Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в Havana International Fair (FIHAV-2015), где представит уже хорошо известную операторам разных стран и новую гражданскую вертолетную технику. Мероприятие пройдет в Гаване (Республика Куба) со 2 по 7 ноября 2015 года. Экспозиция холдинга «Вертолеты России» разместится на стенде № 1 в павильоне 24, где будут представлены российские компании.

Гостям и участникам FIHAV-2015 холдинг «Вертолеты России» представит известные во всем мире и эксплуатирующиеся в том числе на Кубе вертолеты легендарной серии Ми-8/17, которые отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Модернизированные вертолеты типа Ми-17 выполняют полеты над морем в интересах компаний нефтегазового сектора Кубы. Кроме того, на выставке холдинг представит новинку – средний многоцелевой вертолет Ми-38, который в перспективе может быть востребован операторами стран Латинской Америки и Карибского бассейна.

Ми-38 может применяться для перевозки грузов и пассажиров, в том числе VIP, использоваться в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, а также применяться для офшорных работ. Сегодня эта машина находится на завершающем этапе сертификационных испытаний. На Казанском вертолетном заводе (КВЗ), входящем в холдинг «Вертолеты России», изготовлен фюзеляж первого серийного вертолета Ми-38. Благодаря техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и многим летно-техническим характеристикам, имеет современную, надежную конструкцию вертолетных систем. Сегодня холдинг приступил к завершающему этапу сертификационных испытаний новинки. На Казанском вертолетном заводе (КВЗ), входящем в холдинг «Вертолеты России», изготовлен фюзеляж первого серийного вертолета Ми-38.

На стенде холдинга также будет представлен легкий многоцелевой вертолет «Ансат», разработки и производства КВЗ. Этот вертолет надежен и прост в эксплуатации, может использоваться в разном климате и не нуждается в ангарном хранении. В «Ансате» применена цельнометаллическая конструкция фюзеляжа, композиционные материалы в несиловых элементах и стеклопластиковые лопасти. Бесшарнирная втулка несущего винта обеспечивает высокий уровень управляемости и значительно снижает эксплуатационные расходы. Вертолет может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для патрулирования, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ. Посетители выставки увидят модель вертолета в медицинском варианте.

В рамках FIHAV-2015 представители холдинга «Вертолеты России» расскажут операторам вертолетной техники и авиационным специалистам из разных стран о развитии программ послепродажного обслуживания и сервиса вертолетов российского производства, поставок оригинальных запасных частей и обучения персонала. На встречах с заказчиками планируется обсудить их пожелания к перспективной вертолетной технике. Большое внимание также будет уделяться вопросам модернизации существующего вертолетного парка на Кубе и в Латинской Америке в целом.

Во время выставки 4 ноября запланировано проведение Дня России. Холдинг «Вертолеты России» примет участие в мероприятии.

33-я Международная Гаванская Ярмарка FIHAV-2015 пройдет на территории выставочного центра EXPOCUBA при поддержке Министерства Внешней Торговли, Министерства иностранных инвестиций и сотрудничества, Торговой палаты Республики Куба. В Латинской Америке FIHAV является одной из наиболее значимых региональных промышленных выставок, где демонстрируются новейшие технические достижения компаний из разных стран.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2014 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 22,8% и составила 169,8 млрд рублей, объем поставок составил 271 вертолет.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: Холдинг «Вертолеты России»

27 – 28 октября 2015 года в рамках этапа макета по многофункциональному индикатору для самолета МС-21 (МФИ) и в соответствии с частью 21 Авиационных правил на площадке ООО «ОАК-Центр комплексирования» прошло заседание макетной комиссии. Об этом сообщили в пресс-службе ОАК.

В работе комиссии приняли участие эксперты и представители Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК),  сертификационных центров АСЦ ГосНИИ ГА и СЦБО НИИ АН, а также специалисты ООО «ОАК-Центр комплексирования», ПАО «Корпорация «Иркут», АО «УКБП» и независимой инспекции.  Задача макетной комиссии – ознакомление с конструкцией МФИ для определения объема и методов проведения квалификационных испытаний, а также рассмотрение и обсуждение представленных материалов и документов.

МФИ входит в состав системы индикации комплекса бортового оборудования самолета МС-21 и является основным источником пилотажной и навигационной информации для экипажа, а также информации о параметрах работы двигателей и состоянии систем самолета. Стоит отметить, что платформа для МФИ и основная часть программных приложений разрабатывается одним из основных предприятий российского авиаприборостроения АО «УКБП» (г. Ульяновск).

По результатам работы макетной комиссии были выданы предложения, направленные на совершенствование МФИ и оптимизацию сертификационных работ в соответствии с действующими нормативными документами авиационных властей.

В мае текущего года АР МАК принял к производству Заявку ООО «ОАК-Центр комплексирования» на получение Одобрительного письма на МФИ.

Источник: AEX.ru

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь провел 28 октября в Воронеже рабочее совещание о выполнении плана Воронежским предприятием корпорации – ВАСО (Воронежское акционерное самолетостроительное общество). Об этом сообщает пресс-служба ОАКа.

«На совещании, прошедшем в цехе окончательной сборки,  руководство и специалисты предприятия доложили о ходе реализации основных проектов предприятия и, в частности, о статусе выполнения государственных заказов. Вместе с руководством предприятия Юрий Слюсарь прошел по другим основным цехам, включая агрегатно-сборочное производство, где закладываются стапеля сборки агрегатов проектируемого  самолета Ил-112В. На ВАСО будут проводить окончательную сборку испытательных образцов этой машины, первый самолет этого типа по плану должен подняться в воздух летом 2017 года», — рассказали в пресс-службе корпорации.

В текущий план поставок предприятия входят самолеты Ил-96, Ан-148, самолетокомплекты для производства Sukhoi SuperJet 100 и Ил-76МД-90А, агрегаты двигателя ПД-14 для лайнера МС-21 и агрегаты для Ан-148.

Источник: AEX.ru

 

Бывший министр обороны РФ Анатолий Сердюков назначен на должность индустриального директора по авиационному кластеру госкорпорации «Ростех». Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе «Ростеха».

«Да, Сердюков назначен на должность индустриального директора по авиационному кластеру», — сказали в пресс-службе.

В 1984 г. Сердюков окончил учетно-экономический факультет Ленинградского института советской торговли,  в 2001 г. вечернее отделение юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета.

С 1985 по 1991 гг. был заместителем заведующего секцией, заведующим секцией магазина №3 Ленмебельторга, с 1991 г. заместителем директора по коммерческой работе Ленмебельторга. В 1993-1995 гг., после преобразования Ленмебельторга в АО «Мебель-Маркет», работал заместителем директора, директором по маркетингу, в 1995-2000 гг. генеральным директором этого предприятия.

В октябре 2000 г. назначен заместителем руководителя межрайонной инспекции №1 министерства РФ по налогам и сборам (МНС) по работе с крупнейшими налогоплательщиками г. Санкт-Петербурга. С мая 2001 г. — заместитель руководителя, с ноября 2001 г. — руководитель Управления МНС РФ по Санкт-Петербургу (сменил на этом посту Виктора Зубкова, который впоследствии стал главой правительства РФ). В феврале 2004 г. назначен руководителем Управления МНС РФ по г. Москве, в марте 2004 г. стал одновременно заместителем министра РФ по налогам и сборам. В марте 2004 г. МНС преобразовано в Федеральную налоговую службу, а Анатолий Сердюков стал руководителем этого ведомства.

15 февраля 2007 г. назначен министром обороны РФ. 18 сентября 2007 г. подал Владимиру Путину рапорт об отставке, поскольку находился в родственных отношениях с Виктором Зубковым, назначенным председателем правительства РФ. Президент отставку не принял. В мае 2008 г. Сердюков вновь назначен министром обороны президентом РФ Дмитрием Медведевым, а в мае 2012 г. — президентом Владимиром Путиным. В 2007-12 гг. — постоянный член Совета безопасности РФ, председатель наблюдательного совета государственной корпорации «Ростехнологии». 1 ноября 2013 г. назначен генеральным директором Федерального исследовательского испытательного центра машиностроения государственной корпорации Ростех. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2008 г.).

Источник: AEX.ru

Научно-технический комплекс ОАО «Вертолеты России» в поселке Томилино Люберецкого района планируется сдать в эксплуатацию в 2016 году, сообщается на сайте администрации муниципального образования. Об этом пишет Интерфакс.

«В структуру этого комплекса должны войти вертолетно-инженерный, опытно-производственный, экспериментально-исследовательский, логистический центры, а также летно-испытательный центр в поселке Чкаловский Щелковского района», — приводятся в сообщении слова главы Люберецкого района и города Люберцы Владимира Ружицкого.

Он отметил, что выход комплекса на проектную мощность ожидается к 2020-му году.

«Объем инвестиций в этот проект за последние четыре года составил свыше 11 млрд руб. В том числе, 4,5 млрд руб. из федерального бюджета, 6 млрд 700 млн руб. — из внебюджетных источников», — сообщил глава муниципалитета.

Согласно информации, размещенной на сайте администрации, новый научно-технический центр расположится на площади 41 гектар. Его открытие позволит создать в Люберецком районе около 3,5 тыс. новых рабочих мест. Уже завершено строительство 13-этажного административно-производственного здания для проектно-конструкторских подразделений ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля», ОАО «Камов» и управляющей компании ОАО «Вертолеты России».

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящая в госкорпорацию «Ростех») является одним из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли и ведущим отечественным производителем современной гражданской и военной вертолетной техники.

В Национальном центре вертолетостроения «Вертолетов России» в Томилино расположено российско-итальянское предприятие HeliVert, где организовано производство вертолетов марки «Агуста Вестланд-139».

Источник: AEX.ru

 

ПАО «Аэрофлот» и АО «Сбербанк Лизинг»  заключили соглашение о поставке не менее 14  самолетов, преимущественно Boeing 737NG. Меморандум о намерениях  подписали заместитель генерального директора по финансам и управлению сетью и доходами ПАО «Аэрофлот» Шамиль Курмашов и Генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг» Кирилл Царёв. Об этом говорится в совместном сообщении пресс-служб авиаперевозчика и лизинговой компании.

Согласно подписанному соглашению, «Сбербанк Лизинг» планирует передать эти воздушные суда Boeing в операционный лизинг Аэрофлоту и его дочерним компаниям. Ранее эти самолёты были заказаны для авиакомпании «Трансаэро».

«Сегодняшняя договоренность со «Сбербанк Лизингом» — это первый шаг по приему воздушных судов, которые были ранее предназначены для компании «Трансаэро», в парк Группы «Аэрофлот». Часть машин и маршрутов «Трансаэро» переходят к нам вместе с половиной персонала этой компании – порядка шести тысяч человек. Операционные мощности нужны нам в первую очередь для того, чтобы обеспечить этих людей работой. Таким образом, Аэрофлот решает одну из важнейших социальных задач, которые поставило перед нами правительство в связи с уходом «Трансаэро» с рынка», — заявил Шамиль Курмашов.

«Мы ценим многолетнее партнерство с Аэрофлотом, лидером воздушного транспорта страны и системообразующим  игроком отечественной экономики.  В портфеле нашего сотрудничества уже есть проекты по самолетам Sukhoi SuperJet 100(SSJ 100). Контракт на новую партию воздушных судов подтверждает далеко идущие планы совместного участия в развитии российской авиаотрасли», — отметил Кирилл Царёв, Генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг».

Источник: AEX.ru

 

 

На заседании совета директоров «Аэрофлота» одобрено получение от компании «Сбербанк Лизинг» двух новых российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Как следует из сообщения перевозчика, сделка предполагает передачу ВС во временное владение и пользование на условиях финансовой аренды (лизинга). Как пояснили ATO.ru в «Сбербанк Лизинге», предыдущие 10 ВС, поставленные «Аэрофлоту», были переданы на условиях финансового лизинга.

В сообщении «Аэрофлота» говорится, что срок лизинга двух новых ВС составит «не более 144 мес. (12 лет) по каждому воздушному судну, начиная с даты его поставки». В авиакомпании не смогли пояснить, перейдут ли воздушные суда в ее собственность по истечении этого срока или она вернет их лизингодателю. Воздушные суда планируется предать перевозчику до конца ноября 2015 г.

Помимо двух новых SSJ 100 в рамках твердого контракта на 30 машин этого типа «Аэрофлоту» останется получить восемь таких бортов. В авиакомпании не уточнили, через кого будут поставлены остальные ВС. Первые 10 самолетов SSJ 100 крупнейший российский перевозчик получил от «ВЭБ-лизинга», вторую десятку поставил «Сбербанк Лизинг».

В январе текущего года «Аэрофлот» подписал с ГСС соглашение о поставке еще 20 региональных машин. Таким образом, в случае перевода заказа в твердый контракт к 2017 г. парк перевозчика будет насчитывать 50 воздушных судов этого типа.

Источник: ATO.ru

 

27 октября 2015 года в Москве состоялась церемония подписания трехстороннего Соглашения о сотрудничестве между Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ), ЗАО «Управляющая компания Автокомпонент» и АО «Управляющая компания ГазСервисКомпозит».

Согласно подписанному документу, стороны предполагают взаимодействовать в области разработки и применения неметаллических материалов для изготовления деталей интерьеров современной авиационной техники, а также в интересах других отраслей отечественной промышленности. Кроме того, планируется осуществление взаимной поддержки по реализации программ импортозамещения, а также развитию производства в России композиционных материалов нового поколения.

«По инициативе и при активном участии Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли Российской Федерации мы сегодня подписали соглашение, которое является ярким примером кооперации науки, производства и бизнеса в интересах отечественной промышленности. Достигнутые договоренности, несомненно, имеют большое значение для создания высококачественной российской продукции, которая будет конкурентоспособна как на внутреннем, так и на внешнем рынке», – отметил Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов. По его словам, для этого ВИАМ обладает не только большим опытом, но и мощной, современной научно-технологической и испытательной базой. «Применение новых материалов для создания интерьера отечественных самолетов способно не только исключить зависимость от западных производителей, но и повысить комфортабельность и безопасность наших воздушных судов», – подчеркнул Евгений Каблов.

Генеральный директор ЗАО «Управляющая компания Автокомпонент» Алексей Валерьевич Сафронов сообщил, что «за счет использования в наших проектах новых материалов, разработанных в ВИАМ, мы планируем значительно улучшить качественные и эксплуатационные свойства, в том числе деталей интерьера самолетов». По его словам, «Автокомпонент» претендует на участие в проектах «Sukhoi Superjet 100» и «МС-21». «На сегодняшний день компоненты для этих самолетов поставляют зарубежные компании, но очевидно, что в рамках реализации программ по импортозамещению детали интерьеров современных отечественных самолетов должны производиться в России и из отечественных материалов, тем более, что мы это можем и умеем», – подчеркнул Алексей Сафронов. Он также сообщил, что «мы планируем использовать инновационные материалы ВИАМ в интерьерах и экстерьерах высокоскоростных поездов, судов, трамваев. При этом уникальные свойства применяемых полимерных, в том числе композиционных материалов нового поколения, позволят существенно продлить срок службы всех видов транспорта».

Генеральный директор АО «Управляющая компания ГазСервисКомпозит» Олег Николаевич Зайцев сообщил, что «в августе в Нижнем Новгороде запущена новая линия по производству газовых баллонов для компримированного природного газа, которые будут применяться в общественном транспорте, сельском хозяйстве и коммунальной технике, а также в легковых автомобилях «ЭКО-такси». «В рамках реализации государственной программы перевода транспорта на газ, начато производство передвижных автогазозаправщиков, способных за один раз заправить целый автопарк», – отметил он. Олег Зайцев подчеркнул, что «разработки ВИАМа мы планируем применить в газобаллоном оборудовании для улучшения технических характеристик нашей продукции, при этом использование отечественного сырья дает нам еще и значительное снижение себестоимости продукции». «Немаловажно и то, что мы получаем синергетический эффект в отрасли развития композиционных материалов: ведь на одно наше предприятие приходится как минимум пять отечественных поставщиков», – заключил Генеральный директор АО «Управляющая компания ГазСервисКомпозит».

В завершение мероприятия Евгений Каблов вручил Олегу Зайцеву и Алексею Сафронову экземпляры книги «Тенденции и ориентиры инновационного развития России».

Стоит отметить, что перед началом церемонии подписания соглашения гости ознакомились с выставочной экспозицией ВИАМ, где представлены компоненты авиационной и космической техники, созданные из материалов, разработанных в институте. Экспозиция вызвала большой интерес посетителей.

 Источник: ФГУП «ВИАМ» ГНЦ

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова, крупнейший производитель оборонной продукции Новосибирской области, в 2015 году выпустит 16 фронтовых бомбардировщиков Су-34

Об этом сообщил сегодня заместитель губернатора Сергей Семка на пресс-конференции в пресс-центре ТАСС в Новосибирске.

«Воздушно-космическая операция в Сирии подтвердила качество наших самолетов и подвигла на увеличение экспортных контрактов на нашим боевым самолетам», — сказал Семка, не уточнив подробностей.

По словам замгубернатора, объем продукции предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Новосибирской области за 9 месяцев 2015 года составил 42 млрд рублей, увеличившись в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 4%.

«За 9 месяцев объем выпущенной продукции составил 65% от годового плана. У нас нет сомнений, что гособоронзаказ будет выполнен. Доля ОПК в общем объеме промпроизводства области по итогам 9 месяцев составила одну седьмую часть», — сказал Семка. По его словам, предприятия ОПК региона работают стабильно, и, по оценкам, темпы роста к концу года составят 3-4%.

Замгубернатора отметил, что три предприятия региона — Новосибирский завод полупроводниковых приборов, завод радиодеталей «Оксид» и НП «Восток» — реализуют крупнейший совместный проект в области микроэлектроники. За три года выпущенный объем продукции составил 2,2 млрд рублей, добавил он.

Другими лидерами оборонной отрасли региона, по словам Семки, являются завод имени Коминтерна, выпускающий узлы и агрегаты для ЗРК С-300 и С-400 и «Швабе — Оборона и защита», производящий средства наблюдения, прицелы и другую оптику.

Всего в Новосибирской области продукцию в рамках гособоронзаказа выпускают 34 предприятия.

Источник: Военно-промышленный курьер

В АО «Авиастар-СП» завершена работа по переоформлению лицензии на осуществление образовательной деятельности. Об этом сообщает пресс-служба АО «Авиастар-СП».

Получение лицензии дает право осуществлять образовательную деятельность по программам профессионального обучения рабочих без отрыва от производства и привлечения сторонних организаций. Обучение проводится по программам профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации.

Переоформление лицензии связано с изменением названия юридического лица (АО вместо ЗАО) и изменением нормативно-правовой базы, регламентирующей обучение рабочих на производстве.

«Ранее действующая лицензия, во-первых, позволяла готовить рабочих только по семи профессиям. Во-вторых,  строго регламентировались минимальный срок обучения и начальный присваиваемый квалификационный разряд. Сейчас эти ограничения сняты», — поясняется в сообщении.

Теперь АО «Авиастар-СП» может обучать рабочих по любой заводской профессии в том числе и по тем профессиям, по которым в регионе не проводится подготовка. Также продолжительность профессионального обучения будет определяться конкретной программой, разработанной и утвержденной на основании установленных квалификационных требований (профессиональных стандартов)  исходя из производственной необходимости.

«Преимущества для завода с получением новой лицензии очевидны – теперь мы не зависим в процессе обучения от внешних обучающих организаций. Программы  профессионального обучения еще больше будут «заточены» под специфику производства», — отмечает директор по персоналу АО «Авиастар-СП» Вадим Овейчук.

«После окончания обучения специалистам выдается свидетельство о присвоении, повышении квалификации или по переподготовке», — уточнили в пресс-службе.

Источник: AEX.ru