Операция в Сирии подтвердила высокие боевые возможности российской авиации, заявил сегодня министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания в военном ведомстве. «Высокие боевые возможности российской авиации подтверждены в ходе в операции в Сирии», — сказал министр.

Он подчеркнул, что российские самолеты ежедневно наносят прицельные удары по базам террористов, их пунктам управления и другим объектам.

Россия проводит операцию против боевиков в Сирии с 30 сентября 2015 года, действуя по просьбе сирийского президента Башара Асада. В операции задействована авиация, переброшенная на сирийскую авиабазу Хмеймим, в том числе новейшие бомбардировщики Су-34 и истребители Су-35. Кроме того, удары по террористам с середины ноября минувшего года наносят самолеты Дальней авиации.

Самодостаточные группировки

Министр обороны также сообщил, что Россия располагает на стратегических направлениях самодостаточными авиационными группировками, способными гарантированно решать возложенные на них задачи.

«Реализация мероприятий развития и строительства Воздушно-космических сил уже сейчас позволила иметь на стратегических направлениях самодостаточные группировки авиации, способные гарантированно решать задачи по предназначению», — подчеркнул он.

Техника ВКС РФ

Воздушно-космические силы России располагают более чем тремя тысячами самолетов и вертолетов, при этом доля современных и модернизированных образцов достигает 52%. «На вооружении Воздушно-космических сил России находится свыше 3 тыс. самолетов и вертолетов. При этом доля современных и модернизированных образов составляет 52%», — сообщил глава оборонного ведомства.

В войска поступают новейшие истребители Су-35 и бомбардировщики Су-34, ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник», напомнил министр.

По словам Шойгу, сейчас роль авиации в обеспечении безопасности и обороноспособности страны неуклонно растет. «Это обусловлено ее возможностями по разведке, прикрытию группировок войск и важных государственных объектов, нанесению высокоточных ударов, а также решению специальных задач», — пояснил глава Минобороны.

Ранее начальник российского Генштаба Валерий Герасимов заявил, что военное ведомство уделит особое внимание развитию Воздушно-космических сил. По его словам, ежегодно военные планируют закупать 70-100 самолетов и более 120 вертолетов. При этом в 2015 году Минобороны получило почти 250 современных летательных аппаратов, а в 2016 году планирует получить еще свыше 200 машин — такие данные приводил в конце минувшего года Шойгу.

Дальняя авиация

По мнению министра, повышение возможностей Дальней авиации и, в частности, возобновление производства стратегических бомбардировщиков Ту-160 являются приоритетом для российских военных.

«Хочу особо выделить задачу по совершенствованию боевых возможностей Дальней авиации», — сказал министр на селекторном совещании в ведомстве.

«Сегодня рассмотрим вопросы, как идет возобновление производства самолета Ту-160, а также повышения уровня исправности авиационной техники», — добавил он.

Сейчас на вооружении Дальней авиации находятся бомбардировщики Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160. В минувшем году было принято решение возобновить производство последней модели в модернизированном варианте. Военные ожидают, что первый новый Ту-160 появится в 2021 году, а в серию пойдет в 2023-м. Всего военные планируют приобрести не менее 50 новых стратегических бомбардировщиков.

При этом в Минобороны ожидают, что возобновление выпуска Ту-160 не помешает созданию бомбардировщика нового поколения — ПАК ДА. Тем не менее, сроки реализации проекта сдвинутся, признавал летом минувшего года замминистра обороны РФ Юрий Борисов. Однако главком Воздушно-космических сил РФ Виктор Бондарев ожидает, что первый опытный образец ПАК ДА может подняться в воздух до 2021 года.

Боевая подготовка ВС РФ

Опытно-конструкторские работы над автоматизированной системой планирования и мониторинга боевой подготовки российской армии должны завершиться в 2016 году.

По его словам, такая система станет одной из составных частей многоуровневой системы автоматизированного управления. Она позволит оперативно получать данные о готовности конкретного соединения к выполнению боевых задач и уровне подготовки личного состава.

«В 2016 году планируется завершить опытно- конструкторскую работу по созданию автоматизированной системы и принять решение о ее развертывании в органах боевой подготовки и на учебных боевых полигонах», — уточнил Шойгу.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 02.02.2016г.

Операция в Сирии привлекает внимание к боевой технике России, задействованной на Ближнем Востоке, пишет Stern.

Ранее сообщалось, что к выполнению боевых задач в Сирии приступили сверхманевренные истребители Су-35С.

Российский Су-35С считается самым опасным истребителем в мире. Его конструкция основана на технологиях, восходящих к боевому могуществу СССР. Предшественником самолета послужил советский СУ-27, серийное производство которого началось 1982 году. Су-35С выходит на рынок вооружений, вбирая в себя лучшие характеристики истребителей четвертого поколения и основные свойства пятого, подчеркивает издание.

По летным характеристикам Су-35С значительно превосходит конкурентов, в том числе американский F-22 Raptor. Не последнюю роль в этом сыграли радиолокационная станция дальнего действия Н035 «Ирбис» и улучшенные двигатели, обеспечивающие истребителю ресурс в 30 лет, отмечает автор статьи.

Не исключено, что благодаря сочетанию выдающихся боевых качеств и относительно невысокой по сравнению с западными конкурентами цены Су-35С будет пользоваться значительным спросом на мировом рынке, пишет Stern.

Как отмечает автор статьи, отправка Су-35С в Сирию заставит беспокоиться Турцию, которая находится в напряженных отношениях с Кремлем после инцидента со сбитым Су-24. Хотя Москва отправила в Сирию только четыре самолета Су-35С, эти мощнейшие истребители станут важным дополнениям к уже задействованным в регионе российским вооружениям. Среди этой боевой техники, прежде всего, достойна внимания система ПВО, преодолеть которую практически невозможно, а также ракетный комплекс S-400 и зенитный ракетно-пушечный комплекс Панцирь-С1, противостоять которым смогут очень немногие западные вооружения, подчеркивает издание.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»» от 02.02.2016г.

Летающая лаборатория перспективного скоростного вертолета (ПСВ) прошла первые испытания. Основная цель проекта – поиск решений для увеличения скорости. Об этом пишет Военно-промышленный курьер.

Экспериментальную машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя Владимира Кутанина и инженера-испытателя Татьяны Демьяненко. Отмечены хорошая устойчивость и управляемость вертолета, высокие динамические характеристики, нормальная работа систем и оборудования. Летающая лаборатория ПСВ представляет собой экспериментальный аппарат, созданный на базе Ми-24.

Она оснащена новыми цельнокомпозитными лопастями несущего винта. Некоторые элементы фюзеляжа летающей лаборатории доработаны, что значительно снижает сопротивление воздуха и улучшает аэродинамику вертолета на больших скоростях полета. Как пояснили специалисты, основной целью проекта является создание научно-технического задела, чтобы увеличить скорость вертолетов в полтора раза по сравнению с серийными машинами, которые выпускаются в настоящее время. Полученные в ходе летных экспериментов данные должны лечь в основу разработки новых образцов перспективной техники. Научно-технический задел также может быть использован в программах модернизации существующих винтокрылых машин.

Источник: AEX.RU от 02.02.2016г.

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал заключительную партию вертолетов индийской стороне в рамках ранее подписанного контракта. По линии «Рособоронэкспорта» Индия получила 151 военно-транспортный Ми-17В-5 производства Казанского вертолетного завода (КВЗ). Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Индия является одним из ключевых рынков для «Вертолетов России» и крупнейшим оператором российской вертолетной техники в Юго-Восточной Азии. Сегодня в стране эксплуатируется более 400 машин, которые уже прекрасно зарекомендовали себя,  – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – Мы производим высокотехнологичные многоцелевые вертолеты, которые способны решать самые сложные задачи в любой точке мира».

Вертолеты Ми-17В-5, поставляемые для Индии, являются одними из самых технически оснащенных вертолетов семейства Ми-8/17, вобрав в себя лучшие конструкторские находки предыдущих поколений. На каждом индийском вертолете Ми-17В-5 установлен комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-8. В этом комплексе многочисленные индикаторы информации целого ряда систем вертолета заменены четырьмя многофункциональными индикаторами, наличие которых разгрузило приборные доски и значительно облегчило работу экипажа. Комплекс также позволяет значительно упростить предполетную проверку вертолета за счет вывода информации от всех датчиков сопряженных систем на экран монитора, на который также можно вывести дополнительную информацию экипажу. Кроме того, поставляемые индийской стороне вертолеты оснащены современными мощными двигателями, что значительно расширяет возможности по перевозке тяжелых и крупногабаритных грузов, особенно в условиях характерного для Индии высокогорья, отметили в холдинге.

Напомним, что Россия и Индия приступили к реализации крупнейшего проекта по организации в Индии производства не менее 200 российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Согласно документам, подписанным правительствами двух стран, в Индии будет организовано производство не менее 200 вертолетов Ка-226Т и его модификаций. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения.

Кроме того, ВВС Индии планируют заказать 48 вертолетов Ми-17В-5. Новые вертолеты планируется использовать для полетов в различной местности, как в пустыне, так и в горах.

Источник: AEX.RU  от 02.02.2016г.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил журналистам о договоренности по поставке в Египет 4 самолетов Sukhoi SuperJet 100 и опционе еще на 6 машин. Об этом пишет Интерфакс.

«Исходим из того, что завтра (во вторник — ИФ) коллеги должны подписать меморандум с одной из египетских авиакомпаний, туристических компаний (…) о поставке в Египет 4 самолетов SSJ 100 в операционный лизинг с переводом в финансовый лизинг через 18 месяцев, и с последующим дополнительным опционом еще на 6 машин для перевозок туристов внутри региона», — сказал он.

Источник: AEX.RU от 02.02.2016г.

Внутренние войска МВД РФ закупили комплекс беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотниками вертолетного типа «Нелк В6», сообщили «Интерфаксу» в авиационной промышленности.

«Поставка первого комплекса с беспилотником «Нелк В6″ состоялась в конце 2015 года и в настоящее время ожидается дальнейшая закупка министерством внутренних дел этих беспилотников», — сказал собеседник агентства.

Он добавил, что также прорабатывается вопрос поставки таких комплексов Минобороны РФ. В частности, в 924-м Государственном центре беспилотной авиации Минобороны успешно подтверждены заявленные характеристики комплекса.

«В настоящее время предприятие формирует портфель заказов. Кроме силовых структур к комплексу проявляют интерес заказчики из «Газпрома», — отметил собеседник. По его словам, в ходе заводских испытаний беспилотник «Нелк-В6» полностью в автоматическом режиме подтвердил заявленные характеристики: время полета составило — 37 минут, максимальное удаление от точки старта — 2068 м, длина пройденного пути — 10 650 м.

Кроме того, были проведены учения спецподразделений с применением многофункционального комплекса воздушной разведки местности и объектов на базе «Нелк В6».

Источник: AEX.RU от 01.02.2016г.

Сверхманевренные истребители Су-35С приступили к выполнению боевых задач в Сирии на прошлой неделе, сообщил в понедельник журналистам официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков. Об этом пишет РИА Новости.

Ранее газета «Коммерсант» сообщила, что Россия планирует впервые испытать в боевых условиях в Сирии новейшие истребители Су-35С.

«С прошлой недели к выполнению боевых задач на авиабазе «Хмеймим» приступили сверхманевренные истребители Су-35С», — сказал Конашенков. Он напомнил, что с недавнего времени все российские самолеты выполняют задачи в сирийском небе с обязательным прикрытием российских и сирийских истребителей, а также современных комплексов ПВО, включая комплекс С-400.

Источник: AEX.RU от 01.02.2016г.

Корпорация будет ликвидирована во втором полугодии 2016 года

Корпорация «Оборонпром» будет ликвидирована во втором полугодии 2016 года. «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) и «Станкопром» перейдут в прямое подчинение «Ростеха». Об этом сообщило РИА «ФедералПресс» со ссылкой на пресс-службу «Ростеха». А согласно сообщению на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов, ликвидация «Оборонпрома» произойдет уже в первом полугодии. И это событие нельзя назвать неожиданным. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов давно вынашивал идею упразднить «Оборонпром», правда, собирался он это сделать только в 2022 году, о чем рассказал журналистам на авиасалоне МАКС-2013. В частности, он назвал тогда очень непростой финансовую ситуацию в ОДК. Если бы ОДК сосредоточилась исключительно на реализации проектов в области военной авиации и отказалась от амбиций на гражданском рынке, ей потребовалась бы господдержка в размере 50 млрд руб. В случае выбора работы по военным проектам и выхода на гражданский рынок размер господдержки вырос бы до 126 млрд руб. Наконец, если бы ОДК сделала упор на «максимальный портфель» на военном и на гражданском рынках, то ей потребовалось бы не менее 180 млрд руб. господдержки.

Сегодня денег на эти проекты нет. В Пояснительной записке к проекту постановления правительства РФ «О внесении изменений в Государственную программу РФ «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы» отмечено, что бюджетные ассигнования составляют 52 млрд руб., то есть меньше, чем требовалось на господдержку одной только ОДК. Из этих 52 млрд на реализацию подпрограммы «Самолетостроение» выделено более 26 млрд руб., подпрограммы «Вертолетостроение» – более 4 млрд руб., подпрограммы «Авиационное двигателестроение» – порядка 8 млрд руб. Видимо, непреодолимые финансовые трудности и стали главной причиной преждевременной ликвидации «Оборонпрома».

Автор:Владимир Гундаров

Источник: Независимое военное обозрение

Минпромторг предложил в 2015 году прекратить бюджетное финансирование разработки перспективного скоростного вертолета (ПСВ), предоставив корпорации «Вертолеты России» вести этот проект за свой счет. Об этом говорится в проекте постановления, внесенном ведомством в правительство, пишут «Жуковские вести».

Как сообщает издание, проект постановления правительства «О внесении изменений в Государственную программу Российской Федерации «Развитие авиапромышленности на 2013-2025 годы»», внесенный Минпромторгом на прошлой неделе, подразумевает перераспределение государственных средств, выделяемых на перспективные разработки в авиапроме и авиадвигателестроении.

В частности, ведомство предложило не выделять из бюджета средства на программу ПСВ (перспективного скоростного вертолета). Ранее на этот проект предполагалось потратить 3,4 миллиарда рублей. Отмечается, что в этом году программу ПСВ предложено финансировать из собственных средств корпорации «Вертолеты России».

Ранее, в июне 2015 года, «Авиатранспортное обозрение» со ссылкой на обсуждавшийся тогда проект постановления правительства об изменении финансирования авиапрома на период до 2025 года сообщило, что проект разработки ПСВ остановлен еще осенью 2014 года. Причиной названо то, что «при существующем уровне научно-технического задела в этой области невозможно достижение результатов НИР «Разработка и создание перспективного скоростного вертолета», установленных техническим заданием, в заданные сроки».

Предложено использовать полученные на проекте результаты для продолжения исследований по созданию новой несущей системы вертолета, рассчитанной на крейсерскую скорость полета более 350 километров в час, и для завершения разработки двигателя ВК-2500М, применимого в том числе для ремоторизации существующего парка вертолетов Ми-8/17.

Программа ПСВ (в коммерческом варианте продвигается под брендом RACHEL — Russian Advanced Commercial Helicopter) запущена в начале 2010-х годов. Многоцелевой вертолет потенциально двойного (военного и гражданского) назначения был предназначен для замены машин семейства Ми-8 (Ми-17) и планировался к разработке сразу в нескольких версиях, включая пассажирскую, поисково-спасательную, патрульную и медицинскую. Машина массой до 11,5 тонны должна обеспечивать перевозку до 24 человек на скорости до 450 километров в час. Дальность перелета с нормальной коммерческой нагрузкой 2500 килограммов определена в 900 километров.

Источник: Lenta.Ru

За 2015 год Улан-Удэнский авиационный завод получил более 50 миллиардов рублей выручки, чистая прибыль предприятия составила почти 17 млрд. руб. Положительная динамика основных финансово-экономических показателей сохранится и в текущем году, говорят руководители завода. Об этом сообщает пресс-служба Правительства Республики Бурятия.

Алексей Козлов, первый заместитель управляющего директора по экономике ОАО «У-УАЗ»: «Что касается контрактации на 2016 год, то на сегодняшний момент законтрактовано у нас 65 машин из 76 планируемых. 11 машин или 15% находятся в высокой доле контрактации и в ближайшее время будут законтрактованы».

В вопросах импортозамещения деталей, узлов и агрегатов для вертолетов предприятию удается находить варианты для того, чтобы производственные процессы шли по графику. Леонид Белых — управляющий директор ОАО «У-УАЗ»: «По нашей вертолетной отрасли мы не остановились. Нигде мы не сорвали ни одного контракта, ни один госзаказ. Не было такого, чтобы мы не выполнили заказ из-за того, что есть ограничения. Процесс идет».

Отвечая на вопрос Главы республики о том, чем Правительство РБ может помочь авиазаводу, Леонид Белых заметил, что у авиационного техникума нет спортзала. Земельный участок есть и завод готов вложиться в  строительство спортивного объекта, но на условиях софинансирования. Помимо этого, нуждается в реконструкции и улица Гастелло — главный подъездной путь к предприятию. По вопросу дальнейшей судьбы котельной авиазавода было решено провести отдельное совещание. После беседы с руководством предприятия Вячеслав Наговицын посетил площадку строительства корпуса гальванических покрытий, участок по монтажу и отладке робототехнического комплекса, сборочно-клепальный учебно- производственный участок подготовки молодых специалистов и Учебный центр У-УАЗ с тренажерным комплексом вертолета Ми-171. В завершении визита Глава республики встретился с рабочими и специалистами ОАО «У-УАЗ».

Вячеслав Наговицын,  Глава Бурятии: «Мы увидели и убедились, что перспективы хорошие, что сегодня завод полностью загружен заказами. И самое главное, что определяет будущее завода – есть инвестиционные программы. В ближайшие три года почти 14 млрд руб. будет вложено».

По словам исполнительного директора авиазавода, в 2016 году будет проведена очередная индексация зарплат на 7,5%. Сокращений на предприятии не предполагается. Снижение численности персонала будет происходить естественным путем: за счет увольнения в связи с переездом или выходом на пенсию, причем пенсии у многих сотрудников – корпоративные, повышенные. Сотрудники У-УАЗа, освобождённые в результате технического перевооружения производства, пройдут обучение и продолжат работу на авиазаводе.

Источник: AEX.RU