25 Июн «Аллигаторов» посадят на корабль

Для новых вертолетоносцев построят 32 винтокрылые машины Ка-52К

Собирать эти машины будут в Приморском крае на Арсеньевском авиазаводе «Прогресс». Там побывал замминистра обороны Юрий Борисов. Осмотрев цеха и оценив производственные мощности предприятия, московский чиновник, похоже, остался доволен. «Завод чувствует себя устойчиво, имеет длительный контракт на поставку 146 вертолетов Ка-52 «Аллигатор» до 2020 года. В планах — 32 вертолета корабельной версии», — сказал Борисов.

Оружейно-технические программы военных сориентированы на серийный выпуск и поставку камовских винтокрылых машин морского базирования в 2015-2016 году. Тянуть с их заказом Минобороны явно не с руки. Напомним, что нынешней осенью французы должны передать ВМФ России вертолетоносец «Владивосток». В будущем году моряки ждут второй корабль — «Севастополь». Несмотря на некоторые сложности, которые в последнее время возникли вокруг этого проекта, свои планы по «Мистралям» военные не меняют. Это касается как строительства в бухте Улисс под Владивостоком инфраструктуры для базирования кораблей-доков, так и заказа палубных вертолетов для их оснащения.

Объясним, почему речь идет о контракте именно на 32 винтокрылые машины. Дело в том, что авиагруппа, которая размещается на одном таком корабле, включает 16 вертолетов. Шесть из них могут одновременно находиться на взлетной палубе, остальные — в специальном отсеке под нею. Для «Владивостока» и «Севастополя» нужны как раз 32 такие машины.

Что же касается выбора камовского вертолета для оснащения новых кораблей-доков, то здесь тоже имеются свои резоны. Многоцелевой всепогодный вертолет Ка-52 представляет собой двухместный вариант знаменитой «Черной акулы». Он может решать широкий круг боевых задач днем и ночью, в любое время года, с применением большого количества средств поражения. Одновременно это еще и командирская машина, призванная повысить эффективность групповых действий боевых вертолетов. Что особенно важно — на «Аллигаторе» предусмотрено несколько вариантов установки оружия. К примеру, в базовом варианте на шести точках подвески вертолета стоят противотанковые управляемые ракеты «Вихрь». На Ка-52К их наверняка заменят морскими оружейными системами. А вот скорострельная подвижная пушка, неуправляемые авиационные ракеты, стрелково-пушечная установка контейнерного типа 2А42 и ракеты «Игла-В» класса «воздух-воздух» эффективны как на суше, так и на море. Кроме того, на Ка-52 предусмотрена подвеска бомб различного калибра.

Бортовой многофункциональный радиоэлектронный комплекс этого вертолета обеспечивает пилотирование, навигацию, решение боевых задач и применение средств поражения круглосуточно в любое время года. Комплекс представляет собой мультиплексную многоуровневую систему с большим объемом памяти и быстродействия. Обзорно-поисковая и прицельная системы, включающие нашлемные индикаторы информации и целеуказания, также обеспечивают круглосуточное и всепогодное обнаружение целей и их атаку с помощью оптической, телевизионной, лазерной, тепловизионной и радиолокационной аппаратуры.

 Между тем

По словам замминистра обороны Юрия Борисова, зависимость России от поставок комплектующих с Украины к концу 2015 года будет снята на 95 процентов. По каждому образцу военной техники и вооружения уже составлен график полного импортозамещения.

Источник: Российская газета

25 Июн На выставке «Иннопром — 2014» будет представлен самолет для местных авиалиний «Рысачок»

Самолет «Рысачок», предназначенный для местных авиалиний представит екатеринбургское НПО автоматики на выставке «Иннопром 2014», которая пройдет в июле в Екатеринбурге. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС гендиректор предприятия Леонид Шалимов.

«Эти самолеты очень удобны для небольших расстояний, например из Геленджика в Краснодар. Раньше я сам летал на таких, к примеру, из Екатеринбурга в Серов», — сказал Шалимов. Он также отметил, что на нынешнем «Иннопроме», НПО автоматики будет представлено уже в реформированном виде – как предприятие Корпорации «Прогресс» (ЦСКБ Прогресс).

Реформирование завершится 1 июля и рассматривается вопрос об экспозиции по космической тематике. Состав экспонатов пока уточняется.

Источник: AEX.ru

25 Июн Первые два Ил-38Н будут модернизированы к концу года

Первые два Ил-38Н будут модернизированы к концу года. Модернизация Ил-38 предусмотрена Госпрограммой вооружения на период до 2020 года, сообщает Военно-промышленный курьер.

Головным предприятием по ее проведению определен Авиационный комплекс имени Ильюшина. В настоящее время идет модернизация четырех Ил-38 из состава ВМФ России. Она производится параллельно на двух опытных предприятиях: Экспериментальном машиностроительном заводе имени В. М. Мясищева и Авиакомплексе им. С. В. Ильюшина – по две машины на каждом. В общей сложности речь идет о серийной модернизации в вариант Ил-38Н пяти строевых самолетов. Как ранее сообщалось, Минобороны РФ заключило соответствующий контракт на три года стоимостью 3,45 миллиарда рублей.

Модернизации подвергается прежде всего прицельно-поисковая система (ППС). На Ил-38Н устанавливается современная ППС «Новелла-П-38» разработки компании «Ленинец».

Источник: AEX.ru

24 Июн На вертолеты для «Мистралей» потратят 32 млрд рублей

Замминистра обороны Юрий Борисов сообщил о планах оснащения вертолетами российско-французских кораблей.

Во время посещения Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» (Приморский край) замминистра обороны Юрий Борисов рассказал о планах поставок в армию вертолетов Ка-52 «Аллигатор» и его корабельной версии. По контракту, подписанному Минобороны и предприятием в 2011 году, до 2020 года Минобороны получит 146 штук Ка-52. Кроме того ведомство планирует приобрести 32 вертолета для кораблей-доков «Мистраль».

— Завод имеет длительный контракт на поставку 146 вертолетов Ка-52 «Аллигатор» до 2020 года, в планах 32 вертолета корабельной версии, — сообщил Борисов журналистам.

Вертолетоносец «Мистраль» может взять на борт авиагруппу из 16 вертолетов, таким образом новый контракт с «Прогрессом» полностью укомплектует эти корабли авиацией. Напомним, первый из российско-французских кораблей — «Владивосток» — должен быть передан России осенью текущего года. Второй вертолетоносец — «Севастополь» — военно-морской флот получит до 2016 года.

Стоимость оснащения кораблей-доков вертолетами эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко оценил в 32 миллиарда рублей.

— В 2011 году, когда заключался контракт на 146 единиц, называлась его сумма —  «более 120 млрд рублей». То есть, порядка 850 млн рублей за один вертолет. С учетом инфляции и изменения тенических данных корабельные вертолеты будут дороже — порядка 950 млн — 1 млрд рублей за единицу, — считает эксперт.

— Ка-52 «Аллигатор» — новейший российский боевой вертолет, его поставляют Минобороны России в рамках гособоронзаказа. Холдинг «Вертолеты России» высоко оценивает экспортный потенциал этого вертолета и совместно с «Рособоронэкспортом» прорабатывает возможности поставок Ка-52 на международный рынок, — сообщил «Известиям» официальный представитель холдинга.

Арсеньевский авиционный завод «Прогресс» входит в холдинг ОАО «Вертолеты России». Предприятие серийно выпускает разведывательно-ударные вертолеты Ка-52, спортивно-пилотажные самолеты Як-54 и противокорабельные ракеты комплекса «Москит». В планах завода — производство корабельных вертолетов Ка-52К и многоцелевых Ка-62. Холдинг «Вертолеты России» был создан в 2007 году в качестве дочернего общества ОАО «Оборонпром» (входит в госкорпорацию «Ростех»). Он объединяет все отечественные вертолетостоительные предприятия.

В марте этого года министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус заявил, что контракт 2011 года на постройку двух вертолетоносцев «Мистраль» может быть расторгнут, из-за российского-украинского конфликта. Созданная на Балтийском заводе (Санкт-Петербург) кормовая часть первого корабля была передана во Францию компании DCNS для достройки остальных составляющих. В октябре 2013 года корабль спустили на воду для испытаний, осенью 2014-го его планировали передать ВМФ России. Корма второго корабля по планам должна была поступить на французскую верфь в июне. Впрочем российская сторона сразу же заявила, что в случае отказа французов сможет сама построить «Мистрали».

— В случае отказа французских партнеров мы сами займемся созданием аналогичного корабля — основную часть документации на «Мистраль» мы от них уже получили. Если французы откажутся и завершить контракт, и вернуть деньги, то они лишатся права на эти документы, — отмечали представители ОСК. — Если французские партнеры откажутся поставлять корабли, то при сохранении интереса у ВМФ мы построим их самостоятельно.  Стоимость контракта на создание двух «Мистралей» — €1,2 млрд. Россия уже выплатила порядка половины этой суммы.

Источник: газета «Известия», автор: Алексей Криворучек, 24.06.2014г.

24 Июн Sukhoi Superjet 100 сертифицирован по CAT IIIа ICAO

 20 июня 2014 Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) подтвердил возможность выполнения на самолете Sukhoi Superjet 100 автоматической посадки по категории CAT IIIа ICAO. Об этом сообщает пресс-служба компании «Гражданские самолеты Сухого».

 По сообщению компании, выданное дополнение к Сертификату типа позволяет выполнять посадку на самолете Sukhoi Superjet 100 в сложных метеоусловиях при видимости на полосе аэродрома до 175 м, включая посадку в условиях бокового ветра, при наличии соответствующей сертификации аэродрома и допуска экипажей к полетам по минимуму CAT IIIа.

 Компания «Гражданские самолеты Сухого» успешно реализовала обширную программу испытаний по оценке характеристик самолета SSJ100 в части автоматической посадки по CAT IIIа: при всех сочетаниях эксплуатационных весов и центровок; с имитацией отказа критического двигателя на различных участках траектории снижения и при сильном ветре.

Как отмечается в сообщении компании, программа испытаний в общей сложности составила более 250 часов в период с ноября 2011 по декабрь 2013 года, в которых было задействовано три опытные машины. Всего, в процессе лётных испытаний выполнено 425 автоматических заходов на посадку.

Возможность самолета Sukhoi Superjet 100 выполнять посадки в плохих метеоусловиях и низкой видимости становится ощутимым конкурентным преимуществом для авиакомпаний, в чьем парке воздушных судов есть самолеты данного типа.

Ранее было также получено дополнение к Сертификату типа, расширяющее условия эксплуатации самолета Sukhoi Superjet 100 в части ограничений по величине бокового ветра на взлетно-посадочных полосах с низким коэффициентом сцепления.

Источник: AEX.ru

24 Июн Минобороны получит почти 150 ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» до 2020 года

Сто сорок шесть ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» поставит Министерству обороны РФ Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» (Приморье) до 2020 года. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на слова заместителя министра обороны РФ Юрия Борисова.

«Завод чувствует себя устойчиво, имеет длительный контракт на поставку 146 вертолетов Ка-52 «Аллигатор» до 2020 года, в планах — 32 вертолета корабельной версии», — рассказал он. Замминистра подчеркнул, что флот ждет вертолеты Ка-52К, которые пойдут на строящиеся вертолетоносцы типа «Мистраль».

Юрий Борисов прибыл в Приморье, чтобы проверить ход выполнения ряда контрактов по гособоронзаказу, а также оценить производственные возможности предприятий оборонной промышленности. В ходе совещания с руководством завода обсуждался новый контракт по серийной поставке в 2015-2016 годах вертолетов Ка-52К, сообщили в пресс-службе военного ведомства.

«Особое внимание уделили вопросам импортозамещения, в том числе по комплектующим с Украины, но критичных вопросов нет, этот вопрос безболезненно решаем», — сказал Борисов.

Ударный вертолет нового поколения Ка-52 «Аллигатор» оснащен современной авионикой и мощным наступательным вооружением, которое может конфигурироваться под различные боевые задачи.

Источник: AEX.ru

24 Июн «Сушки» нравятся китайцам

В подмосковной Кубинке состоялся очередной демонстрационный показ нового российского многофункционального истребителя Су-35 китайской военной делегации во главе с заместителем министра обороны КНР генерал-полковником Чжаном Юся. Показ организован в рамках подготовки контракта с Китаем.

Гости детально ознакомились с боевыми и летно-техническими характеристиками самолета, посмотрели его в воздухе и провели консультации по особенностям эксплуатации. Судя по реакции китайских военных, Су-35 им понравился. Ранее состоялась встреча Чжана Юся с заместителем министра обороны РФ Юрием Борисовым, на которой обсуждались актуальные вопросы российско-китайского военного и военно-технического сотрудничества, в том числе о поставках Су-35. Год назад в Кубинке уже проходил первый показ этого истребителя представительной китайской военной делегации. По неофициальным данным, на первом этапе Пекин планирует закупить 24 истребителя Су-35. Причем хотел бы приобрести не серийные машины, строящиеся для ВВС России, а самолеты, адаптированные под требования китайских ВВС. На сегодня Китай является самым крупным зарубежным эксплуатантом истребителей семейства Су-27/Су-30. В разные годы в эту страну был поставлен в общей сложности 281 самолет этого типа. Кроме того, Китай наладил производство истребителя J-11B, который является фактически клоном Су-27.

Су-35 разработан в ОКБ имени Сухого, входящем в холдинг «Сухой». Он представляет собой глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями Су-35 являются новинки: комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей и увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги. По оценкам экспертов, анализ выполненного объема работ позволяет уже сегодня сделать вывод о том, что Су-35 обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования дает возможность решать более широкий круг задач.

Источник: газета «Военно-промышленный курьер», 24.06.2014г.

24 Июн «Сухой» и итальянская Alenia создадут единый центр продаж лайнеров SSJ-100

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и итальянская корпорация авиастроения и космонавтики Alenia совместно создадут единый центр продаж самолетов Superjet 100 на базе Superjet International (SJI).

До сих пор ГСС отвечали за продвижение российского ближнемагистрального пассажирского самолета в России, СНГ и Азии, а SJI – в Европе, Америке и Африке. Теперь же обе команды по продажам будут объединены.

Этот блок возглавит новый старший вице-президент SJI по коммерции Алекс Глок. До недавнего времени он работал вице-президентом по продажам в Азии в бразильской Embraer, и во многом благодаря его усилиям бразильцы сумели уже на этапе становления проекта Embraer-190 наладить продажи лайнера стоимостью 60 млн долларов не только в Южной Америке, но и в Азии. На новом месте Глоку предстоит усовершенствовать маркетинговые программы продвижения SSJ и увеличить продажи самолета в Латинской Америке.

Из всех существующих на мировом рынке региональных самолетов Superjet 100 является не только самой новой, но еще и самой эффективной машиной. Если этот лайнер сравнивать с Embraer-190, то его расходы на эксплуатацию как минимум на 10% ниже, чем у «бразильца». Именно этот факт вкупе с хорошим финансовым пакетом сыграл определяющую роль при выборе Superjet 100 мексиканской Interjet. Напомним, что в тендере помимо российского самолета участвовали Embraer-190 и Bombardier CRJ 1000. Причем наши конкуренты пошли на беспрецедентные условия ради того, чтобы не допустить появления российских лайнеров в парке второго по величине перевозчика Мексики, но в итоге все равно проиграли.

 «Ваше предложение оказалось самым лучшим на рынке как с финансовой, так и с технической точки зрения. У российского самолета самый низкий расход топлива и очень низкие эксплуатационные расходы, но при этом очень высокий уровень комфорта. Это наиболее эффективный лайнер из всех, что есть в нашем парке», – цитирует «Эксперт» исполнительного директора Interjet Хосе Луиса Гарза.

Мы считаем рынок Латинской Америки очень перспективным с точки зрения поставок SSJ. Надеемся, что нам удастся потеснить на этом рынке других производителей

Глава ОАК Михаил Погосян

Сейчас в парке Interjet летают шесть SSJ и еще 42 Airbus A320. При этом среднее количество налетов на один борт SSJ в сутки за последний год превысило аналогичные показатели A320 (5,31 против 5,28). Это говорит о том, что на целом ряде маршрутов российский лайнер гораздо эффективнее и выгоднее магистральных машин. Его эксплуатация обходится дешевле, а значит, на коротких маршрутах он генерирует больше прибыли. При этом готовность к вылету SSJ у мексиканцев уже составляет 99,5%, то есть вплотную приближается к эталонному показателю, что говорит о высокой технической надежности машины.

Единственная сложность состоит в том, что для тиражирования мексиканского успеха требуется скоординированная работа всех финансовых институтов, занимающихся кредитованием продаж SSJ на внешнем рынке. Речь идет, прежде всего, о Российском агентстве по экспортному кредитованию ЭКСАР, а также об итальянских и французских агентствах SACI и COFACE. Если все эти структуры обеспечат кредитование под 3% годовых, то в экспоненциальном росте продаж SSJ можно не сомневаться.

«Мы считаем рынок Латинской Америки очень перспективным с точки зрения поставок SSJ. Надеемся, что нам удастся потеснить на этом рынке других производителей», – цитирует «Эксперт» главу ОАК Михаила Погосяна.

Сейчас в качестве наиболее вероятного покупателя SSJ в Южной Америке рассматривается Венесуэла. «Традиционно Венесуэла закупала Embraer, и наша задача – убедить их в том, что российские самолеты по всем характеристикам лучше. Мы с ЭКСАР прорабатываем вариант максимально конкурентоспособного предложения по цене кредита», – цитирует замминистра промышленности и торговли Юрия Слюсаря «Эксперт».

Если это удастся сделать, то программа SSJ получит мощный импульс. ГСС уже вышли на производство четырех лайнеров в месяц, а в 2015 году будут выпускать по пять самолетов ежемесячно. «Дальше будем смотреть, как станет развиваться ситуация на рынке, – сообщил Михаил Погосян. – В будущем никаких ограничений для того, чтобы выйти на производство семи самолетов в месяц, я не вижу».

Источник: журнал «Эксперт»

24 Июн Авиакомпания Interjet получила восьмой самолет SSJ 100

Мексиканский низкотарифный авиаперевозчик Interjet сообщил, что получил уже восьмой региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Седьмая машина поступила в конце апреля 2014 г. Шестая — в середине апреля. Всего авиакомпания заказала 20 ВС этого типа с опционом еще на 10 машин. С июля 2013 г., когда Interjet ввел в эксплуатацию первый SSJ 100, по начало июня 2014 г. его самолеты этого типа провели в небе 5089 ч, совершив 4616 рейсов.

Мексиканский авиаперевозчик получает самолеты в одноклассной компоновке, рассчитанные на перевозку 93 пасс. Кастомизацию пассажирских салонов под требования заказчика производит российско-итальянское СП SuperJet International. По заявлению Interjet, использование самолетов SSJ 100 позволяет значительно расширить количество рейсов и маршрутов, давая возможность экономить на техобслуживании и количестве используемого топлива. Сейчас Interjet выполняет полеты на SSJ 100 из Мехико в мексиканские города Торреон, Агуаскальентес, Кампече, Минатитлан, Сакатекас, Мансанильо, Ла-Пас, Рейносу и Масатлан. По направлению Мехико—Масатлан SSJ 100 осуществляет самый продолжительный рейс на SSJ 100, который составляет 1 ч 43 мин. Авиакомпания планирует открыть полеты на SSJ 100 в США. Уже было получено разрешение на выполнение рейсов на SSJ 100 в Северную Америку. Interjet сейчас осуществляет полеты из Мехико в Нью-Йорк, Майами, Ориндж (шт. Калифорния) и Лас-Вегас на 150-местных Airbus A320.

Всего в парке Interjet находится 42 Airbus 320 и 8 SSJ 100. До конца 2014 г. авиакомпания ожидает получить еще 12 самолетов SSJ 100. Кроме контракта на поставку 20 новых SSJ 100 Interjet заказал 40 новых Airbus A320NEO, поставка которых запланирована на 2018–2022 гг.

Источник: ATO.ru

23 Июн Правительство России предоставит нижегородскому авиазаводу «Сокол» госгарантию в сумме более 2 млрд рублей в 2014 году

Правительство РФ предоставит Нижегородскому авиастроительному заводу «Сокол» госгарантию в сумме более 2 млрд рублей в 2014 году. Об этом сообщает НИА «Нижний Новгород» со ссылкой на сайт правительства РФ.

 Средства предоставляются для привлечения кредита на срок до 2018 года в целях выполнения гособоронзаказа. Размер госгарантии — 2 млрд 289,9 млн рублей. Всего в 2014 году будет предоставлено 96 государственных гарантий на общую сумму 377,8 млрд рублей по кредитам, привлекаемым 62 организациями оборонно-промышленного комплекса России.

 «Принятые решения позволят обеспечить выполнение гособоронзаказа не только в пределах расходов федерального бюджета на эти цели, но и за счет кредитов, привлекаемых организациями ОПК под госгарантии на срок до пяти лет. Также госгарантии обеспечивают исполнение обязательств организаций ОПК по возврату до 100% суммы кредита, привлекаемого ими для выполнения гособоронзаказа на основе государственного контракта. Также распоряжение позволит организациям ОПК привлечь кредиты под госгарантии без предоставления кредитным организациям дополнительного обеспечения», — отмечается в сообщении.

 Как сообщалось ранее, акционеры ОАО «НАЗ «Сокол» в марте 2014 года одобрили соглашение об открытии кредитной линии с лимитом кредитования не более 2 млрд 289 млн 915 тысяч рублей между банком ВТБ и ОАО «НАЗ «Сокол». Срок погашения кредита — до конца 2018 года. Размер процентной ставки — не более ставки рефинансирования Центробанка РФ на дату заключения соглашения, увеличенной на 3% годовых.

 Открытое акционерное общество «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (ОАО «НАЗ «Сокол») зарегистрировано 22 сентября 1994 года. ОАО «НАЗ «Сокол» является правопреемником Горьковского авиационного завода, основанного в 1932 году. С февраля 2006 года «Сокол» входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО «ОАК»).

Источник: AEX.RU, 23.06.2014г.