Минтранс не планирует сокращать государственные субсидии на авиацию. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов, передает Агентство городских новостей «Москва».

«К сожалению, мы прекрасно понимаем, что секвестр — это уже реально, и действуем в соответствии с поручением правительства РФ. Соответствующие предложения будут внесены буквально послезавтра. Ввиду ограниченности бюджетных средств мы должны в первую очередь концентрироваться на обеспечении бесперебойности работы наших транспортных комплексов и развитие осуществлять только на прорывных направлениях», — рассказал М.Соколов.

Министр отметил, что ведомство практически по всем отраслям не сокращает издержки на эксплуатацию, при этом не увеличивая их с учетом инфляции.

«Также мы не трогаем и объем бюджетной поддержки по субсидированию авиации», — отметил М.Соколов.

По его словам, все проекты, которые Минтранс планирует развить — в области дорожного строительства, в аэропортовой и портовой инфраструктуре, – реализовать не удастся, поэтому министерство будет концентрироваться на наиболее важных объектах.

Источник: AEX.ru

«Испытания коптеров уже начались. Они проводятся в условиях обстановки, максимально приближенной к боевой», — сообщили в «Объединенной приборостроительной корпорации» Материал из 1 страницы © Александр Рюмин/ТАСС, архив МОСКВА, 13 января. /ТАСС/. Специалисты «Объединенной приборостроительной корпорации» (ОПК, входит в Ростех) начали испытывать первые образцы ударных мультикоптеров, вооруженных гранатометами. Об этом сообщил ТАСС представитель корпорации. «Испытания коптеров уже начались. Они проводятся в условиях обстановки, максимально приближенной к боевой», — сказал собеседник агентства. По его словам, беспилотники подвергаются различным испытаниям: их обстреливают из автоматического оружия с земли, чтобы проверить на живучесть, пытаются «посадить», используя различные средства радиоэлектронной борьбы. «Коптеры показывают себя весьма неплохо, но об окончании испытаний говорить пока рано», — уточнили в ОПК. Ранее генеральный директор корпорации Александр Якунин в интервью ТАСС сообщил, что в РФ созданы первые образцы мультикоптеров, вооруженных гранатометами и огнеметами, а также способных уворачиваться от пуль. «Уже созданы образцы коптера-разведчика, наблюдателя- корректировщика огня, ударного и грузового коптеров. Они могут в автономном режиме вести наблюдение за объектами и совершать при обстреле специальные маневры, что делает их практически неуязвимыми для стрелкового оружия», — сказал Якунин.

Источник: ТАСС

 

 

Авиационный комплекс имени Ильюшина в ноябре 2016 года поставит Военно-морскому флоту РФ еще два противолодочных самолета Ил-38, всего по контракту морская авиация до 2020 года получит 28 машин, сообщил заместитель гендиректора компании Юрий Юдин. Об этом пишет РИА Новости.

«На сегодняшний день мы передали морской авиации пять самолетов Ил-38Н «Новелла». По контракту мы передадим в ноябре текущего года еще два таких самолета», — сказал он журналистам в среду.

Юдин отметил, что, согласно контракту с военным ведомством, до 2020 года «Ильюшин» передаст 28 единиц Ил-38Н.

Ил-38 — противолодочный самолет, разработанный в ОКБ Ильюшина на основе пассажирского Ил-18В. Самолет предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подлодок, для морской разведки, поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений.

Источник: AEX.ru

Конструкторское бюро (КБ) «Ильюшин» (входит в ОАК) продолжает работы по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112, сообщил в среду заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский.

«Надеемся, что в следующем году самолет поднимется (в первый полет. — RNS)», — сказал замминистра, принявший участие в открытии в КБ «Ильюшин» памятной доски, посвященной бывшему гендиректору — генконструктору фирмы Виктору Ливанову.

Ил-112 — проектируемый российский легкий транспортный самолет нового поколения, предназначенный для замены Ан-26. Постройка первого опытного образца Ил-112В запланирована на 2016 год, начало серийного производства — на 2018 год.

Источник: ВПК

Военно-транспортная авиация (ВТА) России получила уже два самолета Ил-76МД-90А и в четверг приступит к их освоению в Центре подготовки летного состава ВТА, сообщает ТАСС со ссылкой на командующего ВТА ВКС РФ Владимира Бенедиктова

«Мы получили первые две машины и начинаем с завтрашнего дня плановое освоение в нашем Центре подготовки летного состава», — сказал В. Бенедиктов.

Первый такой самолет, получивший имя «Виктор Ливанов» в честь авиаконструктора, был передан ВТА в декабре прошлого года.

Как сообщалось ранее, Министерство обороны РФ заказало 39 самолетов Ил-76МД-90А, выпускаемых на «Авиастар-СП». Контракт на поставку этой партии самолетов стоимостью около 140 млрд руб был подписан в 2012 г.

Последняя модификация военно-транспортного Ил-76 отличается новым оборудованием — здесь установлена «стеклянная кабина», современные двигатели, модифицированное крыло и усиленное шасси.

Источник: ВПК

 

В новой редакции Стратегии исключено прежнее деление стратегических национальных приоритетов на приоритеты национальной безопасности и приоритеты устойчивого развития

Обновленная Стратегия национальной безопасности РФ, которую в последний день прошлого года утвердил президент России Владимир Путин, не будет декларативным документом, она обязательна для выполнения всеми органами власти. Об этом сообщили в Совете безопасности РФ.

«Стратегия не является декларативным документом. Она реализуется на плановой основе, — заявил журналистам заместитель секретаря Совбеза РФ Владимир Назаров. — Положения Стратегии обязательны для выполнения всеми органами государственной власти и органами местного самоуправления и являются основой для разработки и корректировки документов стратегического планирования и программирования в области обеспечения национальной безопасности и социально-экономического развития Российской Федерации, деятельности органов государственной власти всех уровней».

Он отметил, что Стратегия является одним из важнейших документов стратегического планирования, который определяет порядок действий и меры по обеспечению национальной безопасности страны.

По словам Назарова, в новой редакции документа расширен перечень национальных интересов РФ, в их состав дополнительно включены укрепление обороны страны, обеспечение национального согласия и единства общества, повышение конкурентоспособности национальной экономики, сохранение культуры и традиционных духовно-нравственных ценностей российского общества.

«В то же время без изменения сохранился набор стратегических национальных приоритетов — основных направлений, по которым выстраивается работа всех государственных органов власти Российской Федерации в сфере обеспечения национальной безопасности, — отметил замсекретаря Совбеза. — Их выбор собственно и обеспечивает преемственность политики Российской Федерации в сфере обеспечения национальной безопасности, а также определяет пути парирования новых вызовов и угроз, с которыми Россия сталкивается или может столкнуться на современном этапе».

В новой редакции Стратегии исключено прежнее деление стратегических национальных приоритетов на приоритеты национальной безопасности и приоритеты устойчивого развития. По словам Назарова, такой подход подчеркивает равнозначность стратегических национальных приоритетов для обеспечения национальной безопасности РФ.

«Контроль за ходом реализации Стратегии осуществляется, в том числе, на основе мониторинга основных показателей состояния национальной безопасности, перечень которых приведен в конце документа», — подчеркнул замсекретаря Совбеза России.

Стратегия национальной безопасности. Справка

Стратегия национальной безопасности РФ была утверждена президентом Владимиром Путиным 31 декабря 2015 года. Документ предусматривает развитие стратегического партнерства с государствами СНГ, Абхазией, Южной Осетией, развитие отношений с НАТО и ЕС, усиление продовольственной безопасности, повышение качества госуправления в сфере ТЭК и другие меры, направленные на укрепление национальной безопасности. Среди основных угроз названы «цветные революции», сырьевая зависимость экономики, приближение НАТО к границам России. Одним из приоритетов РФ названо закрепление статуса одной из лидирующих мировых держав.

Источник: ТАСС

 «Объединенная приборостроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) создала и успешно испытала первые образцы высокоплотной радиоэлектроники нового поколения, в том числе цифровые, силовые и СВЧ модули. Изделия, построенные по технологии 3-DMS объемной сборки, не имеют аналогов в России и по ряду технических характеристик превосходят зарубежные образцы.

Модули высокой плотности произведены с использованием бескорпусной элементной базы. Это в разы уменьшает вес, габариты и надежность изделий, позволяя значительно расширить возможности аппаратуры. Новизна технических решений подтверждена патентами Российской Федерации.

«Новая технология выводит на принципиально новый уровень процесс сборки радиоэлектронной аппаратуры, — комментирует директор департамента инновационного развития «ОПК» Александр Калинин. – В частности, она позволяет значительно повысить надежность оборудования, работающего в экстремальных условиях – на воде, в воздухе, в космосе, в регионах Арктики или Крайнего Севера. Использование 3-DMS технологии позволяет уменьшить габариты и массу изделий в 4-8 раз. При этом улучшаются его производительные характеристики и снижается энергопотребление. Прежде всего, такие высокие требования актуальны для техники, поставляемой в интересах космической отрасли, авиации и военно-морского флота».

Технологии 3-DMS планируется применять в производстве новой техники связи, автоматизированных системах управления, вычислительных комплексах, робототехнике, беспилотных летательных аппаратах. Благодаря уникальной конструкции и улучшенным характеристикам модули могут использоваться в различных видах радиоэлектронной аппаратуры, в отказоустойчивых бортовых системах самолетов и космических кораблей. В частности ими могут оснащаться доплеровские измерители скорости, угла сноса и высоты (ДИСС-МЛК), применяемые в гражданской и военной авиационной и ракетной технике.

«Объединенная приборостроительная корпорация» («ОПК») — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе Госкорпорации Ростех с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для Вооруженных Сил РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения. В структуру корпорации входят концерн радиостроения «Вега», концерн «Созвездие», интегрированная структура «Системы управления» и Центральный научно-исследовательский институт экономики, информатики и систем управления. Корпорация объединяет более 60 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли России с общей численностью работающих свыше 40 тысяч человек.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: ОАО «Объединенная приборостроительная корпорация»

Протокол о формировании регионального центра по обслуживанию вертолетов российского производства подписали министр обороны Сербии Братислав Гашич и первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Андрей Бойцов, сообщило Минобороны Сербии. Об этом пишет РИА Новости.

«Проект предусматривает создание регионального центра в республике Сербия по обслуживанию вертолетов российского производства, которые применяются в регионе и в мире. В ближайшее время стороны согласуют детали и сроки реализации проекта», — говорится в официальном сообщении министерства.

В ходе своего визита в Белград связанного с заседанием 11 и 12 января Межправительственного комитета России и Сербии по экономическому сотрудничеству, вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сказал о возможности создания такого центра. Он сообщил, что на территории стран восточной и центральной Европы используются несколько сотен вертолетов советского и российского производства. «Они очень популярны», — отметил Рогозин.

Источник: AEX.ru

Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина», проектирующее самолеты семейства «Ил», отмечает сегодня 83-летие.

Как сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия, в этот день на его территории будет открыта памятная доска Виктору Ливанову, занимавшему пост гендиректора «Ил» с 2006 по 2014 год.

Центральное конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий, ныне являющееся «Авиационным комплексом имени Ильюшина», было создано на базе завода №39 имени Менжинского в Москве в 1933 году. Начальником ЦКБ был назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Под его руководством в первые годы Великой Отечественной войны был создан самый массовый боевой самолет в истории — штурмовик Ил-2.

Однако главная особенность школы Ильюшина — создание самолетов специального назначения, сыгравших значительную роль в истории ВВС России. Прежде всего, это противолодочный самолет Ил-38, специальный самолет- разведчик Ил-20, самолет-заправщик Ил-78 и другие.

В 1970 году по рекомендации Ильюшина генеральным конструктором — ответственным руководителем предприятия был назначен его ученик Генрих Васильевич Новожилов, под руководством которого был создан самый распространенный самолет военно-транспортной и гражданской авиации — реактивный Ил-76. Он состоит на вооружении с 1974 года.

Сегодня приоритетным направлением работы ОАО «Ил» является разработка грузовых и военно-транспортных самолетов. В сентябре 2012 года были начаты летные испытания глубоко модернизированного самолета Ил-76МД-90А с новым двигателем, шасси и «электронной кабиной». На замену самолетам Ан-24 и Ан-26 сегодня создается легкий Ил-112В грузоподъемностью в 6 тонн.

Служат самолеты семейства «Ил» и как носители специализированных систем. Например, А-50 — самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления — создан на базе военно-транспортного Ил-76МД.

Источник: Военно-промышленный курьер

 

Директор департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли РФ Сергей Емельянов посетил Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ).

Сергей Емельянов осмотрел научно-исследовательские, экспериментальные и испытательные комплексы, высокотехнологичные малотоннажные производства. Глава департамента также побеседовал с сотрудниками института, которые продемонстрировали работу уникального оборудования.

Генеральный директор ВИАМ Евгений Каблов рассказал о последних достижениях института в области материаловедения, проводимой работе по импортозамещению зарубежных материалов отечественными аналогами, а также по созданию для авиакосмической отрасли материалов нового поколения. При этом он напомнил, что благодаря высокотехнологичным малотоннажным производствам и высококвалифицированным специалистам, институт разрабатывает и поставляет материалы для различных отраслей российской промышленности.

Большой интерес Сергея Емельянова вызвали разработки ВИАМ в области композиционных материалов, аддитивных технологий, а также научно-производственные комплексы переработки сырья и лазерной гибридной сварки. Директор департамента авиационной промышленности дал высокую оценку научным достижениям ВИАМ, а также отметил отличную оснащенность института современным оборудованием.

Департамент авиационной промышленности является структурным подразделением Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Основными задачами департамента являются разработка и обеспечение реализации стратегий и федеральных целевых и ведомственных программ развития авиапромышленности, разработка и реализация мер государственной поддержки развития авиастроения, лицензирование деятельности по разработке, производству, ремонту и испытаниям авиатехники, создание научно-технического задела для развития авиационной промышленности.

Источник: Минпромторг