09 Янв Правительство учредило Авиационную коллегию

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о создании Авиационной коллегии при правительстве РФ. Об этом сообщает пресс-служба кабмина.

Постановление от 21 декабря 2016 года №1408 о создании Авиационной коллегии необходимо для улучшения координации действий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Федерации, организаций авиационной промышленности и воздушного транспорта в области разработки, производства, эксплуатации и продвижения на рынках отечественной гражданской авиационной техники, пояснили в правительстве РФ. Постановление внесено Минпромторгом России.

«В целях удовлетворения потребностей в перевозках пассажиров и грузов преимущественно за счёт использования отечественных воздушных судов должно быть обеспечено соответствие авиационной техники современным требованиям безопасности, экономичности и комфорта перевозок, высокому уровню технических и эксплуатационных характеристик. В условиях конкуренции со стороны зарубежных компаний, продукция которых в последние годы доминирует на российском авиационном рынке, решение этой задачи требует выработки согласованных подходов производителей и эксплуатантов воздушных судов к вопросам их создания и технического обслуживания, а также принятия эффективных мер государственной поддержки развития научно-производственной базы отечественного авиастроения и стимулирования спроса на её продукцию», — пояснили в правительстве.

Для оперативного рассмотрения вопросов развития авиационной промышленности и подготовки согласованных рекомендаций по их решению подписанным постановлением при правительстве России создаётся Авиационная коллегия в качестве постоянно действующего координационного органа. Утверждено положение об Авиационной коллегии. В положении установлены цели её деятельности, задачи, функции и полномочия по их выполнению.

Создание Авиационной коллегии необходимо для улучшения координации действий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Федерации, организаций авиационной промышленности и воздушного транспорта в области разработки, производства, эксплуатации и продвижения на рынках отечественной гражданской авиационной техники.

Состав Авиационной коллегии будет утверждён отдельным распоряжением правительства.

Источник: AEX.RU

09 Янв Правительство выделит 8,8 млрд рублей на поддержку авиастроительной отрасли

Правительство России выделит из бюджета 8,8 млрд рублей для «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК) на покупку самолетов и вертолетов. Об этом говорится в соответствующем распоряжении на сайте кабмина. «Предоставление бюджетных инвестиций будет способствовать загрузке производства и сохранению рабочих мест в филиале АО «Гражданские самолёты Сухого» в Комсомольске-на-Амуре и в АО «Уральский завод гражданской авиации», производящих самолёты Sukhoi SuperJet 100 и Л-410, а также загрузке производства и сохранению рабочих мест на предприятиях АО «Вертолёты России», участвующих в производстве вертолётов Ми-8 и «Ансат». Принятые решения направлены на поддержку отечественного авиастроения, серийного производства и сборки воздушных судов, развитие рынка малой авиации, повышение транспортной доступности в регионах», — говорится в сообщении. Также в пояснительной записке говорится, что Минтрансу России направлены бюджетные ассигнования на оплату дополнительных акций публичного акционерного общества «Государственная транспортная лизинговая компания» (далее – ПАО «ГТЛК»), размещаемых этим акционерным обществом в связи с увеличением его уставного капитала, для приобретения самолётов Sukhoi SuperJet 100 и Л-410 с целью их дальнейшей передачи по договорам лизинга, аренды. «Постановлением №1485 принято решение предоставить ПАО «ГТЛК» бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 5 млрд рублей, предусмотренных Минтрансу России на основании распоряжения №2493-р, для приобретения девяти самолётов Sukhoi SuperJet 100 и Л-410 с целью их дальнейшей передачи по договорам лизинга, аренды», — отмечается в сообщении. Эти средства будут направлены в счёт оплаты дополнительно размещаемых акций ПАО «ГТЛК» по номинальной стоимости в количестве 500 000 штук. Соответствующие средства предусмотрены в федеральном бюджете. «Постановлением №1486 принято решение предоставить ПАО «ГТЛК» бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 3847,72 млн рублей для софинансирования приобретения 29 вертолётов производства акционерного общества «Вертолёты России» в целях пополнения парка воздушных судов российских авиакомпаний», — также сообщается в пояснительной записке к документу. Эти средства будут направлены в счёт оплаты дополнительно размещаемых акций ПАО «ГТЛК» по номинальной стоимости в количестве 384 772 штук. Предоставление бюджетных инвестиций будет способствовать загрузке производства и сохранению рабочих мест в филиале АО «Гражданские самолёты Сухого» в Комсомольске-на-Амуре и в АО «Уральский завод гражданской авиации», производящих самолёты SukhoiSuperJet 100 и Л-410, а также загрузке производства и сохранению рабочих мест на предприятиях АО «Вертолёты России», участвующих в производстве вертолётов типа Ми-8 и «Ансат».

Источник: AEX.RU

09 Янв ВАСО закупит 4 двигателя ПС-90А

Госзаказ в формате закупки у единственного поставщика более чем на 1,37 млрд рублей разместило вчера, 29 декабря 2016 года, ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Об этом пишет Звезда-Пермь.

Подрядчик, каковым оказалось пермское предприятие АО «ОДК-ПМ», в 2018 году должно поставить в Воронеж четыре авиадвигателя ПС-90А. Расплачиваться заказчик намерен тремя траншами: два аванса по 30% и окончательный расчет по готовности.

Напомним, ПС-90А стоит на самолетах Ил-96, Ил-76 и Ту-204. Последнее создание конструктора Павла Соловьева выпускается на АО «ОДК — Пермские моторы», до февраля 2016-го — «Пермский моторный завод».

Источник: AEX.RU

29 Дек В России изготовили первый вертолет Ка-226Т корабельного базирования

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) изготовило первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования, на машину ожидается высокий спрос в РФ и за рубежом, сообщил в среду генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

«В этом году на предприятии был выпущен первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования со складывающейся колонкой винта и новым бортовым оборудованием. Мы ожидаем высокий спрос со стороны российских и зарубежных заказчиков к этому вертолету для оснащения береговой охраны и других силовых структур. По нашей оценке, у этого вертолета большой потенциал», — сказал Михеев, чьи слова приводит пресс-служба.

Он также напомнил, что в 2016 году что КумАПП успешно выполнило контракт по глубокой модернизации Ка-27, а также отремонтировало партию Ка-29.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработан для выполнения транспортных и специальных задач в любых метеоусловиях. Вертолет способен перевозить до 1,5 тонн грузов на расстояние до 600 километров, взлетная масса машины составляет 3,4 тонны.

Источник: РИА Новости

29 Дек Правительство предоставит ГТЛК 3,8 млрд рублей на покупку вертолетов

Правительство России предоставит «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК) 3,85 млрд рублей на покупку 29 вертолетов, говорится в постановлении правительства, текст которого опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

«Правительство Российской Федерации постановляет предоставить в 2016 году публичному акционерному обществу «Государственная транспортная лизинговая компания» бюджетные инвестиции за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета в размере 3847,72 млн рублей для софинансирования приобретения 29 единиц вертолетов производства акционерного общества «Вертолеты России» в целях пополнения парка воздушных судов российских авиакомпаний», — говорится в постановлении.

27 декабря холдинг «Вертолеты России» сообщил о заключении твердых контрактов на поставку ГТЛК 29 вертолетов, среди которых 10 Ми-8МТВ-1, 13 Ми-8АМТ и шесть вертолетов «Ансат». Ожидается, что машины будут переданы компании в 2017 году.

Источник: АвиаПорт.Ru, 29.12.2016

29 Дек ОАК и ОДК получат более 2,3 млрд руб. из дивидендов «Роснефтегаза» на создание Ил-114

Правительство РФ поручило Минпромторгу РФ осуществить взносы в уставные капиталы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в размере более 1,51 млрд руб. и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) — 783 млн рублей на реализацию проекта по разработке и серийному производству самолета Ил-114, в том числе на создание двигателя ТВ7-117, говорится в распоряжении правительства.

Кроме того предполагается, что для глубокой модернизации широкофюзеляжного самолета Ил-96 в уставный капитал будет внесено 2,4 млрд рублей, а для реализации проекта по созданию двигателя большой тяги ПД-35 планируется докапитализировать ОДК на 1,5 млрд рублей.

Финансирование будет осуществляться «в случае и в пределах поступления доходов федерального бюджета от дивидендов АО «Роснефтегаз» (принадлежит РФ), сверх суммы 36,038 млрд руб., а также сверх поступлений, связанных с реализацией пакета акций ПАО НК «Роснефть», принадлежащих «Роснефтегазу».

Президент РФ Владимир Путин ранее заявил, что средства «Роснефтегаза» будут направляться в том числе для решения проблем, связанных с малой авиацией, для того, чтобы возобновить производство самолетов для региональных линий, а также на проекты, связанные с большой авиацией, и на производство авиационного двигателя с большой тягой.

Замглавы Минпромторга РФ Андрей Богинский ранее сообщал, что финансирование проекта по созданию отечественного самолета Ил-114 начнется в IV квартале 2016 года. По словам Богинского, на этот год предусмотрено более 2 млрд рублей.

По указанию президента РФ от 14 октября 2014 года, планируется организация серийного производства модернизированной версии Ил-114 для нужд Минобороны и гражданской авиации. Ранее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявлял, что первые поставки самолета Ил-114 начнутся в 2019 году, на реализацию программы из бюджета предполагается направить 50 млрд рублей. Такая же сумма будет направлена до 2021 года на проект модернизации Ил-96. Разработка двигателя большой тяги ПД-35 для широкофюзеляжных самолетов началась летом этого года.

Источник: ИА «ТАСС», 29.12.2016

29 Дек Завершен этап заводских летных испытаний первого опытного модернизированного самолета Ил-76МД-М

Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина успешно завершил заводские летные испытания первого опытного модернизированного тяжелого военнно-транспортного самолета Ил-76МД-М. По программе предварительных (заводских) испытаний на самолете было выполнено 17 полетов с общим налетом более 110 часов, сообщает пресс-служба ОАО «Ил».

В 2017 году самолет планируется предъявить на государственные совместные испытания.

«Ил-76МД-М – проект модернизации самолетов типа Ил-76МД, разработанный ОАО «Ил», согласно тактико-техническому заданию, утвержденному Воздушно-космическими силами МО РФ в целях модернизации парка имеющихся на вооружении тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД, а также самолетов-топливозаправщиков Ил-78 и Ил-78М. По проекту модернизации на самолете установлен новый пилотажно-навигационный комплекс, заменено светотехническое, десантно-транспортное, и бытовое оборудование, а также средства обороны и связи. В носовой части установлена оптико-электронная визирная система, которая работает как в инфракрасном диапазоне, так и в оптическом. При модернизации частично применялись взаимозаменяемые с перспективными военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А и топливозаправщиком Ил-78М-90А, детали. Срок службы самолета продлен до 40 лет», — рассказали в ОАО «Ил».

Между Министерством обороны Российской Федерации и Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина заключен контракт на серийную модернизацию первой партии самолетов военно-транспортной авиации ВКС России Ил-76МД до уровня Ил-76МД-М.
Также подобная модернизация может быть предложена иностранным эксплуатантам самолетов.

Первый полет первого модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76МД-М состоялся 28 февраля 2016 года. В первом полете самолет пилотировал экипаж под командованием шеф-пилота Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Героя РФ, заслуженного летчика-испытателя РФ Николая Куимова. Полет был выполнен с аэродрома ЛИИ им. М.М.Громова в подмосковном городе Жуковский. 

Источник: AEX.RU,29.12.2016

29 Дек В планах «Ростеха» продажа пакетов акций КРЭТа и «Швабе»

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) и холдинг «Швабе» готовы к частичной приватизации, сообщил журналистам генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Наиболее подготовлены к тому, чтобы провести частичную приватизацию, два холдинга. Это КРЭТ и «Швабе»», — сообщил Чемезов, отвечая на вопрос, пакеты акций каких холдингов могут быть проданы в ближайшее время.

Он не уточнил, когда возможна продажа пакетов акций оборонных холдингов и кто может стать покупателем.

АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии»» (КРЭТ) — крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли. Образован в 2009 году. Входит в состав госкорпорации «Ростех». Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов РЭБ, измерительной аппаратуры, электрических разъемов, соединителей и кабельных сборок. Кроме того, предприятия концерна выпускают современную бытовую и медицинскую технику, оборудование и системы управления для ТЭК, транспорта и машиностроения. В концерн входит более 92 НИИ, КБ и серийных заводов, расположенных на территории 29 субъектов РФ.

Холдинг «Швабе» объединяет основные предприятия оптико-электронной отрасли России. В его состав входит 64 организации в регионах России, а также за рубежом (Китай, Германия, Швейцария, Белоруссия), в том числе НИИ, КБ, научно-производственные объединения. Полный пакет акций холдинга принадлежит госкорпорации «Ростех».

Источник: RNS

29 Дек ЦАГИ вводит в эксплуатацию аэрохолодильную трубу сезонного действия

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского) разработали и ввели в эксплуатацию новую экспериментальную установку – аэрохолодильную трубу сезонного действия. Работы проводились совместно с ФГУП «ЦИАМ» и подрядными организациями.

Установка предназначена для исследования процессов искусственного обледенения на несущих поверхностях и элементах воздушных судов, влияния обледенения на аэродинамические характеристики самолетов, методов борьбы с обледенением, характеристик приборов и датчиков в условиях образования льда, эффективности работы противообледенительных систем.

Информация, которую получат специалисты в результате испытаний в аэрохолодильной трубе, будет использоваться при решении задач безопасности полетов и сокращения сроков сертификации самолетов.

В настоящее время сотрудники института проверили работоспособность основных технологических и измерительных систем установки, провели пробный пуск и получили искусственное обледенение контрольной решетки.

В следующем году специалисты ЦАГИ будут отрабатывать методику по подготовке и проведению испытаний в аэрохолодильной трубе сезонного действия.

Воздушный поток в трубе создается вентилятором, который приводится в движение асинхронным электродвигателем переменного тока мощностью 1 МВт. Размер закрытой рабочей части – 1 × 1 × 3 м, максимальная скорость потока – 150 м/с, рабочий диапазон температур – < 0°С.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского(входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского»)основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).

Источник: ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ)

29 Дек ОАО «Ил» успешно выполнило государственный контракт на серийную модернизацию очередной партии противолодочных самолетов Ил-38Н

В рамках исполнения государственного контракта на серийную модернизацию очередной партии противолодочных самолетов Ил-38 морской авиации ВМФ России до уровня Ил-38Н, Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина успешно завершил ремонт и модернизацию двух самолетов.

В декабре 2016 года самолеты сданы заказчику. По согласованию с командованием морской авиации ВМФ России им присвоены имена командующего морской авиацией Виктора Павловича Потапова и морского летчика Героя Советского Союза Михаила Константиновича Вербицкого.

Для справки.

ОАО «Ил» (входит в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация») в рамках государственных контрактов на серийную модернизацию самолетов Морской авиации ВМФ России Ил-38 до уровня Ил-38Н, выполняет работы по установке на них новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38» разработки и производства ОАО «ЦНПО «Ленинец», что значительно расширяет объем решаемых задач и боевые возможности самолета.

В целях интеграции предприятий Объединенной авиастроительной корпорации, модернизация отдельных самолетов производится силами ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева» по документации ОАО «Ил».

С помощью новой поисково-прицельной системы модернизированный самолет может успешно решать задачи патрулирования, поиска и уничтожения подводных лодок (причем, с применением расширенной, по сравнению с базовым Ил-38, номенклатуры вооружений), радиоэлектронного наблюдения за надводными и воздушными целями, постановки минных заграждений, поиска и спасения людей на море, а также экологического мониторинга водной поверхности.

Модернизация самолетов Ил-38 – это весомый вклад Объединенной авиастроительной корпорации, ОАО «Ил», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева» и ОАО «ЦНПО «Ленинец» в решение задачи повышения обороноспособности нашей Родины.

Источник: ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина»