30 Июн Кирилл Шубский: Холдинг «РТ-Химкомпозит» изготавливает более 30 тонн композитных конструкций в год для аэрокосмической техники

Руководство Холдинга «РТ-Химкомпозит» приняло участие во встрече с представителями Ассоциации аэрокосмической промышленности Франции «GIFAS». Мероприятие, организованное Госкорпорацией «Ростех», собрало представителей отечественных деловых кругов и институтов, заинтересованных в развитии кооперации с европейскими лидерами высокотехнологичной отрасли, сообщает пресс-служба холдинга.

В ходе встречи участники обсудили возможные практические шаги, направленные на  оптимизацию франко-российского взаимодействия по вопросам перспективного сотрудничества в области авиа- и двигателестроения, производства беспилотников, оборудования и материалов. Одним из вариантов расширения взаимодействия может стать выпуск изделий остекления для ремонта эксплуатирующихся в России самолетов «Airbus», на базе обнинского предприятия холдинга — «ОНПП «Технология». Было отмечено, что только отечественные авиаперевозчики эксплуатируют более 250 французских авиалайнеров, отметили в холдинге.

По словам руководителя пресс-службы ОАО «РТ-Химкомпозит», Екатерины Филатовой, кооперация с флагманом французского авиастроения представляет для холдинга значительный интерес: «Партнерство даже с одной из компаний, входящей в Ассоциацию, даёт значительные преференции при освоении Европейского рынка», — отметила пресс-секретарь Холдинга.

Для конструкций спутников специалистами Холдинга были разработаны панели  систем терморегулирования и каркасов солнечных батарей для космических аппаратов нового поколения c высокой весовой отдачей. Что касается области авиационного остекления, здесь «РТ-Химкомпозит» представил экспертам «GIFAS»  уникальные наноразмерные функциональные покрытия, защищающие экипаж от теплового и электромагнитного излучения. В области химии также был представлен ряд разработок, а именно — высокотехнологичные жидкости на основе кремниорганических соединений, не имеющие аналогов в мировой практике: «Данные продукты отличаются широким диапазоном рабочих температур (от — 90 до +170 градусов по Цельсию) и могут  являться основой для  масел, смазок и рабочих жидкостей для гидросистем всех типов авиационной и наземной техники, существенно увеличивая технические характеристики», — пояснил начальник Департамента авиационных проектов ОАО «РТ-Химкомпозит» Максим Юхацков.

В случае аккредитации по стандартам «Airbus», Холдинг может стать официальным поставщиком французской корпорации. С 2013 года производство стекла на «ОНПП «Технология» уже соответствует международным стандартам AS/EN-9100, регламентирующим выпуск изделий для аэрокосмичесмической промышленности. «Мы надеемся, что следующим этапом развития международного сотрудничества может стать кооперация в области поставок агрегатов из полимерных композитных материалов и радиопрозрачных обтекателей для нужд европейских авиастроителей», — прокомментировал руководитель Холдинга «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский.

Источник: AEX.ru

27 Июн «Авиастар» монтирует интерьер двум лайнерам Sukhoi Superjet 100

Ульяновские специалисты начали монтаж интерьеров девятому и десятому по счету Sukhoi Superjet 100. Работы проводятся по соглашению между авиазаводом и компанией «Гражданские самолеты Сухого».

Один борт принадлежит авиакомпании «Аэрофлот», второй — крупнейшему отечественному авиаперевозчику, название которого не называется.

«По плану, до конца 2014 года «Авиастар» проведет предусмотренные соглашением с «Гражданские самолеты Сухого» работы еще не менее чем на 15 воздушных судах Sukhoi Superjet 100. А с октября рассчитываем повысить темпы производства», — пояснил заместитель генерального директора, руководитель проекта монтажа интерьера самолетов Виктор Герасимов.

На воздушных суднах устанавливаются пассажирские кресла, кухни, туалеты, оконные и потолочные панели, багажные полки, напольные и ковровые покрытия, уже смонтирована облицовка дверей. Также оборудованы сервисные зоны, гардеробы, уже есть необходимое светотехническое оборудование. Кроме этого, на судне увеличено количество видеокамер, управление освещением эконом-классом и бизнес-классом разделили, добавлено еще одно место бортпроводника. Повышен комфорт пассажиров: каждому предназначен персональный обдув. В самолетах теперь по три туалета с пеленальными столиками и тремя кухнями.

Sukhoi Superjet 100 -российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией «Гражданские самолеты Сухого». Крейсерская скорость — 830 км/ч, максимальная — 860, дальность полета (в зависимости от модификации) от 3 048 до 4 578 километров.

Источник:  сайт «Media73.ru»

27 Июн УМПО приступает к управлению программой перспективного двигателя

В Уфимском моторостроительном производственном объединении создано подразделение «Перспективный двигатель для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА)». Как сообщает пресс-служба УМПО, данное подразделение получило большую часть полномочий по управлению проектом создания двигателя для истребителя пятого поколения. Возглавил структуру генеральный конструктор-директор филиала «ОКБ им. А. Люльки» УМПО Евгений Марчуков.

Работа по программе ПД для ПАК ФА вступает в опытно-конструкторскую фазу. По словам управляющего директора УМПО Александра Артюхова, компании сейчас необходим орган управления процессом создания изделия по всем этапам жизненного цикла. «Программа ПД для ПАК ФА — одна из самых высокотехнологичных в сегодняшней российской промышленности, это наукоемкий и ресурсоемкий проект. Механизм работы над изделием создается на основе гейтовой системы: будут определены ключевые рубежи с четкими целями и задачами на каждый период. В целом мы будем руководствоваться правилами проектного управления, действующими в ОДК» — поясняет он.

Отметим, в 2013 году УМПО получило статус головного разработчика Перспективного двигателя для ПАК ФА. Спустя два месяца технический проект ПД для ПАК ФА прошел защиту перед комиссией заказчика — Министерства обороны РФ. В настоящее время УМПО и его филиал ОКБ им. А. Люльки ведут подготовку к изготовлению первого демонстратора ПД для ПАК ФА.

Источник: РБК

27 Июн Ирак закупит российские боевые самолеты

Премьер-министр Ирака Нури Малики в интервью BBC сообщил, что в ближайшие два-три дня армия его страны обзаведется российскими боевыми самолетами для борьбы с исламистами.

«С божьей помощью этими силами в течение недели мы сможем уничтожить убежища террористов», — сказал Малики.

Премьер посетовал, что процесс закупки американских самолетов слишком затянулся. По его словам, можно было бы свести на нет военное преимущество боевиков, будь у Ирака эти самолеты.

Малики сказал, что Ираку следовало бы закупить британские, французские и русские боевые машины, чтобы обеспечить для армии воздушное прикрытие. С этой целью Ирак купил подержанные самолеты в России и Белоруссии, которые «должны прибыть» «через два или три дня».

За прошедший месяц боевики организации «Исламское государство Ирака и Леванта» захватили значительные территории на северо-востоке Ирака. Им удалось взять под контроль второй крупнейший город страны Мосул и город Байджи с самым большим в Ираке нефтеперерабатывающим заводом.

США согласились предоставить Ираку военную помощь в обмен на некоторые политические шаги. В частности, от Малики потребовали до 1 июля сформировать правительство, в котором будут представлены все группы населения Ирака. Также США выразили обеспокоенность тем, что Ирак оказался не в состоянии противостоять террористам собственными силами.

Источник: Интерфакс

26 Июн Проект вертолетного кластера в РО согласован в Минпромторге РФ

Проект создания вертолетного кластера в Ростовской области прошел предварительное согласование в Минпромторге России и в Ростехнологии. В августе планируется выйти на подписание меморандума. Об этом 26 июня на заседании регионального Заксобрания сообщил губернатор Василий Голубев.

Согласно меморандуму, головным предприятием вертолетного кластера станет ОАО «Роствертол». В состав кластера также войдут летно-испытательный комплекс, два сборочных производства: вертолетов типа МИ-28, Ми-35 и Ми-26 и перспективного среднего вертолета. В составе кластера планируется создать центр компетенции по производству композитных лопастей, центр поддержки эксплуатации вертолётной техники Минобороны, а также филиал вертолетной академии.

Ориентировочный объем инвестиций в проект оценивается в 20 млрд руб., предполагается создать 10 тыс. новых рабочих мест. В апреле 2014г. проект по размещению в Ростовской области комплекса вертолетостроения был представлен вице-премьеру Правительства РФ Дмитрию Рогозину.

Источник: информационное агентство «РБК», 26.06.2014г.

26 Июн В Перу создадут центр техобслуживания российских вертолетов

В Перу планируется создать центр техобслуживания российских вертолетов, находящихся на вооружении национальной армии. Об этом сообщил корреспонденту ИТАР-ТАСС посол Перу в России Густаво Отеро

«В последние годы военно-техническое сотрудничество России и Перу вновь набирает силу и обретает новые перспективы: недавно мы закупили 24 многоцелевых российских вертолета Ми-17, — отметил он. — Наши летчики изучили предложения, поступившие от производителей разных стран, и сделали выбор в пользу российских машин, так как они надежны, отлично приспособлены к нашим условиям и предлагаются по приемлемым ценам».

В настоящее время завершается проработка вопроса «о строительстве регионального центра техобслуживания российских вертолетов», добавил Отеро. По его словам, перуанские военно-воздушные силы (ВВС) и армия «уже знакомы с российскими вертолетами и не хотят менять их на технику из других стран».

«Наше двустороннее военно-техническое сотрудничество начало активно развиваться еще с 70-х годов прошлого века, — напомнил дипломат. — Все эти годы оно не прекращалось, ведь военная техника — это не вопрос лишь разовой закупки, ее необходимо постоянно обслуживать. Министерства обороны обеих стран находятся в тесном контакте. Укреплению взаимных связей в этой сфере будет способствовать визит министра обороны Перу в Москву, который планируется осуществить до конца текущего года».

Источник: Военно-промышленный курьер

26 Июн УМПО будет управлять программой перспективного двигателя для ПАК ФА

В Уфимском моторостроительном производственном объединении образовано новое подразделение — дирекция программы «Перспективный двигатель для ПАК ФА». Оно получило большую часть полномочий по управлению проектом создания двигателя для истребителя пятого поколения. Возглавил структуру генеральный конструктор-директор филиала «ОКБ им. А. Люльки» УМПО Евгений Марчуков.

— Сейчас, когда программа ПД для ПАК ФА вступает в фазу опытно-конструкторских работ, нам необходим орган управления процессом создания изделия по всем этапам жизненного цикла, — пояснил управляющий директор УМПО Александр Артюхов. — Программа ПД для ПАК ФА — одна из самых высокотехнологичных в сегодняшней российской промышленности, это наукоемкий и ресурсоемкий проект. Механизм работы над изделием создается на основе гейтовой системы: будут определены ключевые рубежи с четкими целями и задачами на каждый период. В целом мы будем руководствоваться правилами проектного управления, которое в настоящее время вводится в объединении.

Передача УМПО управления программой двигателя пятого поколения предопределена ведущей ролью уфимского предприятия и возглавляемого им дивизиона «Двигатели для боевой авиации» в работе над этим проектом. В 2013-м УМПО получило статус головного разработчика ПД для ПАК ФА, и в том же году здесь полностью сосредоточилось производство опытных двигателей для Т-50 первого этапа — изделий 117 (ранее объединение производило их в кооперации с ОАО «НПО «Сатурн»). В ноябре 2013-го технический проект ПД для ПАК ФА, созданный в кооперации конструкторскими коллективами дивизиона ДБА под руководством ОКБ им А.Люльки, прошел защиту перед комиссией заказчика — Министерства обороны РФ. В 2014-м УМПО назначено головным изготовителем опытных образцов деталей и сборочных единиц двигателя.

В настоящее время УМПО и его филиал ОКБ им. А. Люльки ведут подготовку к изготовлению первого демонстратора ПД для ПАК ФА.

ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» — крупнейший производитель авиационных двигателей в России. Основными видами деятельности являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производство и ремонт узлов вертолетной техники.

ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» — дочерняя компания ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ», входящего в Госкорпорацию Ростех. В структуру ОДК интегрированы более 85% ведущих предприятий, специализирующихся на разработке, серийном производстве и сервисном обслуживании газотурбиной техники, а также ключевые предприятия — комплектаторы отрасли. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

Дивизион «Двигатели для боевой авиации» — бизнес-единица Объединенной двигателестроительной корпорации, в которую входят предприятия и конструкторские бюро по выпуску и разработке авиационных двигателей оборонного назначения.

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль — 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

Источник: ОАО «УМПО»

25 Июн Минобороны получит около 20 истребителей от авиазавода в Комсомольске

Минобороны РФ до конца 2014 года получит от авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ) около 20 истребителей Су, еще 14 самолетов поступят в 2015 году, сообщил замглавы военного ведомства Юрий Борисов, который посетил завод, занимающийся созданием самолетов Су-30М2, Су-35С, Т-50 и ремонтом с модернизацией палубного Су-33.

«До конца 2014 года завод обязуется сдать 12 истребителей Су-35С и 7 Су-30М2. Еще 14 единиц Су-35С КнААЗ готов построить до конца 2015 года», — цитирует Минобороны слова Борисова. По данным ведомства, замминистра положительно оценил ход производства самолетов для Минобороны. В ходе рабочего совещания обсуждались вопросы серийной поставки по текущим контрактам, а также заключения новых долгосрочных контрактов на производство истребителей Су-35С. «Заместителю министра обороны была представлена строящаяся производственная линия по сборке перспективного авиационного комплекса Т-50. В соответствии с действующей государственной программой вооружения (ГПВ) с 2016 года завод будет готов поставлять серийные самолеты для военно-воздушных сил», — добавили в Минобороны.

Ранее представитель Минобороны сообщал, что ВВС РФ планируют закупить около 90 новейших истребителей Су-35С до 2020 года. В 2009 году был подписан контракт на разработку и поставку ВВС России 48 истребителей Су-35 в период до 2015 года.

Су-35С — это глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель. Отличительными особенностями Су-35С являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, радиолокационная станция с большой дальностью обнаружения воздушных целей и увеличенным числом одновременно сопровождаемых обстреливаемых целей, двигатели увеличенной мощности и с поворотным вектором тяги.

Су-30М2 — ударный самолет с большой дальностью полета. Создан на базе истребителя Су-30, оптимизированного для нанесения ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 26.06.2014г.