12 Фев ВВС России заказали 65 учебно-боевых самолетов Як-130

ВВС России заказали на сегодняшний день 65 учебно-боевых самолетов (УБС) Як-130, причем 48 из них уже находятся в Борисоглебском авиационном училище. Об этом пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на директора инженерного центра корпорации «Иркут», главного конструктора Як-130 Константина Поповича.

 «Российские ВВС становятся крупнейшим заказчиком, заказав более 65 самолётов и поэтому главная задача в отношении Як-130 для корпорации «Иркут» и меня, как главного конструктора, состоит в поддержании летной годности эксплуатируемого парка», — сказал он.

 «От того, как они будут эксплуатироваться в отечественных ВВС, зависят во многом и наши успехи на международном рынке», — подчеркнул Попович.

 «Что касается инозаказчиков, на крупнейшей в юго-восточном регионе выставке мы демонстрируем Як-130 не только на стоянке, но и в полете, чтобы не только представить его теоретические характеристики, но и продемонстрировать практический пилотаж, — сообщил главный конструктор. — Поэтому наши задачи здесь — реклама нашего самолета на этом рынке. По контрактам, которые заключены, это естественный ход».

Источник: AEX.RU, 12.02.2014г.

12 Фев «Гражданские самолеты Сухого» планируют собрать в 2014 году 40 самолетов SSJ

Российская авиационная промышленность произведет в 2014 году 40 самолетов Sukhoi Superjet, сообщил журналистам в среду на авиакосмическом салоне в Сингапуре старший вице-президент производителя SSJ компании «Гражданские самолеты Сухого» Игорь Сырцов.

«С 2011 года производство самолетов Sukhoi Superjet увеличилось в 10 раз. Если в 2011 году были построены четыре самолета, то в 2012 году — 12, в 2013 — 25, и в 2014 году мы планируем выпустить 40», — сказал Сырцов.

Он подчеркнул, что крупные авиакомпании, в частности, «Аэрофлот» предпочитают использовать самолеты Sukhoi Superjet при открытии новых маршрутов, так как за первое время функционирования маршрутов они недостаточно загружены.

«Использование же Sukhoi Superjet позволяет сократить расходы при сохранении комфорта», — подчеркнул Сырцов.

В качестве примера он отметил, что из 12 новых маршрутов, открытых в прошлом году «Аэрофлотом», на восьми использовал именно самолеты типа Sukhoi Superjet.

Источник: информационное агентство «ПРАЙМ», 12.02.2014г.

12 Фев Поставки нового многоцелевого вертолета Ка-62 начнутся в конце 2015 года

Поставки нового многоцелевого вертолета Ка-62 начнутся в конце 2015 года. Об этом пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя холдинга «Вертолеты России» Николая Титова.

 По его словам, в августе этого года планируется выполнить первый полет опытного Ка-62. В 2015 г. вертолет будет сертифицирован по нормам Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АРМАК), а в 2016 году предполагается получить европейский сертификат летной годности.

 Серийное производство машины начнется в 2015 году и будет вестись Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс», которая сейчас изготавливает вторую и третью опытные машины.

 По словам Петрова, холдинг уже имеет ряд твердых заказов на новый вертолет, который будет поставляться заказчикам с французскими двигателями Ardiden 3G производства компании Turbomeca. Это, прежде всего, бразильский контракт на поставку бразильской коммерческой компании Atlas Taxi Aereo семи вертолетов Ка-62 и еще 7 машин, оформленных в опционе.

 Кроме того, пять Ка-62 заказала колумбийская компания Vertical de Aviacion. Вертолеты будут поставлены в Колумбию с 2016 г. и использоваться в интересах национальной нефтедобывающей компании.

 Ведутся переговоры о поставках Ка-62 компании «Роснефть», а также с министерством обороны, которое проявило интерес к новой машине и может ее применять для решения транспортных, а также других задач.

 Сегодня на салоне Singapore Airshow 2014  была проведена техническая презентация нового российского вертолета, участие в которой принял посол РФ в Сингапуре Леонид Моисеев.

Как отметил посол, активный маркетинг нового российского вертолета является важным условием в его продвижении на новые сегменты рынка, в том числе в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Посол выразил удовлетворение тем, что предложение новой машины потенциальным заказчикам в регионе холдинг «Вертолеты России» начал с опережением графика летных испытаний, сертификации и передачи Ка-52 в серийное производство.

Источник: AEX.RU, 12.02.2014г.

12 Фев «Иркут» поставит военным 21 истребитель Су-30СМ

Корпорация «Иркут» в 2014 году поставит Министерству обороны России 21 новый истребитель Су-30СМ. Об этом, как сообщает Lenta.ru, заявил президент корпорации Олег Демченко. По его словам, ранее военным уже были поставлены 16 боевых самолетов такого типа. В общей сложности, российское военное ведомство должно получить 65 истребителей Су-30СМ.

 В середине января 2014 года сообщалось, что Министерство обороны России намерено в ближайшее время подписать контракт на поставку 50 истребителей Су-30СМ. Эти боевые самолеты поступят на вооружение морской авиации ВМФ России, причем поставки первых истребителей состоятся до конца 2015 года. Общая стоимость 50 Су-30СМ, а также дополнительных десяти учебно-боевых самолетов Як-130, превысит два миллиарда долларов.

К настоящему времени Министерство обороны России подписало три контракта на поставку 65 истребителей Су-30СМ, два из которых были заключены в 2012 году, а третий ─ в конце 2013 года. По одному из соглашений поставка самолетов завершится до 2016 года.

Источник: AEX.RU, 12.02.2014г.

 Су-30СМ является модификацией истребителя Су-30МК, разработанной специально для российских Вооруженных сил. Истребитель способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Боевая нагрузка Су-30СМ составляет около восьми тонн.

12 Фев Россия начала поставлять Афганистану вертолеты Ми-17В-5

Российская сторона приступила к поставкам Афганистану военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 в рамках контракта с США на поставку 30 машин этого типа, сообщил официальный представитель российской делегации на международном авиасалоне Singapore Airshow 2014.

К настоящему времени афганской стороне передано три вертолета. Остальные будут поставлены в течение 2014 года несколькими партиями, отметил он, передает ИТАР-ТАСС.

Всего к настоящему времени в Афганистан через сухопутные войска США поставлено 36 российских Ми-17В-5. Основной контракт на поставку 21 вертолета был подписан «Рособоронэкспортом» и правительством США 26 мая 2011 года и был исполнен к середине 2012 года. В прошлом году Россия завершила поставки 12 военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 по дополнительному соглашению, заключенному с правительством США в 2012 году в рамках опциона основного контракта.

В прошлом году «Рособоронэкспорт» и правительство США согласовали и подписали новое крупное соглашение на поставку в 2014 году дополнительной партии из 30 вертолетов. Всего, в соответствии с договоренностями между двумя странами, афганской армии будет поставлено 63 вертолета Ми-17В-5 в рамках совместных усилий по борьбе с международным терроризмом.

Отметим, что ВВС Индии также получили первую партию из 19 российских военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5, поставленных в рамках контракта на постройку 59 винтокрылых машин этого типа. Оставшиеся 40 вертолетов будут поставлены до конца 2015 года.

Контракт на поставку 59 вертолетов Ми-17В-5 был подписан во время визита президента России Владимира Путина в декабре 2012 года в Индию. Исполнителем индийского вертолетного контракта является «Казанский вертолетный завод» холдинга «Вертолеты России».

В конце 2013 года завод завершил выполнение предыдущего крупного вертолетного контракта с Индией от 2008 года стоимостью 1,3 млрд долларов на поставку 80 винтокрылых машин Ми-17В-5.

Новые российские вертолеты Ми-17В-5 имеют целый ряд усовершенствований по сравнению с ранее поставленными Индии вертолетами Ми-8/17. Они оснащены новыми двигателями ВК-2500, имеют увеличенную массу полезной нагрузки, оснащены современной авионикой, бортовым метеорадиолокатором, кабина винтокрылой машины совместима с очками ночного видения третьего поколения, что позволяет применять вертолеты для операций сил специального назначения.

В настоящее время «Вертолеты России» ведут активный маркетинг Ми-38 в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом российский разработчик намерен поставлять Ми-38 в регион с российскими двигателями.

 Источник: газета «Взгляд»

12 Фев ВВС России получили 12 истребителей Су-35С

Боевой состав Военно-воздушных сил России сегодня пополнился 12 новейшими многоцелевыми истребителями Су-35С поколения «четыре плюс плюс». Самолеты поступили на вооружение 23-го истребительного авиационного полка (аэродром Дземги, Хабаровский край) из состава третьего командования ВВС и ПВО России.

Торжественная церемония передачи 23-му полку 12 истребителей Су-35С прошла сегодня на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе Ю.А.Гагарина, который и произвел самолеты.

В церемонии приняли участие министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, который прилетел сегодня из Владивостока с рабочей поездкой в Комсомольск-на-Амуре, и президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаил Погосян.

Источник: РБК

12 Фев Завершение контракта по поставке индонезийской авиакомпании «Скай авиэйшн» 12 самолетов «Сухой Суперджет-100» ожидается к концу 2016 г.

Завершение контракта по поставке индонезийской авиакомпании «Скай авиэйшн» (Sky Aviation) 12 самолетов «Сухой Суперджет-100-95B» (Sukhoi Superjet-100-95B, SSJ-100-95B) ожидается к концу 2016 г. На данный момент индонезийский заказчик получил три «Суперджета», сообщил ИТАР-ТАСС президент «Скай Авиэйшн» Юсуф Ардхи на авиасалоне «Сингапур Эйршоу-2014».

По его словам, в случае благоприятных экономических условий, после получения оставшихся 9 воздушных судов не исключается возможность приобретения еще нескольких самолетов. «Все зависит от финансовой ситуации», — сообщил Ардхи.

Индонезия является первым эксплуатантом самолета SSJ-100 помимо России и стран СНГ. В марте 2013 г. состоялся полет первого индонезийского «Суперджета», в августе 2013 г. — второго. Эксплуатация третьего самолета началась в декабре 2013 г.

По словам Таригана, этот самолет «по всем параметрам подходит для нас». «Он соответствует условиям нашей страны, так как может взлетать и совершать посадку на укороченных взлетно-посадочных полосах», — отметил глава «Скай авиэйшн». «По данным характеристикам, он («Суперджет-100″) — лучший в своем классе», — проинформировал Ардхи.

Использование SSJ-100 позволило, по словам главы компании, совершать полеты на более значительные расстояния, по сравнению с конкурентами. Он также сообщил, что ежемесячный налет на один самолёт составляет 180 часов; планируется увеличение этого показателя до 250-300 часов. Ардхи отметил, что «Суперджет-100» используется, в основном, на внутренних авиалиниях, примерно на 14 маршрутах. В их числе — Суматра и Бали. Заполняемость самолета, по его словам, в среднем составляет 80 проц.

Ардхи также отметил исключительно положительные отзывы пассажиров о SSJ-100. По его словам, они уделили особое внимание удобству интерьера, в частности, широким проходам, что позволяет повысить уровень обслуживания. Также глава «Скай авиэйшн» отметил, что пассажиры могут взять с собой на борт большую массу багажа.

«Для нас этот самолет («Суперджет-100″) очень хороший», — подытожил Ардхи.

Источник: АРМС-ТАСС

12 Фев Новый президентский «Ил» с пермскими ПС-90А передан заказчику

30 января 2014 года новый Ил-96-300ПУ «Специального летного отряда «Россия» совершил перелет из Воронежа (ВАСО) на место постоянного базирования в московском аэропорту Внуково.

Самолет Ил-96-300ПУ с бортовым номером RA-96021 — четвертый «летающий пункт управления», построенный Воронежским авиазаводом для «Специального летного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ. Все лайнеры данного типа оснащены двигателями ПС-90А разработки пермского конструкторского бюро «Авиадвигатель».

Первый Ил-96-300ПУ (RA-96012) был создан для Президента России Бориса Ельцина и введен в эксплуатацию в 1995 году, второй (RA-96016) поднялся в воздух в апреле 2003 года, третий (RA-96020) — в августе 2012 года.

Правительственный летный отряд на протяжении всей истории своего существования эксплуатирует воздушные суда, оснащенные пермскими двигателями: межконтинентальный самолет Ил-62М, самый надежный в истории отечественной авиации ближнемагистральный авиалайнер Ту-134, самый популярный в конце 80-х годов ХХ века самолет Ту-154М, современные средне- и дальнемагистральные лайнерыТу-204/214, Ил-96.

На сегодняшний день ФГБУ «СЛО «Россия» является лидером по числу находящихся в эксплуатации самолетов с пермскими двигателями. В парке авиаотряда находится 20 самолетов, оснащенных ПС-90А, из них восемь авиалайнеров типа Ил-96-300, десять Ту-214 и два Ту-204-300А. Игорь Яременко, заместитель управляющего делами Президента РФ, отмечает, что двигатели разработки пермского КБ обладают высоким уровнем топливной эффективности и полностью устраивают специальный летный отряд как эксплуатанта.

По словам генерального директора «СЛО «Россия» Владимира Федорушкина, летный отряд и в дальнейшем будет приобретать самолеты с пермскими двигателями. На данный момент на основании Распоряжения Президента РФ между Управлением делами Президента России и «Объединенной авиастроительной корпорацией» заключен контракт на поставку до 2015 года еще одного Ил-96-300ПУ.

На начало января 2014 года, суммарная наработка двигателей семейства ПС-90А в «СЛО «Россия» составила порядка 130 000 часов. По итогам 2012 года президентский авиаотряд был признан лучшим эксплуатантом ПС-90А по ряду показателей, в том числе: отсутствию выключений двигателей в полете, инцидентов или съемов, вызванных отказами двигателей по вине эксплуатирующей организации; оснащенности авиакомпании диагностическим оборудованием в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации; оперативностью принятия мер по результатам диагностики.

Основной деятельностью «СЛО «Россия» является оказание услуг по организации, обеспечению и выполнению воздушных перевозок, а также авиационных работ и услуг, связанных с авиационными перевозками президента страны, как действующего, так и вновь избранного, но не вступившего в должность.
В списке высших должностных лиц, которые летают на самолетах, оснащенных пермскими двигателями, — Председатель Правительства РФ, руководители Совета Федерации и Госдумы Федерального Собрания, руководитель Конституционного суда, глава Администрации Президента РФ, министр иностранных дел, а также другие лица по согласованию с Президентом РФ.

ОАО «Авиадвигатель» — ведущее российское конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения, входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» — 100-% специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.

ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (ОАО «ОДК»). 

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее  время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд. рублей, чистая прибыль — 38,5 млрд. рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд. рублей.

 Источник: ОАО «Авиадвигатель»

11 Фев До 35 вертолетов планирует поставить в 2014-2015 годы в Азиатско-Тихоокеанский регион холдинг «Вертолеты России»

До 35 вертолетов планирует поставить в 2014-2015 годы в Азиатско- Тихоокеанский регион (АТР) холдинг «Вертолеты России». Эти машины уже включены в портфель заказов холдинга, сообщили корр.ИТАР-ТАСС на стенде «Вертолетов России», участвующих в международном авиационном салоне «Сингапур эйршоу-2014» (Singapore Airshow 2014).

Как пояснили представители холдинга, вертолеты российского производства эксплуатируются в таких странах АТР как Республика Корея, КНР, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Монголия, Мьянма, Непал, Папуа- Новая Гвинея и Япония. Парк только гражданских российских вертолетов в данном регионе насчитывает свыше 150 единиц.

«Опыт эксплуатации вертолетов типа Ми-8/17, Ка-32 и Ми-26 подтверждает их высокие возможности их во всех сферах, в связи с чем эти модели вертолетов продолжают пользоваться устойчивым спросом в регионе», — подчеркнул представитель холдинга.

Наряду с уже зарекомендовавшими себя модификациями «Вертолеты России» активно продвигают на рынок и новые модели — вертолеты Ка-226Т, «Ансат», Ка-62, Ми-171А2, а также Ми-38.

В регионе развивается сеть объектов сервисной инфраструктуры: центры по обслуживанию вертолетов российского производства созданы в Республике Корея, Вьетнаме и Китае.

Источник: АРМС-ТАСС