24 Ноя ЦАГИ внедряет новые технологии в производство деталей аэродинамических моделей

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) занимаются разработкой новой технологии, призванной упростить процесс изготовления тонкостенных деталей и деталей малой жесткости, входящих в конструкцию аэродинамических моделей самолетов.

«Одной из основных проблем при обработке тонкостенных деталей, к примеру, лопаток компрессора, являются вибрации детали, возникающие под действием усилий резания. Это явление может негативно сказаться на точности и качестве обработки вплоть до порчи изделия. Для решения проблемы мы разработали специальные гасители вибраций. Они закрепляются на самой детали и благодаря этому являются универсальной оснасткой, применимой для деталей разной формы. Рассеивание энергии колебаний детали происходит за счет перетекания воздуха (обладающего вязкостью) внутри гасителя», – пояснил младший научный сотрудник научно-производственного комплекса ЦАГИ Глеб Губанов.

Гасители вибраций закрепляют на детали клеем или вакуумом перед чистовой обработкой детали со стороны, противоположной фрезеруемой. Затем гасители переставляются на другую сторону.

«Вертикальное расположение обрабатываемых лопаток с закреплением только с одной стороны, ставшее возможным благодаря гасителям, позволяет открыть зону обработки и закреплять в приспособлении сразу несколько лопаток», – рассказал ведущий инженер научно-производственного комплекса ЦАГИ Константин Деев.

Для обеспечения вакуумного закрепления гасителей вибраций без прокладки шлангов и кабелей внутри рабочей зоны станка разработана и изготовлена специальная автономная герметизированная вакуумная станция. Она питается от встроенного аккумулятора, не боится потоков смазывающе-охлаждающей жидкости, омывающих деталь. Насос автоматически включается и выключается, экономя аккумулятор, в результате одного заряда хватает на месяц работы.

«В отличие от применяемых за рубежом гасителей в виде пеналов с дробью, наша технология дает более существенный эффект и позволяет упростить процесс фрезерования тонкостенных деталей. Помимо производства лопаток, применение гасителей может быть эффективно при изготовлении вафельных панелей, лонжеронов, шпангоутов и других маложестких деталей авиационных конструкций», – пояснил начальник научно-технического центра научно-производственного комплекса ЦАГИ Владимир Вермель.

Источник: Минпромторг

24 Ноя Минпромторг: Двигатель ПД-14 пойдет в серию в 2018 году

Летные испытания двигателя ПД-14 начались в ноябре в летной лаборатории Ил-76 в Жуковском, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Об этом пишет Вести.Финанс.

Выполнены четыре полета. «Первые данные, которые мы получили по результатам этих полетов, говорят о том, что технические характеристики, которые закладывались в техзадании, соответствуют требованиям», — отметил Мантуров.

Сертификацию двигателя по летной годности должны начать в 2017 г., серийное производство — в 2018 г. Программа идет по графику, подчеркнул министр. Универсальный двигатель ПД-14 можно использовать для других видов авиационной техники, в частности для тяжелых вертолетов.

ПД-14 создают в рамках программы разработки семейства авиадвигателей тягой 12,5-18 тонн для пассажирских и грузовых самолетов, в том числе для самолета МС-21, разрабатываемого корпорацией «Иркут». Головным разработчиком двигателя выступает компания «Авиадвигатель», серийным производителем — «Пермский моторный завод».

Источник: AEX.RU, 24.11.2015 г.

24 Ноя «Сбербанк Лизинг» передал Аэрофлоту двенадцатый самолет SSJ-100

АО «Сбербанк Лизинг» передал ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии» двенадцатый самолет Sukhoi Superjet 100. Сделку лизинга финансирует ПАО Сбербанк.

Лайнер назван в честь русского военного летчика, основоположника высшего пилотажа Петра Николаевича Нестерова.

Самолет SSJ 100 рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке: 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 — в салоне экономического класса. Максимальная дальность полета составляет 2,4 тыс. км.

Ранее АО «Сбербанк Лизинг» передал авиакомпании одиннадцать самолетов SSJ 100.

Sukhoi Superjet-100, SSJ-100 — отечественный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией АО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi, компании Finmeccanica. Первый полет лайнера состоялся в мае 2008 года. На сегодняшний день SSJ-100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями — Авиационным регистром МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами. В 2011 году первый серийный самолет SSJ-100 был введен в эксплуатацию.

Компания «Сбербанк Лизинг» осуществляет деятельность на рынке лизинговых услуг РФ с 1993 года. Входит в ТОП-3 крупнейших лизингодателей в рэнкинге от РА «Эксперт». Рейтинг кредитоспособности от РА «Эксперт» на уровне «А++» — «Исключительно высокий (наивысший) уровень финансовой устойчивости». Единственным акционером компании является ПАО Сбербанк. Региональная сеть АО «Сбербанк Лизинг» насчитывает более 40 филиалов в крупнейших городах России и дочерние компании в Казахстане, Украине и Беларуси.

Источник: АвиаПорт.Ru, 24.11.2015 г.

24 Ноя Первый полет ПАК ФА с двигателем второго этапа отложили до 2018 года

Первый полет российского истребителя пятого поколения ПАК ФА с двигателем второго этапа состоится в 2018 году, а не в 2017-м, как предполагалось ранее. Об этом сообщил во вторник заместитель генерального конструктора Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Виктор Белоусов, пишет ТАСС.

«Подготовка к вылету — 2017 год, первый полет — в 2018 году», — сказал Белоусов. Ранее ожидалось, что ПАК ФА с двигателем второго этапа — так называемым «изделием 30» — поднимется в воздух в 2017 году. Сейчас прототипы истребителя оснащаются двигателями первого этапа — «изделиями 117».

«В этом году будет готов один образец двигателя-демонстратора второго этапа», — уточнил представитель корпорации. Ранее планировалось, что в 2015 году ОДК изготовит два таких демонстратора.

Серийные поставки ПАК ФА, как ожидается, начнутся в 2017 году. Летом замглавы Минобороны РФ Юрий Борисов заявлял СМИ, что военные в ближайшие годы закупят только одну эскадрилью истребителей пятого поколения, зато увеличат заказ на Су-35.

Источник: AEX.ru

24 Ноя Россия к 2025 году должна вдвое увеличить продажи военных самолетов

Россия к 2025 году должна в два раза увеличить продажи за рубеж военных самолетов и в 1,5 раза нарастить поставки гражданской авиации, заявил во вторник в ходе конференции «Авиационные двигатели XXI века» начальник отделения двигателей Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ) Юрий Тимашков, передает РИА Новости.

«Перед Россией стоят новые претенциозные задачи по созданию новых авиационных двигателей для военных и гражданских самолетов. К 2025 году Россия должна не просто сохранить свои позиции на мировом авиарынке, но и увеличить вдвое количество контрактов по военным самолетам и в 1,5 раза по гражданским», — сказал он.

Тимашков отметил, что без двигателей нового поколения собственного производства таких результатов добиться невозможно. Если отечественному авиапрому удастся достичь желаемых показателей к 2025 году, то Россия станет третьим поставщиком авиатехники в мире.

 Источник: AEX.ru

24 Ноя Россия обсуждает поставки Sukhoi SuperJet 100 в Камбоджу

Россия предложила Камбодже рассмотреть возможность закупок вертолетной техники гражданского назначения, обсуждается также вопрос о продаже Пномпеню российских самолетов Sukhoi SuperJet 100. Об этом говорится к материалам к предстоящим во вторник в Пномпене переговорам, которые проведет премьер-министр Дмитрий Медведев, пишет ТАСС.

«Камбоджийцам предложено провести экспертные консультации по вопросу о поставках российской вертолетной техники гражданского назначения. АО «Гражданские самолеты Сухого» ведет работу по продвижению на авиационный рынок Камбоджи самолетов Sukhoi SuperJet 100″, — говорится в материалах к переговорам.

В частности, уже проведена презентация проекта для национального перевозчика Cambodia Angkor Air и частных авиакомпаний Bassaka Air  и Cambodia Bayon Airlines.

Кроме того, Министерство транспорта России рассматривает предложение министерства общественных работ и транспорта Камбоджи принять участие в строительстве и реконструкции автомобильных дорог в этой стране.

Крупные российские компании «Газпром», «РусГидро», ОАО «ВО «Технопромэкспорт», ОАО «Силовые машины», «Объединенная двигателестроительная корпорация» высказали заинтересованность в участии в реализации в Камбодже перспективных проектов в области энергетики. Выражается готовность осуществлять поставки грузоподъемной техники, бурового и энергетического оборудования, внедрить новые российские технологии и оборудование.

Источник: AEX.ru

24 Ноя FL Technics получил сертификат ФАП-145 на обслуживание Sukhoi SuperJet 100

FL Technics, глобальный провайдер комплексных решений в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных судов, успешно прошел сертификацию на соответствие Федеральным авиационным правилам (ФАП-145) и получил соответствующий сертификат на выполнение работ по линейному (оперативному) техническому обслуживанию воздушных судов типа Sukhoi SuperJet 100. Об этом сообщает пресс-служба FL Technics.

Новый сертификат позволяет специалистам FL Technics осуществлять линейное (оперативное) техническое обслуживание зарегистрированных в Российской Федерации самолетов SSJ100 (RRJ-95B/LR) с двигателями SaM-146. Разрешение ФАП-145 является уже третьим сертификатом, полученным FL Technics для выполнения работ по обслуживанию Sukhoi SuperJet 100. Ранее в сентябре текущего года компания получила соответствующие сертификаты EASA Part 145 (техническое обслуживание) и EASA Part M (инженерная поддержка и поддержание летной годности) для данного типа воздушного судна.

«Сегодня основными эксплуатантами SSJ100 являются российские авиаперевозчики, и заметная доля самолетов данного типа зарегистрирована именно в России. Стремясь оказать всестороннюю послепродажную поддержку операторам SSJ100, мы развиваем наши возможности не только в Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке, но и в России и странах СНГ. Получение нового разрешения федеральных авиационных властей стало важным дополнением к имеющимся у нас международным сертификатам. Мы благодарим компанию «Гражданские самолеты «Сухого» и российские авиационные власти за поддержку и доверие, оказанные нам в процессе подготовки к обслуживанию Sukhoi SuperJet 100. В дальнейшем мы продолжим расширять перечень услуг для операторов SSJ100 и надеемся внести свой вклад в укрепление позиций этого самолета на мировом рынке», – прокомментировал Жильвинас Лапинскас, генеральный директор FL Technics.

Источник: AEX.ru

24 Ноя Выручка НПЦ «Салют» за 9 месяцев 2015 года составила 29,94 млрд рублей

АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию  (ОДК) Госкорпорации Ростех) подвело производственные и финансовые итоги за 9 месяцев 2015 года. Об этом сообщает пресс-служба ОДК.

Выручка предприятия за указанный период времени составила 29,94 млрд рублей, что на 45% выше аналогичного показателя 2014 года и на 3% больше планового значения. Улучшение результатов обусловлено как ростом рублевого эквивалента выручки по экспортным контрактам, так и увеличением объема реализации продукции. Чистая прибыль по итогам за 9 месяцев 2015 года работы составила 3,38 млрд рублей, что также превышает прогноз на 23%. Прибыль от продаж зафиксирована на уровне 9,5 млрд рублей.

«Предприятие успешно работает над выполнением производственной программы как по государственному оборонному заказу, так и в рамках контрактов по линии военно-технического сотрудничества, что позволяет нам демонстрировать стабильное увеличение финансовых показателей, – отмечает управляющий директор АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» Виталий Клочков. – В будущем году мы продолжим работу по реализации мероприятий, направленных на рост рентабельности производства, а также на расширение участия предприятия в ключевых программах Объединенной двигателестроительной корпорации, среди которых импортозамещение вертолетных двигателей, создание нового двигателя для гражданской авиации ПД-14, перспективного изделия для ПАК ФА и др.».

Расширение портфеля заказов «Салюта» положительно сказывается на росте заработной платы персонала. Средняя зарплата промышленно-производственного персонала за 9 месяцев 2015 г. составила 43,4 тыс. руб. Выработка на одного сотрудника за указанный период составила 2,13 млн. рублей.

Источник: AEX.ru

23 Ноя Холдинг «Вертолеты России» подписал контракт с КНР на поставку четырех Ка-32А11ВС

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) подписал контракт с китайской компанией Jiangsu Baoli на поставку четырех вертолетов Ка-32А11ВС в противопожарном варианте. Поставка вертолетов состоится в 2016-2017 годах. Вертолет Ка-32А11ВС будет использоваться в Китае для пожаротушения, патрулирования и поддержки специальных операций, сообщает пресс-служба холдинга.

«Вертолеты типа Ка-32 успешно эксплуатируются в Китае. Данным контрактом мы подтверждаем наше желание развивать взаимовыгодное сотрудничество и планируем его продолжать в рамках дополнительных поставок и новых проектов», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

«Вертолеты Ка-32А11ВС прекрасно подходят для Китая с его высокогорными районами и мегаполисами, так как они могут совершать посадку на небольшие площадки и маневрировать в условиях плотной городской застройки и высокогорья», – заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Китайские службы пожаротушения широко используют вертолеты Ка-32А11ВС для тушения пожаров и проведения спасательных операций. В начале января этого года вертолет КНР Ка-32А11ВС сыграл ключевую роль в спасении пассажиров блокированного во льдах Антарктиды исследовательского судна «Академик Шокальский».

Ка-32А11BC удовлетворяет требованиям FAR-29, АП-29, имеет сертификат летной годности EASA. Эти вертолеты успешно эксплуатируются в Австрии, Азербайджане, Бразилии, Индонезии, Испании, Канаде, Казахстане, Китае, Португалии, России, Швейцарии, Южной Корее и Японии.

Источник: AEX.ru

23 Ноя Поставки SSJ 100 авиакомпании «Ямал» перенесли на следующий год

Авиакомпания «Ямал» получит два первых российских региональных самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) позже запланированного срока. Изначально предполагалось, что машины поступят в парк авиаперевозчика из Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) уже в ноябре текущего года, однако поставку пришлось перенести на I квартал 2016 г. Об этом информационному агентству Север-Пресс рассказал гендиректор «Ямала» Василий Крюк.

Топ-менеджер объяснил отсрочку поставок задержками в финансировании. По его словам, процесс увеличения уставного капитала Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), которое должно помочь ей приобрести самолеты SSJ 100, идет медленнее, чем ожидалось. «Но мы продолжаем работать по договору с ГТЛК. Задержка была только из-за этого», — подчеркнул Крюк.

По словам главы «Ямала», сегодня авиакомпания на 80% готова к эксплуатации региональных самолетов российского производства. В частности, на данный момент обучен летный и технический состав.

ГТЛК подписала соглашение  о поставке авиакомпании «Ямал» 25 самолетов SSJ 100 по схеме лизинга 25 августа на авиасалоне МАКС-2015. Изначально оператор планировал получить пять таких ВС до конца года. Затем речь шла о двух бортах, которые рассчитывали передать в ноябре 2015 г. Поставка еще 15 машин была намечена на 2016 г., а остальных восьми — на 2017 г. Все самолеты рассчитаны на перевозку 98 чел. (8 — в салоне бизнес-класса, 90 — в экономклассе).

Как рассказывал ATO.ru гендиректор авиакомпании, согласно ее бизнес-плану среднемесячный налет одного SSJ 100 должен составить около 300 ч. Также «Ямал» планировал заняться развитием своих технических баз под новый тип в Уфе, Новосибирске или Красноярске.

По словам Крюка, самолеты передаются авиакомпании на льготных условиях. Sukhoi Superjet 100 будут базироваться в Тюмени, так как их содержание в аэропорту Салехарда обойдется слишком дорого. Параллельно с получением российских машин оператор будет осуществлять плановый вывод Boeing 737 версии Classic. В этом году «Ямал» уже вернул лизинговым компаниям пять таких самолетов. В дальнейшем парк оператора будет состоять из SSJ 100, узкофюзеляжных Airbus A320/321, а также региональных Bombardier CRJ200 и L-410UVP-E20.

Источник: Деловой авиационный портал www.ato.ru, 20.11.2015 г.