Холдинг «Вертолеты России» на международной авиационной выставке «Фарнборо-2016» провел переговоры с британскими компаниями о поставках противопожарных, поисково-спасательных и медико-эвакуационных вертолетов, рассказал во вторник заместитель генерального директора холдинга Григорий Козлов, сообщает РИА Новости.

Он уточнил, что речь идет о противопожарных, поисково-спасательных и медико-эвакуационных вертолетах. Привели ли переговоры к каким-либо результатам, пока не сообщается. «Прошли переговоры с рядом английских компаний по вопросам поставки гражданской вертолетной техники и ее послепродажного обслуживания. Техника необходима для эксплуатации в Южной Европе, Южной Африке, Австралии», — сказал Козлов.

Международный авиасалон «Фарнборо-2016» проходит в Великобритании с 11 по 17 июля.

Источник: AEX.RU от 12.07.2016г.

Холдинг «Вертолеты России» в рамках программы импортозамещения завершает перевод производства оборонных предприятий на отечественное программное обеспечение (ПО) сообщил  во вторник заместитель генерального директора холдинга Григорий Козлов, пишет РИА Новости.

Международный авиасалон «Фарнборо-2016» проходит в Великобритании с 11 по 17 июля. «В настоящее время мы завершаем работы, связанные с импортозамещением.

В плане программного обеспечения холдинг переходит на отечественное ПО, в частности систему AstraLinux, которая наиболее оптимально подходит для работы предприятий, связанных с обеспечением обороноспособности страны», — сказал Козлов.

Источник: AEX.RU от 12.07.2016г.

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) на открывающейся в понедельник в Великобритании международной авиационной выставке Farnborough International Airshow 2016 обсудит с иностранными партнерами перспективы сотрудничества в области гражданской авиации и представит гостям авиасалона новый российский двигатель ПД-14. Об этом сообщили в пресс-службе ОДК.

«В частности, ОДК на переговорах планирует обсудить перспективы промышленной кооперации с зарубежными компаниями, ход реализации существующих проектов, вопросы послепродажного обслуживания, сервиса и ремонта двигателей», — говорится в сообщении. 

Корпорация представит в Фарнборо макеты двигателя ПД-14, предназначенного для авиалайнера МС-21-300, и интегрированную силовую установку SaM146, которая уже активно эксплуатируется на пассажирских самолетах Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100).

ПД-14 – гражданский турбореактивный двигатель пятого поколения, созданный широкой кооперацией ОДК с применением последних технологий двигателестроения. В 2015 году начались летные испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. 

Силовая установка SaM146 разработана совместно ПАО «НПО «Сатурн» (входит в ОДК) и французской компанией Snecma (ныне Safran Aircraft Engines, входит в группу Safran). Это первый газотурбинный двигатель, производимый в России, получивший международный сертификат типа EASA. 

Источник: AEX.RU, 11.07.2016

 

Беспилотный самолет 6-го поколения будет иметь возможность выходить в ближний космос, делая космический скачок, потом в нужном месте войти в атмосферу. Об этом рассказал в интервью ТАСС советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.

«Полными техническими возможностями будет обладать только беспилотный вариант. Это будут характеристики, недостижимые для 5-го поколения: самолет-беспилотник должен быть гиперзвуковой, со скоростью полета 4-5 Маха, иметь возможность выходить в ближний космос, делая космический скачок, потом в нужном месте войти в атмосферу», — пояснил господин Михеев.

Также он отметил, что основным принципом применения этого самолета станет «так называемая стая, коллективное решение любой задачи. В группе таких самолетов будет один-два пилотируемых, остальные — беспилотные».

«И те, и другие смогут в автоматическом режиме выполнять все полетные функции, начиная от взлета до выполнения боевых задач и посадки. Пилотируемый самолет 6-го поколения получит урезанные на программном уровне характеристики, но у летчика будет возможность управления, чтобы принять решение в сложной тактической ситуации», — добавил он.

Источник: AEX.RU, 11.07.2016

 

Россия планирует наладить производство англо-итальянского двухмоторного вертолета Agusta Westland (AW). Об этом сообщил ТАСС заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов.

«Я надеюсь, что в ближайшее время мы договоримся о размещении производства этих вертолетов в России. Эта машина востребована на российском рынке, который оценивается в 160 машин. Они востребованы среди нефтегазовых компаний», — сказал Каламанов на российско- итальянском форуме, который проходит в рамках международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.

AW — двухмоторный многоцелевой вертолет. Предназначен для перевозки пассажиров и грузов, также может использоваться в роли VIP-салона, корпоративного, медико- эвакуационного, патрульного (для полиции, береговой охраны, погранслужб и т.п.), поисково-спасательного и пожарного средства.

Источник: AEX.RU, 11.07.2016

 

Boeing прогнозирует потребность в 39 620 новых самолетах на ближайшие 20 лет, что на 4,1 процента превышает показатели прогноза за предыдущий год. Компания представила свой ежегодный прогноз рынка (Current Market Outlook) в первый день международного авиасалона в Фарнборо, оценив общую стоимость новых самолетов в $5,9 триллиона. Об этом сообщили в пресс-службе авиаконцерна.

«Невзирая на недавние события, которые оказали влияние на финансовые рынки, в авиационном секторе по-прежнему будет наблюдаться долгосрочный рост за счет двукратного увеличения парка гражданских самолетов, – заявил Рэнди Тинсет (Randy Tinseth), вице-президент по маркетингу подразделения Boeing Commercial Airplanes. – Мы ожидаем, что в течение ближайших двух десятилетий ежегодный рост пассажиропотока будет составлять 4,8 процента».

Наибольшей устойчивостью будет отличаться сегмент узкофюзеляжных самолетов за счет роста авиакомпаний-лоукостеров и динамично развивающихся рынков. Согласно прогнозу, в этом сегменте потребуется 28 140 новых самолетов, что на 5 процентов превышает аналогичный показатель прогноза за прошлый год.

«Безусловно, новые Boeing MAX 8 и MAX 200 составят ядро узкофюзеляжного рынка, как и их предшественник 737-800. Уже сейчас самолеты этой размерности составляют 76 процентов текущего глобального портфеля заказов на узкофюзеляжные модели, и в этом сегменте наши продукты имеют явное преимущество».

Согласно прогнозу компании, «в широкофюзеляжном сегменте потребуется 9 100 самолетов, с потенциальным всплеском спроса на замену воздушных судов в период с 2021 по 2028 годы. Boeing прогнозирует дальнейший переход от очень больших к малым и средним широкофюзеляжным самолетам, таким как 787, 777 и 777X».

Прогнозируется, что объем рынка грузовых перевозок ежегодно будет возрастать на 4,2 процента, что потребует 930 новых и 1 440 конвертированных грузовых самолетов. Также отмечается, что «в ближайшие два десятилетия азиатский рынок, включая Китай, сохранит лидерство по общему количеству поставок».

Источник: AEX.RU, 11.07.2016

 

 «Ростех» в конце года подпишет с Китаем контракт о совместном производстве тяжелого вертолета, сообщает RNS со ссылкой на директора по международному сотрудничеству и региональному развитию «Ростеха» Виктора Кладова.

«В конце года с китайскими партнерами будет подписан твердый контракт по тяжелому вертолету (по совместному производству тяжелого вертолета Advanced Heavy Lift, AHL)», — сказал он.

По его словам, ранее с китайскими партнерами было подписано соглашение о намерениях. Кладов уточнил, что речь идет о выпуске 200–300 вертолетов в течение пяти лет.

Источник: AEX.RU, 11.07.2016

Россия обсуждает поставку Ирану гражданских санитарных вертолетов, сообщил директор департамента по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов.  Об этом пишет Финмаркет.

«Иранское общество Красного Полумесяца нуждается в медицинских санитарных вертолетах. Обсуждаются вопросы поставок», — сказал В.Кладов журналистам в рамках международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.

По его словам, обсуждается возможность поставки в Иран гражданских вертолетов «Ансат» и Ка-226. В.Кладов сказал, что поставки зависят от финансовых возможностей Ирана.

Он добавил, что также обсуждается вопрос о создании в Иране сервисного центра, который будет заниматься ремонтом техники советского и российского производства.

Источник: AEX.RU, 11.07.2016

 

Россия в этом году дополнительно поставит в Мексику самолеты Sukhoi Superjet-100, сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя министра промышленности и торговли РФ Георгия Каламанова.

«С итальянскими партнерами мы реализуем серьезный проект — Sukhoi Superjet-100. Мы совместно продвигаем эту машину на мировой рынок. Яркий показатель — поставки Sukhoi Superjet-100 в Мексику. Сейчас там используется 21 самолет, в ближайшее время в Мексику мы поставим дополнительно борты», — сказал Каламанов, не уточнив сроки и объемы поставок. Он добавил, что специалисты из Италии дорабатывают у SSJ-100 авионику и салон.

«У нас стали покупать SSJ-100 в Европе. Последние два борта купила Ирландия», — добавил Каламанов на российско-итальянском форуме, который проходит в Екатеринбурге в рамках международной промышленной выставки «Иннопром-2016».

Источник: AEX.RU, 11.07.2016

 

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех будет представлен стендом на форуме «Иннопром-2016». В 2016 году  новым экспонатом стенда будет макет трехкупольной парашютной системы.  Также посетителям выставки будет представлена возможность увидеть продукцию  холдинга на интерактивном мультимедийном стенде с возможностью просмотра характеристик и разбора 3D- моделей агрегатов и систем, сообщается в пресс-службе холдинга.

«Иннопром» является одним из важнейших форумов для нас, так как на нем представлены многие как текущие, так и потенциальные наши партнеры из Китая, Индии, Азиатско-Тихоокеанского региона, — отмечает холдинга заместитель генерального директора «Технодинамики» по инновациям, развитию и продажам Александр Литвинов возглавляющий делегацию холдинга.

«В этом году основным партнером форума является Индия, один из ключевых для нас рынков, поэтому в рамках форума запланирован большой объем переговоров с представителями этой страны. Россия и Индия должны совместно работать в современном мире в сфере технологий, в промышленности, особенно с учетом того, что эта страна может вскоре стать ведущим драйвером экономического роста в мире», — добавили в пресс-службе. 

Основное направление деятельности «Технодинамики» в Индии – поставки и ремонт авиакомпонентов. Аналитики холдинга оценивают рынок послепродажного обслуживания  агрегатов и компонентов техники российского и советского производства в Индии в $1 млрд 737 млн. Холдинг планирует к 2020 году занять до 15% этого рынка. Кроме того, в холдинге рассматривают возможность локализации в Индии производства авиакомпонентов в случае вхождения  в кооперацию по совместным проектам, таким, как, к примеру, производство Ка-226Т на территории страны.

Источник: AEX.RU, 11.07.2017