30 Авг На МАКС-2013 подписано соглашение о поставке десяти самолетов ТУ-204СМ авиакомпании Red Wings

На авиасалоне МАКС-2013 с  отечественной авиакомпанией Red Wings подписано соглашение о поставке десяти самолетов ТУ-204СМ. Об этом сообщил первый заместитель председателя правительства — министр стратегического развития и инноваций Ульяновской области Александр Смекалин.

Всего до 2017 года на ульяновском авиастроительном заводе планируется собрать двадцать судов ТУ-204СМ. Ранее директор ОГКУ «Развитие авиационного кластера Ульяновской области» Юрий Сарычев сообщил, что ЗАО «Авиастар-СП» ждет заказов от государственных структур.

«Авиастар-СП» готов к производству. Сейчас четыре машины находятся в стадии более 50 процентов комплектации. То есть две-три машины в год реально выпускать дополнительно к существующим заказам «Авиастара», — отметил  Сарычев.

Ту-204СМ — среднемагистральный пассажирский самолет, более легкая и экономичная модификация Ту-204 с двигателями ПС-90А2. Максимальная пассажировместимость — до 215 человек, крейсерская скорость 830-850 километров в час, требуемая длина ВПП — 1,95 тысяч метров (Ту-204, А321, Boeing-757 — 2,5 тысячи метров).

В июне этого года новый самолет Ту-204СМ, произведенный на «Авиастаре», получил дополнение к сертификату типа и готов к пассажирским перевозкам.

Источник: АвиаПорт.ру

30 Авг Авиастроительные компании заключили на МАКС-2013 контракты на $16 млрд

 Авиастроительные компании в ходе деловой части мероприятий авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заключили контракты на поставку новой авиатехники на сумму свыше $15,7 млрд, сообщает Бизнес-ТАСС. В эту сумму не входит ряд лизинговых контрактов на поставку авиакомпаниям ранее заказанных самолетов и вертолетов.

На МАКС-2011, по подсчетам организаторов, было заключено соглашений и контрактов на сумму примерно $10 млрд.

Лидером продаж на МАКС-2013 стала ОАК. Входящее в корпорацию ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписало соглашения и контракты на 52 самолета SSJ-100 (почти $1,9 млрд. по усредненной каталожной цене), еще 50 самолетов зарезервированы для новой совместной лизинговой компании Сбербанка и ГСС.

Портфель заказов корпорации «Иркут» (входит в ОАК) на перспективный магистральный самолет МС-21 пополнился на 82 ВС, стоимость сделок в каталожных ценах — почти $6,7 млрд.

ОАО «Вертолеты России», входящее в «Оборонпром», подписало соглашения о поставках в Колумбию пяти вертолетов Ка-62 и пяти вертолетов Ми-171А1. Цена одного Ка-62 составляет около $10 млн, Ми-171 — около $17 млн. Таким образом стоимость сделок может достигать $135 млн.

Компания Bombardier в результате подписания ряда соглашений с госкорпорацией «Ростех» договорилась о реализации в России как минимум 100 турбовинтовых самолетов Q400 NextGen. Половина из них должна быть построена в России на совместном предприятии в Ульяновске — компании подписали соответствующее соглашение. В случае реализации договоренностей сумма контракта составит около $3,4 млрд.

Авиакомпания «Трансаэро» и Engine Alliance (совместное предприятие General Electric и Pratt & Whitney) подписали контракт на поставку двигателей для четырех самолетов Airbus A380. Стоимость двигателей GP7200 в каталожных ценах, а также работ в рамках соглашения оценивается в сумму более $500 млн.

О контрактах по поставкам новой военной авиатехники в ходе нынешнего салона не объявлялось, но, по словам главы ОАК Михаила Погосяна, предприятия корпорации подписали ряд сервисных контрактов в интересах Минобороны РФ на общую сумму около $3 млрд. Кроме того, концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) на салоне МАКС-2013 подписал контракт с Минобороны на создание бортового комплекса радиоэлектронной борьбы «Хибины-У» для самолетов Су-30СМ. Стоимость контракта составляет около $50 млн. Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (входит в ОАК) заключила два дополнительных соглашения с индийской Basant Aerospace Privet Limited на общую сумму $55 млн. в рамках генерального офсетного контракта с ВВС Индии.

Источник: АЕХ.ru

30 Авг Выручка ОАК в 2013 году превысит 200 млрд рублей

Объем выручки корпорации по итогам 2013 года превысит 200 млрд рублей, отметил он. В ходе авиасалона корпорация подписала контракты и соглашения на поставку 173 самолетов, их каталожная стоимость составляет $9 млрд. Кроме того, было подписан контракт на сервисное обслуживание с Минобороны России на сумму $3 млрд.

«Тот портфель заказов, который сейчас есть у корпорации, обеспечивает стабильную работу на среднесрочную перспективу», — сказал М.Погосян.

Источник: АвиаПорт.ру

30 Авг МАКС-2013 увеличил портфель заказов МС-21 на 82 самолета стоимостью почти $6,7 млрд

Авиасалон МАКС-2013 увеличил портфель заказов на перспективный магистральный самолет МС-21-300 на 82 машины стоимостью почти 6,7 млрд долларов. Об этом сообщает Бизнес-ТАСС.

За три дня деловой программы МАКС-2013 переведены из предварительных соглашений в твердые контракты заказы от компании «ВЭБ-лизинг» /30 самолетов/ и «Ильюшин-финанс» /22 самолета/, оформлен твердый контракт от авиакомпании «ИрАэро» на 10 самолетов, заключено предварительное соглашение со «Сбербанк-Лизингом» на 20 самолетов.

Сделки прошли по разным каталожным ценам. В частности, «ИрАэро» получила самолеты по 72 млн долларов, «Сбербанк-Лизинг» — почти по 85 млн долларов за машину, остальные — в среднем по 82 млн долларов.

Самолет МС-21 относится к семейству ближне-, среднемагистральных самолетов, включает три модели: МC-21-200 вместимостью 150 пассажиров, MC-21-300 вместимостью 181 пассажир и MC-21-400 вместимостью 212 пассажиров. Самолет разрабатывается корпорацией «Иркут», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию.

Общий портфель заказов на МС-21 в версиях МС-21-200 и МС-21-300 до авиасалона МАКС-2013 составлял 250 машин, основной заказчик — лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» /структура госкорпорации «Ростех»/, заказавшая 50 самолетов для «Аэрофлота». Твердый заказ, по данным на июнь 2013 года, составлял 135 самолетов. Первые поставки самолетов заказчикам планируются на 2017 год.

Источник: AEX.ru

30 Авг Украина и Россия завершают согласование деталей соглашения о возобновлении серийного производства Ан-124-100

Украина и Россия завершают согласование технических деталей межправительственного соглашения о возобновлении серийного производства Ан-124-100 «Руслан», которое планируется подписать осенью в рамках комитета по экономическому сотрудничеству украинско-российской межгоскомиссии, передает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу вице-премьер министра Украины Юрия Бойко.

«Мы надеемся, что перед заседанием комитета, который будут проводить премьер-министры наших стран, это соглашение будет готово к подписанию», — сказал Юрий Бойко.

Он отметил значимость вопроса возобновления производства Ан-124 для украинской авиационной промышленности и экономики Украины в целом.

«Мы получим огромный рынок и будем иметь возможность создавать столько самолетов Ан-124, что это станет экономически привлекательным. Это даст толчок не только предприятию-производителю, но и целому ряду предприятий, задействованных в данной программе. Для нас главное — это рабочие места и движение экономики вперед», — сказал вице-премьер.

Источник: AEX.ru

29 Авг Россия и Италия наладят совместное производство самолетов-амфибий

«Рособоронэкспорт» подписал сегодня в ходе салона МАКС-2013 пять новых соглашений с итальянскими партнерами по проектам в области специальной авиации, сообщили Интерфаксу в пресс-службе предприятия.

«Одно из соглашений касается совместного производства новой модификации самолета-амфибии Бе-103, предназначенной для подразделений специального назначения», — отметили в пресс-службе.

Его участниками являются «Рособоронэкспорт», Selex Electronics System S.p.A a Sinmeccanica и OMA Sud S.p.A.

Другое соглашение, как сказали в пресс-службе, «нацелено на создание условий для совместного производства на базе самолетов Бе-112 новых легких самолетов-амфибий (в пассажирском варианте — до 20 посадочных мест), предназначенных для патрулирования акватории, а также выполнения иных, в том числе, гуманитарных задач». Его участники — «Рособоронэкспрот» и OMA Sud S.p.A.

Источник: AEX.ru

29 Авг Литовская AviaAM Leasing покупает пять SSJ100

Лизингодатель не раскрыл перевозчиков, которым планируется передать эти самолеты. Однако Гоберис отметил, что пока в качестве потенциальных клиентов рассматриваются российские компании. В дальнейшем заказ может быть увеличен, тогда AviaAM Leasing рассчитывает привлечь заказчиков из СНГ. Финансирование сделки по приобретению пяти самолетов выполняется российскими банками, но Гоберис не назвал финансовых партнеров.

AviaAM Leasing специализируется на лизинге и менеджменте воздушных судов, ориентируясь, в первую очередь, на рынок подержанных узкофюзеляжных и региональных самолетов. Компания создана литовской Avia Solutions Group, которая также управляет провайдером технического обслуживания и ремонта FL Technics. Как отметил Андрей Калиновский, провайдер ТОиР уже сотрудничает с ГСС в предоставлении услуг для SSJ100. Также FL Technics создала склад запчастей в Малайзии, который обеспечивает компонентами самолеты SSJ100 в Индонезии и Лаосе.

Источник: АТО.ру

29 Авг ОАК оценила рынок транспортников Ил-476

Рынок нового транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представленного на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском, составит 150-200 самолетов. Об этом, как сообщает корреспондент «Ленты.ру», заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. По его словам, эта оценка включает в себя возможный экспорт самолетов в другие страны. Не исключено, что заказчиками Ил-476 могут стать нынешние эксплуатанты транспортников типа Ил-76.

Производством Ил-476 занимается ульяновский завод «Авиастар-СП». В перспективе это предприятие должно выйти на темпы производства 15-20 самолетов в год. В 2014 году Министерству обороны России планируется поставить два новых самолета. В настоящее время совместные государственные испытания военного ведомства проходит один транспортник. Первый этап испытаний планируется завершить в ноябре 2013 года.

Ил-476 является глубокой модернизацией самолета Ил-76МД. Первый полет транспортника состоялся в сентябре 2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Он может развивать скорость до 850 километров в час и перевозить до 60 тонн грузов. Дальность полета транспортника составляет около шести тысяч километров. К настоящему времени Министерство обороны России приобрело 39 самолетов Ил-476 и двигатели к ним.

Источник: Lenta.ru

29 Авг ОАК намерена в перспективе уменьшить до 25 процентов производство военной авиатехники — Михаил Погосян

Структура Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ претерпит серьезные изменения в предстоящие 15 лет. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции президент ОАК Михаил Погосян в рамках проходящего здесь авиасалона МАКС-2013.

«Сегодня 80 проц производства составляет военная авиатехника, стоимость которой оценивается в 250 млрд рублей. Но в перспективе доля ее уменьшится до 25 проц. На сопоставимые объемы производства мы должны вывести транспортную авиацию, в частности Ил-476. В следующем году начнутся первые поставки этих самолетов в Минобороны РФ», — сказал он.

Погосян сообщил также, что совместно с Индией «ведутся разработки многоцелевого транспортного самолета». В ближайшее время будет принято решение и «по программе легкого транспортного самолета».

«Но ключевым драйвером роста станет гражданская авиационная техника. При этом нет другого пути, как конкурировать с ведущими мировыми игроками», — подчеркнул глава ОАК.

Источник: ИТАР-ТАСС

29 Авг Ростех и Bombardier создают СП по производству самолетов Q400

Госкорпорация Ростех и крупнейший в мире авиапроизводитель – компания Bombardier в рамках МАКС-2013 подписали меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия  в России, которое будет выпускать самолеты Q400 для региональных перевозок. По оценкам специалистов, потребность в таких самолетах в РФ и странах СНГ составит более 250 единиц техники до 2030 года. В планах Ростеха начать их сборку уже через полтора года.

«Реализация проекта с нашими потенциальными партнерами – компанией Bombardier будет способствовать обновлению парка наших авиаперевозчиков, повышению безопасности российских воздушных судов, установлению более гибких тарифов для потребителей на региональные перевозки, а также снизит стоимость покупки российских самолетов. Мы находимся на этапе согласования возможности по созданию совместного предприятия, которое станет будущим российской турбовинтовой региональной авиации», — отметил управляющий директор по авиационным проектам Ростеха Алексей Федоров.

Ростех и Bombardier войдут в СП на паритетных началах.  Госкорпорация в течение 2014 года построит завод в Ульяновской портовой особой экономической зоне. Инвестиции в проект составят  около 100 млн долларов. Bombardier, в свою очередь, передает все необходимые нематериальные активы: технологию производства, конструкторскую документацию, права интеллектуальной собственности и ноу-хау. Подписанный документ предусматривает поэтапную совместную работ. Планируется, что на первом этапе производство самолетов будет полностью осуществляться на территории партнера. В Ульяновске будет проводиться только адаптация техники под конкретного заказчика. С 2015 года планируется локализация сборки самолетов на территории России, а с 2016 года – и  компонентов планера. Максимальная мощность завода составит 24 самолета в год.

Помимо меморандума, Ростех заключил с Bombardier соглашение о предварительном заказе 50 самолетов Q400, которое со стороны Госкорпорации подписала ее «дочерняя» структура – компания «Авиакапитал-Сервис». Согласно договоренностям сторон, соглашение перейдет в твердый контракт после создания СП.

Реализация  инициатив Ростеха в региональной авиации откроет новую сферу бизнеса в России – направления малой и региональной авиации. На данный момент в РФ нет полноценной компетенции по созданию региональных самолетов, а также единого полнофункционального комплекса, который мог бы спроектировать, и произвести подобные машины. По оценкам специалистов, потребность авиапарков России и стран СНГ составит порядка 250 самолетов данного класса до 2030 года. По данным Минтранса, объем региональных авиаперевозок в России в ближайшие 5 лет должен вырасти примерно вдвое — с 4,54 млн пассажиров в 2012 году до 9,1 млн пассажиров в 2018 году. Такие показатели заложены в план деятельности Минтранса РФ на 2013-2018 годы.

Источник: AEX.ru