10 Мар Новикомбанк предоставил 8 млрд рублей на проекты РСК «МиГ»

Новикомбанк профинансировал проекты АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (входит в ПАО «ОАК») на общую сумму порядка 8 млрд рублей. Банком были выделены кредитные средства в размере 1,5 млрд рублей, открыты кредитные линии на 4,5 млрд рублей, а также установлен лимит кредитного риска на гарантийные операции в сумме 2 млрд рублей.

Средства будут направлены на реализацию текущей производственной деятельности, в том числе на исполнение экспортных контрактов.

«Банк многие годы активно финансирует российское авиастроение, оказывая предприятиям отрасли широкий спектр услуг, в частности, по оформлению паспортов сделок для качественного исполнения договоров с иностранными контрагентами, обеспечению экспертного валютного контроля и конверсионных операций, реализации зарплатных проектов и кредитования», — отмечает Председатель Правления Новикомбанка Елена Георгиева.

РСК «МиГ» – первый отечественный производитель авиационной техники, организации которой обеспечивают все элементы жизненного цикла производимых летательных аппаратов. Продуктовый ряд РСК «МиГ» включает современные истребители-перехватчики, многофункциональные боевые самолеты, в том числе вновь разработанные истребители унифицированного семейства МиГ- 29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и новейший МиГ-35. На базе производственных мощностей Корпорации сегодня проводится комплексная модернизация не имеющих аналогов в мире истребителей-перехватчиков МиГ-31. Истребители марки «МиГ» сегодня стоят на вооружении более 50 стран мира.

Новикомбанк сотрудничает с РСК «МиГ» уже более 6 лет, предоставляя кредитные средства, в том числе на пополнение оборотных средств и техническое перевооружение производственных мощностей. Также Банк кредитует такие авиационные предприятия, как ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «ВАСО», АО «Гражданские самолеты Сухого», ОАО «ОАК-Транспортные самолеты», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» и другие.

Источник: Новикомбанк

10 Мар Сертифицикация EASA двигателя ПД-14 намечена на 2019 год

Прохождение сертификации авиадвигателя ПД-14 в европейском агентстве по безопасности полётов намечена на 2019 год. До этого инспекторы EASA будут наблюдать, как двигатель сертифицируется в российском авиарегистре, пишет РБК.

На данный момент ПД-14 проходит стендовые и летные испытания. Предполагается, что они продлятся до следующего года. После чего будут получены документы от Авиарегистра Российской Федерации. Все работы в отношении двигательной установки будут проходить с участием европейских инспекторов, отметил в интервью РБК Пермь управляющий директор-генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев.

По его словам, очередная встреча с инспекторами состоится в Москве в начале апреля. «Эта работа называется теневая сертификация, когда мы проходим эту процедуру в российском сертификационном органе, а они наблюдают, ничего не подписывают, но дают свои рекомендации, чтобы избежать дублирования в процессе валидации сертификата типа двигателя ПД-14. Это обычная практика», — говорит эксперт.

В третьем квартале этого года намечены испытания ПД-14 на новом испытательном стенде серийного завода «ОДК-Пермские моторы» в Новых Лядах.

Двигатель ПД-14 – базовый двигатель семейства турбовентиляторных двухконтурных авиационных двигателей нового поколения с унифицированным газогенератором. Головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель», головной изготовитель – АО «ОДК-Пермские моторы», головной исполнитель – АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

AEX.RU

09 Мар ВКС России получат серийные Ту-160М2 в 2021 году

Поставки новых модифицированных бомбардировщиков Ту-160М2 в войска начнутся в 2021 году, сообщил генеральный директор ПАО «Туполев» Александр Конюхов.

Как сообщает «Интерфакс», Минобороны рассчитывает получить от авиастроительного объединения не менее 50 стратегических бомбардировщиков.

Сейчас одновременно с оцифровкой технической документации по модифицированному «Белому лебедю» уже запущено производство ряда элементов самолета. В том числе и таких, которые разрабатываются вообще впервые.

Как ранее сообщало «РГ», строительство первых машин должно начаться на авпреде нынешнего года. Разработчики сообщают, что это будет практически новый боевой самолет, так как по сравнению с классическим Ту-160 модификация «Белого лебедя» составит 60 процентов, включая замену гиперзвуковых ракет, модернизированное бортовое управление и электронику передового уровня.

Благодаря новому двигателю практический потолок Ту-160М2 составит 18 километров. Ракетоносец может быть вооружен различными крылатыми ракетами типа Х-55, Х-55СМ, Х-101, Х-102 и ядерными ракетами малой дальности Х-15.

Источник: Российская газета

09 Мар Вопрос о серийной закупке истребителя Т-50 будет рассматриваться после завершения первого этапа испытаний самолета — Минобороны РФ

Министерство обороны России рассмотрит вопрос о серийной закупке истребителя пятого поколения — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 в рамках новой госпрограммы вооружения на 2018-2025 годы после завершения первого этапа испытаний самолета, заявил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

Первый этап испытаний ПАК ФА Т-50 должен завершиться в 2018 году.

«Самолет проходит плановые испытания», — сказал Ю.Борисов журналистам в четверг после посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им.Гагарина, выпускающего ПАК ФА Т-50.

Он информировал, что авиазавод продолжит поставку Т-50 для проведения испытаний.

«Три новых самолета, которые предприятие поставит в 2017 году, будут дополнительно подключены к испытаниям первого этапа», — уточнил замглавы военного ведомства.

Ю.Борисов высоко оценил деятельность завода по строительству самолетов для Воздушно-космических сил.

«Здесь все хорошо, авиазавод выполняет абсолютно все взятые обязательства перед Минобороны, претензий к предприятию нет», — отметил заместитель министра обороны.

Источник: «Интерфакс-АВН»

09 Мар Минобороны РФ получит в 2017 году десять новых истребителей Су-35С

Министерство обороны России в 2017 году получит десять новых сверхманевренных многоцелевых истребителей Су-35С, еще четыре Су-27 будут модернизированы до уровня Су-35. Об этом сообщил в четверг журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

«В прошлом году мы заключили долгосрочный контракт на строительство самолетов Су-35С, в этом году мы планируем получить десять Су-35С, еще четыре самолета Су-27 пройдут модернизацию до облика Су-35», — сказал он в ходе посещения Комсомольского-на Амуре авиационного завода имени Гагарина.

Он дал высокую оценку характеристикам Су-35С. «По отзывам летчиков, самолет замечательный, обладает уникальными летно-техническими характеристиками, прошел боевое крещение в Сирии, где превосходно себя показал», — отметил замглавы Минобороны.

Источник: ТАСС

09 Мар Индия потребовала от России передачи технологий по истребителю пятого поколения

Индия готова продолжить совместную работу с Россией по разработке и производству истребителей пятого поколения (FGFA) только при условии передачи всех технологий и помощи индийским авиастроителям в создании собственных самолетов. Об этом сообщает в четверг, 9 марта, The Times of India со ссылкой на источники в индийском Минобороны.

Решение, как утверждает издание, было принято «на высшем уровне», чтобы «не повторять всех ошибок», допущенных при заключении контракта на производство в Индии российских истребителей Су-30МКИ. «Хотя большая часть из 272 истребителей марки «Сухой» (240 введенных в строй) была изготовлена ​​Hindustan Aeronautics (HAL) [индийский авиаконцерн], в основном они были собраны из импортируемых комплектов. HAL все еще не может производить «Сухие» самостоятельно», — заявил источник. При этом он отметил, что истребители, собираемые в Индии, стоят дороже поставляемых из России.

Индия, по информации газеты, намерена получить гарантии того, что, потратив примерно 25 миллиардов долларов на разработку FGFA, она получит 127 истребителей по приемлемой цене. Для дальнейшей работы над проектом Нью-Дели выдвигает два условия. Первое заключается в масштабной передаче технологий для того, чтобы в дальнейшем Индия могла самостоятельно модернизировать самолеты с интеграцией новых вооружений. Во-вторых, Нью-Дели хочет, чтобы работа над FGFA позволила продвинуться вперед в разработке проекта боевого самолета нового поколения AMCA, которым занимаются индийские авиастроители.

При этом ВВС Индии, как отмечает The Times of India, не устраивает российский истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый по программе ПАК ФА. По мнению индийской стороны, он не является полноценным стелс-самолетом, а его двигатель не обладает достаточной тягой.

14 февраля глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сообщил «Ленте.ру», что в программе FGFA пока нет продвижения. По контракту второго этапа, о котором идет речь, должна быть запущена разработка истребителя с учетом требований индийской стороны. Стоимость работ, исполнение которых индийские военные ожидают за семь лет (в том числе три года до момента первого полета машины), оценивается в четыре миллиарда долларов для каждой из стран-участниц проекта.

Ранее сообщалось, что Дели выдвинул более 40 дополнительных требований к проекту. В частности, индийцы добиваются применения новейших российских двигателей, обеспечивающих крейсерскую сверхзвуковую скорость (предложенные АЛ-41Ф1 их не устраивают), бортового радиолокационного комплекса с круговым обзором, а также требуют понижения радиолокационной заметности.

В июне 2013 года Россия завершила контракт первого этапа объемом 295 миллионов долларов, по которому разрабатывался технический облик будущей машины. Базой для проекта служит российский истребитель пятого поколения, создаваемый по программе ПАК ФА.

Источник: Lenta.ru

09 Мар Экспортные поставки Ка-52 начнутся с этого года

Замминистра обороны Юрий Борисов посетил Арсеньевский авиазавод «Прогресс»

Заместитель министра обороны России Юрий Борисов посетил Арсеньевскую авиационную компанию «Прогресс» холдинга «Вертолеты России», входящего в Госкорпорацию Ростех. На предприятии он осмотрел обновленный цех окончательной сборки, а также проверил ход выполнения гособоронзаказа.

Юрий Борисов осмотрел партию вертолетов Ка-52 «Аллигатор», которые будут переданы Министерству обороны согласно государственному контракту, действующему до 2020 года. Замминистра высоко оценил качество готовой продукции и убедился, что изготовление авиатехники идет по намеченному плану.

Помимо выполнения гособоронзаказа, в этом году ААК «Прогресс» впервые начнет производить на экспорт вертолеты Ка-52 «Аллигатор». Боевые машины планируется передать, в частности, Египту.

Ранее, в декабре 2015 года, Александр Михеев, возглавлявший тогда холдинг «Вертолеты России», сообщил о готовящихся поставках в Египет 46 вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Сообщалось, что реализация контракта начнется в 2017 году.

Боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» серийно выпускается для нужд Министерства обороны РФ с 2010 года. Вертолет предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы, вертолетов и других летательных аппаратов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток.

Источник: Ростех

09 Мар Минпромторг до 1 июля проработает вопрос совершенствования поддержки ОПК

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев по итогам Российского инвестиционного форума в Сочи поручил Минпромторгу и заинтересованным ведомствам до 1 июля проработать вопросы совершенствования механизмов поддержки предприятий ОПК, производящих высокотехнологичную гражданскую продукцию, следует из перечня поручений, опубликованного в понедельник на сайте кабинета министров.

«Минпромторгу России (Д.В. Мантурову), госкорпорации «Ростех» (С.В. Чемезову), госкорпорации «Роскосмос» (И.А. Комарову), госкорпорации «Росатом» (А.Е. Лихачеву) совместно с Минэкономразвития России, Минфином России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и организациями проработать вопросы совершенствования механизмов поддержки организаций оборонно-промышленного комплекса — производителей высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения», — говорится в документе.

Согласно поручениям, ведомству совместно с Минэкономразвития и Минюстом РФ, поручено представить до 20 апреля в правительство предложения по созданию при Минпромторге России института нотификации сертификатов соответствия на промышленную продукцию. Кроме того, вместе с Минстроем до 20 апреля Минпромторгу поручено представить в правительство предложения о целесообразности сохранения лицензирования импорта щебня в Россию.

Источник: РИА Новости

09 Мар Илья Тарасенко: РСК «МиГ» готова производить по 36 самолетов ежегодно

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ» способна производить 36 самолетов в год, сообщил гендиректор РСК Илья Тарасенко, передает Интерфакс-АВН.

«Мы 36 самолетов в год готовы спокойно делать, Каждые семь дней рабочих мы готовы изготавливать по одному самолету», — сказал И.Тарасенко в понедельник в эфире радиостанции «Эхо Москвы».

По его словам, подобной производительности корпорации удалось добиться за счет введения потокового метода производства. Общий объем внутреннего рынка для продукции корпорации И.Тарасенко оценивает в 300 самолетов.

Источник: AEX.RU

07 Мар ОАК планирует в 2017 году заключить с ГТЛК соглашение по программе проекта Ил-114

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в этом году заключить с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) соглашение по программе проекта Ил-114, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь на авиационной коллегии.

«Нашим партнером по этой программе (льготного лизинга самолетов Ил-114-300) выступает лизинговая компания ГТЛК, это позволит нам выстроить нормальную, эффективную экономику эксплуатации этого самолета. К середине 2017 года мы планируем заключить с ГТЛК соответствующее соглашение и начинать уже с этого года инвестиции, заключать договоры на продвижение этого самолета», — сказал Слюсарь.

Первый серийный самолет Ил-114-300 будет произведен в 2020-2021 годах, всего до 2029 года планируется выпустить порядка 100 машин. Региональный самолет Ил-114-300 является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Самолет планируется производить в четырех вариантах. Базовым станет пассажирский.

Ранее Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию «Ростех») сообщала о планах оснастить региональный пассажирский самолет Ил-114-300 новым турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ.

Источник: РИА Новости