ЦАГИ провел XXIX Научно-техническую конференцию по аэродинамике

1-2 марта 2018 года в Ленинском районе Московской области прошла XXIX Научно-техническая конференция по аэродинамике. Организатором мероприятия традиционно выступило отделение аэродинамики самолетов и ракет Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») при поддержке Российского фонда фундаментальных исследований. (далее…)

Модель для исследований хвостового оперения вертолетов
Фото: ЦАГИ

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») создали универсальную модель для исследований хвостового оперения винтокрылых летательных аппаратов. (далее…)

 

Фото: ЦАГИ

В середине марта Чрезвычайный и Полномочный Посол Бельгии в Российской Федерации Жан Артур Режибо посетил Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). (далее…)

Исследования по созданию и совершенствованию методов и средств измерений — одно из важнейших направлений деятельности ЦАГИ (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). В этой связи важным достижением стало успешное прохождение российским центром авиационной науки внешней проверки ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ВНИИФТРИ), который является одним из ведущих национальных метрологических институтов России. Это позволит ЦАГИ самостоятельно проводить аттестацию как объектов собственной экспериментальной базы (в том числе аэродинамических труб, стендов статических и ресурсных испытаний и т.д.), так и оборудования других организаций. (далее…)

 

Сегодня применение композитов в авиационной промышленности получает все более широкое распространение в производстве воздушных судов. Одновременно повышается значимость прочности летательных аппаратов, прежде всего соединений, являющихся наиболее уязвимыми местами конструкции. Эти вопросы находятся в фокусе внимания ученых ЦАГИ (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Специалисты российского центра авиационной науки работают над совершенствованием методики оценки прочности металлокомпозитных соединений. (далее…)

Самолет МиГ-25

Разработка самолета началась в 1961 году. Была поставлена задача — создать крылатую машину, способную достигать больших сверхзвуковых скоростей (соответствующих числам Маха ≈ 3). (далее…)

ФГУП «ЦАГИ» организует XXIХ научно-техническую конференцию по аэродинамике

1–2 марта Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») проведет XXIХ научно-техническую конференцию по аэродинамике. В этом году мероприятие пройдет по новому адресу, в парк-отеле «Орловский», расположенном в Ленинском районе Московской области. (далее…)

В феврале делегация ФГУП «ЦАГИ» во главе с генеральным директором, академиком РАН Сергеем Чернышевым вместе с руководством НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» посетила аэрокосмический центр DLR (Германия). (далее…)

Фото: ЦАГИ

Sukhoi Superjet 100 Long Range — модификация новейшего отечественного пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100, разработанного АО «Гражданские самолеты Сухого». Его первый опытный полет состоялся 12 февраля 2013 года.

Семейство «Superjet» хорошо зарекомендовало себя на ближнемагистральных перевозках и активно экспортируется зарубежным партнерам. SSJ100 LR имеет увеличенную дальность полета: 4320 км против 2960 км у базовой модификации. Его максимальная крейсерская скорость — 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м. Необходимая длина полосы для взлета SSJ100LR — 1 940 м. Кроме того, новая версия может брать на борт больше топлива, а также оснащена современными двигателями SaM146 1S18 с повышенной на 5% тягой на взлетном режиме. (далее…)

В конце апреля в рамках международного авиационно-космического салона ILA в Берлине (Германия) состоится финальная конференция по проекту AFLoNext, цель которого — создание технологий управления обтеканием для улучшения аэродинамических характеристик гражданских самолетов. (далее…)