09 Ноя Деловую версию SSJ 100 для иностранных клиентов будут кастомизировать в Италии

Кастомизация бизнес-версии регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) будет проводиться на площадке в Венеции. Всего будет разработано 4–5 версий унифицированных салонов, которые будут предназначены в первую очередь для иностранных заказчиков. Их унификация необходима для оптимизации расходов, связанных с разработкой и производством, рассказал в рамках авиасалона в Дубае старший вице-президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) по продажам Евгений Андрачников.

«Мы приняли совместное решение с партнерами, что развиваем доведение «зеленой версии» (неокрашенных самолетов без салона. — Прим. ATO.ru) до бизнес-джета именно на венецианской площадке для наших зарубежных клиентов», — заявил Андрачников. Сейчас в Венеции на площадке SuperJet International (SJI; СП ГСС и Alenia Aeronautica) проводится кастомизация только стандартных SSJ 100.

По словам президента ГСС Ильи Тарасенко, разработка и сертификация новых салонов займет около года. Он также уточнил, что у компании уже есть ряд клиентов, которые проявили интерес к новым интерьерам. Ожидается, что первые из них будут предложены в конце 2016 — начале 2017 г.

Сегодня в эксплуатации находится только один самолет в бизнес-версии. Он используется в интересах госструктур под флагом авиакомпании «РусДжет». Как пояснили в ГСС, установкой интерьера на это ВС занималась компания «Аэростайл» в России. Кастомизация других SSJ 100 в VIP-версии (в том числе версии Sukhoi Business Jet, которая отличается установкой дополнительных топливных баков), также в основном поручается российским предприятиям. Единственным SBJ, салон на который устанавливает иностранная компания, стал самолет для казахстанского подразделения швейцарского делового оператора Comlux, кастомизацией которого занялся американский центр эксплуатанта, расположенный в Индианаполисе.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в структуру которой входят ГСС, также сообщили, что интерьер Pininfarina, которым оснащены SSJ 100 мексиканского лоукостера Interjet, проходит сертификацию в России. Получение сертификата намечено на 2016 г., после чего его установка будет доступна для российских авиакомпаний.

Автор: Татьяна Володина

Источник: ATO.ru

09 Ноя Финальная партия вертолетов Ми-17В-5 будет поставлена в Индию до конца 2015 года

Эта партия в настоящее время уже собрана на Казанском вертолетном заводе и проходит приемочные испытания

Финальная партия военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 будет поставлена в Индию до конца 2015 года. Эта партия в настоящее время уже собрана на Казанском вертолетном заводе и проходит приемочные испытания. Об этом корр. ТАСС сегодня стало известно на Дубайском авиационно-космическом салоне.

«Рособоронэкспорт» завершает выполнение контракта на поставку Индии дополнительно 71 военно-транспортного вертолета Ми-17В-5, на данный момент заказчику осталось передать несколько винтокрылых машин. Думаю, что в ближайшие недели они будут отправлены заказчику», — сообщил собеседник агентства.

Как ранее сообщил ТАСС заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук, контрактные обязательства по вертолетам Ми-17В-5 для Индии будут выполнены к концу 2015 г.

Компания «Рособоронэкспорт» заключила контракт на поставку Индии в общей сложности 151 вертолета Ми-17В-5. В 2008 г. был подписан основной контракт на 80 единиц и в 2012-2013 гг. — еще три дополнительных соглашения на поставку 48 и 12 Ми-17В-5 для нужд ВВС, министерства внутренних дел, пограничной службы и секретариата президента Республики Индия.

Все поставленные в Индию в рамках этих контрактов российские вертолеты находятся в летном состоянии, на большинство из них еще не истек 2-летний гарантийный срок.

Источник: ТАСС

09 Ноя Переговоры по созданию российско-китайского вертолета завершатся в ближайшее время

Глава «Вертолетов России» Александр Михеев проинформировал, что в рамках программы холдинг отвечает за создание силовой части и трансмиссии

Переговоры по заключению контракта на создание российско-китайского тяжелого вертолета AHL (Advanced Heavy Lift) завершатся в ближайшем времени. Об этом ТАСС на Дубайском авиационно-космическом салоне (Dubai Airshow-2015) сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

«В мае мы подписали с китайской стороной (рамочное) соглашение (о сотрудничестве в области разработки AHL), — проинформировал Михеев. — Переговоры идут очень интенсивно».

Глава «Вертолетов России» проинформировал, что в рамках программы AHL холдинг отвечает за создание силовой части и трансмиссии. «Распределение работ (по программе) уже произошло. вертолет получается интересным, многофункциональным, будет эксплуатироваться и в горах, и в жарких условиях», — добавил Михеев.

«Надеемся, что в ближайшее время мы подойдем к этапу обсуждения и завершения контрактных переговоров», — подытожил он.

Источник: ТАСС

09 Ноя Вертолеты России»: новейший Ка-52 на 99 % состоит из российских компонентов

Глава «Вертолетов России» Александр Михеев также отметил, что при производстве Ми-28Н «Ночной охотник» импортозамещение осуществляется по плану

Новейший российский разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» на 99 % состоит из компонентов российского производства. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев на Дубайском авиационно- космическом салоне (Dubai Airshow-2015).

«Работа по импортозамещению развивается, вертолет Ка-52 на 99 % состоит из российских комплектующих, — сказал Михеев. — При производстве Ми-28Н «Ночной охотник» импортозамещение осуществляется по плану».

По словам главы холдинга, в целом замещение импортных компонентов выполняется по программе, которая реализовывается с другими компаниями, входящими в кооперацию. «Это и Объединенная двигателестроительная корпорация /ОДК/, и Концерн «Радиоэлектронные технологии», — назвал Михеев некоторых партнеров «Вертолетов России» по кооперации. Он добавил, что в настоящее время ведутся работы по созданию новых материалов и компонентной базы, а также формируется научно-технический задел на 2025-2030 годы.

Глава «Вертолетов России» также отметил, что экономические показатели холдинга увеличиваются. «За первую половину 2015 года наша выручка увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 26 %, финансовый показатель (объемов) послепродажного обслуживания (ППО) достигает около 13 млрд рублей, — сообщил Михеев. — Мы пока в тренде, и в рамках запланированных индикаторов и показателей холдинг выполняет все свои обязательства».

Источник: ТАСС

09 Ноя Вертолеты России» готовятся передать МО РФ первый Ми-8АМТШ-ВА для испытаний в Арктике

Как сообщил ТАСС источник российской делегации на салоне Dubai Airshow-2015, Улан-Удэнский авиационный завод завершает работы по подготовке первого летного экземпляра

Первый военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ-ВА, предназначенный для эксплуатации в низком и сверхнизком температурном диапазоне, будет передан Минобороны РФ в конце 2015 года для проведения летных испытаний в Арктике. Об этом сообщил ТАСС на международном Дубайском авиационно-космическом салоне (Dubai Airshow-2015) источник в российской делегации.

«Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ, входит в «Вертолеты России») завершает работы по подготовке первого летного экземпляра вертолета Ми-8АМТШ-ВА, — сказал источник. — Машина будет передана военным до конца года для проведения летных испытаний с целью подтверждения заявленных характеристик».

Как заявил в феврале 2015 года управляющий директор УУАЗ Леонид Белых, Минобороны РФ заключило с предприятием контракт на поставку Ми-8АМТШ-ВА для войск в Арктике. Он, однако, не уточнил, сколько именно машин предполагается поставить и какова сумма контракта.

О разработке специальной арктической версии Ми-8АМТШ на Улан-Удэнском авиазаводе стало известно еще в конце 2013 года. Ми-8АМТШ-ВА, в частности, получит более мощную по сравнению с базовым вертолетом силовую установку, а для утепления кабины используются технологии, применяемые на космических кораблях. Новый вертолет может также получить лыжное шасси.

Источник: ТАСС

09 Ноя Рогозин: летные испытания МС-21 начнутся летом 2016 года

Начало летных испытаний гражданских лайнеров МС-21 (ЯК-242) планируется летом 2016 года, сообщил в пятницу вице-премьер Дмитрий Рогозин.

«2016 год — знаковый для авиационной промышленности России. Летом планируем начать летные испытания МС-21 (ЯК-242)», — написал Рогозин в своем микроблоге в Twitter.

МС-21 — российский лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. У МС-21 есть три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе. Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщал, что выкатка самолета в Иркутске произойдет в конце текущего года, в середине 2016 года ожидается первый его вылет.

Источник: РИА Новости

09 Ноя ГСС могут поставить индийским авиакомпаниям около 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) ведет переговоры с индийскими авиаперевозчиками о поставке около 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100. Об этом сегодня на авиасалоне Dubai Airshow 2015 сообщил президент ГСС Илья Тарасенко.

«Мы активно участвуем вместе с компанией Tata по определению той офсетной программы, которую мы можем предложить для Индии. Мы там тоже со стороны промышленной кооперации прорабатываем вопросы поставки самолетов», — рассказал он журналистам.

«Планируется поставить около 50 самолетов, я думаю, где-нибудь с 2018 года. Поставки будут в разные авиакомпании — там большой пул перевозчиков», — добавил Илья Тарасенко.

Tata Group — индийская транснациональная компания-конгломерат со штаб-квартирой в Мумбаи. Одна из крупнейших компаний в Индии по капитализации рынка и доходов. Компания работает в области связи и информационных технологий, машиностроения, производства материалов, сферы услуг, энергетики, потребительские продукты и химические вещества. Группа Tata имеет представительства в более чем 80 странах. В её состав входят 114 компаний и филиалов.

Источник: AEX.ru

06 Ноя В ЦАГИ испытали крыло с изменяемой геометрией

В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) прошли испытания полномасштабного демонстратора технологий крыла с изменяемой геометрией, пишет Aviation Week. Он был создан в рамках уже завершившегося международного проекта SARISTU (Smart Intelligent Aircraft Structures — интеллектуальные авиационные конструкции), над которым в течение четырех лет работал консорциум из 64 компаний, в том числе Airbus, Alenia Aermacchi и Bombardier.

Изменять геометрию крыло может благодаря модернизированной механизации. Одним из ее элементов является многосекционный закрылок, форма которого меняется на основе информации, получаемой от оптоволоконных датчиков на задней кромке крыла. Крыло также оснащено бесщелевым отклоняемым носком, который обеспечивает ламинарное обтекание. Передняя кромка крыла покрыта стекловолоконной пленкой и титановой фольгой и оснащена противообледенительной системой и системой защиты от грозы. Вся механизация приводится в действие приводами, утопленными внутрь кессона.

Изменять отклонение способна и задняя кромка закрылка, которая получает сведения о потоках воздуха от датчиков давления, установленных на его передней кромке. Оснащение закрылка механизацией позволило нивелировать влияние порывов воздуха на крыло, что в свою очередь дало возможность облегчить его силовую конструкцию и снизить вес.

Помимо модернизированной механизации крыло оснащено рядом других технологических решений, повышающих его эффективность. Так, интеграция в структуру композиционных панелей сетки из углеродных нанотрубок позволила усилить защиту топливных баков от искрения и улучшить заземление. А установка внутри и снаружи крыла оптоволоконных и ультразвуковых датчиков облегчила контроль за целостностью конструкции.

Крыло, прошедшее испытание в ЦАГИ, стало лишь одним из подобных демонстраторов, созданных в рамках SARISTU. Участники проекта также изготовили ряд других демонстраторов, выполненных в виде фюзеляжа.

Работа над SARISTU завершилась в августе 2015 г. Финансированием занимался Евросоюз, который вложил в исследования 51 млн евро.

Источник: ATO.ru

06 Ноя Третий Съезд авиапроизводителей России пройдет 14-15 апреля 2016 года в г. Жуковском

5 ноября 2015 года состоялось очередное заседание Организационного комитета Съезда авиапроизводителей России. По результатам заседания принято решение очередной, третий по счету Съезд авиапроизводителей провести 14-15 апреля 2016 г. в г. Жуковский Московской области.

Члены Оргкомитета обсудили программу предстоящего мероприятия, конкретные предложения предприятий авиационной промышленности, направленные на выполнение резолюции предыдущего Съезда, а также избрали генерального директора ОАО «Авиапром» Виктора Кузнецова Председателем Редакционной комиссии.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский, являющийся Председателем Оргкомитета Съезда, подчеркнул необходимость контроля за ходом выполнения ранее принятых резолюций Первого и Второго Съездов.

Очередное заседание Оргкомитета планируется провести во второй декаде декабря 2015 года. Протокол заседания Оргкомитета и план мероприятий по исполнению резолюции Второго Съезда авиапроизводителей России будут размещены на сайте Союза авиапроизводителей России.

Съезд авиапроизводителей России проводится по инициативе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Профавиа и Союза авиапроизводителей России. Первый Съезд состоялся 19 апреля 2013 года в г. Москве. Второй Съезд прошел 16-17 апреля 2015 года в г. Ульяновске. Третий Съезд пройдет 14-15 апреля 2016 года в г. Жуковском.

Источник: НП «Союз авиапроизводителей»

06 Ноя Sukhoi SuperJet 100 для королевской семьи Таиланда прибыл в Жуковский для испытаний

В подмосковный Жуковский для испытаний перелетел первый самолет Sukhoi SuperJet 100, предназначенный для королевской семьи Таиланда, пишет Военно-промышленный курьер со ссылкой на источник в авиапроме.

«Первый полет этого самолета состоялся в Комсомольске-на-Амуре 22 октября. Лайнер изготовлен в версии бизнес-джет», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что всего королевская семья Таиланда получит два таких самолета. Ранее сообщалось, что Таиланд в декабре 2014 года подписал контракты на покупку в России двух среднемагистральных самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Оба самолета будут поставлены в Бангкок в VIP-комплектации, отличающейся повышенной комфортностью.

Источник: AEX.ru