15 Сен «Рособоронэкспорт» представит мультимедийный стенд на выставке в ЮАР

Повышенный интерес представителей иностранных делегаций ожидается к учебно-боевому самолету Як-130

На международной выставке вооружения и военной техники Africa Aerospace and Defence 2016, которая пройдет с 14 по 18 сентября в ЮАР, «Рособоронэкспорт» представит самые актуальные для африканских государств образцы российской продукции военного назначения.

«Выставка в ЮАР для компании «Рособоронэкспорт» является важнейшим мероприятием года на Африканском континенте. Мы представляем здесь образцы российского вооружения уже в восьмой раз», – сказал главный советник гендиректора «Рособоронэкспорта» и глава делегации компании на выставке Юрий Демченко.

Как он отметил, Россия продолжает наращивать активное сотрудничество с большинством стран континента. Портфель заказов российской продукции военного назначения, приходящийся на страны Африки, сегодня превышает 21 млрд долларов.

На объединенном стенде компании разместятся экспозиции 14 ведущих российских предприятий-производителей, представляющих практически весь спектр продукции военного назначения. Специалисты «Рособоронэкспорта» ожидают повышенный интерес представителей иностранных делегаций к представленным на стенде учебно-боевому самолету Як-130, боевому вертолету Ми-28НЭ, военно-транспортному самолету Ил-76МД-90А, транспортно-боевому вертолету Ми-35М. Посетителей также заинтересуют большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 и бронетранспортер БТР-82А.

В Претории «Рособоронэкспорт» впервые продемонстрирует проект мультимедийного стенда дополненной реальности с боевым вертолетом Ка-52. Технология, разработанная в Ростехе, позволяет выводить проекцию модели на монитор с возможностью интерактивного ознакомления.

В ходе выставки российская делегация планирует встречи с представителями министерств обороны и деловых кругов более чем 25 африканских стран, а также переговоры с делегациями из ряда стран Европы, Азии и Латинской Америки.

«Россия готова к реализации на Африканском континенте самых разных форм сотрудничества, в том числе с использованием инновационных моделей, в области обороны и безопасности, вплоть до организации совместной разработки и производства высокотехнологичной военной техники и подготовки системных решений в области безопасности в интересах третьих стран», – сообщил Юрий Демченко.

У «Рособоронэкспорта» сложились прочные военно-технические связи с Анголой, Египтом, Зимбабве, Мали, Угандой и другими странами континента. Как отмечается в пресс-релизе экспортера, в последние годы создан хороший задел для работы с Намибией, Нигерией, Камеруном, Мозамбиком, Танзанией и Экваториальной Гвинеей.

Источник: Ростех

15 Сен «Вертолеты России» покажут боевую технику на выставке Africa Aerospace and Defense-2016

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в международной аэрокосмической выставке Africa Aerospace and Defense, которая пройдет в Претории (ЮАР) с 14 по 18 сентября.

В ходе предстоящей выставки Africa Aerospace and Defense-2016 специалисты холдинга «Вертолеты России» совместно с коллегами из «Рособоронэкспорта» расскажут об уникальных возможностях российского ударного вертолета Ми-28НЭ и транспортно-боевого Ми-35М. Кроме того, представители холдинга «Вертолеты России» также примут участие в обширной деловой программе мероприятия. Делегация компании встретится с партнерами из африканских стран в рамках форумов и круглых столов.

«У нас традиционно сильные позиции на африканском вертолетном рынке, и мы рассматриваем ЮАР как важный регион для продвижения нашей продукции. В ходе выставки мы представим актуальные и перспективные модели военных вертолетов. Надеюсь, что в дальнейшем вертолетный парк региона будет пополняться и этими машинами», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Ми-28НЭ – это экспортная версия современного ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Вертолет предназначен для поиска и уничтожения танков, бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника и малоскоростных воздушных целей и способен выполнять боевые задачи в любое время суток в любых метеоусловиях. Холдинг «Вертолеты России» непрерывно ведет работы по совершенствованию и улучшению летно-технических характеристик и возможностей вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Также для обучения пилотированию этого вертолета создан специальный вертолет Ми-28Н с двойным управлением, который может применяться для обучения пилотированию Ми-28Н, при этом сохраняет весь функционал ударного вертолета.

Многоцелевой транспортно-боевой вертолет Ми-35М может эффективно применяться в условиях высоких температур и высокогорья. Вертолет предназначен для уничтожения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, высадки десанта, эвакуации раненых, а также транспортировки грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске. Конструкция Ми-35М обеспечивает вертолету низкую акустическую заметность, повышение боевой живучести, а также снижает трудоемкость технического обслуживания.

На выставке специалисты холдинга также проведут презентацию многоцелевых вертолетов серии Ми-8/17 для представителей официальных делегаций и силовых структур региона. Предлагаемые африканским клиентам вертолеты из этой серии предназначены в первую очередь для использования в сфере гражданской авиации – для перевозки грузов и пассажиров, а также VIP-персон. Высокие летно-технические характеристики, надежность, возможность применения в широком диапазоне условий и температур, многофункциональность, простота в эксплуатации и обслуживании делают вертолеты российского производства одним из лучших предложений для африканского рынка. Многолетняя история эксплуатации машин семейства Ми-8/17 в природно-климатических условиях Африки подтверждает их незаменимость при выполнении самого широкого круга задач. В частности, российская вертолетная техника широко задействована в интересах Организации Объединенных Наций, доставляя гуманитарную помощь, поддерживая миротворческие миссии, спасая жизни людей при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Страны Африки традиционно являются одними из крупнейших операторов вертолетной техники российского производства. Общий парк вертолетов российского производства на континенте превышает 700 единиц. Кроме того, в ЮАР создан сервисный центр для обслуживания гражданской вертолетной техники типа Ми-8/17 на базе компании Denel Aviation, и прорабатывается возможность его загрузки вертолетами российского производства, которые эксплуатируются в соседних странах.

Источник: Вертолеты России

15 Сен Комсомольский авиазавод поставит Минобороны в этом году десять Су-35С

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) имени Юрия Гагарина до конца 2016 года планирует поставить Минобороны РФ десять самолетов Су-35С из 50 по контракту до 2020 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

«Отрадно, что предприятие постоянно наращивает обороты. В 2016 году начаты работы по исполнению контракта на строительство 50 самолетов Су-35С для Министерства обороны Российской Федерации. Срок выполнения контракта — 2020 год. План поставки на этот год составляет десять самолетов», — сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

Су-35С — российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++, разработан в ОКБ Сухого. В 2009 «Сухой» заключил соглашение с Министерством обороны на поставку 48 истребителей Су-35С к концу 2015 года, в декабре 2015 года подписан второй контракт на поставку 50 единиц до 2020 года в ВКС РФ.

Поставки в Китай

КнААЗ до конца 2016 года поставит Китаю четыре истребителя Су-35 из 24, прописанных в контракте.

«За период с 2016-го по 2018 год предусматривается изготовление и отгрузка 24 самолетов Су-35 для КНР. В 2016 году планируется поставить четыре самолета в Китай», — сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

Ранее сообщалось, что в ноябре 2015 года был подписан договор на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 в Китай, его стоимость оценивалась в сумму более $2 млрд. При этом в марте глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявлял, что поставки начнутся «не в этом году».

Су-35 — российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++, оснащен бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управляемым вектором тяги. Он может развивать скорость до 2,5 тыс. км/ч, дальность его полета достигает 3,4 тысячи км, боевой радиус — около 1,6 тыс. км. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 мм и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.

КнААЗ — филиал компании «Сухой», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, выпускает истребители Су-35С, Су-35, Су-30, работает над перспективными авиакомплексом фронтовой авиации Т-50, на его площадях собирают самолет Sukhoi Superjet 100.

Источник:ТАСС

Корр. ТАСС Сергей Мингазов

15 Сен Контракт на серийное производство Т-50 на КнААЗе планируется заключить до конца 2017 г.

Контракт на серийное производство Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения Т-50 на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе (КнААЗ) планируется заключить до конца 2017 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

«Прорабатывается вопрос о заключении в конце следующего года контракта на изготовление первой партии серийных образцов Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 для Министерства обороны Российской Федерации», — сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

ПАК ФА впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сейчас он проходит испытания, которые, как ожидается, завершатся в 2016 году. Ранее главком ВКС России Виктор Бондарев сообщал, что серийное производство Т-50 начнется в 2017 году. В том же году, по его словам, он поступит на вооружение ВКС России.

КнААЗ — филиал компании «Сухой», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, выпускает истребители Су-35С, Су-30, на его площадях собирают самолет Sukhoi Superjet 100.

Корр. Сергей Мингазов

Источник:ТАСС

15 Сен «Салют» в составе ОДК принял участие в «Армии-2016»

С 6 по 11 сентября на базе Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот» в городе Кубинка Московской области состоялся форум «Армия-2016».

На стенде АО «ОДК» представлены двигатели для боевой и гражданской авиации. «Объединенная двигателестроительная корпорация реализует масштабные программы по обеспечению Вооруженных сил России самыми современными и надежными силовыми установками, а также ведет разработку новых двигателей для перспективной авиационной техники. — сказал генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов. — Для нас участие в «Армии-2016″ — это возможность продемонстрировать последние достижения российских моторостроителей и обсудить перспективы сотрудничества как с государственным заказчиком, так и с зарубежными партнерами».

Среди выставочных образцов — авиадвигатели, изготовленные АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» в кооперации с другими предприятиями ОДК. Управляющий директор «Салюта» Виталий Клочков отметил: «Практически в каждом из этих двигателей есть часть «Салюта». Мы участвуем в производстве модификаций двигателя ТВ7-117. Сегодня предприятие выполняет большую, очень важную часть двигателя ПД-14 в составе кооперации. За этот год мы сделали очень большой шаг вперед по производству ВК-2500, у нас хорошие перспективы по наращиванию производства. Детали и сборочные единицы двигателя РД-33МК изготавливаются в филиалах предприятия — «ОМО им П.И. Баранова» и «ВМЗ «Салют».

На стенде ОДК представлен двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги АЛ-41Ф-1С, которым оснащаются многоцелевые истребители Су-35/35С. Изделие, разработанное на основе двигателя АЛ-31Ф, отличается от своего предшественника увеличенной тягой, большим межремонтным ресурсом, повышенной надежностью, низкими эксплуатационными затратами. Его особенностью является управляемый вектор тяги, что в сочетании с современной электронной системой управления типа FADEC дает истребителю сверхманевренные возможности.

Линейка силовых установок для боевой авиации также представлена турбореактивным двухконтурным двигателем с форсажной камерой РД-33МК — модификацией базового двигателя РД-33, подвергнутой серьезной конструкторской доработке. РД-33МК обладает повышенной тягой, оснащен системой типа FADEC. Устанавливается на истребители МиГ-29К/КУБ и МиГ-35.

Посетители стенда ОДК ознакомились и с турбовальными двигателями для вертолетов — ТВ7-117В и ВК-2500. Двигатель ТВ7-117В устанавливается на новейший российский средний многоцелевой вертолет Ми-38. На сегодня он является одним из самых перспективных турбовальных двигателей в мире. В полном объеме развернута работа по организации серийного производства. Двигатели ТВ7-117В производятся из полностью российских деталей, узлов и комплектующих. ВК-2500, дальнейшее развитие семейства двигателей ТВ3-117, предназначен для вертолетов Ми-8МТ/Ми-17, Ми-24, Ка-32, Ка-52 Ми-28Н и др. В сравнении с ТВ3-117 это — более современный, более технологичный двигатель. ОДК освоено производство ВК-2500 на территории Российской Федерации полностью из российских комплектующих, что является примером успешной реализации стратегической программы импортозамещения.

Гостям форума «Армия-2016» представили и разработки для гражданской авиации — турбореактивный двухконтурный двигатель пятого поколения ПД-14 для перспективного авиалайнера МС-21-300 и турбовинтовой двигатель ТВ7-117СМ для регионального пассажирского самолета Ил-114.

Источник: компания «ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют»

15 Сен «Тулпар Техник» займется обслуживанием самолетов SSJ 100

Казанская компания «Тулпар Техник» получила сертификат на техобслуживание и ремонт российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Допуск предусматривает выполнение всех видов периодических и оперативных работ.

«В протоколах о намерениях у нас есть пакет примерно на 30 самолетов, которые должны обеспечить хорошую плановую загрузку нашего предприятия на ближайший отчетный период», — сообщил Вячеслав Дунин, генеральный директор «Тулпар Техник».

Речь идет в том числе о таких компаниях, как «Газпром авиа», «Ямал», «ИрАэро», «РусДжет» и Comlux (казахастанский филиал). «Мы работаем со всеми предприятиями отрасли — как с частными компаниями, так и с государственными структурами», — рассказал Дунин.

Обслужить первый самолет планируется в этом месяце (сейчас компания участвует в соответствующем тендере).

Ангар «Тулпар Техник» приспособлен для обслуживания SSJ 100. Секция для коммерческих ВС может вместить SSJ 100, Bombardier CRJ и вертолет. Интерес к новой услуге высок, рассказал представитель компании.

В будущем «Тулпар Техник» планирует сделать техническое обслуживание SSJ 100 приоритетным направлением деятельности собственной базы в Казани.

Помимо SSJ 100  «Тулпар Техник» допущена к обслуживанию региональных самолетов Як-40/42 и Bombardier CRJ100/200, деловых Bombardier Global 5000/6000 и Bombardier Challenger 300, а также вертолетов Ми-8АМТ/МТВ-1, «Ансат» и AgustaWestland AW139.

Источник: АТО.ру

15 Сен Иордания закупит 4 тяжелых транспортных вертолета Ми-26Т2

Иордания и «Рособоронэкспорт» подписали контракт на поставку в Хашимитское королевство четырех тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2, сообщает Интерфакс со ссылкой на региональный специализированный сайт menadefense.

По его данным, с иорданской стороны документ подписал представитель государственной структуры KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), которая занимается развитием военной промышленности Иордании и импортом военной техники.

Если эта информация подтвердится, Иордания станет второй страной, закупившей вертолеты Ми-26Т2. По имеющимся данным, 14 вертолетов этого типа закупил Алжир. Изготовлением Ми-26Т2 для Алжира занимается компания «Роствертол» (Ростов-на-Дону, входит в холдинг «Вертолеты России).

Основные отличия Ми-26Т2 от серийного Ми-26: два члена экипажа, а не три, новое бортовое радиоэлектронное оборудование, в кабине установлены пять дисплеев. Машина имеет интегрированную систему наземных приборов, информация с которой выводится на отдельный дисплей меньшего размера. На вертолете устанавливаются двигатели Д-136 мощность 11,4 тысячи л.с.

Серийный вертолет Ми-26 имеет максимальную взлетную массу 56 т, максимальная масса коммерческой нагрузки в фюзеляже и на внешней подвеске — по 20 т. Нормальная коммерческая нагрузка внутри фюзеляжа составляет 15 т. Максимальная скорость — 295 км/ч; крейсерская — 255 км/ч; динамический потолок — 4600 м; дальность полета без дополнительных топливных баков с 20 т груза в кабине — 590 км, в перегоночном варианте с четырьмя дополнительными баками — 1920 км.

7 августа 1988 года Ми-26 прошел по замкнутому маршруту Москва- Воронеж — Куйбышев — Москва протяженностью 2000 км со средней скоростью 279 км/ч.

Источник: AEX.RU

14 Сен Россия в 2016-2017 годах будет поставлять вертолеты в четыре страны Африки

Россия в 2016-2017 годах поставит вертолеты из семейств Ми-8/17 и Ми-24/35 в Анголу, Мали, Нигерию и Судан. Об этом сообщил корр. ТАСС на открывшейся в среду в ЮАР оружейной выставке Africa Aerospace & Defence — 2016 глава делегации «Рособоронэкспорта» Юрий Демченко.

Он отметил, что вертолеты остаются одним из самых востребованных видов военной техники в Африке. В 2014-2016 машины российского производства поставлялись в Анголу, Судан, Уганду и Руанду.

«В 2016-2017 годах планируется продолжить поставку этих вертолетов в Анголу, Мали, Судан, Нигерию. Наши позиции на рынке вертолетов в Африке прочны, и потому мы с оптимизмом оцениваем перспективы его дальнейшего освоения», — сказал Демченко.

Кроме того, многие страны Африки предпочитают покупать недорогую технику, в том числе уже бывшую в эксплуатации, рассказал глава делегации.

«К примеру, мы поставляем в регион вертолеты типа Ми-8 и Ми-24, прошедшие капитально-восстановительный ремонт», — уточнил он.

Оружейная выставка в ЮАР, которая проходит с 14 по 18 сентября, является крупнейшей в Африке. По данным организаторов, в ней участвуют почти 400 компаний из 43 стран. Ранее стало известно, что российская делегация планирует встречи с представителями более чем 25 государств Африки, а также с делегациями из ряда стран Европы, Азии и Латинской Америки.

Источник: ТАСС

14 Сен «Гражданские самолеты Сухого» представляют Sukhoi Business Jet на выставке Africa Aerospace and Defence 2016

АО «Гражданские самолёты Сухого» (АО «ГСС»), производитель самолетов нового поколения Sukhoi SuperJet 100 и Sukhoi Business Jet, примет участие в международной выставке Africa Aerospace and Defence, которая пройдет в Южно-Африканской Республике с 14 по 18 сентября 2016 года.

Участие в Africa Aerospace and Defence – это первая выставочная демонстрация самолетов АО «ГСС» на Африканском континенте. Рынок Африки является для компании одним из приоритетных.

В рамках выставки планируется демонстрация Sukhoi Business Jet (SBJ). Вместе с тем, АО «ГСС» планирует провести переговоры с рядом потенциальных заказчиков Sukhoi Superjet 100.

Сегодня SBJ является уникальным предложением в сегменте Extra Large Business Jets, в том числе благодаря таким характеристикам, как размер кабины и варианты компоновки. Демонстрируемый самолет имеет трехсалонную компоновку: зона для переговоров, зона бизнес-класса и зона для VIP-пассажира. При создании интерьера самолета использованы комплектующие и материалы ведущих международных поставщиков.

Дальность полета SBJ составляет 4700 км. Максимальная вместимость – 19 человек. К началу 2017 года запланирована сертификация ряда новых функциональных возможностей SBJ, включая дополнительные топливные баки, которые позволят увеличить дальность полета до 6 000 км.

SBJ поставляется заказчикам с 2015 года, сегодня в эксплуатации находятся 7 воздушных судов данного типа.

Africa Aerospace and Defence – крупнейшая на африканском континенте выставка сухопутной, морской и авиационно-космической техники, проводимая каждые два года, начиная с 1975. Выставка включает трейд-шоу, аэрошоу и демонстрацию воздушных судов на статической стоянке.

Компания АО «Гражданские самолеты Сухого» была основана в 2000 году с целью создания новых моделей гражданских самолетов. Сегодня основным проектом компании является программа по созданию и развитию самолета Sukhoi Superjet 100. Акционерами компании являются Компания «Сухой» и итальянская компания Leonardo-Finmeccanica. Основными направлениями деятельности АО «Гражданские самолеты Сухого» являются разработка, сертификация и производство гражданских самолетов, а также связанный с ними маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание. Главный офис компании находится в Москве; самолеты собираются на производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре.

Источник: АО «Гражданские самолеты «Сухого» (ГСС)

14 Сен «Технодинамика» намерена упрочить позиции на рынке ремонта самолетов и вертолетов в Африке

Холдинг «Технодинамика» (входит в Ростех) планирует упрочить свои позиции на рынке послепродажного обслуживания отечественных самолетов и вертолетов в Африке, сообщил ТАСС заместитель гендиректора холдинга по инновациям, развитию и продажам Александр Литвинов.

«В Африке холдингу в первую очередь интересен рынок послепродажного обслуживания воздушных судов отечественного производства. Здесь эксплуатируется множество самолетов и вертолетов, которые в результате некачественного обслуживания не находятся в состоянии летной годности, соответственно, есть потребность в техобслуживании и ремонте компонентов», — сказал собеседник агентства на открывшейся сегодня в ЮАР оружейной выставке Africa Aerospace & Defence — 2016.

Он пояснил, что холдинг намерен поставлять в Африку авиационные компоненты и в рамках выставки проведет с потенциальными заказчиками ряд переговоров.

Оружейная выставка в ЮАР, которая проходит с 14 по 18 сентября, является крупнейшей в Африке. По данным организаторов, в ней участвуют почти 400 компаний из 43 стран.

Холдинг «Технодинамика», созданный в 2009 году, объединяет 35 заводов и научно-исследовательских институтов, где работает более 30 тысяч человек. Холдинг специализируется на разработке, производстве и обслуживании систем и агрегатов воздушных судов, а также производит детали и агрегаты для нефтегазовой промышленности, энергетики, автомобильной отрасли и транспорта.

Источник: AEX.RU