19 мая Новый Ми-38 первыми получат военные

Поставки начнутся в 2018 году в рамках новой программы вооружения до 2025 года

Минобороны и холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») согласовали сроки и объемы поставок новейших многоцелевых вертолетов Ми-38. Как сообщил «Известиям» источник в «Ростехе», поставки начнутся в 2018 году в рамках новой программы вооружения до 2025 года. В Воздушно-космических силах Ми-38 дополнит парк вертолетов Ми-8 различных модификаций, а также заменит на ряде работ вертолеты более тяжелых классов.

— Решение предусматривает проведение совместных летных испытаний новой версии вертолета Ми-38, оснащенного и оборудованного под нужды Минобороны, — подтвердил источник «Известий» в «Ростехе», уточнив, что вертолет имеет в составе исключительно агрегаты и комплектующие отечественного производства. — Изначальная транспортная версия вертолета Ми-38 позволяет наращивать функционал и расширять область его применения, создавая специализированные версии, в том числе «арктический» вариант машины.

Как сообщили «Известиям» в холдинге «Вертолеты России», Минобороны станет первым крупным заказчиком нового многоцелевого вертолета. Ми-38 производиться на ПАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ), для которого контракт с военным ведомством имеет стратегическое значение. Начиная с этого года в отрасли наметился спад внутренних и экспортных поставок вертолетной техники. С июля этого года КВЗ переводит 30% своих сотрудников на четырехдневную рабочую неделю. По словам представителя холдинга «Вертолеты России» Екатерины Павловой, «это позволит обеспечить оптимизацию расходов на период низкой ликвидности». Поэтому контракт с Минобороны имеет особый статус.

— Практически закончен цикл технического обновления мирового парка вертолетов семейства Ми-8/171, — объяснил ситуацию «Известиям» эксперт в области вооружений и военной техники Антон Лавров. — Именно эти машины составляли основную долю продаж «Вертолетов России». Только в 2013 году из построенных 271 машин 181 — вертолеты Ми-8/171. Емкость этого рынка выбрана, и рассчитывать на новые контракты, освоение новых рынков сбыта в обозримой перспективе не приходится. В том числе и из-за западных санкций в отношении России.

Говоря о достоинствах нового Ми-38, в «Вертолетах России» отмечают, что машина оснащена новым высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В отечественного производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом с индикацией данных на пяти ЖК-дисплеях. В конструкции фюзеляжа используются композитные материалы, в том числе в несущем и хвостовом винтах. Ми-38 — один из самых высокоавтоматизированных гражданских вертолетов в мире: пилотажно-навигационный комплекс позволяет выполнять в автоматическом режиме полет по маршруту, посадку, висение и стабилизацию на любом режиме полета. Установленный на Ми-38 интегрированный комплекс бортового оборудования ИБКО-38 обеспечивает экипаж информацией в объеме и качестве, обеспечивающем высокий уровень безопасности выполнения полетов.

Область применения Ми-38, как и у его предшественника Ми-8, очень широка. Это и перевозка грузов, пассажиров, в том числе в VIP-комплектации, и использование в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, а также для полетов над водной поверхностью. Благодаря примененным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Кроме того, он может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климат. Как отмечают в холдинге «Вертолеты России», потенциальные возможности вертолета в сочетании с упрощенными процедурами технического обслуживания и высоким уровнем комфорта в салоне делают Ми-38 весьма привлекательным для всех потенциальных эксплуатантов техники, в том числе в рамках задач, поставленных перед Вооруженными силами России.

— В этом контексте, — сообщил «Известиям» Антон Лавров, — Минобороны не просто крупнейший покупатель вертолетной техники (за последнее врем ведомство купило 300 вертолетов марки Ми-8), но и главный локомотив, способный придать дополнительный импульс всей программе развития Ми-38, продвинув ее в том числе и на внешнем рынке.

Автор: Дмитрий Литовкин

Источник: газета «Известия»

19 мая В Москве начала работу крупнейшая европейская вертолетная выставка HeliRussia 2016

Сегодня, 19 мая, в Москве торжественно открылась 9-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2016. Это знаковое ежегодное событие для вертолетной индустрии, которое подводит итоги года для всех отраслевых компаний. Выставка проходит в залах №3 и 4 павильона № 1 МВЦ «Крокус Экспо» (метро «Мякинино») до 21 мая.

HeliRussia 2016 проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2015 г. № 1140-р и организована Минпромторгом при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии. Титульный спонсор – холдинг «Вертолеты России», генеральный спонсор –  Exclasses Holding, эксклюзивный дистрибьютор вертолетов марки AgustaWestland. HeliRussia 2016 уникальна тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения.

В этом году на выставке отмечается повышенный интерес к медицинским вертолетам и к беспилотным летательным аппаратам (БЛА). Так, на HeliRussia 2016 представлено 14 вертолетов, два из которых – российский «Ансат» и европейский H135 – в медико-эвакуационной версии, а также 16 моделей БЛА.

HeliRussia 2016 собрала 219 компаний, в том числе 45 зарубежных, из 16 стран: России, Беларуси, Литвы, США, Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Австрии, Бельгии, Норвегии, Канады, Швейцарии, ЮАР и Чехии. Масштаб вовлечения интернациональных компаний к участию в выставке ежегодно растет: к примеру, в этом году GIFAS (Французская ассоциация авиационно-космической промышленности) организует экспонирование отраслевых французских компаний на едином французском стенде.

Среди российских разработок будут представлены новые многоцелевые вертолеты Ми-171А2 и Ми-38, а также легкий вертолет «Ансат», который помимо медико-эвакуационной демонстрируется в VIP-версии. Новое поколение отечественных вертолетов выходит на рынок и призвано укрепить позиции российского вертолетостроения. К примеру, вертолет Ми-171А2 представлен в цветовой схеме потенциального зарубежного заказчика.

Экспозиция вертолетов от западных компаний AgustaWestland, Airbus Helicopters, Bell Helicopter и Robinson Helicopter не менее насыщенна: среди моделей будут представлены популярные в России легкие R44 и R66, а также VIP-версия AW119KE для корпоративных клиентов. Среди вертолетов большей размерности посетители смогут увидеть AW139 и Bell 407 – к слову, в рамках международной кооперации производство обоих этих вертолетов по лицензии организовано в России. Помимо этого, на HeliRussia 2016 будут представлены H130 и H135. Кстати, H135 в медико-эвакуационной версии впервые посещает Россию в рамках демонстрационного турне, а соглашение о его сертифицированной сборке в нашей стране было подписано в феврале этого года.

Помимо продукции титанов вертолетостроительной промышленности, HeliRussia 2016 демонстрирует разработки небольших независимых разработчиков как из России, так и из других стран – посетители смогут познакомиться с проектом легкого вертолета АП-55 и увидеть воздушный скутер «Микрон». Оба аппарата выполнены по соосной схеме несущих винтов и ориентированы на массовый рынок.  Немецкая компания Volocopter проведет презентацию уникального электрического вертолета-мультикоптера VC200.

Грандиозный охват HeliRussia 2016 включает в себя производственные и сервисные предприятия вертолетной индустрии, поставщиков услуг, операторов вертолетной техники. Выставка ежегодно демонстрирует богатейший ассортимент вспомогательного и дополнительного оборудования для вертолетов, а также аксессуаров. В этом году среди новинок представлены новые модели авиационных гарнитур Tango, процедурный тренажер вертолета Airbus Helicopters Н145, а также специальное наземное оборудование из алюминиевых сплавов для обслуживания авиатехники.

Большое внимание со стороны российских и международных участников ожидается к инновационным российским системам серийных и перспективных вертолетов – на HeliRussia 2016 будет демонстрироваться комплекс бортового оборудования для вертолетов и самолетов авиации общего назначения КБО-42Т, лазерная станция оптико-электронного подавления из состава новой системы защиты вертолетов «Президент-С», система целеуказания и индикации НСЦИ-В и бортовая РЛС Н-025Э ударного вертолета Ми-28Н(Э) «Ночной охотник», а также авионика и системы нового российского вертолета Ка-62.

Среди моделей БЛА следует отметить многоцелевые аппараты Dan-2, модели аппаратов «Геоскан» и проекты CopterExpress, а также Delta-M, Supercam S350, «Ворон-500» и другие БЛА отечественной и зарубежной сборки. Для посетителей выставки организована школа пилотов БЛА, демонстрационные полеты серийных моделей, а также новое и зрелищное мероприятие – «Гонки дронов», которые пройдут в субботу, 21 мая.

Деловая программа выставки состоит из более чем 50 международных конференций, семинаров и круглых столов, посвященных проблемам, стоящим перед вертолетной индустрией и смежными отраслями, а также презентации компаний и церемонии награждений победителей и лауреатов авиационных конкурсов. В этом году HeliRussia 2016 стала площадкой для международной конференции «Индустрия беспилотных авиационных систем», которая охватывает правовые и технические вопросы формирующейся отрасли.

Визитной карточкой HeliRussia уже много лет является конференция «Рынок вертолетов: реалии и перспективы» на которой выступают специалисты американской компании Honeywell с анализом и прогнозом мирового рынка вертолетов, а также приводятся показатели по развитию рынка вертолетов в России.

Еще одним традиционным мероприятием HeliRussia выступает Международная научно-практическая конференция «Санитарная авиация и медицинская эвакуация», которая проводится в рамках выставки с 2012 года. За это время конференция стала крупнейшей площадкой в России по обсуждению комплекса вопросов по развитию санитарной авиации, медицинской эвакуации и совершенствованию авиационно-спасательных технологий. Формат открытой дискуссии и междисциплинарный подход привлекает на мероприятие профессионалов из разных областей.

На HeliRussia 2016 специалисты и представители государственных ведомств будут также обсуждать оффшорные полеты вертолетов, дизайн летательных аппаратов, контрафакт в поставках авиационных компонентов и другие важные темы. Деловая программа выставки HeliRussia выступает признанным двигателем развития вертолетной индустрии и способствует внедрению самых передовых методик, стандартов и подходов.

Источник: Ассоциация вертолетной индустрии

19 мая Росавиация передаст ДОСААФ 26 самолетов Як-18Т

 Росавиация передаёт Добровольному обществу содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) 26 самолетов Як-18Т, которые будут использоваться для первоначального обучения пилотов, сообщил «Интерфаксу-АВН» в среду начальник управления планирования экономической и производственной работы ДОСААФ Андрей Лебедев.

«Вопрос о передаче самолётов из Росавиации в ДОСААФ решился в прошлом году, сейчас ДОСААФ приступает к перевозке самолетов в аэроклубы», — сказал А.Лебедев.

Он отметил, что речь идёт о 26 единицах Як-18Т «самой совершенной 36-й серии выпуска для первоначального обучения начинающих летчиков». «Пять Як-18Т находятся в Смоленске, 21 — в Череповце (Вологодская область), всего 26 машин», — сказал А.Лебедев.

Он пояснил, что в ДОСААФ поступят самолёты Як-18Т, которые использовались в учебных центрах Росавиации. «Сейчас эти центры переходят на самолёты «Даймонд» зарубежного производства с заменой Як-18Т», — сказал А.Лебедев.

По его словам, ДОСААФ уже начал перевозку Як-18Т. «Все эти машины будут распределены по аэроклубам, и с текущего года начнётся их лётная эксплуатация», — сказал собеседник агентства.

Источник: AEX.RU

19 мая «Вертолеты России» разработали уникальную систему для выявления скрытых повреждений лопастей вертолетов

Использование новейших технологий позволит производителям и эксплуатантам вертолетной техники производить сканирование лопастей несущих и рулевых винтов вертолетов с целью выявления в них скрытых дефектов. Применение данной системы призвано увеличить срок службы лопастей и будет способствовать повышению безопасности полетов.

Разработкой уникальной в России технологии сканирования лопастей несущих и рулевых винтов вертолетов занимаются специалисты конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех»). В настоящее время ведется создание опытного образца устройства, и проводятся испытания. Планируется, что последние этапы испытаний будут завершены в течение ближайших двух лет.

Кроме того, специалисты «ВР-Технологии» завершают выпуск рабочей конструкторской документации по проекту модернизации несущих и рулевых винтов вертолетов. Согласно проекту, конструкция не будет иметь традиционного лонжерона и сотового наполнителя в хвостовой части пера лопасти, а производство лопастей будет происходить по технологии одношагового формования с использованием полимерных материалов. Данная технология увеличит прочность лопастей, снизит вибрации и будет способствовать повышению уровня качества их изготовления на этапе серийного производства, в том числе за счет применения современных технологических операций.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех  – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: АО «Вертолеты России»

19 мая ЦИАМ представит новые технологии на HeliRussia-2016

С 19 по 21 мая Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) примет участие в 9-й Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016, в рамках которой ведущие отечественные и зарубежные компании представляют достижения мировой вертолетной индустрии. В ЦИАМ ведутся работы по созданию научно-технического задела, призванного обеспечить конкурентоспособность отечественного авиационного двигателестроения. Об исследованиях Института в области малоразмерных гражданских газотурбинных (МГТД) и авиационных поршневых двигателей (АПД) и рассказывают экспонаты, представленные на стенде ЦИАМ на HeliRussia-2016.

Основной упор в экспозиции ЦИАМ сделан на узлы и детали из композиционных материалов (КМ) для перспективных турбовальных газотурбинных двигателей (ТВГТД). Их применение является одним из основных способов достижения целевых показателей, заданных для перспективных двигателей этого класса. Применение КМ в перспективных ТВГТД позволит уменьшить массу его узлов на 30-60%.

В экспозиции ЦИАМ на HeliRussia-2016 значимое место также отведено новым разработкам Института для перспективных АПД, потребность в которых для отечественной гражданской авиации в настоящее время значительна.

Также можно будет ознакомиться с работами ЦИАМ и в области создания МГТД с регенерацией тепла, по расходу топлива приближающегося к поршневым двигателям.

Кроме того будут представлены бортовые системы диагностики редукторов и трансмиссий гражданских вертолетов, которые сегодня являются одним из важных направлений повышения надежности авиационной техники и эффективности ее эксплуатации.

Как отметил Генеральный директор ЦИАМ Владимир Иванович Бабкин: «Научное обеспечение этапов разработки МГТД уже более 50-ти лет является одним из главных направлений деятельности Института. Экспозиция ЦИАМ на  HeliRussia-2016 представляет ключевые направления нашей работы в области создания научно-технического задела для перспективных турбовальных газотурбинных двигателей и авиационных поршневых двигателей».

Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова приглашает специалистов отрасли и представителей СМИ посетить стенд ЦИАМ на 9-й Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016 с 19 по 21 мая 2016 года с 10:00 до 17:00. (МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1, зал 4,  стенд 6D2).

ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.

Источник: ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова»

19 мая ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого самолета-топливозаправщика Ил-78 до версии Ил-78-2

ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого самолета-топливозаправщика Ил-78 ВКС России до версии Ил-78-2.  Модернизация касается пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, средств обороны. Устаревшее (снятое с производства) оборудование будет заменено на современное, назначенный срок службы самолета будет продлен до 40 лет, сообщает пресс-служба компании.

«Проект модернизации разработан ОАО «Ил» согласно тактико-технического задания, которое в 2011 году было утверждено Военно-воздушными силами РФ в целях модернизации парка имеющихся на вооружении самолетов-топливозаправщиков Ил-78 и Ил-78М, а также военно-транспортных самолетов Ил-76МД. К разработке конструкторской документации привлекались специалисты ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева». При модернизации частично применяются взаимозаменяемые с перспективными военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А и топливозаправщиком Ил-78М-90А, детали. Работы по аналогичной модернизации первого военно-транспортного самолета завершены. Модернизированный самолет Ил-76МД-М успешно проходит летные испытания», — отметили в ОАО «Ил».

Напомним, 11 мая 2016 года первый самолет Ил-78 ВКС России прибыл на производственную площадку ОАО «Ил» в г. Жуковском для проведения модернизации. Планируется, что переоборудование самолета и подготовка к началу наземных и летных испытаний должны завершиться в I квартале 2017 года.

Самолет Ил-78 разработан на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД и предназначен для заправки топливом в полете самолетов дальней и фронтовой авиации с целью увеличения их радиуса действия днем и ночью в условиях визуальной видимости. Ил-78 может использоваться для переброски топлива на аэродром маневра и заправки самолетов на земле. В грузовой кабине установлены два дополнительных топливных бака. С помощью трех УПАЗов, установленных под консолями крыла и в хвостовой части фюзеляжа, обеспечивается передача топлива как из фюзеляжных баков, так и из баков в кессонах крыла.

При необходимости, самолет в условиях эксплуатации может быть переоборудован в транспортный для транспортировки личного состава, техники и грузов, переброски больных.

Источник: AEX.RU

19 мая «Вертолеты России» и НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» заключили соглашение о сотрудничестве

Специалисты компаний будут заниматься совместным исследованием рынка мирового вертолетостроения, координировать взаимодействие с научными центрами, а также осуществлять реализацию и внедрение в вертолетные проекты полученных результатов работ по развитию перспективных технологий. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в рамках выставки HeliRussia-2016 заключили соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом поставили заместитель генерального директора «Вертолетов России» по производству и инновациям Андрей Шибитов и генеральный директор «Института имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов.

Соглашение направлено на укрепление сотрудничества, а также расширение взаимодействия по исследованию и анализу ситуации в отечественном и мировом вертолетостроении. Документ также предполагает проведение совместных научно-исследовательских работ по внедрению накопленного опыта и научно-технического задела в вертолетные проекты холдинга для поддержания конкурентоспособности отечественных вертолетов в условиях существенного усиления конкуренции на современном авиационном рынке.

«Холдинг «Вертолеты России» стремится постоянно поддерживать высокую конкурентоспособность выпускаемой продукции. Для этого необходимы, как собственные опытно-конструкторские разработки, так и совместная работа с ведущими российскими научно-исследовательскими центрами. Поэтому подписание соглашения о сотрудничестве с НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» позволит находить новые решения и использовать результаты комплексных научных исследований и достижений в производстве перспективной вертолетной техники», — отметил заместитель генерального директора «Вертолетов России» Андрей Шибитов.

В рамках подписанного соглашения специалисты обеих компаний будут осуществлять совместную работу по формированию и актуализации ряда программных документов отраслевого и федерального уровня. Кроме того, им предстоит заняться разработкой предложений в части вертолетных технологий для внесения в Комплексный план научно-исследовательских работ Национального плана развития науки и технологий в авиастроении.

Источник: AEX.RU от 18.05.2016г.

18 мая Новые разработки ОДК для вертолетов будут представлены на HeliRussia-2016

АО «Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) в рамках своей экспозиции представит на Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016 новейшие вертолетные двигатели ТВ7-117В и ВК-2500ПС в полноразмерных макетах. Об этом сообщает пресс-служба ОДК.

Турбовальный двигатель ТВ7-117В получил сертификат типа в 2015 г. Он предназначается для установки на новом отечественном вертолете Ми-38 и его модификациях. Сертификация двигателя  стала серьезной  вехой  в развитии программы отечественного вертолетостроения и является примером реализации программы импортозамещения: ТВ7-117В заменил  двигатель разработки компании Pratt&Whitney, который ранее планировался к эксплуатации на Ми-38.

  ТВ7-117В  является вертолетной версией самолетного турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ разработки «Климова». По показателям экономичности, ресурсов, надежности базовый двигатель стоит в ряду лучших мировых образцов данного класса. Среди выдающихся характеристик вертолетной модификации —  обеспечение безопасности полета при экстремальных ситуациях путем введения чрезвычайных режимов мощностью 3000-3750 л.с. На ТВ7-117В установлена новая цифровая электронная система управления и контроля типа FADEC, также разработанная и произведенная «Климовым».

Турбовальный двигатель ВК-2500ПС в классе мощности 2200 – 2500 л.с. является глубокой модификацией ВК-2500 с использованием современной цифровой системы автоматического управления типа FADEC собственной разработки и производства. Предназначен для установки на новый вертолет Ми-171А2. Благодаря новым конструктивным решениям ВК-2500ПС обеспечит более надежную эксплуатацию вертолетной техники в районах не только с умеренным климатом, но и с высокой температурой,  а также в условиях высокогорья. В настоящее время  «Климов» проводит комплекс сертификационных работ. В формате современной мультимедийной презентации посетители HeliRussia-2016 смогут увидеть перспективные разработки компании.

«Восемнадцатого мая, накануне открытия выставки, «Климов» проведет традиционную конференцию для эксплуатантов российских вертолетов. На встрече ведущие конструкторы и специалисты сервисного направления представят актуальную информацию по сервисному обслуживанию семейства двигателей ВК-2500, ТВ7-117В, главных редукторов,   систем автоматического управления (САУ) разработки и производства «Климова». Будут затронуты важные практические вопросы, связанные с ремоторизацией вертолетной техники и преимуществах использования двигателя ВК-2500», — отметили в корпорации.

  В этом году в конференции примут участие 25 российских и зарубежных компаний. Организаторы отмечают возросший интерес зарубежных партнеров  к продукции «Климова» и системе послепродажного обслуживания от разработчика. Иностранную делегацию на конференции представят эксплуатанты из стран Балтии, Болгарии, Южной Кореи, Вьетнама, ОАЭ, Перу и Колумбии.

Источник: AEX.RU от 18.05.2016г.

18 мая «Вертолеты России» впервые покажут три новейших БПЛА в рамках выставки HeliRussia-2016

Посетителям выставки будут продемонстрированы беспилотный вертолет, мультикоптер и модернизированный конвертоплан. Разработчиком этих аппаратов стало конструкторское бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех).

В рамках проведения опытно-конструкторских работ по созданию беспилотного летательного аппарата конвертопланного типа специалистами «ВР-Технологии» была изготовлена экспериментальная летающая лаборатория аппарата для отработки системы автоматического управления и навигации на различных режимах полета. Кроме того, были проведены работы по синхронизации бортового оборудования конвертоплана с элементами полезной нагрузки (фото- и видеокамеры, сканеры, газоанализаторы, дымоуловители, различные датчики и тепловизоры).

«По сравнению с моделью, показанной на авиасалоне МАКС-2015, проведение дальнейших исследований привело к изменению планера конвертоплана. На выставке HeliRussia-2016 зрители смогут увидеть конвертоплан уже в модернизированном варианте с добавлением несущего крыла», — рассказал генеральный директор «ВР-Технологии» Александр Охонько, отметив, что изменения в конструкции конвертоплана способствовали увеличению дальности полета, а также повышению безопасности полета на переходных режимах этой перспективной машины.

Конвертоплан, вес которого составляет 35 кг, способен подниматься на высоту до двух километров и нести до 6 кг полезной нагрузки. Дальность полета беспилотника в автоматическом режиме составляет около 450 км, а в движение его приводит гибридная силовая установка, позволяя разгоняться до 140 км/ч.

Посетители выставки также смогут ознакомиться с натурными образцами еще двух моделей БПЛА: вертолета и мультикоптера, которые уже успешно прошли серию летных испытаний. Обе модели являются полностью автономными и способны выполнять задания по заранее заданному алгоритму без участия оператора.

Беспилотный 8-винтовой мультикоптер приводится в движение электродвигателем и способен провести в воздухе около часа, неся 3 килограмма полезной нагрузки. Максимальная скорость БПЛА не будет превышать 60 км/ч.

БПЛА вертолетного типа также оснащен электродвигателем и способен подниматься на высоту до двух километров, неся с собой до 5 кг полезной нагрузки, максимальная скорость полета при этом составляет до 120 км/ч. Конструкция вертолета позволяет применять и гибридную силовую установку для увеличения времени и дальности полета.

Беспилотные комплексы, представленные на выставке HeliRussia-2016, предназначены для решения задач, связанных с осуществлением мониторинга и охраны окружающей среды, проведения мероприятий по контролю над экологической обстановкой, ведением аэрофотосъемки, а также доставкой небольших грузов, например медикаментов, в труднодоступные районы. Интерес к перспективным моделям проявляют как компании нефтегазового сектора, так и различные российские ведомства.

«Рынок беспилотных летательных аппаратов один из самых быстрорастущих сегментов в авиации. Правда на данный момент вертолетная техника составляет незначительную долю этого рынка и представлена в основном различными малоразмерными квадро- и мультикоптерами. Однако тенденция развития этого рынка в сторону увеличения требуемой грузоподъемности открывает перспективы и для нас. В связи с этим, мы определили разработку беспилотной техники как одну из наиболее приоритетных задач», — сказал Александр Охонько.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: АО «Вертолеты России»

18 мая «Вертолеты России» проведут допэмиссию акций на 60,3 млрд рублей

Совет директоров АО «Вертолеты России» принял решение провести допэмиссию акций на 60,333 миллиарда рублей по закрытой подписке, следует из материалов компании.  Об этом сообщает РИА Новости.

Компания планирует разместить 51 миллион акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Цена размещения составит 1,183 тысячи рублей за акцию.

В списке потенциальных приобретателей акций указываются «Ростех», «Оборонпром», «Связьинвестнефтехим», Росимущество и министерство земельных и имущественных отношений Республики Татарстан.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. В его состав входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Покупатели продукции холдинга – Минобороны России, МВД, МЧС, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и «ЮТэйр», крупные российские и иностранные компании.

AEX.RU