12 Фев Ростех примет участие в Международной выставке Aero India – 2015

Российские предприятия представят ряд новинок на главном индийском аэрокосмическом салоне

В главном индийском аэрокосмическом салоне Aero India, который пройдет с 18 по 22 февраля в городе Бангалоре, примет участие более 30 российских компаний. Среди них организации, входящие в Ростех, в том числе «Рособоронэкспорт», КРЭТ, «Вертолеты России», ОДК, ОПК и другие компании.

Выставка Aero India собирает участников со всего мира и предоставляет прекрасную возможность для создания совместных программ исследований. Российско-индийское военно-техническое сотрудничество насчитывает более четырех десятилетий и носит характер стратегического партнерства.

Сейчас Россия и Индия работают над новыми перспективными проектами в авиационной сфере, к которым относятся, в первую очередь, программа создания истребителя FGFA и транспортного самолета MTA.

Интерес у азиатских партнеров вызывают комплексы авиационной связи С-112, разработанные ОПК. Они обеспечивают новый уровень оперативности передачи данных. Помимо этого, корпорация представит в Индии наземный комплекс НКВС-27 для многоканальной речевой связи и информационного обмена между командными пунктами и самолетами тактической авиации.

Также бортовой комплекс связи С-404 производства НПП «Полет» с интегрированной антенной системой. Он предназначен для вертолета Ка-62 и некоторых других типов гражданских летательных аппаратов. По сравнению с аналогами он имеет улучшенные характеристики дальности и качества связи. В комплексе реализуются международные требования режимов работы оборудования радиосвязи, включая прием сигналов селективного вызова. Его военная модификация обеспечивает помехозащиту и шифрование данных и речевой информации на аппаратном и программном уровне.

Еще одна разработка ОПК, которую покажут на выставке, – авиационный терминал обмена информацией АТ-Э. Он решает задачи связи, навигации, опознавания и управления объектами различных видов вооруженных сил, в первую очередь авиации. Терминал реализует сетевые технологии информационного обмена и по своим характеристикам соответствует аналогам (терминалы систем JTIDS/MIDS), стоящим на вооружении армий США и стран НАТО.

Индия является одним из ключевых рынков для отечественного вертолетостроения и крупнейшим оператором российской вертолетной техники в регионе. В частности, по контрактам компании «Рособоронэкспорт» холдинг поставляет в Индию современные военно-транспортные вертолеты Ми-17В-5. Крупный контракт на их поставку был подписан в 2008 году.

На выставке «Аэро Индия – 2015» «Вертолеты России» представят новые военно-транспортные вертолеты серии Ми-8/17, а также легкие многоцелевые Ка-226Т. Вертолет Ка-226Т предлагается как для гражданских, так и для силовых ведомств Индии.

В связи с ростом рынка коммерческих вертолетов в регионе холдинг представит на выставке «Аэро Индия – 2015» популярные во всем мире гражданские многоцелевые вертолеты типа Ми-8/17, а также легкий «Ансат».

Модельный ряд «Вертолетов России» на «Аэро Индия – 2015» будет представлен вертолетом Ми-171А2, первый опытный образец которого приступил к летным испытаниям в ноябре 2014 года. Помимо демонстрации вертолетов, представители холдинга «Вертолеты России» проведут переговоры и консультации относительно развития поддержки и сервисного обслуживания вертолетов российского производства в регионе.

Свое участие в «Аэро Индия – 2015» также подтвердило совместное российско-индийское предприятие BrahMos Aerospace. Оно представит на салоне полноразмерные макеты авиационной версии своей сверхзвуковой крылатой ракеты «Брамос», которая в марте должна быть впервые испытана с борта истребителя Су-30МКИ, а также малоразмерную копию будущей гиперзвуковой ракеты «Брамос-2».

Источник: Ростех

12 Фев Компания Bombardier приостановила проект по производству в России самолетов Q400

Канадская компания Bombardier в связи с экономической ситуацией приостановила начало реализации проекта по массовому производству самолетов Q400 в России. Об этом ТАСС сегодня сообщил директор по развитию бизнеса в России, СНГ и Восточной Европе компании Bombardier Марк Гилберт в ходе конференции в Якутске.

«В связи с экономической ситуацией принято решение приостановить начало массового производства самолетов в России. Но как только экономическая ситуация изменится, переговоры по этому вопросу будут возобновлены», — сказал он.

Ранее Bombardier совместно с госкорпорацией «Ростех» планировали с 2015 года начать финальную сборку воздушного судна Q400 в России (в Ульяновске) и поставить процесс на поток. По проекту планировалось выпускать до 24 самолетов в год.

К 2030 году количество используемых в стране самолетов компании Bombardier планировалось довести до 250-270.

На данный момент в России эксплуатируется порядка 60-70 самолетов класса Bombardier.

Источник: ТАСС

11 Фев Росавиация: Контракты на Sukhoi SuperJet 100 могут перевести из долларов в рубли

Контракты на новую российскую авиатехнику, например Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), которые номинированы в долларах, могут быть по просьбе авиакомпаний переведены в рубли, сообщил глава Росавиации Александр Нерадько. Об этом пишет РИА Новости.

«Особая ситуация сложилась в области приобретения отечественных самолетов. Это новые российские самолеты типа Sukhoi SuperJet 100. Авиакомпании ставят закономерный вопрос — почему лизинг воздушных судов российского производства номинирован в долларах», — сообщил Нерадько.

Большинство лизинговых контрактов по самолетам финансируется за счет кредитных ресурсов. По словам Нерадько, решение о переводе контрактов в рубли должны принимать банки, финансировавшие покупку. «Есть банки частные, у них есть акционеры, есть государственные, есть частично частные и частично государственные. Они должны принять такое решение», — сказал он.

Оптимизация портфеля заказов на самолеты, как в части переноса сроков поставок техники, так и пересмотра их финансовой составляющей (перевод из долларовых в рублевые), по словам главы ведомства, является одним из пунктов изменения экономической модели деятельности российских перевозчиков, которые особо остро переживают кризис.

Кроме оптимизации портфеля заказов на самолеты, в числе необходимых мер по финансовому оздоровлению перевозчиков Нерадько назвал сокращение административно-управленческого персонала. «Не секрет, что в авиационных организациях эти штаты были раздуты», — отметил он, подчеркнув при этом необходимость сохранения высококвалифицированных кадров.

«В авиакомпании — это пилоты, инженеры. На других предприятиях — работники других основных авиационных профессий: диспетчеры, работники радиотехнического обеспечения полетов», — пояснил глава Росавиации.

Источник: AEX.ru

11 Фев Парк самолетов-ретрансляторов Ту-214СР до конца этого года увеличится до пяти машин

Казанский авиационный завод им. С.П.Горбунова — филиал ОАО «Туполев» в этом году в соответствии с госконтрактом построит два самолета-ретранслятора Ту-214СР, сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в авиапроме.

«После поставки заказчику в 2015 году двух Ту-214СР парк самолетов специального назначения этой модификации будет равен пяти машинам», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что ранее Казанский авиационный завод выполнил заказы на поставку трех самолетов Ту-214СР, двух Ту-214ОН («Открытое небо»), двух Ту-214СУС (самолетный узел связи) и двух Ту-214ПУ (пункт управления). Кроме того, изготовлен самолет Ту-214Р, испытания которого продолжаются.

По словам собеседника агентства, заказы на изготовление самолетов спецназначения на базе Ту-214 продолжатся и далее. «В настоящее время ОАО «Туполев» выполняет опытно-конструкторские работы по созданию новых модификаций самолетов спецназначения на базе Ту-214. В частности, возможно уже в текущем году подписание гоконтракта на поставку новой партии этих машин», — сказал он.

Самолет Ту-214 имеет взлетную массу 110,75 тонны. Он оснащается двумя двигателями ПС-90А тягой по 16 т каждый. В ходе летных испытаний Ту-214СР, оснащенный дополнительными топливными баками, подтвердил возможность выполнения беспосадочных перелетов на дальность свыше 10 тыс. км.

Источник: AEX.ru

11 Фев «Вертолеты России» предлагают своим клиентам современную систему послепродажного обслуживания

 Вертолеты России» предлагают своим клиентам современную систему послепродажного обслуживания, созданную по принципам интегрированной логистической поддержки жизненного цикла вертолетной техники.

На 2-й Национальной выставке инфраструктуры аэропортов и гражданской авиации (NAIS&CA – National Airport Infrastructure Show and Civil Aviation), которая пройдет в Москве в МВК «Крокус Экспо» с 10 по 12 февраля, холдинг «Вертолеты России» представит новейшие образцы оборудования для оснащения авиационно-технических баз и сервисных центров.

«По данным холдинга, сегодня около 8700 вертолетов российского производства эксплуатируется более чем в 100 странах мира. Одна из приоритетных задач холдинга – обеспечить своих клиентов надежной и доступной сервисной поддержкой, – сказал заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по сервису Юрий Борисов. – «Вертолеты России» ежегодно наращивают свои возможности в этом направлении. К примеру, в 2014 году холдинг запустил специализированный интернет-портал по продаже запчастей для вертолетов, который значительно упростил процесс заказа авиационно-технического имущества и запасных частей для техники российского производства».

В состав холдинга входит Вертолетная сервисная компания, которая играет главную роль в реализации развития глобальной системы послепродажного обслуживания. В прошлом году в холдинг переданы в управление пять авиаремонтных заводов в разных регионах России, которые раньше принадлежали Минобороны. Они призваны усилить сервисную составляющую бизнеса и сыграть значительную роль в выстраивании высокотехнологичной системы сервисной поддержки.

Кроме того, новые перспективы в области развития сервиса были открыты для холдинга в октябре 2014 года, когда «Вертолеты России» при поддержке Госкорпорации Ростех получили право на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения. Теперь холдинг может экспортировать запасные части, комплектующие изделия и техническую документацию к поставленной военной вертолетной технике; проводить весь спектр работ (техническое обслуживание, ремонт, модернизация и т.д.), создавать совместно с иностранными заказчиками предприятия и дооборудовать за рубежом объекты, обеспечивающие комплексное сервисное обслуживание вертолетов; а также обучать иностранных специалистов.

Холдинг «Вертолеты России» намерен и дальше планомерно совершенствовать свою глобальную сеть, приводя ее в соответствие самым высоким современным международным стандартам. В 2017 году планируется открыть сервисный центр вертолетов Ми-8/17 в Египте, в 2016-м – центры по обслуживанию Ми-35М в Бразилии, Ми-171Ш – в Перу, а также завершить в 2018 году оснащение авиаремонтного завода в Индии для ремонта Ми-17В-5.

На выставке NAIS&CA 2015 специалисты холдинга проведут переговоры с партнерами в области технического обслуживания и ремонта вертолетов и обсудят вопросы дальнейшего развития системы послепродажного обслуживания техники производства «Вертолетов России». На выставке будет представлено оборудование входящего в холдинг Новосибирского авиаремонтного завода и партнера холдинга – компании НПО «Спарк».

NAIS&CA 2015 приурочена к празднованию дня работника гражданской авиации и посвящена развитию инфраструктуры аэропортов, аэродромов, вертолетных площадок и гражданской авиации России и стран СНГ. Участники выставки NAIS&CA смогут познакомиться с новейшими технологиями и методиками поддержки эксплуатации вертолетной техники.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте АО «Вертолеты России».

Источник: ЦАМТО

11 Фев Белорусские военные рассчитывают к концу марта получить первое звено Як-130

Поставка в вооруженные силы Белоруссии первого звена учебно-боевых самолетов Як-130 может состояться уже к концу марта нынешнего года. Об этом сообщил журналистам командующий ВВС и войск ПВО страны Олег Двигалев.

«В конце февраля наши летчики и техники отправляются на обучение в Россию. Они будут находиться там в течение месяца, обратно их перебазирование будет осуществлено уже вместе с самолетами Як-130 на аэродром в Лиду», — сказал он.

Двигалев также проинформировал, что в Белоруссию прибудут специалисты корпорации «Иркут», которые «в течение года будут оказывать помощь в техническом обеспечении и сопровождать самолеты при подготовке к полетам, проводить анализ состояния судов». «Как только наши специалисты обкатают эти самолеты, мы будем планировать закупку следующих звеньев», — отметил командующий.

Белоруссия стала первым государством — участником СНГ, закупающим Як-130. Контракт между корпорацией «Иркут» и министерством обороны Белорессии на поставку четырех Як-130 был подписан в декабре 2012 года в рамках реализации договора между двумя странами о развитии военно-технического сотрудничества.

Як-130 — двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения, предназначенный для обучения и боевой подготовки летного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям. По своим летно-техническим и маневренным характеристикам он близок к показателям современных истребителей поколения «4+» и «5».

Источник: ТАСС

11 Фев КРЭТ представил системы бортового оборудования для авиалайнеров МС-21

Крупнейший в России производитель радиоэлектронного оборудования «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) впервые представил образцы систем комплекса бортового оборудования для новейших авиалайнеров МС-21, говорится в сообщении компании, входящей в госкорпорацию «Ростех».

В рамках политики импортозамещения концерн заменит на отечественные аналоги большую часть импортного бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) МС-21 и SSJ-100. «В итоге доля БРЭО российского производства увеличится почти в два раза — с 48% в настоящее время до 80% к концу 2015 года», — отмечается в пресс-релизе КРЭТ.

Демонстрация образцов оборудования была проведена для корпорации «Иркут», которая является единственным разработчиком семейства МС-21. Также на демонстрации присутствовали представители Минпромторга, ОАК, «Ростеха» и ОАО «Компания «Сухой».

Генеральный директор КРЭТ Николай Колесов заявил, что для МС-21 уже подготовлены предложения по замене оборудования таких крупных международных корпораций, как Thales, Honywell, Rockwell Collins. «В части SSJ-100 мы получили от ОАК технические требования на 22 системы, которые в настоящее время прорабатываются», — добавил топ-менеджер.

Для МС-21 и SSJ-100 КРЭТ разработает режимы навигации, пилотирования, сигнализации, индикации, управления общесамолетным оборудованием. Дополнительно будут установлены российские системы видеонаблюдения, посадки, метеолокации, связи, электронный планшет летчика. «Технически и технологически новый комплекс бортового оборудования КРЭТ является конкурентоспособным продуктом отечественного производства», — отмечается в сообщении компании.

Основными направлениями деятельности «Концерна «Радиоэлектронные технологии» являются разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы, измерительной аппаратуры различного назначения и т.д. В концерн входят 97 научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и серийных заводов.

Источник: РИА Новости

10 Фев ВАСО в 2015 году планирует передать заказчикам шесть Ан-148 и три Ил-96

Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) планирует в этом году передать заказчикам шесть Ан-148 и три лайнера Ил-96, сообщил корр. ТАСС технический директор предприятия Александр Анохин.

«Мы намерены увеличить в этом году в полтора раза производственную программу по выпуску самолетов. В 2015 году предполагается сдать заказчику шесть самолетов Ан-148 и три самолета Ил-96», — сказал Анохин.

Он отметил, что в рамках кооперации планируется изготовить 32 самолетокомплекта для SSJ-100, четыре комплекта — в рамках проекта перспективного лайнера МС-21 и еще шесть — для транспортников Ил-476.

«В 2014 году было построено всего пять самолетов Ан-148 и один Ил-96», — напомнил собеседник агентства.

10 Фев Деталь авиадвигателя впервые в РФ изготовили по аддитивной технологии

Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) впервые в России изготовили по аддитивной технологии с применением отечественной металлопорошковой композиции деталь перспективного авиационного двигателя ПД-14.

Объединяет аддитивные технологии то, что построение модели происходит путем добавления нового материала, а не удаления «лишнего», как в традиционных технологиях. Аддитивные технологии находят широкое применение в различных отраслях — авиапроме, энергетике, электротехнике, транспортном машиностроении, медицине.

«Мы смогли изготовить «завихритель» фронтового устройства камеры сгорания, которая в полном объеме отвечает требованиям конструкторской документации», — сообщил во вторник в ходе профильной конференции гендиректор ВИАМ Евгений Каблов.

Данная деталь была продемонстрирована в ходе осмотра выставочной экспозиции ВИАМ вице-премьеру Дмитрию Рогозину, который подчеркнул необходимость развития новых технологий в промышленности.

По словам Каблова, авиадеталь уже пошла в производство, а данный цикл изготовления деталей в среднем в 10 раз меньше, чем по технологии литья по выплавляемым моделям.

«Реализация данного проекта позволит осуществить переход от традиционных технологий изготовления и ремонта сложнопрофильных деталей газотурбинного двигателя к технологиям нового поколения», — подчеркнул Каблов.

Источник: ИА «РИА «Новости»»,10.02.2015 г.