«Гражданские самолеты Сухого» и непальская авиакомпания Bishwo Airways подписали соглашение о намерениях на поставку в Непал самолетов Sukhoi Superjet 100.

Документ подписали на авиасалоне Aero India 2015 вице-президент российской корпорации «Гражданские самолеты Сухого» Евгений Андрачников и глава

Предполагается, что в результате дальнейших переговоров будет подписан контракт на пять самолетов SSJ-100 в двухклассной компоновке на 93 пассажирских места.

В соответствии с предварительной договоренностью первые SSJ-100 могут быть поставлены в 2017 году.

Глава авиакомпании сообщил, что «выбор (из других типов региональных самолетов) делать не пришлось».

«Партнеры из ГСС сразу убедили нас, что нам нужен именно SSJ-100, — сказал Шрестха. — Мы были бы готовы взять такие самолеты в «мокрый» лизинг уже сейчас».

Вице-президент ГСС в ответ обещал рассмотреть такой вариант.

Bishwo Airways – это частная авиакомпания, зарегистрированная в Непале летом 2014 года. Авиакомпания — дочернее предприятие Bishwo Holdings — диверсифицированной инвестиционной компании, базирующейся в Сингапуре.

Пока авиакомпания не выполняет полеты.

Сейчас в парке авиакомпании самолеты типа Airbus А330-200, которые на начальном этапе будут выполнять полеты в Саудовскую Аравию, ОАЭ и Малайзию. На авиасалоне Фарнборо-2014 компания приобрела две таких машины. В дальнейшем Bishwo Airways планирует расширять свою маршрутную сеть в Азию, в страны Ближнего Востока и Европы.

Добавим, что в декабре Минпромторг России в проекте обновленной госпрограммы развития авиапрома предложил выделить на поддержку продаж SSJ-100 и МС-21 19 млрд рублей.

Источник: деловая газета «Взгляд»

Холдинг «Вертолеты России» построил четыре перспективных средних транспортно-десантных вертолета (ПСТДВ), в этом году завершаются сертификационные испытания, сообщил в среду глава холдинга Александр Михеев.

«Уже летают четыре образца. В этом году завершаем сертификационные испытания. Покажем вертолет на авиасалоне МАКС», — сказал Михеев, передает РИА «Новости».

Он отметил, что вертолет может, кроме военного назначения, также использоваться для перевозки VIP-персон, а также в специальных или пассажирских целях.

Михеев сообщил, что новый вертолет грузоподъемностью 15 тонн является, фактически, вариантом Ми-38. Он назвал его «уникальной машиной в своем классе», которая превосходит по грузоподъемности и тяговооруженности Ми-8/Ми-17.

«Он оборудован полностью российскими комплектующими, на нем установлен двигатель ТВ7117 производства КБ Климова», – заявил Михеев. По его словам, вертолет может стать «многофункциональной платформой для дальнейшего развития».

Источник: деловая газета «Взгляд»

Технический проект двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 выполнен, в 2015 году будет изготовлен первый двигатель-демонстратор. Об этом заявил Lenta.ru генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Владислав Масалов.

«Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя», заявил Масалов, отметив, что работы по двигателю ведутся в полном соответствии с графиком, определенным госконтрактом.

Масалов сообщил, что первый двигатель-демонстратор второго этапа будет изготовлен уже в 2015 году. Ранее Масалов уже заявлял прессе, что первый полет Т-50 с новыми двигателями состоится в 2017 году.

В данный момент истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе ПАК ФА, летает на так называемых «двигателях первого этапа» АЛ-41Ф1 («изделие 117»). При серийном производстве их планируется заменить на «двигатели второго этапа» (в прессе они именовались «изделие 30»), которые обладают повышенными характеристиками. Сообщалось, что эти двигатели превосходят АЛ-41Ф1 по основным параметрам на 15-25 процентов и могут обеспечивать сверхзвуковую крейсерскую скорость полета.

Источник: AEX.ru

ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» представляет на международном авиасалоне «Aero India-2015» свои разработки в сфере военно-транспортной авиации — легкий военно-транспортный самолет Ил-112В и российско-индийский многоцелевой транспортный самолет MTA (Multirole Transport Aircraft). Авиасалон «Aero India-2015», проходящий в городе Бангалор, продлится до 22 февраля, сообщает пресс-служба авиакомплекса.

«Экспозиция «ОАО «Ил» представлена в рамках объединенного стенда ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Руководство корпорации понимает, насколько сегодня важен регион Южной Азии, и прилагает все усилия для согласования предконтрактной документации по MTA. MTA разрабатывается в рамках межправительственного соглашения между РФ и Индией. Согласно нормативным документам он классифицируется как оперативно-тактический средний военно-транспортный самолет, обеспечивающий транспортировку широкой номенклатуры разнообразных грузов массой 20 тонн на расстояние 2000 километров с грунтовых и искусственных ВПП. Предусматривается возможность эксплуатации самолета с высокогорных аэродромов в любых географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. В качестве военно-транспортного самолета MTA предназначен для транспортировки и парашютного десантирования личного состава, грузов и техники на платформах, беcпарашютного сброса грузов с небольших высот. Предполагается и дальнейшее развитие самолета, путем создания на его основе модификаций. Учитывая высокий экспортный потенциал, в конструкции максимально учитываются требования не только ВВС РФ и Индии, но и потенциальных заказчиков», — рассказали в пресс-службе ОАО «Ил».

Программа создания многоцелевого транспортного самолета является первым в истории Российской Федерации международным авиационным проектом в области военно-технического сотрудничества с осуществлением полного цикла создания наукоемкой продукции военного назначения, включая  этапы формирования тактико-технического задания, разработки, производства, эксплуатации, послепродажного обслуживания и утилизации, а также продвижения этой продукции в третьи страны.  Для обеспечения эффективной совместной работы участников российской и индийской сторон по всем направлениям сотрудничества было создано индийско-российское совместное предприятие «Multirole Transport Aircraft Ltd.» (MTA Ltd.), зарегистрированное в г. Бангалор (Индия). Финансирование проекта осуществляется российской и индийской сторонами на паритетной основе. Обязательства по финансированию обе стороны выполняют в соответствии с подписанными соглашениями, также отметили в ОАО «Ил».

В декабре 2014 года ОАО «Ил» заключило с Минобороны РФ госконтракт на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Он предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.

Источник: AEX.ru

 

РФ и Индия переходят к этапу строительства первых опытных образцов российско-индийского истребителя пятого поколения, сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора предприятия Сергей Гореславский, который возглавляет делегацию «Рособоронэкспорта» на открывающейся 18 февраля в Бангалоре выставке Aero India-2015.

Работы по созданию совместного российско-индийского истребителя пятого поколения (экспортного российского варианта Т-50) осуществляются в соответствии с положениями межправительственного соглашения. Уже выполнен первый этап — по разработке эскизно-технического проекта. Первый опытный самолет планируется создать после 2018 года.

«Сейчас заканчивается согласование контракта на последующие этапы. В том числе на разработку конструкторской документации, постройку опытных образцов, проведение испытаний и сертификации», — сказал Гореславский. — По техническим вопросам в основном все решено, завершаем проработку коммерческих параметров контракта».

Ранее региональный директор по международному сотрудничеству Объединенной авиастроительной корпорации Андрей Маршанкин сообщил о завершении создания экспортной версии ПАК ФА (Т-50), известного в Индии как FGFA (fifth generation fighter aircraft). Маршанкин отметил, что в то время как российская версия истребителя пятого поколения управляется одним пилотом, ВВС Индии традиционно предпочитают самолеты, управляемые двумя летчиками.

Источник: РИА Новости

Двигатель ПД-14, который планируется установить на новый пассажирский авиалайнер МС-21, начнут испытывать уже в первой половине 2015 года. Об этом заявил в интервью «Ленте.ру» генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Владислав Масалов.

«Сейчас мы находимся на стадии испытаний опытных образцов двигателя и отдельных узлов. На первую половину 2015 года запланированы летные испытания ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, а также испытания на высотном стенде ЦИАМ», — сообщил Масалов.

Он отметил, что на опытных экземплярах двигателя были подтверждены все основные заданные параметры, что подтверждает готовность ПД-14 к проведению специальных видов испытаний. Всего по программе инженерных и сертификационных испытаний будет изготовлено 14 таких двигателей.

По словам Масалова, сертификат авиационного регистра Международного авиакомитета (АР МАК) двигатель должен получить в апреле 2017 года, после чего будет развернуто серийное производство.

ПД-14 («Перспективный двигатель тягой 14 тонн») разрабатывается в пермском ОАО «Авиадвигатель» (входит в состав ОДК) с 2008 года. Основной машиной для оснащения ПД-14 является гражданский авиалайнер МС-21, разрабатываемый в данный момент в НПК «Иркут». В перспективе их установка также возможна на транспортные самолеты Ил-76.

По утверждениям руководства Минпромторга, результаты, полученные по проекту ПД-14, позволят создать семейство двигателей для выпускаемых и планируемых к выпуску перспективных самолетов, а также обеспечат возможность перехода к новому поколению двигателей различного назначения уже в период 2015-2020 годов.

Источник: Лента. ру, 18.02.2015 г.

Тридцать входящих в состав российской госкорпорации «Ростех» компаний представят на открывающемся в среду авиасалоне Aero India 2015 свои самые перспективные и инновационные разработки в области вертолетной техники, авионики и двигателестроения, сообщила РИА Новости пресс-служба «Ростеха».

Десятая международная авиационная выставка Aero India 2015 стартует в среду в столице южного индийского штата Карнатака городе Бангалор. Выставка проводится с 1996 года раз в два года на авиабазе «Елаханка».

Госкорпорация «Ростех» — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. «Ростех» также является организатором российских экспозиций на всех крупнейших военных выставках мира. При этом ключевыми направлениями, представленными на выставке в Бангалоре именно предприятиями, входящими в госкорпорацию, стали вертолетостроение, двигателестроение и радиоэлектроника, в том числе продвинутые технологии в сфере радиоэлектронной борьбы.

Вертолеты
Продукция холдинга «Вертолеты России» в Бангалоре всегда находится в центре внимания. Холдинг представит в среду современные гражданские и военные вертолеты российского производства.

«Индия — один из ключевых рынков для отечественного вертолетостроения и крупнейший оператор российской вертолетной техники в регионе. Мы планируем развивать всестороннее сотрудничество и рады представить на выставке новые проекты. Особо хочется отметить предлагаемый индийским партнерам вертолет Ка-226Т, обладающий рядом весьма выгодных характеристик», — сказал глава делегации «Ростеха» на выставке, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т отличается исключительной точностью висения, высокой маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации, отмечается на сайте «Вертолетов России».

Вертолет предлагается в различных целевых модификациях: пассажирском, транспортном, медико-эвакуационном, медико-реанимационном, полицейском и поисково-спасательном вариантах. Как заявил накануне выставки заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» (под управлением «Ростеха») Сергей Гореславский, который возглавит делегацию этой компании, в настоящее время «Рособоронэкспорт» обсуждает с индийскими партнерами возможность организации в Индии совместного производства легких вертолетов на базе Ка-226Т.

«Переговоры по данному проекту займут центральное место в ходе работы государственного спецэкспортера на выставке», — отметил Гореславский.

По его словам, повышенный интерес со стороны индийских специалистов ожидается и к многоцелевым вертолетам Ми-17В-5, которых Индия закупила уже в количестве 151 машины. Ми-17В-5 проявили себя блестяще при выполнении как спасательных миссий в горах Индии, так и в ходе операций по борьбе с боевиками-маоистами в джунглях.

Для делегаций из других стран региона российские специалисты проведут презентации боевых вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и Ми-35М.

В связи с ростом рынка коммерческих вертолетов в регионе, «Вертолеты России» представят на Aero India 2015, помимо Ка-226Т и различных военных вертолетов, популярные во всем мире гражданские многоцелевые вертолеты типа Ми-8/17, а также «Ансат».

Перспективный модельный ряд «Вертолетов России» на Aero India 2015 будет представлен также вертолетом Ми-171А2, который разрабатывается на основе вертолетов типа Ми-8/17. Как сообщают «Вертолеты России», Ми-171А2 «сочетает в себе отточенный опыт эксплуатации российских вертолетов этого типа во всех регионах мира с новейшими технологиями и разработками в области вертолетостроения». Ми-171А2 может эксплуатироваться в высокогорье, чрезвычайно жарком и засушливом климате, при резких перепадах температур и в условиях сильной запыленности. Первый опытный образец Ми-171А2 приступил к летным испытаниям в ноябре 2014 года.

Кроме того, специалисты «Вертолетов России» специально для Минобороны Индии проведут презентацию о развитии системы послепродажного обслуживания поставленных вертолетов. Новые перспективы сотрудничества в этой сфере открылись в октябре 2014 года, когда «Вертолеты России» получили право на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении послепродажного обслуживания производимой холдингом вертолетной техники военного назначения.

Вертолеты российского производства начали поставляться в Индию в 1950-е годы. Сначала индийские летчики получили Ми-4, затем вертолеты типа Ми-8/17. В Индию в разное время поставлялись тяжелые Ми-26, боевые Ми-25/35, а также военно-морские Ка-25, Ка-28 и Ка-31.

АО «Вертолеты России» — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году, однако многие входящие в него предприятия имеют более чем 70-летнюю историю.

Двигатели
Входящая в состав Ростеха «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) осуществляет давнее и крупномасштабное сотрудничество с Индией — в основном по линии ВТС. В Бангалоре ОДК представит свои самые перспективные разработки.

Гости выставки смогут ознакомиться с высокотемпературным двухконтурным турбореактивным двигателем с форсажной камерой и управляемым вектором тяги «с» (АЛ-41Ф-1С), который устанавливается на истребители Су-35С, заказанные ВВС России, а также предлагаемые в настоящее время на мировой рынок.

В Бангалоре также презентуют авиадвигатель нового поколения ПД-14, который создается для новейшего пассажирского самолета МС-21-300, разрабатываемого корпорацией «Иркут». Для обеспечения конкурентоспособности двигателя при его проектировании применены самые передовые конструктивные решения и технологии, прежде всего компактный высокоэффективный газогенератор и легкий бесполочный широкохордный вентилятор.

По заказу ВВС Индии для индийского учебно-тренировочного самолета HJT-36 в России разработан и создается двухконтурный турбореактивный двигатель нового поколения АЛ-55И. В дальнейшем производство серийных АЛ-55И по российской лицензии планируется вести в Индии на заводе корпорации HAL. Двигатель также будет представлен в Бангалоре.
На Aero India можно будет ознакомиться и с РД-33МК — глубокой модификацией двигателя РД-33, главными достоинствами которой являются повышенная тяга и существенно увеличенный ресурс. Двигатель предназначен для палубного истребителя МиГ-29К и новейшего многоцелевого истребителя МиГ-35.

В сегменте двигателей для вертолетов продемонстрируют турбовальный двигатель ВК-2500П, главным отличием которого является применение современной электронной системы автоматического управления типа FADEC и противопомпажной защиты. ВК-2500П предназначен для установки на военных вертолетах типа Ми-24/35 и на новые модели Ми-35М, Ми-28Н (НЭ) «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор».

Высокоточное приборостроение

«Объединенная приборостроительная корпорация» («ОПК», входит в «Ростех») продемонстрирует на Aero India 2015 новейшие разработки в области техники авиационной радиосвязи. На российском стенде гости выставки смогут увидеть комплекс авиационной связи С-112, обеспечивающий новый уровень оперативности передачи данных; наземный комплекс НКВС-27 для многоканальной речевой связи и информационного обмена между командными пунктами и самолетами тактической авиации, и другие новейшие разработки «ОПК».

На выставке планируются переговоры «ОПК» с представителями ВВС Индии и специалистами индийской корпорации HAL, в ходе которых будут обсуждаться возможности модернизации оборудования связи на многоцелевых истребителях Су-30МКИ, составляющих основу ВВС Индии. Также планируется обсудить тему оснащения современными комплексами связи совместно разрабатываемых самолетов: многоцелевого истребителя (FGFA) и многоцелевого транспортного самолета (MTA).

Радиоэлектроника от КРЭТ

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») представит на Aero India 2015 свои новейшие разработки в области радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), в том числе лазерную станцию оптико-электронного подавления из состава бортового комплекса обороны «Президент-С».
Кроме того, в экспозиции КРЭТ будет представлена бортовая радиолокационная станция «Жук-АЭ», предназначенная для истребителя МиГ-35.

В состав «Ростеха входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано девять холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и пять — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель «Ростеха» входят такие известные бренды, как «АВТОВАЗ», «КАМАЗ», «Вертолеты России», «ВСМПО-АВИСМА» и т.д. Организации «Ростеха» расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка «Ростеха» в 2013 году составила 1,04 триллиона рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 миллиарда рублей.

Источник:  ИА «РИА «Новости»», 18.02.2015 г.

 

Россия в рамках подписанных соглашений уже поставила Индии 121 военно-транспортный вертолет Ми-17В-5, сообщил глава холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев на авиавыставке Aero India-2015.

«В рамках исполнения контрактов за пять лет поставлен 121 вертолет Ми-17В-5. Всего в Индии используются в настоящее время более 300 вертолетов Ми-8 и Ми-17», — сказал Михеев, отметив, что Ми-17В-5 успешно показал себя в климатических и природных условиях Индии.

По его словам, Индия рассматривает возможность очередного опциона на поставку вертолетов этого типа: «Мы готовы направить любое количество вертолетов», передает РИА «Новости».

Он также заявил, что страны обсуждают возможность создания совместного предприятия для производства в Индии легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Переговоры по данному проекту займут центральное место в ходе работы государственного спецэкспортера на выставке Aero India-2015.

«Индийским министерством обороны объявлен запрос на информацию в рамках предложения… Мы сформулировали технические предложения по Ка-226Т, провели его модернизацию», — сказал Михеев.

Планируется учесть опыт лицензионного производства в Индии многоцелевого истребителя Су-30МКИ, отметил он. «Мы надеемся, что будет создано российско-индийское совместное предприятие», — добавил Михеев.

Россия и Индия — крупнейшие партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: более 70% вооружения, боевой техники индийской армии, ВВС, ВМС — российского и советского производства.

По оценкам Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, за 2013 год объем выполненных Россией обязательств по поставкам Индии вооружений и военной техники составил 4,78 млрд долларов. В 2014 году Россия также поставила Индии вооружения и военную технику на сумму 4,7 млрд долларов.

Кроме того, Россия и Индия разрабатывают совместный перспективный многоцелевой военно-транспортный самолет МТА.

Источник: газета «Взгляд»

Россия оборудует ремонтный завод в индийском городе Чандигарх для организации послепродажного обслуживания поставленных в регион вертолетов российского производства. Об этом корр.ТАСС в ходе международного аэрокосмического салона «Аэро Индия-2015» сообщил в среду руководитель российской делегации, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук.

«В настоящее время в рамках реализации офсетной составляющей контракта на поставку вертолетов Ми-17В-5 в городе Чандигарх создается современный сервисный центр для обслуживания винтокрылых машин российского производства, — сообщил Пунчук. — В частности, ремонтный завод в Чандигархе будет дооборудован линией ремонта двигателей ВК-2500, а также организовано 16 линий ремонта приборного оборудования и несущей системы вертолета».

По его словам, после завершения работ капитальный ремонт российских вертолетов будет практически полностью осуществляться в Чандигархе. Работа нового сервисного центра позволит существенно снизить стоимость, повысить качество и оперативность послепродажного обслуживания вертолетной техники в регионе.

Глава российской делегации отметил, что организованное холдингом «Вертолеты России» с частной индийской компанией «Вектра групп» совместное предприятие по выполнению сервисных услуг, о котором официально было объявлено в 2011 году, «к сожалению, по различным причинам, прекратило свою деятельность».

В то же время индийский вертолетный парк российского производства требует современного сервисного центра. Одно только министерство обороны Индии располагает парком примерно из 200 транспортных вертолетов из России, подчеркнул Пунчук.

Источник: ТАСС

 

Минпромторг не видит перспектив развития проекта по производству Bombardier Q400 в России, сказал глава ведомства Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия 24».

«Не видим перспективы развития этого проекта. Если бы это было сделано быстрее и конкретнее, то может быть, этот проект получил бы жизнь, но мы опоздали больше чем на год. Сегодня это точно уже не актуально», — сказал он.

Ранее сообщалось, что канадская Bombardier совместно с ГК «Ростех» планировали с 2015 года начать сборку самолетов Q400 в Ульяновске. Инвестиции в проект оценивались в $100 млн, планировалось выпускать до 24 самолетов в год.

В начале 2014 года президент Bombardier Пьер Бодуэн заявлял, что создание СП с РФ может быть отложено, так как Канада вводит санкции против России вслед за США. Руководитель филиала ОАО «ОЭЗ» в Ульяновской области Денис Барышников в марте выражал надежду, что данный проект будет реализован в установленные сроки. В феврале 2015 года стало известно, что канадская сторона приостанавливает проект из-за экономической ситуации в России.

Источник: Интерфакс