10 Ноя ОПК создала мощные СВЧ-компоненты для военной и гражданской электроники

«Объединенная приборостроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершает испытания мощных электронных СВЧ-компонентов, которые заменят иностранные комплектующие в авиационном, космическом и военном оборудовании.

Сверхвысокочастотные транзисторы выполнены по современной нитрид-галлиевой технологии (GaN). Они обеспечивают высокую мощность, стойкость аппаратуры к космической радиации и другим внешним воздействиям, стабильную работу при температурах от -60 °С до +125 °С. Кроме того, применение таких транзисторов в СВЧ-аппаратуре военного и двойного назначения позволяет заметно уменьшить массогабаритные характеристики изделий.

В составе «ОПК» разработку СВЧ-транзисторов ведет НИИ электронной техники. Изделия предназначены для использования в составе космического оборудования, комплексов радиосвязи, радиолокационной аппаратуре и технике радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

На данный момент разработка полностью завершена, испытания электронных компонентов в составе различной аппаратуры находится в завершающей стадии. По предварительным оценкам, потребность в мощных СВЧ-транзисторах с использованием технологии GaN, только на отечественном рынке составляет более 100 тыс. штук в год.

Объединенная приборостроительная корпорация» («ОПК») — холдинговая компания в составе Госкорпорации Ростех. Объединяет более 60 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли с общей численностью работающих свыше 40 тысяч человек. Основная специализация — разработка и производство систем связи, управления и РЭБ для Вооруженных Сил России, а также робототехники, БЛА, медицинского оборудования, телекоммуникационной и вычислительной техники. Продукция корпорации поставляется более, чем в 30 стран мира, в том числе страны Африки, Азии, Латинской Америки, Ближнего Востока. В 2015 г. в рейтинге Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) корпорация заняла 24 место в топ-100 крупнейших производителей вооружений мира. Годовая совокупная выручка предприятий холдинга — свыше 100 млрд. рублей.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 — в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: компания «Объединенная приборостроительная корпорация», 10.11.2016г.

10 Ноя Китай может опередить Россию в разработке малого ударного беспилотного вертолета

–  Китайская авиастроительная корпорация AVIC представила новый разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки AV500W, сообщило издание IHS Jane’s International Defense Review. Об этом пишет RNS.

По информации издания, разработка аппарата AV500W находится на завершающих этапах. Появление серийной версии ожидается в 2017 году.

Дрон AV 500W разрабатывается входящим в состав AVIC вертолетным НИИ CHRDI на базе гражданского беспилотника вертолетного типа AV 500. Литера W в названии новой модели обозначает вооруженную версию. По информации разработчиков, новая версия была оптимизирована для решения не только разведывательных, но и ударных задач, говорится в публикации.

Российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов сказал, что в России некоторое время назад в рамках темы «Роллер» также планировалось создание комплекса с беспилотником близкой размерности. «Данная разработка, которую вел холдинг «Вертолеты России», окончилась неудачей, однако потребность в подобном аппаратах не исчезла, и можно предположить, что подобная тема может быть открыта вновь», — добавил Федутинов.

В соответствии с официально обнародованными данными, максимальная взлетная масса китайского беспилотного аппарата составит 470 кг. Масса полезной нагрузки, в качестве которой может, в частности, использоваться оптико-электронная станция наблюдения на гиростабилизированном подвесе с системой распознавания и сопровождения целей — 160 кг. На внешней подвеске может быть установлена РЛС с синтезированной апертурой, а также системы ретрансляции данных.

Также на внешних подвесках могут размещаться разнообразные системы оружия. В качестве примера компания продемонстрировала вместе с аппаратом макеты высокоточных управляемых бомб с лазерным наведением массой 6 кг. Они, как сообщается, могут поражать неподвижные или медленно движущиеся цели на удалениях до 5 км. По имеющейся информации, в разработке также находится 10-килорраммовая версия.

Крейсерская скорость аппарата — 170 км/ч, радиус действия – 200 км. Максимальная продолжительность полета в разведывательной конфигурации – 8 часов, в разведывательно-ударной – 4 часа.

Источник: AEX.RU, 10.11.2016г.

10 Ноя Су-35 и Су-27 получат дистанционное управление

Новейшая система «Постскриптум» не только сможет незаметно вывести истребитель на цель, но и позволит управлять им без участия пилота

Минобороны России подключит новейшие истребители Су-35С и Су-27СМ3 к автоматизированной системе управления «Постскриптум», с помощью которой машины смогут «видеть» крылатые ракеты, беспилотники и вражеские самолеты на удалении в несколько сот километров. В случае необходимости «Постскриптум» сможет управлять самолетом с земли без участия пилота. Работы по интеграции боевых машин, которые должны завершиться до конца следующего года, обойдутся российскому военному ведомству в 35 млн рублей.

Согласно сопроводительным документам к контракту № 0173100004516002068, размещенному на сайте госзакупок, Минобороны заказало «доработку системы 95К6 с целью реализации сопряжения с изделиями путем доработки интерфейса, доработки рабочих алгоритмов в части введения характеристик применяемых средств, доработки базы данных в части внедрения летно-тактических характеристик указанных типов летательных аппаратов».

Как поясняется в годовых отчетах екатеринбургского опытного конструкторского бюро «Пеленг» и концерна воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей», 95К6 — это автоматизированная система управления истребительным авиационным полком «Постскриптум», государственные испытания которой были завершены в 2011 году. Новейшая АСУ — это сложная система с многоуровневой архитектурой, в состав которой входят еще несколько подсистем.

— «Постскриптум» — это уникальная система, которая не только передает на самолет-истребитель всю информацию о воздушном и наземном противнике, который есть в районе его боевого применения, но и информирует в режиме реального времени штаб о том, где находится самолет, с кем он ведет бой, об оставшемся боекомплекте на борту и запасе топлива, — рассказывает «Известиям» главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский. — При этом на самолет поступает информация не только с самолетов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), но и с наземных радиолокационных станций, а также от наземных войск. Также с помощью АСУ штаб может передать на самолет его маршрут полета с конкретными точками, а система управления уже самостоятельно, без участия пилота, выведет машину на цель. Менять маршрут можно  непосредственно в воздухе в режиме реального времени. При этом управлять истребителями с помощью АСУ можно не только из штаба полка, но и даже из Национального центра управления обороной.

Примечательно, что в качестве сопрягаемых с 95К6 изделий в документах контракта обозначены «35С» и «Т-10СМ3». 35С — это шифр новейшего истребителя Су-35 по номенклатуре Воздушно-космических сил России. А Т-10СМ3 — это модернизированный перехватчик Су-27СМ, получивший индекс СМ3. Т-10 — это общий индекс для всех самолетов семейства Су-27.

Согласно официальному заявлению Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), Су-27СМ3 в ходе доработки будет оборудован новейшим радаром и современной бортовой радиоэлектронникой, включая многофункциональные дисплеи в кабине пилота, а также новейшим вооружением. Если Су-35С уже поступают на вооружение ВКС России и даже приняли участие в боевых действиях в Сирии, то контракт на модернизацию 36 Су-27СМ3 между ОАК и Минобороны России был заключен только в прошлом году.

По завершению работ, согласно контрактной документации, Минобороны проведет совместные испытания «Постскриптума» и новейших истребителей на авиационной базе Саваслейка в Нижегородской области (войсковая часть 62632-М).

— В противовоздушной обороне СССР и России традиционно много внимания уделялось созданию автоматизированных систем управления. Первые АСУ ПВО были поставлены на боевое дежурство еще в середине 1980-х годов, — рассказывает независимый военный эксперт Антон Лавров. — Такие системы обеспечивают большую тактическую гибкость в управлении истребителями. Даже в отсутствии самолетов дальнего радиолокационного обнаружения АСУ позволяет незаметно для противника навести истребитель и перехватить цель. В настоящее время автоматизированные системы управления особенно актуальны для перехвата БПЛА и крылатых ракет, которые зачастую не видят радары истребителей и самолетов ДРЛО, а наземные средства разведки и наблюдения их легко обнаруживают.

Источник: газета «Известия», автор — Алексей Рамм, 10.11.2016г.

10 Ноя Россия рассчитывает на покупку самолета МС-21 Арабскими Эмиратами

Россия рассчитывает, что Объединенные Арабские Эмираты могут приобрести самолет МС-21. Об этом министр промышленности и торговли заявил в ходе выступления на 6-й российско-эмиратской межправкомиссии.

«Рассчитываем на заинтересованность арабских коллег в приобретении нашего самолета МС-21», — сказал Мантуров.

Он также отметил, что судостроительные и авиастроительные компании России заинтересованы в сотрудничестве с ОАЭ.

Источник: сайт «Рамблер новости», 10.11.2016г.

09 Ноя Около 20 самолетов и вертолетов поступит в Западный военный округ до конца текущего года

Авиационные соединения Западного военного округа (ЗВО) до конца текущего года получат около 20 самолетов и вертолетов оперативно-тактической и армейской авиации, сообщил «Интерфаксу-АВН» в среду начальник пресс-службы ЗВО полковник Игорь Мугинов.

«Среди новой авиационной техники- вертолеты Ми-28, Ми-8, Ми-26, Ми-35Н, истребители Су-35 и транспортный самолет Ан-148», — уточнил офицер.

По его словам, летный и инженерно-технический состав уже находится на заводах-изготовителях где осуществляет прием новой авиационной техники. В свою очередь пилоты прошли переобучение в центрах подготовки и переобучения летного состава.         «Всего до конца текущего года в ЗВО поступит более тысячи единиц новейшего вооружения и военной техники, среди которой — танки Т-72Б3, самоходные артиллерийские установки «Мста-С», реактивные системы залпового огня различного типа и калибра, комплексы связи и радиоэлектронной борьбы», — сообщил И.Мугинов.

Источник: AEX.RU, 09.11.2016г.