13 Фев

Posted at 12:09h in Новости отрасли

Объединенная авиастроительная корпорация планомерно реализует намеченную стратегию диверсификации бизнеса. Об этом заявил на проходящем в Сингапуре международном авиационном салоне Singapore Airshow 2014 президент ОАК Михаил Погосян, передает ИТАР-ТАСС.

 В связи с тенденциями, сложившимися на мировом авиационном рынке, ОАК до 2025 года намерена скорректировать свою деятельность, постепенно перенося акцент с военной авиации на гражданскую и военно-транспортную.

 Как сообщил М.Погосян, до 2010 года объем военной продукции ОАК превышал 90 проц, в то время как на гражданскую продукцию приходилось менее 10%. К 2025 году планируется довести составляющую гражданской продукции ОАК до 50%.

 В связи с резким ростом гособоронзаказа (ГОЗ) в 2013 году объем выпуска военной продукции на предприятиях ОАК увеличился на 20% по сравнению с 2012 г. В то же время увеличение объема гражданской продукции в прошлом году составило 50% по сравнению с 2012 г.

«К 2025 году объем производства гражданских самолетов составит 50% всего объема производства ОАК», — сообщил Погосян.

 «В настоящее время портфель заказов ОАК составляет 700 самолетов, причем 360 твердых заказов приходится на гражданскую авиацию», — подчеркнул он.

Источник: AEX.RU , 13.02.2014 г.

 

13 Фев

Posted at 11:55h in Новости отрасли, Новости предприятия

Заказы на разработку и производство перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 составляют 164 миллиарда рублей, из которых 18 миллиардов должны быть освоены в текущем году, передает РИА Новости со ссылкой на директора департамента авиастроения Минпромторга Андрея Богинского.

 «Стоимость всего проекта составляет 164 миллиарда рублей, из которых 50% — это бюджетные средства, остальные — частный капитал», — сказал Богинский.

 Он подчеркнул, что в этом году будет выделено и должно быть освоено 18 миллиардов рублей. Как пояснил Богинский, под затратами надо понимать как проектирование самолета, так и его строительство, а также закупку комплектующих и оборудования.

 По его словам, сейчас монтаж оборудования на иркутском заводе уже начался, освобождены необходимые площади, очищены пять пролетов. Поставщики начали производство комплектующих для первых двух самолетов МС-21.

 МС-21 — лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. У МС-21 есть три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе. Первый полет самолета МС-21 намечен на 2015 год.

Источник: AEX.RU, 13.02.2014г.

 

13 Фев

Posted at 11:45h in Новости отрасли, Новости предприятия

Широкофюзеляжный самолет разработки Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и китайских авиастроителей планируется к выходу на рынок в 2023-2025 годах. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу ОАК.

 Технический облик новой широкофюзеляжной машины еще до конца не определен, уточнили в ОАК.

 В ближайшие месяцы должна завершиться работа российских и китайских специалистов над технико-экономическим обоснованием проекта, после чего будет принято решение о возможности запуска совместной разработки нового самолета. Сейчас предполагается сотрудничество по всему циклу создания и сопровождения нового лайнера — от проектирования и разработки до серийного производства и послепродажной поддержки.

 Начало работам над проектом было положено подписанием соответствующего меморандума между авиастроительными компаниями в апреле 2012 года, напомнил представить российской корпорации.

 «Нам весьма интересна ниша дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов, — цитирует пресс-служба ОАК заявление президента корпорации Михаила Погосяна, сделанное накануне открытия выставки Singapore Airshow 2014. — Но мы должны очень внимательно изучить рынок и четко определить уровень технологий, необходимых не просто для выхода на рынок, а для выхода на очень высококонкурентный рынок с продуктом, обеспечивающим качественно новые решения».

 По оценке ОАК, спрос на широкофюзеляжные самолеты до 2033 года может составить около 8 тыс единиц, из них на пассажирские самолеты — свыше 7 тыс. Больше половины от общего спроса в широкофюзеляжном сегменте, около 4 тыс единиц, в долгосрочной перспективе приходится именно на Азиатско-Тихоокеанский рынок, из них порядка 1 тыс самолетов может быть востребовано для внутреннего рынка Китая, считают в корпорации.

Источник: AEX.RU, 12.02.2014г.

13 Фев

Posted at 11:26h in Новости отрасли

Первый самолет пятого поколения Т-50 будет в 2014 году передан в государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) в Ахтубинск для продолжения испытаний, сообщил журналистам в четверг на проходящем в Сингапуре авиасалоне директор департамента авиастроения Минпромторга Андрей Богинский.

Сейчас летные испытания проходят на пяти самолетах Т-50 и на двух самолетах — статические испытания.

«Проект разработки самолета идет по графику. По некоторым показателям технического задания уже достигнуты положительные результаты, по другим идет отработка. В этом году планируется перегонка самолета в Ахтубу (ГЛИЦ)», — сказал Богинский.

Он подчеркнул, что авиационные средства поражения разрабатываются параллельно. «Первую установочную партию самолетов Т-50 с штатным оружием планируется выпустить в 2016 году», — сказал Богинский.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 13.02.2014г.

13 Фев

Posted at 11:14h in Новости отрасли

Российская авиастроительная отрасль построит в 2014 году около 150 самолетов военного и гражданского назначения, сообщил журналистам в четверг на проходящем в Сингапуре авиасалоне директор департамента авиастроения Минпромторга Андрей Богинский.

В 2013 году в России было построено до 100 самолетов военного назначения и 32 гражданского.

«План на 2014 год предусматривает строительство более 100 военных самолетов и 46 гражданских, из которых 40 — Sukhoi Superjet», — сказал Богинский.

Он подчеркнул, что сейчас в России ежемесячно производятся два Sukhoi Superjet. «Нам же нужно переходить на производство трех «Суперджетов» в месяц, для того чтобы выполнить обязательства по поставкам», — сказал Богинский.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 13.02.2014г.

13 Фев

Posted at 10:48h in Новости отрасли, Новости предприятия

Финансирование проекта создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) уже началось, этот проект войдет в новую госпрограмму вооружения на 2016-2025 годы, сообщил на проходящем в Сингапуре авиасалоне директор департамента авиастроения Минпромторга Андрей Богинский, передает РИА Новости.

Контракт между министерством обороны и промышленностью на создание ПАК ДА был подписан в декабре 2013 года.

«Финансирование проекта уже началось, он будет включен в госпрограмму вооружения, рассчитанную до 2025 года», — сказал Богинский. В настоящее время парк самолетов дальней авиации России составляют стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95.

Источник: AEX.ru

13 Фев

Posted at 10:46h in Новости отрасли, Новости предприятия

Разработку перспективного скоростного вертолета планируется завершить в России в 2017-2018 годах, сообщает РИА Новости со ссылкой на директора департамента авиастроения Минпромторга Андрея Богинского.

«Федеральная целевая программа развития гражданского авиастроения включает три проекта по вертолетам: Ка-62, Ми-38 и перспективный скоростной вертолет», — сказал Богинский. По его словам, сертификат на полеты на вертолете Ка-62 и Ми-68 планируется получить в 2015 году.

«Перспективный скоростной вертолет находится в разработке, завершение которой планируется в 2017-2018 годах», — сообщил Богинский.

Источник: AEX.ru

 

13 Фев

Posted at 09:58h in Новости отрасли, Новости предприятия

Российская авиастроительная отрасль построит в 2014 году шесть пассажирских самолетов Ан-148, сообщает РИА Новости. Об этом заявил на проходящем в Сингапуре авиасалоне директор департамента авиастроения Минпромторга Андрей Богинский.

«Ан-148 производится на Воронежском авиастроительном предприятии. Планом на 2014 год предусмотрено строительство шести машин», — сказал Богинский.

Он подчеркнул, что «в линейке самолетов Ан-148/Ан-150 существует успешная кооперация с Украиной. В этих самолетов порядка 60% — российские комплектующие».

Источник: AEX.ru

 

13 Фев

Posted at 09:48h in Новости отрасли, Новости предприятия

Межрегиональное управление службы Банка России по финансовым рынкам (СФР) в Приволжском федеральном округе зарегистрировало отчет об итогах дополнительной эмиссии акций ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», размещенной в пользу мажоритарного акционера — ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Согласно сообщению авиазавода, размещено 99,67% дополнительной эмиссии, или 479,91 млн обыкновенных акций номинальной стоимостью 0,05 руб. каждая. Цена размещения составляла 1,57 руб. за бумагу. Уставный капитал «Сокола» до регистрации итогов допэмиссии составлял 24,27 млн руб. и был разделен на 481,49 млн обыкновенных и 3,81 млн привилегированных акций номиналом 0,05 руб. Таким образом, в результате корпоративной процедуры «Сокол» увеличил уставный капитал в 1,99 раза и привлек от ОАК 753,46 млн руб. Холдинг по преимущественному праву выкупил допакции пропорционально своей доле в уставном капитале завода (99,6% допэмиссии), после чего докупил акции в рамках открытой подписки.

Источник: ИА «Интерфакс»

13 Фев

Posted at 09:39h in Новости отрасли, Новости предприятия

Корпорация «Иркут» поставит в Анголу 12 модернизированных истребителей Су-30К и рассчитывает, что в ближайшее время будет подписан контракт на поставку за рубеж оставшихся шести из восемнадцати самолетов, которые ранее принадлежали Индии, пишет Интерфакс со ссылкой на президента корпорации «Иркут» Олега Демченко.

«Мы с Анголой подписали контракт не на 18, а на 12 самолетов. Их поставка заказчику начнется в 2015 году», — уточнил он.

Отвечая на вопрос, что будет с оставшимися шестью самолетами Су-30К, которые сейчас проходят модернизацию на авиаремзаводе в Барановичах в Белоруссии, Демченко сказал, что они будут поставлены в другую страну.

«Есть страна, которая купит эти самолеты», — сказал президент корпорации «Иркут». При этом он отказался уточнить, о какой стране идет речь.

Источник: AEX.ru