05 мая Ту-160 сделают невидимым для ПВО

Стратегический ракетоносец Ту-160, производство которого по заданию министра обороны Сергея Шойгу будет возобновлено на авиазаводе в Казани, получит высокоэффективную систему радиоэлектронной борьбы с улучшенными возможностями по преодолению ПВО, сообщили в концерне «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).
 Холдинг занимается разработкой новой системы управления самолетом, прицельно-навигационного комплекса, системы управления оружием и другой электроники. Всего в работе по модернизации Ту-160 задействованы свыше 800 организаций разного профиля. В частности, предприятия КРЭТ создают системы управления двигателем и расходом топлива, а также сервисную службу, способную дать экипажу нужную подсказку в нештатной ситуации.

Напомним, 29 апреля Сергей Шойгу, побывав на Казанском авиационном заводе имени Горбунова, дал задание возобновить производство стратегических ракетоносцев Ту-160. «Лучшего самолета в сверхзвуковом классе никто еще не придумал», — сказал министр.

Ракетоносец с изменяемой геометрией крыла был разработан в конце 70-х — начале 80-х годов и принят на вооружение в 1987 году. Уже тогда в его конструкцию были заложены стелс-технологии, что позволяет «Белому лебедю» — так самолет прозвали в Дальней авиации, — внезапно появляться в самых разных точках земного шара.

Ту-160 является обладателем 44 мировых рекордов по высоте и дальности полета. Один из самых свежих — беспосадочный перелет на 18 тысяч километров за 24 часа и 24 минуты. Это самый большой, мощный и тяжелый в военной авиации сверхзвуковой самолет. В ходе модернизации ракетоносцы оснащаются современными системами навигации и связи, новыми прицелами, средствами управления и радиоэлектронной борьбы.

Изначально предназначенный для доставки в зону пуска 12 крылатых ракет Х-55 большой дальности с термоядерными боеголовками, Ту-160 сейчас перевооружается на более современные ракеты Х-101 и Х-555 с на порядок улучшенной точностью попадания. Их коэффициент вероятного отклонения на дальности 5500 (2500) километров не превышает пяти метров.

Источник: АвиаПорт.Ru, 05.05.2015 г.

05 мая Авиазавод в Ульяновске в этом году изготовит и поставит заказчикам три самолета Ту-204-300

Ульяновское самолетостроительное предприятие «Авиастар» продолжит изготовление самолетов в модификации Ту-204-300 повышенной дальности полета, хотя заказ на эти машины минимальный, сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Авиастар» продолжает изготовление самолетов Ту-204-300. В текущем году планируется изготовить два самолета для Специального летного отряда «Россия» и один самолет для космонавтов», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что подведомственный Роскосмосу Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина» в прошлом году объявил тендер на создание и поставку двух узкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов. Начальная стоимость контракта составила 3,3 млрд рублей. В нее включена цена авиационно-технического имущества, средств наземного обслуживания и контроля, комплектов ЗИП, а также оказание услуг по организации профессиональной переподготовки летного и инженерно-технического состава.

«Второй самолет Ту-204-300 будет поставлен заказчику в начале 2016 года», — уточнил собеседник агентства. По его словам, после переоборудования в «космическую» модификацию каждое воздушное судно будет иметь 52 пассажирских места, размещенных в трех салонах. В первом салоне главного пассажира (для космонавтов) будет размещено три одноместных поворотно-откидных кресла и трехместный диван, во втором салоне для космонавтов — пять купе с трехместными диванами, а также пять одноместных кресел вне купе, в третьем салоне — четыре двухместных блока кресел бизнес-класса и девять трехместных блоков кресел эконом-класса. Третий салон должен иметь возможность трансформации в медицинский вариант с размещением двух медицинских модулей.

Источник: AEX.ru

05 мая Военно-транспортную авиацию пополнят модернизированные самолеты Ил-76 и Ан-124-100

Транспортные самолеты Ил-76 МД-90А и модернизированные Ан-124 в 2015 году пополнят состав Военно-транспортной авиации (ВТА), сообщил во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу. Сообщает Интерфакс-АВН.

 «Продолжается работа по обновлению парка Военно-транспортной авиации. В этом году ее состав пополнят самолеты Ил-76 МД-90А, а также три модернизированных Ан-124-100», — сказал С.Шойгу в ходе селекторного совещания, посвященного перспективам развития парка самолетов ВТА.

С.Шойгу отметил, что новая модификация Ил-76 серийно производится в Ульяновске без оглядки на зарубежных поставщиков и партнеров. Министр обороны напомнил, что экипажи ВТА выполняют полеты в северные широты, где решают специальные задачи на Новосибирских островах, Новой Земле и Земле Франца-Иосифа. Ежегодно осуществляется десантирование на Северный полюс участников международной полярной экспедиции, спецтехники и грузов.

 ВТА привлекается также к тушению пожаров, в этом году ее самолеты тушили пожары в Уссурийском крае, Туве, Иркутской, Амурской, Читинской и Тверской областях. Кроме того, ВТА принимает участие в решении гуманитарных задач, добавил министр обороны РФ.

 Источник: AEX.ru

05 мая Вертолеты России» поставили в Индию первую партию отремонтированных вертолетов Ка-31

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех поставил в Индию первые два отремонтированных вертолета Ка-31 производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП), которое входит в состав холдинга. Об этом сообщает пресс-служба «Вертолетов Россиии».

«В 2004 году КумАПП поставил Индии девять вертолетов Ка-31. Шесть машин выработали свой ресурс до первого капитального ремонта, после чего были отправлены в Кумертау для выполнения ремонтных работ. Первые два из них вернулись в Индию для дальнейшей эксплуатации. Оставшиеся машины планируется поставить в ближайшее время. Всего для Индии произведено 14 вертолетов Ка-31. Для сервисного обслуживания этих машин в Гоа создана специальная база. Ежегодно специалисты КумАПП прибывают в Индию для организации сервисного обслуживания вертолетов данного типа», — говорится в сообщении холдинга.

Индийские военные высоко ценят вертолет Ка-31 за его способность обнаруживать и сопровождать большое количество целей. Основу бортового комплекса Ка-31 представляет мощная РЛС, имеющая для кругового обзора выпускаемую в полете вращающуюся антенну.

Напомним, вертолет Ка-31 предназначен для радиолокационного дозора воздушного и надводного пространства, раннего обнаружения надводных кораблей, а также низколетящих воздушных целей на дальних рубежах (крылатых ракет, вертолетов, самолетов). Оборудование вертолета позволяет опознавать обнаруженные цели, определять параметры их движения и координаты, передавать информацию о наблюдаемой радиолокационной обстановке на корабли и командные пункты сухопутных войск. Вертолет дальнего радиолокационного обнаружения разработан на базе корабельного транспортно-боевого вертолета Ка-29. Он может базироваться и на кораблях, и на береговых аэродромах. Вертолет может использоваться также для решения задач противовоздушной обороны наземных войск.

Источник: AEX.ru

05 мая ВВС России в 2015 году получат свыше 360 единиц авиационной и другой техники

Военно-воздушные силы России в этом году получат свыше 360 единиц авиатехники, средств противовоздушной обороны, а также радиотехнических средств. Об этом сообщил главком ВВС Виктор Бондарев.

«В прошлом году мы получили более 350 единиц новой техники. В этом году будет порядка 360 единиц авиационной техники, средств ПВО и радиотехнических средств», — сказал генерал-полковник Бондарев в эфире телеканала «Россия 24».

Он также напомнил, что если раньше приемка военной техники проходила только в конце года, то сейчас министр обороны Сергей Шойгу принял решение о поквартальной сдаче техники.

Как сообщалось ранее, в 2014 году ВВС России получили свыше 140 самолетов и 135 вертолетов. Ожидается, что в этом году им будут переданы более 150 вертолетов и самолетов.

Источник: ТАСС

05 мая КРЭТ готов участвовать в программе запуска производства стратегического бомбардировщика Ту-160

«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) готов приступить к выпуску авионики стратегического ракетоносца Ту-160.  Сверхзвуковой самолет будет оборудован  пилотажным комплексом, бортовой системой управления оружием, датчиками, топливными приборами и системами индикации разработки КРЭТ.  На сегодняшний день концерн уже участвует в программе модернизации ряда уникальных российских машин. В частности, до 2020 года ВВС РФ получат 10 стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев с обновленной КРЭТ авионикой, сообщает пресс-служба КРЭТа.

В рамках возобновления производства самолета Ту-160 свои технологические решения представили 4 предприятия КРЭТ — «Электроавтоматика» имени П.А. Ефимова», «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения» (УКБП), «Техприбор» и радиозавод «Сигнал».  Предприятия ведут разработку вычислительных систем самолета, бортовых систем и средств контроля, топливомерно расходомерных систем, а также систем управления оружием.

Самолеты Ту-160 будут обладать улучшенными летными характеристиками, расширится номенклатура применяемого вооружения. Ракетоносец будет оснащен разработанной концерном бесплатформенной инерциальной навигационной системой типа БИНС-СП, а также высокоэффективной системой РЭБ с улучшенными тактико-техническими возможностями по преодолению системы ПВО.

«Программа запуска производства и модернизация Ту-160 —  самого крупного и самого мощного в истории авиации сверхзвукового самолёта — является для нас важным и ответственным проектом — заявил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. – Вместе с тем концерн уже сейчас участвует в модернизации более 20 типов самолетов, составляющих основу ВВС РФ. Технологические решения КРЭТ значительно повышают боеспособность российской военной авиации».

Помимо работ для стратегического бомбардировщика Ту-160, КРЭТ разрабатывает радиолокационные системы для перспективного авиационного комплекса дальней авиации ПАК ДА и бортовое радиоэлектронное оборудование для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ПАК ФА.

Самолет Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х — 1980-х годах. Стоит на вооружении с 1987 года. Считается, что бомбардировщик стал «нашим ответом» на американскую программу AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft – «Развитый пилотируемый стратегический самолет»), в рамках которого был разработан известный B-1 Lancer. Но практически по всем характеристикам Ту-160 существенно опередил своего конкурента: по скорости, боевому радиусу, максимальной дальности полета, а двигатели Ту-160 мощнее почти вдвое.

Источник: AEX.ru

30 Апр ГСС уточнили план продаж самолетов SSJ 100 на 2015 год

В 2015 г. компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) планирует продать 36 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), говорится в отчете производителя по итогам 2014 г., составленном по стандартам МСФО. Ранее старший вице-президент ГСС по продажам Евгений Андрачников заявлял, что в текущем году компания намерена поставить 44 борта.

В отчете также приводятся планы компании на следующие годы. Так, в 2016 г. ГСС рассчитывают продать 47 самолетов, в 2017 г. — 50 бортов. Всего до 2051 г. производитель планирует поставить 765 SSJ 100.

По словам Андрачникова, по состоянию на февраль 2015 г. ГСС аккумулировали портфель заказов на 192 самолета SSJ 100.

Осенью 2014 г. ГСС утвердили план продаж, согласованный со Сбербанком, который обязался открыть производителю кредитную линию. В соответствии с документом, для получения займа в 400 млн долл. компания должна в 2015 г. продать не меньше 45 самолетов SSJ 100. Условием предоставления ГСС 600 млн долл. стало также обеспечение 56 твердых контрактов на 2016 г.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что ГСС не могут получить кредит от Сбербанка, так как правительство не предоставило под него госгарантий.

Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком, пройдите простую регистрацию или авторизуйтесь на сайте. Как говорится в отчете по МСФО, в 2014 г. «Гражданские самолеты Сухого» понесли убыток в 8,592 млрд руб., что на 10,1% больше, чем годом ранее. Ранее сообщалось, что при подсчете по стандарту РСБУ убытки компании снизились на 58,7%, до 4,555 млрд руб.

Источник: АТО.ру

30 Апр Очередной Ил-76МД-90А отправился в Минобороны России

Серийный самолет Ил-76МД-90А, произведенный в ЗАО «Авиастар-СП», отправился к заказчику. Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации, сообщает пресс-служба Авиастара.

«Переданный в эксплуатацию Ил-76МД-90А стал уже четвертым самолетом, произведенным в ЗАО «Авиастар-СП».  В этом году на ульяновском авиационном заводе планируется завершить строительство еще двух ВС Ил-76МД-90А. Сегодня в производстве в различной степени готовности и комплектации находятся порядка 10 машин. Также в ЗАО «Авиастар-СП» ведется сборка агрегатов первого самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А. Работы организованы в рамках  контракта с Минобороны России на проведение ОКР по созданию перспективного самолета-топливозаправщика», — рассказали в компании.

Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендо-вавшего себя самолета Ил-76. Разработчик – ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на значительно более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности воздушного судна, напомнили в Авиастаре.

Источник: AEX.ru

30 Апр ОДК назначила новых руководителей в «гражданском» дивизионе

Управляющим директором ОАО «НПО «Сатурн» (Рыбинск) назначен Виктор Поляков, ранее занимавший должность заместителя управляющего директора предприятия по развитию производственной кооперации, сообщает пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

«Управляющим директором ОАО «НПО «Сатурн» (г. Рыбинск) назначен Виктор Поляков, последние три года (с 2013 по 2015 гг.) работающий в статусе заместителя управляющего директора ОАО «НПО «Сатурн» по развитию производственной кооперации. К выполнению новых обязанностей Виктор Поляков приступит с 30 апреля», — рассказали в ОДК.

Виктор Поляков родился 26 апреля 1953 года в г. Рыбинске Ярославской области. В 1975 году окончил Рыбинский авиационный технологический институт по специальности «Авиационные двигатели». В 1992 году окончил полный курс факультета менеджмента в Центре подготовки менеджеров при РЭА им. Г.В. Плеханова по специальности внутрифирменное управление и экономика предприятия. Трудовую деятельность начал в 1975 году на ОАО «НПО «Сатурн» (тогда — Рыбинское производственно-конструкторское объединение моторостроения), пройдя путь от мастера до заместителя директора производства по специальным изделиям. С 2009 по 2013 гг. возглавлял производственную службу ОАО «НПО «Сатурн». С 2013 по 2015 гг. работал заместителем управляющего директора ОАО «НПО «Сатурн» по развитию производственной кооперации. Виктор Анатольевич Поляков является почетным гражданином города Рыбинска.

«Руководителем дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» назначен Сергей Попов, в настоящее время занимающий должность управляющего директора ОАО «Пермский Моторный Завод». Попов сохранит за собой этот пост, а ОАО «НПО «Сатурн» — статус головного предприятия дивизиона ДГА. Напомним, что помимо рыбинского предприятия в состав дивизиона также входят пермские предприятия ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Пермский Моторный Завод» и технологически связанные предприятия», — добавили в пресс-службе.

Сергей Попов родился в 1969 году в г. Рыбинске Ярославской области. В 1992 году окончил Рыбинский авиационно-технологический институт по специальности «Инженер механик-технолог авиадвигателей», в 2002 году — Московский государственный университет управления по специальности «Управление персоналом». С 1993 по 2008 гг. работал в ОАО «НПО «Сатурн», где прошел путь от слесаря до заместителя технического директора — генерального конструктора по производству. В период с 2005 по 2008 гг. работал директором по персоналу ОАО «НПО «Сатурн». В 2008-2009 гг. возглавлял ОАО «Пермское агрегатное объединение «Инкар», после чего вновь вернулся в ОАО «НПО «Сатурн» на позицию коммерческого директора объединения. В 2012-2013 гг. был назначен управляющим директором ОАО «СТАР» (г. Пермь).

С 1 февраля 2013 года — управляющий директор ОАО «Пермский Моторный Завод».

Ранее пост управляющего директора ОАО «НПО «Сатурн» и руководителя дивизиона ДГА занимал Илья Федоров, который в настоящее время покинул компанию, отметили в ОДК.

Источник: AEX.ru

30 Апр Генеральным директором ОАО «Ил» назначен Сергей Вельможкин

Генеральным директором ОАО «Ил», входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию, c 30 апреля назначен Сергей Вельможкин. Одновременно с этим решением совета директоров ОАО «Ил» были прекращены полномочия прежнего генерального директора Сергея Сергеева. Об этом сообщили в пресс-службе ОАК.

 «Сергей Вельможкин окончил московский институт народного хозяйства им. Плеханова по специальности экономика. С 2005 года занимал руководящие посты в структурах КБ Ильюшина, а с 2011 по 2014 годы являлся генеральным директором ОАО «ОАК — Транспортные самолеты», — говорится в сообщении.

 Основными задачами нового руководителя станут дальнейшее развитие транспортных и других программ ОАК, ведущихся силами КБ Ильюшина, и выполнение государственного оборонного заказа.

 «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» (ОАО «Ил») входит в состав ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Выполняет полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями, подготовкой и сопровождением производства образцов авиационной техники, поддержанием летной годности ранее произведенных воздушных судов марки «Ил», отметили в ОАК.

Источник: AEX.ru