02 Июн ЮАР рассчитывает на успехи в авиастроении в сотрудничестве с РФ

Южно-Африканская Республика (ЮАР) надеется достичь значительных успехов в авиационной отрасли в сотрудничестве с Россией. Об этом заявил заместитель министра торговли и промышленности ЮАР Булелани Магванише на панельной сессии «Россия — Африка: структурный подход к сотрудничеству в рамках новой экономической реальности» Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

«Мы подписали соглашение о сотрудничестве с Россией в авиационной отрасли. Есть возможность для сотрудничества и финансирования оригинальных самолетов, которые разрабатывает ЮАР, — сказал он. — Мы рассчитываем на значительные успехи в этой области совместно с Россией».

Замминистра подчеркнул, что «ЮАР приветствует сочетание различных источников энергии, в том числе и угольную промышленность и необходимые инвестиции в нее». «Сотрудничество в области возобновляемых источников энергии — это также привлекательно для инвестирования в ЮАР», — добавил он.

ПМЭФ проходит с 1 по 3 июня. Мероприятия форума объединены девизом «В поисках нового баланса в глобальной экономике». ТАСС выступает генеральным информационным партнером и официальным фотохост-агентством ПМЭФ. Кроме того, агентство является оператором презентационной зоны форума.

Источник: ТАСС

02 Июн Завершилась тренировка летных экипажей авиакомпании Cubana de Aviacion

30 мая 2017 года в авиационном учебно-методическом центре ПАО «Туполев» (АУМЦ-Ту) завершилась периодическая тренировка летных экипажей авиакомпании «Cubana de Aviacion», которая эксплуатирует самолеты Ту-204-100Е и Ту-204СЕ для обеспечения пасса-жирских  и грузовых перевозок.

За период с февраль по май 2017 года подготовку к выполнению полетов с использова-нием бортовой системы предупреждения столкновения самолетов (БСПС) и системы раннего предупреждения близости земли (СРПБЗ) прошли 10 летных экипажей.

Данный вид подготовки проводится в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

На сегодняшний день летные экипажи, эксплуатирующие самолеты Ту-204-100Е и Ту-204СЕ, могут пройти данный вид тренировки только в АУМЦ-ТУ на комплексе интерактивной подготовки Ту-204/214 (с русской и английской версиями), имитирующем работу систем ВС Ту-204/214 и выполнение полета в ожидаемых и особых условиях, в сложных и аварийных ситуациях.

ПАО «Туполев»  — ведущее российское предприятие в области проектирования производства и послепродажного сопровождения тяжелых ударных самолетов ВКС России, самолетов специального назначения и магистральных пассажирских самолетов. В настоящее время в сегменте гражданской и специальной авиации выпускаются воздушные суда семейств Ту-204/214 различных модификаций. ПАО «Туполев» является продолжателем традиций предприятия, основанного в 1922 году величайшим российским авиаконструктором и организатором отечественного авиационного производства Андреем Николаевичем Туполевым. Компания входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Генеральный директор ПАО «Туполев»  — Александр Владимирович Конюхов.

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; «ОАК – Центр комплексирования»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «АэроКомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: ПАО «Туполев»

02 Июн ОАК отмечает интерес к МС-21 со стороны Венгрии, Бангладеша и Индии

В ходе встреч в рамках Петербургского международного экономического форума ОАК отметила интерес к новому самолету МС-21 со стороны зарубежных стран, сообщил журналистам глава компании Юрий Слюсарь.  Об этом пишет RNS.

«Конечно, когда машина начала летать, начался другой этап. Несмотря на большое количество работы, связанной с сертификацией, это значительная веха в проекте, и мы, конечно, ощущаем повышение интереса к ней… Мы здесь встречались с делегацией Венгрии, Бангладеша… с индийцами», — сказал Слюсарь.

«Все наши иностранные коллеги, с которыми мы здесь встретились — и еще встретимся, — отмечают повышенный интерес», — сказал Слюсарь.

По его словам, конструкция переговоров с потенциальными партнерами изменилась.

«Мы теперь предлагаем не один продукт — сертифицированный Superjet, — мы предлагаем линейку. У нас теперь есть уже два самолета, которые находятся в линейке, это SuperJet и МС-21. Если к этому добавить наши планы по производству и поставке Ил-114 в нише турбовинтовых самолетов… и наш проект широкофюзеляжного самолета с китайцами, то мы получаем линейку, которая имеет весь размерный ряд», — отметил Слюсарь.

Ранее, в мае, Слюсарь сообщил, что портфель твердых заказов на новый российский пассажирский лайнер МС-21 составляет 175 машин. По оценкам ОАК, самолет будет конкурировать в самом емком сегменте мирового рынка, а в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 спрос составит около 15 тыс. самолетов.

Источник: AEX.RU

02 Июн ОАК не отказывалась от удлиненной версии Sukhoi SuperJet 100

Объединенная авиастроительная корпорация не отказывалась от производства удлиненной версии пассажирского самолета Sukhoi SuperJet 100, сообщил журналистам глава ОАК Юрий Слюсарь в кулуарах Петербургского международного экономического форума. Об этом пишет RNS.

«У нас есть программа модернизации и развития семейства, и она предусматривает постоянную работу над этим самолетом. Поэтому мы ни от чего не отказывались, ни от каких версий, никаких изменений, решений не было», — рассказал Слюсарь.

Источник: AEX.RU

02 Июн Президент ОАК прокомментировал возможное объединение «Сухого» и «МиГа»

Авиастроительные концерны «Сухой» и «МиГ» войдут в состав дивизиона военной авиации, который сейчас формирует ОАК, сообщил RNS президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в кулуарах Петербургского экономического форума.

«Мы проходим процедуру корпоративных преобразований – формирование четырех дивизионов, в том числе дивизиона боевой авиации. В состав дивизиона включается и «МиГ», и «Сухой», и все активы, которые связаны с разработкой, производством и поддержанием военной техники, поэтому, на мой взгляд, произошла некая подмена понятий: создание дивизиона с включением в него предприятий как поглощение «Сухого» «МиГа». Мы, конечно, очень дорожим «МиГом», мы очень высоко оцениваем производственные и конструкторские компетенции, которые есть у «МиГа», поэтому, конечно, никто убирать, убивать, лишать компанию имени не будет», — сказал Слюсарь, отвечая на вопрос о возможном объединении двух концернов.

Отвечая на вопрос, планируются ли сокращения персонала в связи с возможным объединением компаний, Слюсарь сказал, что в ОАК сейчас идет оптимизация штата, но это не связано со слиянием отдельных фирм. «Оптимизация штата у нас идет в соответствии с программой, реорганизацией индустриальной модели и оптимизацией в рамках мероприятий на всех этапах, но это ни коим образом не связано с «уничтожением» отдельных фирм, компаний, слиянием…», — сказал он.

В конце мая глава Минпромторга Денис Мантуров, комментируя этот вопрос, заявил, что бренды и школы авиастроительных концернов «МиГ» и «Сухой» сохранятся даже в случае их экономического объединения.

Ранее источники сообщали, что основные организационные решения по интеграции авиастроительных концернов «Сухой» и «МиГ» в единый дивизион военной авиации ОАК могут быть объявлены в июле — августе 2017 года.

Источник: AEX.RU

02 Июн ОАК работает над продвижением истребителя МиГ-35 на зарубежный рынок

Объединенная авиастроительная корпорация начала работу по продвижению нового российского истребителя МиГ-35 на зарубежный рынок, сообщил RNS президент ОАК Юрий Слюсарь в кулуарах Петербургского экономического форума.

«Мы уже ведем работу. Это наши традиционные рынки, на которых эксплуатируется текущее семейство МиГ-29, МиГ-21, МиГ-23, которые имеют традиции эксплуатации «миговской» техники, поэтому для нас эти страны являются ключевыми», — сказал Слюсарь.

Многоцелевой истребитель МиГ-29 сейчас стоит на вооружении около 25 стран, в частности Азербайджана, Алжира, Индии, Сирии и Ирана.

Первые поставки истребителя МиГ-35 в российские войска запланированы на 2018 год. МиГ-35 — новейший российский многофункциональный истребитель поколения «4++», характеристики которого максимально приближены к машинам пятого поколения. Новый МиГ-35 может сопровождать от 10 до 30 целей и атаковать цели на поверхности земли и в море. Он также оснащен средствами поражения большой дальности, позволяющими атаковать цели без входа в зоны ПВО.

Источник: AEX.RU

02 Июн «Почта России» создаст свою авиакомпанию, если увеличит авиапарк до 4-6 самолетов

«Почта России» создаст свою авиакомпанию, если увеличит авиапарк до 4-6 самолетов. Об этом рассказал журналистам генеральный директор почтового оператора Дмитрий Страшнов в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).  Об этом сообщает ТАСС.

«Когда будет 4-6 самолетов — задумаемся о собственной компании», — сказал он.

При этом Страшнов добавил, что решений о приобретении самолетов пока в компании нет.

  Источник: AEX.RU

01 Июн ВЭБ поддержит проект холдинга «Ростеха» по созданию легкого многоцелевого вертолета

Холдинг «Вертолеты России» и Внешэкономбанк в рамках Петербургского международного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает RNS со ссылкой на пресс-службу банка.

«В рамках Петербургского международного экономического форума ВЭБ и АО «Вертолеты России» заключили соглашение о сотрудничестве, которое предполагает поддержку ВЭБом проекта «легкий многоцелевой вертолет»», — говорится в сообщении пресс-службы.

Кроме того, стороны договорились о сотрудничестве в реализации других проектов, среди которых диверсификация производства высокотехнологичной продукции, поддержка инвестиционных проектов за рубежом и участие в проектах в области импортозамещения.

Источник: AEX.RU

01 Июн ОАК надеется сертифицировать МС-21 для продажи за рубеж в 2020 году

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) надеется получить сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) для самолета МС-21 в 2020 году. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах ПМЭФ-2017 президент ОАК Юрий Слюсарь. Наличие этого сертификата дает компании право на международные поставки авиатехники.

«В 2019 году мы получаем сертификат Межгосударственного авиационного комитета, — сказал он. — В 2020 году европейская сертификация», — сказал он.

На данный момент портфель заказов на МС-21 составляет 285 самолетов, из них на 185 машин заключены твердые (проавансированные) контракты. Первым заказчиком самолета стал «Аэрофлот», планируется, что в парке авиакомпании будет эксплуатироваться 50 МС-21.

Источник: AEX.RU

01 Июн ОАК и ВЭБ создадут лизинговую платформу для продвижения SSJ 100 и МС-21

На площадке Петербургского международного экономического форума 2017 состоялась церемония подписания Соглашения о сотрудничестве между Объединенной авиастроительной корпорацией и Внешэкономбанком. Подписи под документом поставили Президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь и Председатель ВЭБ Сергей Горьков. Об этом говорится в совместном пресс-релизе ОАК и ВЭБ.

«Стороны договорились создать совместную лизинговую платформу по развитию экспортных поставок основных продуктов гражданской линейки ОАК — ближнемагистрального самолета SSJ100 и перспективного среднемагистрального самолета МС-21 на международные рынки, в том числе в страны Европейского союза, Латинской Америки и Африки. Кроме того, соглашением предусмотрена возможность привлечения финансирования группы ВЭБ для реализации стратегических проектов, развития программ гражданской авиации, технического перевооружения и модернизации производственных мощностей авиастроительных предприятий группы ОАК», — говорится в сообщении.

Группа ВЭБ традиционно является партнером ОАК в развитии перспективных гражданских проектов: объем предоставленного группой ВЭБ финансирования проектов ОАК превышает 150 млрд рублей, при этом объем текущий поддержки проектов по созданию и продвижению гражданских самолетов SSJ 100 и МС-21 — 30 млрд руб.При поддержке группы ВЭБ запущено уникальное безанклавное композитное производство «АэроКомпозит» в Ульяновске для создания принципиально нового композитного крыла для нового российского пассажирского самолета МС-21, который накануне в Иркутске совершил первый полет. Такое крыло существенно улучшает аэродинамику самолета, дает значительное, более чем на 20% снижение расхода топлива, повышает экономическую привлекательность нового российского лайнера.

«Создание, запуск серийного производства и продвижение на мировой рынок нового продукта — это всегда очень сложный и капиталоемкий процесс. Мы благодарим наших партнеров Внешэкономбанк за поддержку на всех этапах жизненного цикла самолета, начиная с инвестиций в производственные мощности, заканчивая системой послепродажного обслуживания. Надеемся, что наше дальнейшее сотрудничество будет таким же плодотворным. Благодаря совместным усилиям Россия займет достойное место в клубе мировых авиапроизводителей», — сказал Юрий Слюсарь по итогам подписания Соглашения.

«Для ВЭБа участие в проектах авиаотрасли — это прежде всего поддержка новейших разработок и формирование комплексной инфраструктуры, производственных мощностей, системы продаж и послепродажного обслуживания», — сказа Сергей Горьков. Сотрудничество ОАК и ВЭБ будет продолжено для развития других новых авиационных программ, в частности, регионального самолета Ил-114, который создается с целью обеспечения транспортной доступности российских регионов.

Источник: AEX.RU