15 Сен Рустэм Хамитов: Объем производства КумАПП в 2017 г. вырастет до 14 млрд рублей

Объем производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП, входит в холдинг «Вертолеты России») в 2017 году вырастет до 14 млрд рублей. В этом году показатель должен составить максимум 7,5 млрд рублей, сообщил в среду глава Башкирии Рустэм Хамитов в ходе рабочей поездки в Кумертау, передает ТАСС.

«По вертолету Ка-226 планируется хорошая большая программа. Соответствующим образом следующий год в объемах должен составить порядка 13-14 млрд рублей. А этот год предприятие завершит с объемом 7-7,5 млрд рублей. Но учитывая то, что было на заводе полтора — два года назад, мы считаем, что сегодня ситуация уже чуть лучше. По крайней мере, с точки зрения понимания перспектив новых изделий, элементов и комплектующих для вертолетной промышленности», — сказал Хамитов.

Он добавил, что «линейка продукции расширяется, появятся новые машины, кроме того, будет немало ремонтных машин». «Одним словом, по КумАПП ближайшие два — три года просматриваются очень неплохо, с возможным вариантом роста объема производства до 15 млрд рублей в сегодняшних деньгах, а может быть, даже больше», — отметил глава республики.

КумАПП — авиастроительное предприятие, расположенное в городе Кумертау, производит и ремонтирует вертолеты типа Ка-226, а также Ка-27, Ка-31 и Ka-32A11BC. «Вертолеты России» — холдинг, объединяющий все вертолетостроительные предприятия страны, является дочерней компанией ОПК «Оборонпром», входящего в состав государственной корпорации «Ростех».

Источник: AEX.RU

15 Сен Вертолеты России» проведут переговоры о ремонте Ми-24/35 ВВС Зимбабве

Планируется расширить возможности применения Ми-24/35 в ночное время суток и в различных метеорологических условиях

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) в рамках выставки Africa Aerospace and Defenсe-2016 проведет переговоры по вопросам ремонта вертолетов Ми-24/35 для военно-воздушных сил (ВВС) Зимбабве. Об этом сообщил журналистам заместитель генерального директора холдинга по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.

«Холдинг проведет переговоры по вопросам организации ремонта вертолетов типа Ми-24/35, стоящих на вооружении ВВС Зимбабве», — сказал Чечиков.

В частности, по его словам, планируется расширить возможности применения Ми-24/35 в ночное время суток и в различных метеорологических условиях и установить на вертолеты комплексы обороны, современной авионики и вооружения и иные доработки.

Ми-24/35 — российский ударный вертолет, серийный выпуск которого начался в 1971 году. Вертолет имеет множество модификаций, использовался в годы Афганской войны, во время боевых действий в Чечне, а также во многих локальных конфликтах. Ми-24/35 предназначен для уничтожения бронетехники и огневой поддержки войск, высадки десанта, а также перевозки грузов и эвакуации раненых.

Источник: ТАСС

15 Сен В Китай в 2016 году поставят четыре Су-35

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) в Хабаровском крае до конца года поставит в Китай четыре самолёта Су-35, сообщил в четверг на церемонии открытия нового цеха завода губернатор региона Вячеслав Шпорт. Об этом пишет РИА Новости.

«С 2016 по 2018 годы предусматривается изготовление на КнААЗ и отгрузка 24 самолётов Су-35 для КНР. В текущем году планируется поставить в Китай четыре самолёта», — сказал Шпорт.

Ранее сообщалось, что контракт на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 поколения 4++ подписали в 2015 году. Поколение 4++ условно и указывает на то, что по совокупности характеристик Су-35 вплотную приближен к истребителю пятого поколения: за исключением стелс-технологии и АФАР он удовлетворяет большинству требований к самолетам пятого поколения.

По мнению ряда экспертов, российский самолет Су-35 может стать серьезным противником для F-15, Eurofighter и Rafale. Этот истребитель по некоторым характеристикам обходит военные самолеты НАТО пятого поколения. Кроме того, специалисты отмечают, что российский самолет не уступает лучшим западным истребителям четвертого поколения, если не превосходит их. Скорость Су-35 и большая боевая нагрузка позволят ему вести бой за пределами прямой видимости. А маневренность и средства РЭБ Су-35 помогут уходить от ракет противника.

В настоящее время на вооружении в российских ВВС имеется 48 Су-35, однако их количество увеличится более чем в два раза в ближайшие пять лет. Российским истребителем интересуются и за рубежом. Алжир, Египет, Венесуэла и Вьетнам также являются потенциальными заказчиками.

Источник: AEX.RU

15 Сен «Рособоронэкспорт» представит мультимедийный стенд на выставке в ЮАР

Повышенный интерес представителей иностранных делегаций ожидается к учебно-боевому самолету Як-130

На международной выставке вооружения и военной техники Africa Aerospace and Defence 2016, которая пройдет с 14 по 18 сентября в ЮАР, «Рособоронэкспорт» представит самые актуальные для африканских государств образцы российской продукции военного назначения.

«Выставка в ЮАР для компании «Рособоронэкспорт» является важнейшим мероприятием года на Африканском континенте. Мы представляем здесь образцы российского вооружения уже в восьмой раз», – сказал главный советник гендиректора «Рособоронэкспорта» и глава делегации компании на выставке Юрий Демченко.

Как он отметил, Россия продолжает наращивать активное сотрудничество с большинством стран континента. Портфель заказов российской продукции военного назначения, приходящийся на страны Африки, сегодня превышает 21 млрд долларов.

На объединенном стенде компании разместятся экспозиции 14 ведущих российских предприятий-производителей, представляющих практически весь спектр продукции военного назначения. Специалисты «Рособоронэкспорта» ожидают повышенный интерес представителей иностранных делегаций к представленным на стенде учебно-боевому самолету Як-130, боевому вертолету Ми-28НЭ, военно-транспортному самолету Ил-76МД-90А, транспортно-боевому вертолету Ми-35М. Посетителей также заинтересуют большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 и бронетранспортер БТР-82А.

В Претории «Рособоронэкспорт» впервые продемонстрирует проект мультимедийного стенда дополненной реальности с боевым вертолетом Ка-52. Технология, разработанная в Ростехе, позволяет выводить проекцию модели на монитор с возможностью интерактивного ознакомления.

В ходе выставки российская делегация планирует встречи с представителями министерств обороны и деловых кругов более чем 25 африканских стран, а также переговоры с делегациями из ряда стран Европы, Азии и Латинской Америки.

«Россия готова к реализации на Африканском континенте самых разных форм сотрудничества, в том числе с использованием инновационных моделей, в области обороны и безопасности, вплоть до организации совместной разработки и производства высокотехнологичной военной техники и подготовки системных решений в области безопасности в интересах третьих стран», – сообщил Юрий Демченко.

У «Рособоронэкспорта» сложились прочные военно-технические связи с Анголой, Египтом, Зимбабве, Мали, Угандой и другими странами континента. Как отмечается в пресс-релизе экспортера, в последние годы создан хороший задел для работы с Намибией, Нигерией, Камеруном, Мозамбиком, Танзанией и Экваториальной Гвинеей.

Источник: Ростех

15 Сен «Вертолеты России» покажут боевую технику на выставке Africa Aerospace and Defense-2016

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в международной аэрокосмической выставке Africa Aerospace and Defense, которая пройдет в Претории (ЮАР) с 14 по 18 сентября.

В ходе предстоящей выставки Africa Aerospace and Defense-2016 специалисты холдинга «Вертолеты России» совместно с коллегами из «Рособоронэкспорта» расскажут об уникальных возможностях российского ударного вертолета Ми-28НЭ и транспортно-боевого Ми-35М. Кроме того, представители холдинга «Вертолеты России» также примут участие в обширной деловой программе мероприятия. Делегация компании встретится с партнерами из африканских стран в рамках форумов и круглых столов.

«У нас традиционно сильные позиции на африканском вертолетном рынке, и мы рассматриваем ЮАР как важный регион для продвижения нашей продукции. В ходе выставки мы представим актуальные и перспективные модели военных вертолетов. Надеюсь, что в дальнейшем вертолетный парк региона будет пополняться и этими машинами», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Ми-28НЭ – это экспортная версия современного ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Вертолет предназначен для поиска и уничтожения танков, бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника и малоскоростных воздушных целей и способен выполнять боевые задачи в любое время суток в любых метеоусловиях. Холдинг «Вертолеты России» непрерывно ведет работы по совершенствованию и улучшению летно-технических характеристик и возможностей вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Также для обучения пилотированию этого вертолета создан специальный вертолет Ми-28Н с двойным управлением, который может применяться для обучения пилотированию Ми-28Н, при этом сохраняет весь функционал ударного вертолета.

Многоцелевой транспортно-боевой вертолет Ми-35М может эффективно применяться в условиях высоких температур и высокогорья. Вертолет предназначен для уничтожения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, высадки десанта, эвакуации раненых, а также транспортировки грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске. Конструкция Ми-35М обеспечивает вертолету низкую акустическую заметность, повышение боевой живучести, а также снижает трудоемкость технического обслуживания.

На выставке специалисты холдинга также проведут презентацию многоцелевых вертолетов серии Ми-8/17 для представителей официальных делегаций и силовых структур региона. Предлагаемые африканским клиентам вертолеты из этой серии предназначены в первую очередь для использования в сфере гражданской авиации – для перевозки грузов и пассажиров, а также VIP-персон. Высокие летно-технические характеристики, надежность, возможность применения в широком диапазоне условий и температур, многофункциональность, простота в эксплуатации и обслуживании делают вертолеты российского производства одним из лучших предложений для африканского рынка. Многолетняя история эксплуатации машин семейства Ми-8/17 в природно-климатических условиях Африки подтверждает их незаменимость при выполнении самого широкого круга задач. В частности, российская вертолетная техника широко задействована в интересах Организации Объединенных Наций, доставляя гуманитарную помощь, поддерживая миротворческие миссии, спасая жизни людей при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Страны Африки традиционно являются одними из крупнейших операторов вертолетной техники российского производства. Общий парк вертолетов российского производства на континенте превышает 700 единиц. Кроме того, в ЮАР создан сервисный центр для обслуживания гражданской вертолетной техники типа Ми-8/17 на базе компании Denel Aviation, и прорабатывается возможность его загрузки вертолетами российского производства, которые эксплуатируются в соседних странах.

Источник: Вертолеты России

15 Сен Комсомольский авиазавод поставит Минобороны в этом году десять Су-35С

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) имени Юрия Гагарина до конца 2016 года планирует поставить Минобороны РФ десять самолетов Су-35С из 50 по контракту до 2020 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

«Отрадно, что предприятие постоянно наращивает обороты. В 2016 году начаты работы по исполнению контракта на строительство 50 самолетов Су-35С для Министерства обороны Российской Федерации. Срок выполнения контракта — 2020 год. План поставки на этот год составляет десять самолетов», — сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

Су-35С — российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++, разработан в ОКБ Сухого. В 2009 «Сухой» заключил соглашение с Министерством обороны на поставку 48 истребителей Су-35С к концу 2015 года, в декабре 2015 года подписан второй контракт на поставку 50 единиц до 2020 года в ВКС РФ.

Поставки в Китай

КнААЗ до конца 2016 года поставит Китаю четыре истребителя Су-35 из 24, прописанных в контракте.

«За период с 2016-го по 2018 год предусматривается изготовление и отгрузка 24 самолетов Су-35 для КНР. В 2016 году планируется поставить четыре самолета в Китай», — сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

Ранее сообщалось, что в ноябре 2015 года был подписан договор на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 в Китай, его стоимость оценивалась в сумму более $2 млрд. При этом в марте глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявлял, что поставки начнутся «не в этом году».

Су-35 — российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++, оснащен бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управляемым вектором тяги. Он может развивать скорость до 2,5 тыс. км/ч, дальность его полета достигает 3,4 тысячи км, боевой радиус — около 1,6 тыс. км. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 мм и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.

КнААЗ — филиал компании «Сухой», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, выпускает истребители Су-35С, Су-35, Су-30, работает над перспективными авиакомплексом фронтовой авиации Т-50, на его площадях собирают самолет Sukhoi Superjet 100.

Источник:ТАСС

Корр. ТАСС Сергей Мингазов

15 Сен Контракт на серийное производство Т-50 на КнААЗе планируется заключить до конца 2017 г.

Контракт на серийное производство Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения Т-50 на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе (КнААЗ) планируется заключить до конца 2017 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

«Прорабатывается вопрос о заключении в конце следующего года контракта на изготовление первой партии серийных образцов Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 для Министерства обороны Российской Федерации», — сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

ПАК ФА впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сейчас он проходит испытания, которые, как ожидается, завершатся в 2016 году. Ранее главком ВКС России Виктор Бондарев сообщал, что серийное производство Т-50 начнется в 2017 году. В том же году, по его словам, он поступит на вооружение ВКС России.

КнААЗ — филиал компании «Сухой», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, выпускает истребители Су-35С, Су-30, на его площадях собирают самолет Sukhoi Superjet 100.

Корр. Сергей Мингазов

Источник:ТАСС

15 Сен «Салют» в составе ОДК принял участие в «Армии-2016»

С 6 по 11 сентября на базе Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот» в городе Кубинка Московской области состоялся форум «Армия-2016».

На стенде АО «ОДК» представлены двигатели для боевой и гражданской авиации. «Объединенная двигателестроительная корпорация реализует масштабные программы по обеспечению Вооруженных сил России самыми современными и надежными силовыми установками, а также ведет разработку новых двигателей для перспективной авиационной техники. — сказал генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов. — Для нас участие в «Армии-2016″ — это возможность продемонстрировать последние достижения российских моторостроителей и обсудить перспективы сотрудничества как с государственным заказчиком, так и с зарубежными партнерами».

Среди выставочных образцов — авиадвигатели, изготовленные АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» в кооперации с другими предприятиями ОДК. Управляющий директор «Салюта» Виталий Клочков отметил: «Практически в каждом из этих двигателей есть часть «Салюта». Мы участвуем в производстве модификаций двигателя ТВ7-117. Сегодня предприятие выполняет большую, очень важную часть двигателя ПД-14 в составе кооперации. За этот год мы сделали очень большой шаг вперед по производству ВК-2500, у нас хорошие перспективы по наращиванию производства. Детали и сборочные единицы двигателя РД-33МК изготавливаются в филиалах предприятия — «ОМО им П.И. Баранова» и «ВМЗ «Салют».

На стенде ОДК представлен двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги АЛ-41Ф-1С, которым оснащаются многоцелевые истребители Су-35/35С. Изделие, разработанное на основе двигателя АЛ-31Ф, отличается от своего предшественника увеличенной тягой, большим межремонтным ресурсом, повышенной надежностью, низкими эксплуатационными затратами. Его особенностью является управляемый вектор тяги, что в сочетании с современной электронной системой управления типа FADEC дает истребителю сверхманевренные возможности.

Линейка силовых установок для боевой авиации также представлена турбореактивным двухконтурным двигателем с форсажной камерой РД-33МК — модификацией базового двигателя РД-33, подвергнутой серьезной конструкторской доработке. РД-33МК обладает повышенной тягой, оснащен системой типа FADEC. Устанавливается на истребители МиГ-29К/КУБ и МиГ-35.

Посетители стенда ОДК ознакомились и с турбовальными двигателями для вертолетов — ТВ7-117В и ВК-2500. Двигатель ТВ7-117В устанавливается на новейший российский средний многоцелевой вертолет Ми-38. На сегодня он является одним из самых перспективных турбовальных двигателей в мире. В полном объеме развернута работа по организации серийного производства. Двигатели ТВ7-117В производятся из полностью российских деталей, узлов и комплектующих. ВК-2500, дальнейшее развитие семейства двигателей ТВ3-117, предназначен для вертолетов Ми-8МТ/Ми-17, Ми-24, Ка-32, Ка-52 Ми-28Н и др. В сравнении с ТВ3-117 это — более современный, более технологичный двигатель. ОДК освоено производство ВК-2500 на территории Российской Федерации полностью из российских комплектующих, что является примером успешной реализации стратегической программы импортозамещения.

Гостям форума «Армия-2016» представили и разработки для гражданской авиации — турбореактивный двухконтурный двигатель пятого поколения ПД-14 для перспективного авиалайнера МС-21-300 и турбовинтовой двигатель ТВ7-117СМ для регионального пассажирского самолета Ил-114.

Источник: компания «ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют»

15 Сен «Тулпар Техник» займется обслуживанием самолетов SSJ 100

Казанская компания «Тулпар Техник» получила сертификат на техобслуживание и ремонт российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Допуск предусматривает выполнение всех видов периодических и оперативных работ.

«В протоколах о намерениях у нас есть пакет примерно на 30 самолетов, которые должны обеспечить хорошую плановую загрузку нашего предприятия на ближайший отчетный период», — сообщил Вячеслав Дунин, генеральный директор «Тулпар Техник».

Речь идет в том числе о таких компаниях, как «Газпром авиа», «Ямал», «ИрАэро», «РусДжет» и Comlux (казахастанский филиал). «Мы работаем со всеми предприятиями отрасли — как с частными компаниями, так и с государственными структурами», — рассказал Дунин.

Обслужить первый самолет планируется в этом месяце (сейчас компания участвует в соответствующем тендере).

Ангар «Тулпар Техник» приспособлен для обслуживания SSJ 100. Секция для коммерческих ВС может вместить SSJ 100, Bombardier CRJ и вертолет. Интерес к новой услуге высок, рассказал представитель компании.

В будущем «Тулпар Техник» планирует сделать техническое обслуживание SSJ 100 приоритетным направлением деятельности собственной базы в Казани.

Помимо SSJ 100  «Тулпар Техник» допущена к обслуживанию региональных самолетов Як-40/42 и Bombardier CRJ100/200, деловых Bombardier Global 5000/6000 и Bombardier Challenger 300, а также вертолетов Ми-8АМТ/МТВ-1, «Ансат» и AgustaWestland AW139.

Источник: АТО.ру

15 Сен Иордания закупит 4 тяжелых транспортных вертолета Ми-26Т2

Иордания и «Рособоронэкспорт» подписали контракт на поставку в Хашимитское королевство четырех тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2, сообщает Интерфакс со ссылкой на региональный специализированный сайт menadefense.

По его данным, с иорданской стороны документ подписал представитель государственной структуры KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), которая занимается развитием военной промышленности Иордании и импортом военной техники.

Если эта информация подтвердится, Иордания станет второй страной, закупившей вертолеты Ми-26Т2. По имеющимся данным, 14 вертолетов этого типа закупил Алжир. Изготовлением Ми-26Т2 для Алжира занимается компания «Роствертол» (Ростов-на-Дону, входит в холдинг «Вертолеты России).

Основные отличия Ми-26Т2 от серийного Ми-26: два члена экипажа, а не три, новое бортовое радиоэлектронное оборудование, в кабине установлены пять дисплеев. Машина имеет интегрированную систему наземных приборов, информация с которой выводится на отдельный дисплей меньшего размера. На вертолете устанавливаются двигатели Д-136 мощность 11,4 тысячи л.с.

Серийный вертолет Ми-26 имеет максимальную взлетную массу 56 т, максимальная масса коммерческой нагрузки в фюзеляже и на внешней подвеске — по 20 т. Нормальная коммерческая нагрузка внутри фюзеляжа составляет 15 т. Максимальная скорость — 295 км/ч; крейсерская — 255 км/ч; динамический потолок — 4600 м; дальность полета без дополнительных топливных баков с 20 т груза в кабине — 590 км, в перегоночном варианте с четырьмя дополнительными баками — 1920 км.

7 августа 1988 года Ми-26 прошел по замкнутому маршруту Москва- Воронеж — Куйбышев — Москва протяженностью 2000 км со средней скоростью 279 км/ч.

Источник: AEX.RU