11 Ноя SSJ 100 получит модернизированные законцовки крыла к концу 2017 года

Российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) получат модернизированные законцовки крыла к концу 2017 г., пишет Flight International со ссылкой на гендиректора SuperJet International (SJI; СП компании «Сухой» и Alenia Aermacchi) Надзарио Каучелья.

По словам главы SJI, поговорившего с журналистами на авиасалоне в Дубае, оснащение SSJ 100 улучшенными законцовками предусмотрено контрактом на поставку 15 самолетов ирландской региональной авиакомпании CityJet. Предполагается, что перевозчик сможет установить новые элементы в рамках модернизации уже полученных самолетов.

Оснащение крыла улучшенными законцовками позволит улучшить аэродинамику самолета и сократить расход топлива. Как уточнил Каучелья, производитель SSJ 100 планирует разработать ряд других изменений в конструкцию, которые позволят снизить лобовое сопротивление и сократить массу ВС.

Руководитель SJI также затронул тему SSJ 100SV — удлиненной версии Sukhoi Superjet 100. По его словам, появления машины на рынке стоит ждать к 2020 г. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь говорил, что этот вариант самолета разработают в 2018 г. и выведут на рынок в 2019 г.

CityJet заключила соглашение о поставке 15 SSJ 100 осенью 2015 г. Предполагается, что первые четыре машины авиакомпания получит в 2016 г., остальные 11 — в 2017 г.

Как ранее заявил исполнительный директор авиакомпании Пэт Бёрн, первые четыре борта CityJet планирует сдать в мокрый лизинг европейским авиакомпаниям, желающим протестировать SSJ 100.

Источник: ATO.ru

11 Ноя Минпромторг видит в Индии «активного индустриального партнера по гражданской авиации»

Минпромторг видит в Индии «активного индустриального партнера по гражданской авиации». Об этом сообщил глава ведомства Денис Мантуров на агропромышленной выставке в Ганновере, передает корреспондент «Газеты.Ru».

По его словам, некоторые компоненты для гражданских самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) и МС-21 могут быть переданы в Индию на производство. В то же время, Мантуров подчеркнул, что в данном вопросе необходимо «найти правильное, компромиссное решение», которое устроит обе стороны.

Ранее вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Евгений Андрачников в ходе международного авиасалона в Дубаи сообщил, что корпорация уже «ведет переговоры с индийскими компаниями относительно производственной кооперации на территории Индии, решение может быть принято уже в 2016 году», передал Business Insider.

Источник: Газета.ru

11 Ноя Минпромторг: Вертолет «Ансат» должен получить российский двигатель

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК — входит в Ростех) в рамках программы импортозамещения ведет работы по адаптации разрабатываемого ей двигателя ВК-800 под российский вертолет «Ансат», сообщил во вторник РИА Новости заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский.

Вертолет «Ансат» в настоящее время оснащается двигателем Pw-207K разработки американской компании Pratt & Whitney. Локализация и ремонт этого двигателя в РФ не осуществляется.

«Ведется подготовительная работа по получению российского двигателя ВК-800 для вертолета «Ансат». Эта работа может занять 3-4 года. Такую задачу мы ставим. На предприятии «Климов» (входит в ОДК) есть серьезные наработки», — сказал Богинский в ходе авиавыставки в Дубае.

Он отметил, что на создание двигателя уже запланированы средства.

«Ансат» разработан и производится на Казанском вертолетном заводе. Вертолет сертифицирован и может применяться для перевозки грузов и пассажиров (в том числе VIP), использоваться для наблюдения, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ. Он отличается самой большой кабиной в классе и возможностью быстрой трансформации компоновки салона.

Источник: AEX.ru

11 Ноя Казанский авиазавод поставит три самолета-ретранслятора Ту-214СР для СЛО «Россия»

Казанский авиазавод в настоящее время выполняет заказ на поставку трех самолетов-ретрансляторов Ту-214СР для специального летного отряда «Россия» управделами президента РФ, сообщает КоммерсантЪ с со ссылкой на источник в авиапроме.

«Ранее Казанский авиазавод передал этому отряду два самолета Ту-214СР. Третья машина будет изготовлена на авиазаводе до конца текущего года. Таким образом, к началу 2016 года специальный летный отряд «Россия» будет располагать пятью самолетами Ту-214СР», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что ранее Казанский авиазавод выполнил заказы на поставку Минобороны РФ шести самолетов спецназначения (по две машины каждой модификации). Это Ту-214ОН (ОН — «Открытое небо»), Ту-214СУС (самолетный узел связи) и Ту-214ПУ (пункт управления). Кроме того, авиазавод изготовил самолет Ту-214Р, который сейчас проходит летные испытания.

По словам собеседника агентства, авиазавод в Казани будет и далее загружен госконтрактами на изготовление самолетов спецназначения на платформе Ту-214 в интересах Минобороны и других силовых структур.

Самолет Ту-214 имеет взлетную массу 110 тонн. Он оснащен двумя двигателями ПС-90А тягой 16 тонн каждый. В ходе летных испытаний Ту-214СР, оснащенный дополнительными топливными баками, подтвердил возможность выполнения беспосадочных перелетов на дальность свыше 10 тысяч километров.

Источник: AEX.ru

11 Ноя «Ил»: Разрабатываемый новый военно-транспортный Ил-106 сможет садиться на грунт

Разрабатываемый в России новый военно-транспортный самолет Ил-106 сможет садиться на грунт, сообщил 10 ноября генеральный директор ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина» Сергей Вельможкин, пишет ТАСС.

«Эта машина будет очень большая, 80-100 тонн. Главное отличие в том, что он сможет садиться на грунт», — сказал он в эфире телеканала «Россия 24». Вельможкин отметил, что этот самолет будет класса Ан-124 «Руслан».

Ранее, в начале ноября, генеральный конструктор «Ил» Николай Таликов заявлял, что «к 2022-2023 году о самолете можно будет говорить серьезно», а сейчас разрабатывается эскизный проект.

Источник: AEX.ru

10 Ноя Минпромторг: Для возобновления выпуска Ил-114 необходима поддержка

Для возобновления производства пассажирского турбовинтового самолета Ил-114 в РФ необходимы меры поддержки, считает замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский. Об этом пишет РИА Новости.

«Без мер поддержки, я считаю, было бы неправильно запускать данный самолет в производство и продажу. Нам необходимо поддержать его и с точки зрения лизинговых операций», — сказал Богинский журналистам в ходе авиавыставки в Дубаи.

Также он отметил, что варианты возобновления производства Ил-114 были проанализированы, возможности для этого есть. «Сейчас будут изыскиваться ресурсы, чтобы организовать производство. Я бы не сказал, что он будет производиться завтра. Есть другие проекты, которые не менее важны для государства. Решение — на стороне ОАК. Рассматривалось несколько площадок — скорее всего, это нижегородский завод «Сокол», — сказал Богинский.

Он отметил, что сегодня создается кооперация — туда войдут, в частности, предприятия КРЭТ, «Технодинамики». По его словам, можно приступать к «первому этапу» — оцифровке и организации производства.

В конце октября главный конструктор «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина» Николай Таликов сообщил, что принципиальное решение о возобновлении производства в России самолета Ил-114 принято, первые самолеты могут быть построены на нижегородском заводе «Сокол» уже к 2018 году. По словам Таликова, первые Ил-114 могут быть созданы на основе планеров Ташкентского авиастроительного завода.

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин 9 ноября также заявил, что даны указания по разработке ближнемагистрального самолета на базе Ил-114, первые самолеты будут построены на нижегородском заводе «Сокол».

Источник: AEX.ru

10 Ноя Минпромторг: Идут переговоры о сертификации Sukhoi SuperJet 100 в Китае и Индии

Переговоры о сертификации самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) в Китае и Индии ведутся в настоящее время, сообщил во вторник журналистам замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский. Об этом пишет РИА Новости.

«Идут переговоры между авиационным регистром и авиационными властями по валидации сертификата на самолет в Китае. Такая же работа ведется в Индии», — сказал он в ходе авиавыставки в Дубае.

Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Собирается в Комсомольске-на-Амуре. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 миллионов долларов.

На сегодняшний день, по данным «Гражданских самолетов Сухого», эксплуатируется 57 SSJ100. Крупнейшими эксплуатантами являются «Аэрофлот» (21 лайнер), мексиканская авиакомпания Interjet (16 лайнеров), «Газпромавиа» (10 самолетов в версии увеличенной дальности полета). Обсуждается возможность поставок лайнера еще в ряд стран, в частности, в Иран и Египет.

Источник: AEX.ru

10 Ноя Первый арктический «Терминатор» обещали передать Минобороны 25 ноября

Первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА, адаптированный к условиям Арктики, будет передан российским военным 25 ноября, сообщил источник в российской делегации на международном салоне Dubai Airshow 2015.

«Вертолет Ми-8АМТШ-ВА будет передан оборонному ведомству 25 ноября», – сказал источник ТАСС.

Ранее сообщалось, что Улан-Удэнский авиационный завод (входит в «Вертолеты России») завершает подготовку первого летного экземпляра арктического «Терминатора» для передачи Минобороны. Отмечалось, что запланированы летные испытания для подтверждения заявленных характеристик.

О разработке специальной версии Ми-8АМТШ стало известно в конце 2013 года. Сообщалось, что новая модификация получит, в частности, более мощную силовую установку, может быть оснащена лыжным шасси, а для утепления кабины используются технологии, применяемые на космических кораблях.

В Минобороны заявляли, что потребность армии в Ми-8АМТШ-ВА может составить до 100 машин.

Источник: газета «Взгляд»

10 Ноя Россия поставит Египту 50 вертолетов Ка-52 в 2016-2018 годах

 Египет получит 50 российских разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» в течение трех лет, поставки должны начаться в 2016 году. Об этом ТАСС сообщил военно-дипломатический источник.

«Контракт на поставку Египту 50 вертолетов Ка-52 начнет выполняться в 2016 году и будет продолжаться до 2018 года включительно», — сказал собеседник агентства на салоне Dubai Airshow — 2015 в Объединенных Арабских Эмиратах.

По его словам, все вертолеты будут поставлены с новой оптико-электронной прицельной системы (ОЭС) ОЭС-52 разработки научно-производственной корпорации «Системы прецизионного приборостроения». Система предназначена для применения управляемых ракет «Вихрь» и «Атака» с лазерными системами наведения на цель.

 По словам источника, аналогичные системы ОЭС-52 будут устанавливаться и на корабельных вертолетах Ка-52К «Катран», которые египетская сторона может приобрести для оснащения двух своих универсальных десантных кораблей типа «Мистраль».

Источник: AEX.ru

10 Ноя Минпромторг: Россия обсудит с Ираном возможность совместного производства Ту-204

Россия обсудит с Ираном в декабре возможность совместного производства пассажирского самолета Ту-204. Об этом сообщил замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский. Об этом пишет ТАСС.

 «В середине декабря пройдет российско-иранская выставка в рамках диалога «Россия — Иран». Полагаю, что на полях этой выставки эта тема будет обсуждаться представителями ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация) и соответствующими структурами ИРИ», — сообщил Богинский.

Источник: AEX.ru