25 Мар

Размещено в 08:25 в разделе Новости отрасли, Новости предприятия

Объединенная двигателестроительная корпорация (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в ГК Ростех) подготовила программу деятельности создаваемого международного инженерного центра, нацеленного на разработку двигателей для гражданской и военно-транспортной авиации.

Как сообщила пресс-служба ОАО «ОДК», документ, рассчитанный на среднесрочную перспективу, носит предварительный характер, и будет рассмотрен на научно-техническом совете новой структуры.

Учредителями Международного инженерного центра Объединенной двигателестроительной корпорации выступают корпорация и украинская компания «Мотор-Сич», которым принадлежат 51% и 49% акций соответственно. Совместное предприятие будет заниматься проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области создания газотурбинной техники, в том числе авиационных двигателей.

В настоящее время сформирована программа деятельности инженерного центра на среднесрочную перспективу (до 2020 года). Сотрудничество, которое будет строиться поэтапно, предполагает совместную работу специалистов ОДК и «Мотор-Сич» как по существующим проектам, так и по новым инициативным разработкам. Среди них: разработка перспективного вертолетного двигателя (ПДВ), создание модификации двигателей Д-18Т серии 3 (для транспортных самолетов Ан-124-111 и Ан-124-100М), Д-436-148ФМ (для Ан-178, Ан-148Т), АИ-222 с увеличенной тягой, а также нового двигателя ПД-14, предназначенного для самолета МС-21, и др.

Разработка двигателей для боевой авиации, в том числе для истребителей Су-35 и Т-50, а также разработка ракетных двигателей в перечень совместных проектов российско-украинского инженерного центра не входит.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ОАО «ОДК».

Источник: ЦАМТО

25 Мар

Размещено в 08:18 в разделе Новости отрасли, Новости предприятия

С 25 по 30 марта 2014 года ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) примет участие в одной из крупнейших авиационно-космических выставок в Латинской Америке — международном салоне FIDAE-2014 (г. Сантьяго, Чили).

В военной экспозиции корпорации представлены программы Су-35 и Як-130. Многофункциональный истребитель Су-35 — это глубоко модернизированный сверхманевренный боевой самолет поколения 4++. В нем использованы технологии истребителя пятого поколения, обеспечивающие превосходство над машинами аналогичного класса.

Двухместный учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 предназначен для основного и повышенного этапов подготовки летчиков фронтовой авиации. Этот самолет отличается превосходной маневренностью и современным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, характерным для новейших боевых самолетов, а также высокой надежностью и длительным ресурсом.

Программа Сухой Суперджет 100 будет представлена на выставке компанией Superjet International, которая отвечает за продвижение самолета на рынки Латинской Америки и PowerJet, риск-разделенным партнером программы. Успешная эксплуатация уже 6 самолетов SSJ 100 мексиканской авиакомпанией Interjet открывает новые перспективы для одной из ключевых программ ОАО «ОАК». Планами Корпорации предусматривается занять более 20% рынка самолетов сегмента 61-120 кресел в данном регионе.

«Мы довольны результатами работы SSJ100 в авиакомпании Interjet. С самого начала эксплуатации самолет продемонстрировал высокие показатели среднесуточного налета и надежности вылета, соответствующие лучшим мировым стандартам. Это является отличным подтверждением того, что SSJ100 — это конкурентоспособный продукт, который имеет большое будущее, в частности на рынке Латинской Америки», — сказал Михаил Погосян, Президент ОАО «ОАК».

Также в экспозиции ОАК представлены программа МС-21 и самолет-амфибия Бе-200. МС-21 — семейство ближне-среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов, имеющих широкие эксплуатационные возможности. Самолеты МС-21 позволят снизить непосредственные операционные расходы более чем на 10% по сравнению с эксплуатирующимися в настоящее время аналогами.

Эти и другие продукты входящих в ОАО «ОАК» ОАО «Компания «Сухой», ОАО «Корпорация «Иркут», ЗАО «ГСС» и ОАО «ТАНТК им. Бериева» представляют значительный интерес для потребителей из Латинской Америки. Корпорация намерена и в дальнейшем расширять спектр своих предложений как военного, так и гражданского характера в этом регионе.

Источник: ОАО «ОАК»

25 Мар

Размещено в 08:03 в разделе Новости отрасли, Новости предприятия

Чистая прибыль холдинговой компании ОАО «Вертолеты России» по РСБУ за 2013 год упала в 3,6 раза против 2012 года, составив 997,296 миллиона рублей, говорится в отчете компании, пишет Прайм. Выручка составила 3,87 миллиарда рублей, что вдвое выше показателя годом ранее.

Валовая прибыль увеличилась на 19,7%, до 1,418 миллиарда рублей. Убыток от продаж составил 1,222 миллиарда рублей (рост на 43,8%).

Долгосрочные обязательства составили на конец 2013 года 33,639 миллиарда рублей, из которых заемные средства – 33,3 миллиарда рублей. Краткосрочные обязательства составили 10,758 миллиарда рублей, из которых на заемные средства пришлось 8,429 миллиарда рублей.

ОАО «Вертолеты России» – дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в госкорпорацию «Ростех»), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. В холдинг входят ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Росвертол» , ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», Helivert, ОАО «Камов», ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля».

Источник: AEX.ru

 

 

25 Мар

Размещено в 07:57 в разделе Новости отрасли, Новости предприятия

Россия предлагает Бразилии совместную разработку и производство многофункционального истребителя пятого поколения типа Т-50, сообщает РИА Новости со ссылкой на директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александра Фомина.

«К сожалению, мы уже не участвуем в тендере на поставку Бразилии 36 истребителей. Тем не менее, наше предложение бразильской стороне о совместной разработке и производстве многофункционального истребителя на основе Т-50 остается в силе», — сказал Фомин накануне открывающейся в Сантьяго (Чили) оружейной выставки FIDAE-2014.

По его словам, на переговорах в Бразилии в этот раз российская сторона готова обсуждать возможность создания совместного предприятия.

Фомин отметил, что Россия и Бразилия являются странами-членами БРИКС, которые налаживают стратегическое партнерство, в том числе по линии военно-технического сотрудничества.

Бразилия приняла решение о победителе в тендере на закупку 36 тяжелых истребителей для национальных ВВС на сумму 4 миллиарда долларов. В коротком списке были три самолета: Rafale производства Dassault Aviation, F/A-18E/F Super Hornet производства Boeing, JAS-39 Gripen-NG производства SAAB. В этот список не попал Су-35 производства «Сухой». В итоге выиграл шведский JAS-39 Gripen-NG.

Источник: AEX.ru

 

25 Мар

Размещено в 07:55 в разделе Новости отрасли, Новости предприятия

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) подготовила программу деятельности создаваемого международного инженерного центра с украинской компанией «Мотор Сич». Совместное предприятие займется разработкой двигателей для гражданской и военно-транспортной авиации, сообщает пресс-служба Ростеха.

Учредителями Международного инженерного центра ОДК выступают корпорация и украинская компания «Мотор-Сич», которым принадлежат 51% и 49% акций соответственно. Совместное предприятие будет заниматься проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области создания газотурбинной техники, в том числе авиационных двигателей.

В настоящее время сформирована программа деятельности инженерного центра на среднесрочную перспективу – до 2020 года. Программа деятельности рассчитана на среднесрочную перспективу, носит предварительный характер, и будет рассмотрена на научно-техническом совете новой структуры, также упоминается в сообщении.

Сотрудничество, которое будет строиться поэтапно, предполагает совместную работу специалистов ОДК и «Мотор-Сич» как по существующим проектам, так и по новым инициативным разработкам. Среди них – разработка перспективного вертолетного двигателя (ПДВ), создание модификации двигателей Д-18Т серии 3 (для транспортных самолетов Ан-124-111 и Ан-124-100М), Д-436-148ФМ (для Ан-178, Ан-148Т), АИ-222 с увеличенной тягой, а также нового двигателя ПД-14, предназначенного для самолета МС-21, и др., отметили в пресс-службе.

Источник: AEX.ru

24 Мар

Размещено в 11:46 в разделе Новости отрасли, Новости предприятия

По итогам прошлого года ОАО «Казанский вертолетный завод» получило чистую прибыль по РСБУ в размере 5,39 млрд руб., что на 15,9% превысило прошлогодний показатель, говорится в отчете компании.

Выручка предприятия возросла на 20,3% за счет увеличения объема реализуемой продукции.

Завод увеличил на 27,3% объем реализуемой продукции на внешнем рынке – до 35,67 млрд руб. В 2013 году было продано 76 вертолетов против 69 в 2012 году.

Среди крупнейших международных заказчиков КВЗ: Министерство обороны Индии (реализована продукция на 24,39 млрд руб., доля в общем объем выручки – 57,7%), правительство США (6,19 млрд руб., 14,6%) и Азербайджан (3,8 млрд руб., 9%).

Продажи на внутреннем рынке снизилась на 7% – до 6,62 млрд руб. – в 2013 году было поставлено 24 вертолета против 29 в 2012 году.

Выручка от продаж гражданской продукции увеличилась в 1,7 раза – до 1,83 млрд руб. Себестоимость продукции возросла на 20,9% – до 21,65 млрд руб., валовая прибыль – на 19,8% (до 20,638 млрд руб.), прибыль от продаж – 24,6% (до 8,96 млрд руб.), прибыль до налогообложения – на 19,7% (до 6,99 млрд руб.).

Дебиторская задолженность компании на конец прошлого года достигла 27,74 млрд руб. (рост за год на 39,7%), кредиторская – 17,77 млрд руб. (рост в 1,8 раза).

Сумма долгосрочных займов уменьшилась на 4,3% – до 7,99 млрд руб., краткосрочных – на 18,6% (до 8,46 млрд руб.).

Во второй половине 2014 года КВЗ намерен запустить серийный выпуск вертолета «Ансат» с гидромеханической системой управления, а в начале 2015 года – вертолет Ми-38.

«Казанский вертолетный завод» производит семейство вертолетов Ми-8/17, которые эксплуатируются более чем в 100 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолетов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других. С 1997 года «КВЗ» обладает сертификатом разработчика вертолетной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».

Источник: ЦАМТО

21 Мар

Размещено в 11:48 в разделе Новости отрасли

13 марта 2014 г. в Москве состоялось заседание межведомственной рабочей группы по выработке мер государственной поддержки авиационной техники, которое провел Вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин, курирующий промышленность.

В связи с возможными санкциями США и Евросоюза подавляющее большинство российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты иностранного производства, выполняющих регулярные рейсы в Крым и Севастополь могут быть подвергнуты дискриминации на авиарейсах в Европу и Америку, таких, как отзыв разрешений на выполнение полетов воздушных судов, ужесточение требований к визовому режиму, поставке запасных частей и комплектующих воздушных судов иностранного производства, техническому обслуживанию и др.

«Возможные санкции заставят отечественную промышленность работать только лучше, проводя активную политику импортозамещения», — отметил вице-премьер. «Зато бумеранг санкций больно ударит по западным партнерам»,- убежден Д.Рогозин.

В целях обеспечения транспортной доступности воздушным транспортом предложено организовать выполнение всех авиарейсов из Крыма и Севастополя Российской авиакомпанией «Red Wings Airlines», которая эксплуатирует исключительно российские самолеты Ту-204, 8 самолетов имеют модификацию 100В, которая имеет новое модернизированное оборудование и русскоязычную кабину и 6 самолетов Ту-204-300, ранее принадлежавших авиакомпании «Владивосток-Авиа». Вместимость самолета — до 210 пассажиров. Средний возраст этих самолетов в «Red Wings Airlines» 7 лет.

«Мы крайне заинтересованы в принятии решения о создании авиакомпании, выполняющей рейсы в Крым и Севастополь на самолетах ТУ 204. Это реальный шанс ввода в эксплуатацию всего существующего парка ТУ 204, получение заказа на ритмичные поставки запасных частей для предприятий кластера. Кроме того, в лице этой авиакомпании мы получаем заинтересованного заказчика самолетов ТУ 204 СМ и других перспективных ВС российского производства». — отметил Генеральный директор УК «Ульяновский авиационный кластер» Вильдан Зиннуров.

Источник: компания «ООО «Ульяновский авиационный кластер»», 21.03.2014г.

21 Мар

Размещено в 11:39 в разделе Новости отрасли

Планы создания совместного предприятия в России для сборки турбовинтовых самолетов Q400 могут быть отложены из-за событий на Украине. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на президента канадской машиностроительной корпорации Bombardier Inc. Пьера Бодуэна.

 По его словам, правительство намерено последовать примеру США в том, что касается введения экономических санкций против России. «В настоящее время речь идет об отсрочке (реализации планов сборки на территории РФ) из-за происходящих событий, — отметил Бодуэн. — Безусловно, мы намерены придерживаться санкций, какими бы они ни были».

 Вместе с тем, подчеркнул президент, пока никто не знает «насколько масштабными могут быть потенциальные санкции». «Мы вели переговоры (с партнерами в России) о том, чтобы реализовать задуманное в 2014 году», — заметил он, добавив, что теперь трудно сказать, насколько может быть отложено начало проекта.

 О заключении предварительных соглашений между Bombardier и госкорпорацией «Ростех» по закупке 100 самолетов Q400 было объявлено в конце августа прошлого года на авиасалоне в Жуковском. Предполагалось, что дочерняя структура «Ростеха» — лизинговая компания «Авиакапитал сервис» обеспечит поставку в Россию 50 лайнеров, построенных в Канаде. А соглашение перейдет в твердый контракт только после создания в Ульяновской области СП по сборке таких самолетов. На российских мощностях должно быть собрано как минимум 50 машин. В случае реализации договоренностей канадская корпорация должна будет получить около 3,4 млрд долларов.

 7 марта вице-премьер Дмитрий Рогозин усомнился, стоит ли разворачивать в России производство самолетов Bombardier. Таким образом, он отреагировал в своем микроблоге в Twitter на новость о том, что канадские власти решили выслать из страны всех находящихся в ней российских военнослужащих. «Стоит ли нам тогда разворачивать у себя производство самолетов Bombardier? Может, предпочесть европейский аналог? Или, наконец, наш авиапром начнет разрабатывать и строить собственную современную конкурентную технику?», — написал зампред правительства.

Источник: AEX.RU, 21.03.2014г.

20 Мар

Размещено в 15:23 в разделе Новости отрасли, Новости предприятия

–  Решением правительства РФ новый фронтовой бомбардировщик Су-34 принят на вооружение, сообщил Интерфаксу в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе. Он напомнил, что этот бомбардировщик прошел весь цикл летных испытаний и давно уже поставляется в войска. Серийное производство новой машины развернуто на Новосибирском авиационном заводе.

«В прошлом году компания «Сухой» успешно завершила выполнение первого контракта на поставку ВВС России 32 самолетов Су-34 и приступила к выполнению второго контракта на поставку еще 92 машин, — сказал собеседник агентства.

Ранее главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев сообщил, что Военно-воздушные силы России рассчитывают увеличить парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 150-200 единиц. По его словам в 2014 году на вооружение в войска поступит 16 бомбардировщиков. «Всего мы их получим порядка 150, а, может быть, доведем до 200 единиц», — сказал главком.

Он напомнил, что в 2013 году ВВС получили 14 фронтовых бомбардировщиков Су-34, которые были направлены в авиационные части Западного и Южного военных округов.

 Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет Су-34 на большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета стратегических бомбардировщиков.

Источник: AEX.RU, 20.03.2014г.

20 Мар

Размещено в 13:13 в разделе Новости отрасли

192 новых проекта будут реализованы на предприятиях Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) в 2014-2016 годах. Это позволит за три года увеличить выпуск инновационной продукции более чем на 75% — с 28,9 млрд рублей в 2014 году до 48,2 млрд рублей в 2016 году.

В соответствии с Программой деятельности КРЭТ в 2014 году вложения в модернизацию и техническое перевооружение предприятий Концерна, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) составят 20,9 млрд рублей. В 2015 году будет инвестировано еще 16,8 млрд рублей, а в 2016 году — 20,3 млрд рублей.

«Программа деятельности на 2014-2016 годы, принятая Советом директоров КРЭТ, ориентирована на масштабное обновление производственных мощностей и техническое перевооружение предприятий Концерна, — отметил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. — Мы будем внедрять инновации не только на этапе производства, но уже на стадии разработки новых изделий. Это позволит предлагать нашим партнерам системы и комплексы, способные эффективно конкурировать с зарубежными аналогами. Тем самым мы сможем увеличить объем продаж и нарастить свою долю в приоритетных сегментах рынка как на российском рынке, так и за рубежом».

Наиболее инвестиционно емкими направлениями в 2014-2016 годах станут такие виды деятельности КРЭТ как производство авионики и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для военной и гражданской авиации, а также разработка и производство комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ). В развитие этих продуктовых линеек будет направлено свыше 75% всех инвестиций Концерна.

В проведение НИОКР КРЭТ планирует инвестировать в течение трех лет 27,3 млрд рублей. В 2014-2016 годах Концерн предложит российской армии ряд новых разработок в области государственного опознавания, радиоэлектронной разведки и борьбы, а также перспективные образцы БРЭО для военной и транспортной авиации.

Предприятия Концерна продолжат активно участвовать в федеральных целевых программах по развитию предприятий реального сектора. В рамках технического перевооружения и обновления производственных мощностей будут внедряться критически важные для Концерна промышленные технологии, обеспечивающие производство наукоемкой высокотехнологичной продукции.

Общий объем вложений в рамках ФЦП составит 8,5 млрд рублей в 2014 году и увеличится до 17,7 млрд рублей в 2016 году. Совокупный объем средств, инвестированных в рамках ФЦП, и включающих в себя, как собственные инвестиции КРЭТ, так и государственное финансирование, а также использование заемных средств, составит в течение 2014-2016 годов более чем 40 млрд рублей.

Реализация инвестиционной программы позволит Концерну сохранить лидирующие позиции как ведущего российского разработчика и производителя авиационного бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), средств госопознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и РЛС воздушного базирования и увеличить выручку от продаж с 99,7 млрд рублей в 2014 году до 146 млрд рублей в 2016 году. EBITDA — с 14,5 млрд рублей до 23 млрд рублей, а чистая прибыль — с 7,0 до 11,7 млрд рублей соответственно. Ожидается, что по итогам реализации программы деятельности, оценочная капитализация КРЭТ достигнет к 2016 году 157 млрд руб.

Поставки в рамках Гособоронзаказа, формирующие свыше 70% выручки КРЭТ составят в 2014 году 71,2 млрд (рост в 1,7 раза по сравнению с 2013 г.). К 2016 году они увеличатся до 102,8 млрд рублей.

Будет расти и выпуск продукции гражданского назначения — с 27,9 млрд рублей в 2014 году до 42,3 млрд рублей в 2016 году. Предприятия КРЭТ выпускают широкую номенклатуру изделий от сложных систем учета электроэнергии и управления работой различных систем ГЭС, до высокотехнологических медицинских приборов, измерительной аппаратуры и современной бытовой техники.

Справка

ОАО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) — крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли. Образован в 2009 году. Входит в состав Госкорпорации Ростех. Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций (РЛС) воздушного базирования, средств государственного опознавания (ГО), комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ), измерительной аппаратуры различного назначения (ИА), электрических разъемов, соединителей и кабельных сборок. Кроме того, предприятия Концерна выпускают современную бытовую и медицинскую технику, оборудование и системы управления для ТЭК, транспорта и машиностроения.

В концерн входит 97 научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и серийных заводов, расположенных на территории 28 субъектов РФ. Количество сотрудников — более 66 тыс. человек. Выручка за 2013 г. (предварительная оценка) превысила 85 млрд руб. (рост на 18% по сравнению с 2012 г.), прибыль — порядка 6,3 млрд руб.

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль — 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

Источник: компания «Концерн «Радиоэлектронные технологии»», 20.04.2014г.