10 Ноя «Вертолеты России» отремонтировали 19 Ми-17 ВВС Мексики

Новосибирский авиаремонтный завод (НАРЗ), входящий в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, провел капитальный ремонт 19 военно-транспортных вертолетов Ми-17 ВВС Мексики. Приемка машин состоялась 8 октября 2015 года в Соединенных Штатах Мексики. Возглавлял приемочную комиссию командир 303 эскадрильи полковник Лукас Гусман Галиндо, сообщает пресс-служба холдинга.

Согласно контракту на НАРЗ был выполнен ремонт планера, всех систем и агрегатов мексиканских вертолетов, в том числе, двигателей, главного редуктора и вспомогательной силовой установки. Были заменены все агрегаты и комплектующие с истекшими назначенными сроками службы, а также признанные неремонтопригодными. На вертолетах заменены лопасти несущего и рулевого винтов.

«Контракт на капитальный ремонт 19 вертолетов Ми-17 и обучение 20 авиационных специалистов по программам эксплуатации вертолетов и двигателей, авионики и радиоэлектронного оборудования вертолетов Ми-17 был подписан 14 марта 2014 года. Первые 5 вертолетов были доставлены из Мексики в июле 2014 года, а остальные 14 – партиями в августе-сентябре 2014 года. Обучение специалистов ВВС Мексики успешно завершилось в декабре 2014 года. Вручены сертификаты установленного образца на испанском и русском языках. По итогам сотрудничества мексиканская сторона выразила сотрудникам НАРЗ благодарность за проведенную работу», — рассказали в Вертолетах России.

Военно-транспортный вариант вертолета типа Ми-17 является одним из наиболее интенсивно эксплуатируемых вертолетов в своем классе. Эти вертолеты созданы с учетом всестороннего анализа опыта применения российской вертолетной техники в боевых действиях в различных «горячих точках». Универсальность и высокие летно-технические характеристики сделали вертолеты типа Ми-17 одними из самых популярных в мире.

Источник: AEX.ru

10 Ноя Комсомольский авиазавод поставит в КНР 13 комплектов Бе-103

Контракт о поставке 13 комплектов самолетов-амфибий Бе-103, которые производятся на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, подписан во вторник в Хабаровске между ПАО «Сухой» и китайской компанией ООО «Авиакомпания авиации общего назначения «Лебедь» из Харбина, передает РИА Новости.

Документ подписали заместитель генерального директора ПАО «Сухой» Владимир Присяжнюк и председатель правления китайской компании Ли Дунфан.

«Мы договорились на первом этапе поставить в Китай 13 самолетокомплектов Бе-103, который будет доводиться до эксплуатационного состояния на базе авиазавода в КНР. Первая партия отправится в Китай весной следующего года», — сказал журналистам Присяжнюк. По его словам, на втором этапе партнерам поставят еще 10 самолетокомплектов.

Источник: AEX.ru

10 Ноя Казанский вертолетный завод начал сборку Ми-17в-5 для Белоруссии

Казанский вертолетный завод (КВЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») приступил к производству военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 в рамках заключенного в этом году контракта на поставку 12 машин этого типа Белоруссии.

Об этом рассказал заместитель гендиректора холдинга Александр Щербинин в ходе авиасалона в Дубае.

Напомним, контракт на поставку партии из 12 вертолетов Ми-17 был подписан в феврале текущего года на выставке IDEX-2015 в ОАЭ.

Вертолет Ми-17В-5 – современная модификация вертолетов типа Ми-8/17, разработанная Конструкторским бюро Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля при участии Казанского вертолетного завода. Ми-17В-5 оснащен новыми двигателями ВК-2500, современной авионикой, бортовым метеорадиолокатором, имеет увеличенную массу полезной нагрузки. Кабина машины совместима с очками ночного видения третьего поколения.

Источник: Минпромторг

10 Ноя ЦИАМ проводит всероссийскую конференцию «Авиадвигатель XXI века»

Центральный институт авиационных материалов (ЦИАМ) с 24 по 27 ноября проведет всероссийскую конференцию «Авиадвигатель XXI века», говорится в сообщении института.

«На конференции, состоявшейся в 2010 году, значительная часть выступлений была посвящена различным аспектам разработки перспективных двигателей для нового поколения пассажирских самолетов. А сегодня уже начинаются летные испытания перспективного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории», — объясняет значимость мероприятия генеральный директор ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» Владимир Бабкин. «Проблематика конференции, которую организует ЦИАМ в этом году, охватывает практически все научные направления, связанные с созданием и совершенствованием авиационных двигателей, вспомогательных и стационарных газотурбинных установок», — продолжает он. Генеральный директор ЦИАМ отмечает, что на проводимой конференции большое внимание будет уделено применению композиционных материалов в конструкции газотурбинных двигателей.

В ЦИАМ отмечают, что главной задачей мероприятия будет выявление ключевых проблем современного авиационного двигателестроения. Участники конференции обсудят эффективность авиационных двигателей, вопросы обеспечения надежности и ресурса, перспективы двигателей нового поколения, а также проблемы защиты окружающей среды. Презентации докладов пройдут 25-27 ноября в рамках тематических секций.

Согласно проекту программы конференции (есть у «АвиаПорта»), работа будет организована в шести секциях: «Газовая динамика», «Турбулентность и гидродинамическая устойчивость», «Теоретическая механика», «Прочность, живучесть и разрушение материалов и конструкций», а также «Равновесие и кинетика процессов в химически реагирующих системах» и «Транспортная энергетика». На сегодняшний день, по данным пресс-службы института, на конференции заявлено более 650 тематических докладов более чем из 130 организаций.

В мероприятии примут участие около 860 специалистов отрасли. Среди предприятий, подтвердивших свое участие в конференции, структуры Объединенной двигателестроительной корпорации, а также научные и научно-исследовательские институты страны. Зарубежные партнеры института в этом году участие в конференции не принимают.

Конференция «Авиадвигатели XXI века» проходит раз в пять лет, первый раз она состоялась в 2000 году. По словам В. Бабкина, это крупнейший в России научный форум в области авиадвигателестроения. Спектр обсуждаемых тем практически не меняется из года в год — на прошлых конференциях также рассматривались вопросы эффективности, ресурса, надежности и безопасности, а также окружающей среды. Однако, отмечают в институте, специфика секций претерпевает изменения, связанные в первую очередь с развитием технологий. В этом году больше всего внимания будет уделено аддитивным технологиям для изготовления газотурбинных двигателей в секции «Прочность, надёжность, новые конструкционные материалы и технологические процессы».

Автор: Сегрей Ахрамеев

Источник: АвиаПорт.ру

10 Ноя Успешно выполнена первая посадка на самолете Ил-76ТД-90ВД на ледовый аэродром в Антарктиде

Совместный экипаж под командованием шеф-пилота Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Героя России Н.Д. Куимова и шеф-пилота ГосНИИ ГА Героя России Р.Т. Есаяна  успешно выполнил первую посадку на самолете Ил-76ТД-90ВД на ледовый аэродром станции Новолазаревская в Антарктиде. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «Ил».

 «Впервые на лед приземлился самолет типа Ил-76, оснащенный двигателями ПС-90А-76», — поясняется в сообщении.

 Проведенные испытания позволят дополнить руководство по летной эксплуатации самолетов, оснащенных этим типом двигателей, в части возможности выполнения посадки на заснеженные ледовые аэродромы.

 «Испытания проводились совместно с авиакомпанией «Волга-Днепр» и ГосНИИ ГА», — уточнили в пресс-службе.

 Источник: AEX.RU, 09.11.2015 г.

10 Ноя ИФК передала в эксплуатацию заказчику Ил-96 в специальной комплектации

ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) передало в эксплуатацию заказчику очередной самолёт Ил-96 05 ноября 2015 года. Воздушное судно было переоборудовано на воронежском авиазаводе «ВАСО» в специальную комплектацию Воздушный Пункт Управления с салоном повышенной комфортности, после чего он успешно прошёл весь комплекс наземных и лётных испытаний в соответствии с требованиями заказчика. Новый самолёт создан на базе принадлежащего ИФК грузового Ил-96-400Т.

Самолёт Ил-96-400 является глубокой модернизацией Ил-96-300 с четырьмя  двигателями ПС-90А-1 тягой 17 400 кгс и улучшенной авионикой. Максимальная взлётная масса — 270 тонн, максимальная дальность полета — 13 000 км.

Источник: AEX.ru

09 Ноя Россия и Египет договорились о поставке шести самолетов МС-21

Россия и Египет подписали контракт, предусматривающий поставку Каиру шести самолетов МС-21 и возможность закупки еще четырех самолетов, сообщили в корпорации «Иркут».

«В ходе авиасалона Dubai Airshow-2015 глава египетского холдинга KATO Investment Ибрагим Камель и президент корпорации «Иркут» Олег Демченко подписали документы о развитии сотрудничества по проекту МС-21», — говорится в релизе, передает РИА «Новости».

Заключено соглашение о закупке для авиакомпании Cairo Aviation (дочернее предприятие KATO Investment) шести МС-21. Договор также предусматривает опцион на четыре МС-21. Сумма соглашения при этом не уточняется.

Кроме того, стороны рассматривают возможность создания регионального центра по ремонту и обслуживанию МС-21 в районе международного аэропорта Эль-Аламейн в 184 километрах от Каира. KATO Investment намерена бесплатно передать площадь, примыкающую к аэропорту, для размещения производственных сооружений.

Организация центра создаст дополнительные условия для продвижения МС-21 в страны региона.

На прошлой неделе вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что начало летных испытаний гражданского самолета МС-21 (ЯК-242) планируется летом 2016 года.

11 сентября глава Ростеха рассказал о предстоящем переходе самолетов МС-21 на российские двигатели.

По словам главы администрации президента России Сергея Иванова, первые самолеты МС-21 уже законтрактованы и составят прямую конкуренцию самолетам Airbus.

Завод «Иркут» на авиасалоне МАКС в Жуковском анонсировал запуск серийного производства МС-21 в 2017 году.

МС-21 – это лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. Сборкой самолетов занимается корпорация «Иркут». Машина будет выпускаться в трех версиях: на 150 посадочных мест, 180 мест и 212 мест. Разработчики самолета утверждают, что лайнер по техническим характеристикам будет лучше продукции конкурентов Boeing и Airbus и войдет в строй в 2017 году.

Источник: газета «Взгляд», 09.11.2015 г.

09 Ноя «Вертолеты России» начали летные испытания второго образца Ми-171А2

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) начал летные испытания второго опытного образца новейшего среднего многоцелевого вертолета Ми-171А2, сообщила в понедельник РИА Новости пресс-служба холдинга.

 Ми-171А2 представляет собой дальнейшее развитие всемирно известных средних многоцелевых машин семейства Ми-8/Ми-17, с улучшенными летно-техническими характеристиками, а так же повышенными уровнями безопасности, комфорта и автономности.

 «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России», приступил к летным испытаниям второго опытного образца среднего многоцелевого вертолета Ми-171А2″, — сообщил холдинг.

 В конструкции второго опытного образца вертолета полностью реализованы конструктивные особенности вертолетов данного типа, соответствующие лучшим зарубежным аналогам, отмечает пресс-служба. В настоящий момент уже начато проведение летных предварительных и сертификационных испытаний вертолета.

 Силовая установка вертолета Ми-171А2 состоит из двигателей ВК-2500ПС-03, оснащенных цифровой системой регулирования и контроля, и ВСУ Safir, которая обеспечивает запуск двигателей на высоте до 6 тысяч метров. Глубокой модернизации относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 подверглась несущая система. Применение композитных лопастей несущего винта, модернизированных автомата перекоса и втулки позволило снизить общую массу несущей системы и повысить тягу несущего винта на 700 килограмм. На вертолете Ми-171А2 установлен X-образный рулевой винт с лопастями из композитных материалов, что обеспечивает повышение управляемости вертолета и снижение шума. Проведенные мероприятия по модернизации позволили увеличить максимальный взлетный вес вертолета на 1 тысячу килограмм по категории А и на 25% увеличить массу груза, перевозимого на внешней подвеске, которая теперь составляет пять тонн.

 Кроме того, возросли показатели крейсерской и максимальной скорости, а также дальность полета.

 «Еще одной новинкой, установленной на вертолете, стал комплекс бортового оборудования КБО-17, обеспечивающий возможность безопасного осуществления полетов в любое время суток, в том числе и в сложных метеоусловиях. Приборная панель комплекса КБО-17 выполнена по принципу «стеклянной кабины» с пятью многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями», — рассказали в «Вертолетах России».

 Общий уровень автоматизации Ми-171А2 позволяет снизить численность экипажа с трех до двух человек.

Источник: AEX.RU, 09.11.2015 г.

09 Ноя ГСС может увеличить поставки самолетов Sukhoi SuperJet 100 египетским авиакомпаниям на 5-15 машин

 Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) ведет переговоры о  поставке нескольким египетским авиаперевозчикам от 5 до 15 самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), помимо ранее озвученных переговоров  с Egypt Air на 12 самолетов SSJ 100. Об этом рассказал сегодня на авиасалоне Dubai Airshow 2015 президент ГСС Илья Тарасенко.

«Сейчас идет активная контрактная работа с египетскими авиакомпаниями. Мы планируем в ближайшее время заключить контракты. Egypt Air стоит на первом месте, но еще есть ряд авиакомпаний в Египте, включая низкобюджетные. В соглашении будет от 5 до 15 самолетов, точное количество сейчас сказать нельзя. Все зависит от того, какая будет маршрутная сеть на первом этапе, и то, что будет в опционе, как они будут в дальнейшем развивать свой бизнес по региональным перевозкам», — сказал Илья Тарасенко.

Сейчас, по его словам, стороны обсуждают с финансовыми компаниями механизмы финансирования продажи — от этого будет зависеть лизинговая ставка, по которой будут  предлагаться самолеты.

Источник: AEX.ru

09 Ноя «Ростех»: Индонезия приняла решение о закупке истребителей Су-35

Индонезия приняла решение о закупке новейших российских истребителей Су-35, обсуждается передача технологий строительства самолета, сообщил РИА Новости начальник департамента международного сотрудничества госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов на международном авиасалоне Dubai Airshow-2015.

«Индонезия определилась в своем выборе, а что дальше — будем ждать», — сказал в воскресенье Кладов, отвечая на вопрос корреспондента о том, на каком этапе находятся переговоры о поставке Су-35 в Индонезию.

Он добавил, что Индонезия заинтересована не только в приобретении самолетов, но и в создании технических сервисных центров на своей территории с последующей передачей технологии строительства.

«Переговоры становятся комплексными, поскольку речь идет не только о поставке, но и о дальнейшей передаче технологий», — отметил Кладов.

В сентябре министр обороны Индонезии Рямизард Рякуду объявил о намерении приобрести эскадрилью истребителей Су-35 для замены устаревших американских машин F-5 Tiger, чей возраст достиг четырех десятилетий.

Dubai Airshow проводится с 1989 года при содействии правительства и гражданской авиации Эмирата Дубай и министерства обороны ОАЭ, сроки проведения в этом году — 8-12 ноября. Её тематика — вооружение и военная техника ВВС, средства ПВО, космическая техника, гражданская авиация и технологии.

Источник: ИА «РИА «Новости»», 09.11.2015 г.