Самолет МиГ-25

Разработка самолета началась в 1961 году. Была поставлена задача — создать крылатую машину, способную достигать больших сверхзвуковых скоростей (соответствующих числам Маха ≈ 3). (далее…)

ФГУП «ЦАГИ» организует XXIХ научно-техническую конференцию по аэродинамике

1–2 марта Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») проведет XXIХ научно-техническую конференцию по аэродинамике. В этом году мероприятие пройдет по новому адресу, в парк-отеле «Орловский», расположенном в Ленинском районе Московской области. (далее…)

В феврале делегация ФГУП «ЦАГИ» во главе с генеральным директором, академиком РАН Сергеем Чернышевым вместе с руководством НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» посетила аэрокосмический центр DLR (Германия). (далее…)

Фото: ЦАГИ

Sukhoi Superjet 100 Long Range — модификация новейшего отечественного пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100, разработанного АО «Гражданские самолеты Сухого». Его первый опытный полет состоялся 12 февраля 2013 года.

Семейство «Superjet» хорошо зарекомендовало себя на ближнемагистральных перевозках и активно экспортируется зарубежным партнерам. SSJ100 LR имеет увеличенную дальность полета: 4320 км против 2960 км у базовой модификации. Его максимальная крейсерская скорость — 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м. Необходимая длина полосы для взлета SSJ100LR — 1 940 м. Кроме того, новая версия может брать на борт больше топлива, а также оснащена современными двигателями SaM146 1S18 с повышенной на 5% тягой на взлетном режиме. (далее…)

В конце апреля в рамках международного авиационно-космического салона ILA в Берлине (Германия) состоится финальная конференция по проекту AFLoNext, цель которого — создание технологий управления обтеканием для улучшения аэродинамических характеристик гражданских самолетов. (далее…)

Как расширить двустороннее сотрудничество и улучшить деловой климат между Россией и странами Европы в области авиационных исследований? Ответы на эти вопросы стремились получить участники программы Евросоюза для молодых руководителей, в которой принял участие ФГУП «ЦАГИ» (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Мероприятие состоялось в г. Брюсселе (Бельгия) в конце января. (далее…)

Модель лайнера проекта HEXAFLY-INT
Источник: ЦИАМ

Век высоких скоростей — так часто называют время, в которое мы живем. Современный ритм ставит перед нами новые все более сложные задачи. Это касается и специалистов авиационного сообщества. В наши дни, когда мы говорим о пассажирской авиации, трудно представить себе самолет, способный летать со скоростью порядка … 7 000 — 8 000 км/ч! Тем не менее в настоящее время ученые Европейского Союза, России и Австралии работают над этой задачей. (далее…)

В январе специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершили очередной этап статических прочностных испытаний планера учебно-тренировочного самолета Як-152. (далее…)

Сергей Чернышов
Фото пресс-службы ЦАГИ

Группа молодых российских ученых работает над концепцией гиперзвукового пассажирского авиалайнера, сообщил генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Сергей Чернышев. Об этом пишет Интерфакс. (далее…)

Генеральный директор ФГУП «ЦАГИ» — Сергей Чернышов

Новые вызовы в сфере аэронавтики, связанные с внедрением искусственного интеллекта и развитием гражданского гиперзвука, обсуждались учеными и студентами на Зимней физико-математической школе МФТИ «Абсолютное будущее». (далее…)