26 Июн Русский полет. Отечественные самолеты удивили Европу

На прошедшем в Париже 50-м международном авиасалоне «Ле Бурже» российская техника поразила европейцев. За ходом выставки наблюдал корреспондент «АиФ»

Равных которому нет

Наши главные премьеры в Европе — военные: сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-35С, учебно-боевой Як-130 и разведывательно-ударный вертолет «Аллигатор» Ка-52 (единственный в мире вертолет, из которого пилот может катапультироваться!).

Появление Су-35С, модернизированного истребителя поколения 4++, стало одним из самых громких событий авиашоу: в середине выставочной недели французы даже попросили российскую сторону увеличить количество показательных полетов истребителя.

«Это уникальная машина, которая по некоторым параметрам на 10% превосходит боевые самолеты 5-го поколения, американские истребители F-35 и F-22A, — рассказал «АиФ» Сергей Богдан, Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ, пилотировавший Су-35С на «Ле Бурже». — Она оснащена двигателем с управляемым вектором тяги, что позволяет делать сложные фигуры (например, «блинчики» — поворот самолета на 365 градусов в движении, который доступен только этому истребителю, а также плоский штопор, «кобру Пугачева» и др. — Ред.) без потери скорости и высоты.

Су-35С может останавливаться в воздухе и падать хвостом вниз, оставаясь абсолютно управляемым». При этом истребитель может сопровождать до 4 наземных целей сразу, атаковать 2 цели одновременно. Дальность обнаружения цели в режиме «воздух — воздух» и дальность атаки существенно увеличена по сравнению с другими самолетами четвертого поколения — до 400 км. Су-35С летает со скоростью 2500 км/ч на высоте до 18 км и без дозаправки может проделать путь в три с половиной тысячи километров (2900 км от г. Жуковского до Парижа истребитель долетел без посадок). Поскольку корпус самолета сделан из композитных материалов, самолет сложно уловить радарами.

От войны к миру

Россия привезла на международный авиасалон не только военные, но и пассажирские самолеты, которые также производит «Объединенная авиастроительная корпорация» («ОАК»). Они также пользовались популярностью у иностранцев. 20 самолетов «Сухой Суперджет 100» для региональных перевозок приобрела мексиканская компания Interjet, здесь же, в Париже, получившая первый самолет поставки с салоном, оформленным итальянским дизайн-бюро Pininfarina. Также были заключены контракты на продажу «Суперджета» в Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток (Бахрейн)

На авиасалоне Россия обнародовала свои планы на рынке среднемагистральных лайнеров: пассажирский самолет МС-21 в компоновке на 200 или 300 мест находится в разработке и в 2017 году будет готов перевезти первых пассажиров. «Этот самолет станет достойным конкурентом лайнеров Boeing 737 и Airbus А320, — рассказал Олег Демченко, старший президент корпорации «Иркут», вице-президент «ОАК». — У нас уже есть 250 контрактов на поставку этого судна».

Мнение эксперта

Михаил Погосян, президент «Объединенной авиастроительной корпорации»:

— Этот салон показал, что Россия возвращает себе позиции лидера авиационной промышленности. В области военной техники наше лидерство очевидно. Но мы заявим о себе и как о производителе техники пассажирской и транспортной, для грузовых перевозок. Еще 3 года назад 95% от всего производства приходилось на военные самолеты, сейчас — 85% (притом что объемы производства за 2 года выросли в 1,5 раза). К 2025 году соотношение гражданской и военной техники, производимой в России и конкурентной на внешнем рынке, должно было 50 на 50. Сегодня в мире перспективы развития национальной авиации определяет именно выпуск гражданской, а не военной техники, и мы будем фокусировать свои ресурсы именно на этом.

По материалам газеты «Аргументы и факты», 26.06.2013г.

26 Июн Россия ждет завершения испытаний Ан-70

Вопрос о производстве и закупке военно-транспортного самолета Ан-70 в России будет рассмотрен после завершения испытаний.

Об этом в кулуарах международной научной конференции «Российско-украинские отношения: реалии и перспективы» сказал украинским журналистам президент российской «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Михаил Погосян, передает собственный корреспондент Укринформа в РФ.

«Самолет (Ан-70 — ред.) проходит испытания. По результатам этих испытаний будет принято дальнейшее решение по реализации этого проекта», — сказал Погосян.

Авиастроитель заверил, что российские военные летчики принимают участие в испытаниях, но он не должен комментировать отношения между заказчиком в лице минобороны РФ и поставщиком.

По материалам «Укринформ» от 26.06.2013г.

26 Июн Предприятия российского ОПК недопоставили Вооруженным силам в 2012 году 20% продукции

Предприятия российского Оборонно-промышленного комплекса (ОПК) недопоставили в 2012 году Вооруженным силам около 20% продукции, сообщает  Интерфакс. Об этом заявил начальник Управления военных представительств России полковник Олег Степанов в Москве на научно-практической конференции по совершенствованию планирования и реализации государственного оборонного заказа.

«С 2008 года у нас не выполнены 74 контракта на поставку вооружения и военной техники, — сказал он. — В 2012 году нам недопоставили около 20% продукции военного назначения». «Мы готовим штрафные санкции, их сумма составит 4,1 млрд. рублей», — сказал Олег Степанов.

В числе невыполнивших контракты он назвал московское ОАО «Военно-промышленная компания», выпускающее бронетранспортеры БТР-82А, Самарский авиационный завод — поставщик самолетов Ан-140. Назван также Кировский завод «Маяк», который поставляет вооруженным силам противотанковые управляемые ракеты «Вихрь-1».

«В 2012 году количество рекламаций на некачественную продукцию военного назначения увеличилось на 60% по сравнению с 2011 годом», — отметил представитель Минобороны. Высокий рост рекламаций он связал с невысоким уровнем оснащения предприятий ОПК современными технологиями. Олег Степанов также указал на слабую отработку конструкторской и технологической документации, низкую эффективность системного менеджмента и перспективную потребность предприятий в квалифицированных кадрах.

По материалам AEX.Ru  от 25.06.2013г.

25 Июн Путин: надо развивать послепродажное обслуживание вертолетов

Российским производителям авиатехники следует развивать сервисное и послепродажное обслуживание своей продукции для укрепления позиций на мировом рынке, заявил президент РФ Владимир Путин на заседании комиссии по ВТС с иностранными государствами.

«Наша задача — сохранить и планомерно укреплять позиции отечественных производителей авиационной техники на мировом рынке. В первую очередь необходимо выстроить более тесную работу с заказчиками, развивать сервисное и послепродажное обслуживание уже поставленных машин», — сказал президент.

По его словам, в сфере вертолетной техники у России сформирован «достаточно солидный пакет заказов», а в настоящее время около 9 тысяч российских машин эксплуатируются более чем в 100 странах мира.

«Отечественные вертолеты по праву заслужили абсолютно высокую репутацию. Они превосходят большинство зарубежных аналогов по техническим и боевым возможностям, надежности и простоте управления, выигрывают они и в ценовой конкуренции. Российские вертолеты востребованы при решении и военных, и гуманитарных задач, выручают в самых сложных, порой экстремальных климатических условиях и ситуациях. Их незаменимость, например, в Афганистане признали и наши партнеры по НАТО», — отметил Путин.

По материалам «РИА «Новости» от 25.06.2013г.

24 Июн Минобороны, МВД и летный спецотряд могут заказать до 100 самолетов МС-21

Минобороны, МВД и летный спецотряд в ближайшие годы могут заказать до 100 самолетов МС-21, которые заменят самолеты семейства Ту-204 (Ту-204СМ, Ту-214) и Ил-62, пишут  Ведомости  со ссылкой на источник в корпорации «Иркут».

«100 новых среднемагистральных самолетов — это потребность силовиков и военных», — отметил он. По его словам, МС-21 — семейство самолетов вместимостью 160-210 кресел, которое должно составить конкуренцию новым модификациям Airbus A320, Boeing 737.

Представитель «Иркута» сказал, что корпорация заинтересована в сотрудничестве с силовыми структурами по этому проекту, но пока о его деталях говорить рано. Источник в Минобороны подчеркнул, что, пока самолет не покажет себя в действии, говорить о заказе рано — это решение далекой перспективы.

«Речь может идти о новом госзаказе примерно на 100 МС-21, но конкретнее говорить о нем пока рано», — отметил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. «Пока завершается формирование первого консолидированного госзаказа (25 самолетов семейства Ту-204СМ), но это временное решение — их и устаревшие Ил-62 заменит МС-21», — сказал он. Решить, сколько МС-21 потребуется, можно лишь после трех лет успешной эксплуатации, а он выходит на рынок не ранее 2017 года, напомнил Юрий Слюсарь.

По материалам  AEX.Ru от 24.06.2013г.

24 Июн Доработка Superjet обойдется в 4,3 млрд рублей

Большая часть средств будет выделена из бюджета, а 1,6 млрд рублей составят средства, которые раньше планировалось потратить на создание 130-местной версии SSJ
Правительство собирается направить дополнительные средства на доработку нового российского самолета Superjet 100 (SSJ-100). Для того чтобы довести лайнер «до ума», потребуется еще 4,3 млрд рублей, из которых 3,3 млрд рублей будут предоставлены из бюджета. На эти цели пойдут и те деньги, которые планировалось направить на создание 130-местного самолета на базе Superjet

Минпромторг подготовил проект постановления правительства о корректировке  федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2025 года». Документ предусматривает дополнительное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) самолета SSJ-100 до 2015 года в размере 3,3 млрд рублей, в том числе 1,6 млрд рублей будет выделено уже в этом году. В проекте постановления отмечается, что на эти цели пойдут в том числе и средства, которые ранее планировалось потратить на создание более вместительной, 130-местной версии самолета — SSJ-130. Работу над этой программой решено заморозить до 2016 года.

В прошлом году Минпромторг планировал потратить на SSJ-130 2,5 млрд рублей. В ведомстве «Известиям» пояснили, что на проект был выделен первый транш в размере 900 млн рублей. Оставшиеся 1,6 млрд рублей будут перераспределены на доработку SSJ-100.

В Минпромторге перераспределение средств объясняют «резким изменением конъюнктуры рынка, которое должно оказать существенное влияние в 2013–2015 годах на продвижение и продажи SSJ-100 как на российском, так и на зарубежном рынках».

Всего на завершение НИОКР по самолету SSJ-100 потребуется порядка 4,3 млрд рублей на три года: помимо обещанных правительством денег, потребуется еще 970 млн рублей из внебюджетных источников.

По словам эксперта УК «Финам» Алексея Захарова, доработки SSJ-100 требуются, потому как на таком высоком организационном и технологическом уровне самолеты в постсоветской России еще никогда не строили. Дорабатывать, по словам эксперта, придется выявленные «детские болезни» самолета. Например, конструкцию шасси, систему кондиционирования воздуха, механизации передней кромки, вносить изменения в эксплуатационную документацию (РЛЭ, РТЭ и так далее).

 — Наверняка потребуется изменить конструкцию по требованиям заказчика, а также  выполнять работы по расширению эксплуатационных ограничений. Например, сейчас SSJ-100 готовится к сертификации автоматической посадки по категории IIIа, это полеты на трех аэродромах в широком диапазоне погодных условий, — пояснил Захаров.

Как рассказал «Известиям» представитель ОАК, разработчики планируют улучшить взлетно-посадочные и летно-технические характеристики Superjet, разработав новые композитные материалы и установив облегченные пассажирские кресла. Кроме того, компания работает над снижением стоимости техобслуживания самолета.

 Помимо дополнительных средств на НИОКР, коррективе подвергнулся план производства Superjet. В соответствии с действующей редакцией ФЦП с 2013 по 2015 год планировалось поставить 136 самолетов SSJ-100, из которых — 36 в этом году. Сейчас план сократился до 127 машин, из них в 2013 году — 26–29 лайнеров. Чтобы наверстать отставание, «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в ОАК) оптимизируют производственный процесс, увеличивают производственные мощности, ищут альтернативных поставщиков.

— Сейчас проект SSJ-100 является наиболее важным в продуктовой линейке гражданских самолетов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), поэтому было принято решение о перераспределении ресурсов на совершенствование SSJ, — рассказал «Известиям» источник в ОАК. При этом разработка более вместительной версии лайнера будет осуществляться за счет собственных средств ОАК с учетом изменений на рынке, производственных и маркетинговой составляющих.

Доля бюджетного финансирования проекта SSJ увеличится немногим более 3%, до 27,7%. На программу SSJ было привлечено 12,4 млрд рублей бюджетных средств и более 39 млрд рублей из внебюджетных источников. Внебюджетные средства составляют 76% объема финансирования программы.

— Мы хотим, чтобы потенциал продаж оставался на уровне не менее 15–16% от общего спроса в сегменте самолетов вместимостью от 60 до 120 кресел, — сообщил источник в ОАК.

Источник: газета «Известия», 24.06.2013 г.

24 Июн Ростех: Як-130 стал лучшим учебно-боевым самолетом в Ле Бурже благодаря интегрированному комплексу авионики КРЭТ

На международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже Як-130 был признан международными экспертами лучшим образцом учебно-боевой техники, сообщает пресс-служба госкорпорации «Ростех».

«Новейший интегрированный полностью цифровой комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), разработанный и произведенный предприятиями Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) ГК «Ростех», позволяет Як-130 имитировать информационно-управляющее поле кабин, основные летные характеристики и применение боевых систем новейших истребителей четвертого и пятого поколений», — пояснили в корпорации.

Для Як-130 предприятиями КРЭТ были разработаны, произведены и интегрированы в единый цифровой комплекс авионики передовые системы навигационного, пилотажного и боевого БРЭО. Таким образом, Як-130 стал первым российским самолетом, не имеющим на борту аналоговых приборов, отмечается в сообщении.

По материалам AEX.Ru  от 24.06.2013г.