10 Апр ГП не позволила заменить украинские двигатели самолета-амфибии Бе-200
Генпрокуратура не позволила Минпромторгу заменить у российского самолета-амфибии Бе-200 двигатели украинского производства на моторы с комплектующими из стран НАТО, следует из поступившего в Совет Федерации доклада генпрокурора Юрия Чайки о состоянии законности и правопорядка в РФ в 2018 году. (далее…)

Инновационная технология изготовления полых керамических стержней для литья монокристаллических сопловых лопаток авиационных газотурбинных двигателей разработана специалистами московского Производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» (входит в Госкорпорацию Ростех). Ее применение позволяет уменьшить массу стержней на 30-35%.
Как отметили в Министерстве науки и высшего образования РФ, на нем можно проводить эксперименты с материалами, применяемыми для создания двигателей, в условиях, имитирующих реальные 
Перспективы развития двигателя ВК-800С для легкой авиации обсудили на научно-техническом семинаре в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
Как отметил гендиректор ЦИАМ, силовую установку испытают в составе летающей лаборатории
Санкт-петербургское АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех) развивает сотрудничество с АО «ЮТэйр-Инжиниринг» (входит в группу компаний ЮТэйр) — на производственных мощностях Центра среднего ремонта в Тюмени, линейных станциях технического обслуживания ЮТэйр-Инжиниринг в России и за рубежом, а также на базах сторонних операторов организован качественный и оперативный ремонт вертолетных двигателей разработки ОДК-Климов.