских работ по ПАК ДА уже завершен. На втором этапе, который начинается сейчас, должна быть разработана конструкторская документация. Затем начнется изготовление опытных образцов. Контракт на создание образцов был подписан Минобороны и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).

По словам источника, как и предполагалось, ПАК ДА будет использовать схему «летающее крыло», «этот вариант единственный и утвержденный».

Напомним, в начале марта сообщалось о создании первого полноразмерного макета бомбардировщика ПАК ДА.

В октябре прошлого года в Минобороны отмечали, что ПАК ДА может быть представлен публике уже в 2018 году.

Перспективный авиационный комплекс Дальней авиации будет иметь дозвуковую скорость. Оружие самолета разместят внутри его корпуса. Он сможет решать задачи, которыми сейчас заняты сразу три типа самолетов Дальней авиации – Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по бомбардировщику начались в 2009 году.

Текст: Анастасия Петрова

Источник: газета «Взгляд»

13 Апр Россия обновляет боевые крылья

Через 3 года ВКС РФ получит модернизированный Ту-160М2

Новый «Белый лебедь», стратегический бомбардировщик Ту-160М2, будет запущен в серийное производство уже в 2020 году. От уже полюбившегося российским летчикам самолета останется только его изящный белоснежный корпус. Внутри это будет совсем другой сверхзвуковой ракетоносец с новыми двигателями, вооружением и радиоэлектронным оборудованием. Только такой самолет может составить конкуренцию новейшим бомбардировщикам США.

На самолет установят модернизированные двигатели НК-32. К слову, их планировали передать Минобороны еще в 2015 году. Но сроки несколько раз сдвигались. Новые «движки» значительно улучшат летные характеристики «Белого лебедя». В первую очередь, дальность полета, которая на данный момент у бомбардировщика составляет 10,5 тыс. километров. Это на 1,5 тыс. км меньше, чем у его основного конкурента — американского B1.

Но главное преимущество нового Ту-160М2 — в его электронной начинке. По данным разработчика, концерна «Радиоэлектронные технологии», самолет будет оснащен новым комплексом радиоэлектронной борьбы, который сейчас ставится на истребители пятого поколения ПАК ФА. Это означает, что бомбардировщик будет лучше защищен от зенитно-ракетных комплексов противника.

За навигацию самолета отвечает Московский институт электромеханики и автоматики. Разработанная на предприятии система БИНС-СП-1 позволит определять координаты, курс и скорость самолета с помощью лазерных гироскопов и кварцевых акселерометров. А в крайнем случае, Ту-160М2 даже может полететь по звездам благодаря системе астрокоррекции.

Кроме того, как и пилоты американских истребителей F-35, летчики российских бомбардировщиков получат «умные шлемы». Информация об оружии и боевой обстановке будет передаваться на забрало.

Новый самолет будет оставаться боеспособным в любую погоду. Оборудуют Ту-160М2 и новейшей системой «свой-чужой». Точно такая же будет установлена на модернизированные Су-35С и ПАК ФА. Но при необходимости ее можно будет интегрировать и в бортовое оборудование старых самолетов.

Что касается вооружения, то у сегодняшнего Ту-160 это шесть стратегических крылатых ракет X-55СМ, способных нести ядерный заряд. Цель бомбардировки задается в память ракеты перед взлетом. Но для нового самолета готовят высокоточные крылатые ракеты нового поколения X-101 и Х-555, которые могут поражать практически любые цели — как на суше, так и на море.

Автор: Александр ИЛЬИН

Источник: Утро.ру

13 Апр Поставки авиатехники составляют 40% российского экспорта вооружений

Большая часть российского экспорта вооружений по линии «Рособоронэкспорта» приходится на поставки боевых самолетов и вертолетов — этот показатель занимает порядка 40% от всех оружейных поставок РФ, сообщили журналистам в среду в пресс-службе госкорпорации «Ростех».

Ранее директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев заявил, что в 2016 году Россия заключила контракты на поставки военной техники за рубеж общей суммой в 9 миллиардов долларов.

«За последний год Азия заняла первое место среди регионов-импортеров российских вооружений. По данным «Ростеха», наиболее востребованным видом вооружения остается авиатехника, которая занимает 40% от всего спроса, остальную долю в одинаковых пропорциях занимают средства ПВО, военно-морская и сухопутная техника», — говорится в сообщении.

В госкорпорации напомнили, что в ближайшие годы Россия планирует сохранить текущие показатели экспорта военной техники, остававшиеся примерно на одном уровне, начиная с 2013 года: по линии «Рособоронэкспорта» эта цифра составляет 13 миллиардов долларов в год, а с учетом всех российских субъектов ВТС — порядка 15 миллиардов долларов.

Источник: РИА Новости

13 Апр Проект госпрограммы вооружения на 2018-2025 годы будет направлен в коллегию ВПК в мае — Шойгу

Министерство обороны в мае направит проект государственной программы вооружения на 2018-2025 годы в коллегию Военно-промышленной комиссии, сообщил в среду министр обороны РФ Сергей Шойгу на заседании коллегии военного ведомства.

«В мае министерство обороны направит проект Государственной программы вооружения в коллегию Военно-промышленной комиссии для его дальнейшего представления на утверждение президенту Российской Федерации», — сказал министр.

Программа должна быть сформирована к 1 июля и окончательно утверждена в конце 2017 года, сказал в марте в интервью «Интерфаксу-АВН» вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. «С 1 января 2018 года должна начаться её реализация», — сказал Д.Рогозин.

Замиминистра обороны РФ Юрий Борисов в феврале в интервью «Российской газете» заявил, что один из приоритетов новой госпрограммы — достижение к 2020 году оснащенности Вооруженных сил РФ (ВС РФ) современным вооружением и техникой до уровня 70%, развитие сил ядерного сдерживания и средств воздушно-космической обороны.

«В числе приоритетов — развитие систем связи, разведки и управления, радиоэлектронной борьбы, комплексов беспилотных летательных аппаратов, роботизированных ударных комплексов, современной транспортной авиации. Среди наиболее важных задач и модернизация высокоточного оружия и средств борьбы с ним, систем индивидуальной защиты военнослужащих», — сказал замминистра обороны РФ.

«Будет предусмотрено развитие Военно-морского флота, прежде всего в арктической зоне РФ и на Дальнем Востоке, а также совершенствование технической оснащенности Вооруженных сил за счет модернизации существующих и закупок вооружений, в том числе двойного назначения», — сказал Ю.Борисов.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН