30 Авг МАКС-2013 увеличил портфель заказов МС-21 на 82 самолета стоимостью почти $6,7 млрд

Авиасалон МАКС-2013 увеличил портфель заказов на перспективный магистральный самолет МС-21-300 на 82 машины стоимостью почти 6,7 млрд долларов. Об этом сообщает Бизнес-ТАСС.

За три дня деловой программы МАКС-2013 переведены из предварительных соглашений в твердые контракты заказы от компании «ВЭБ-лизинг» /30 самолетов/ и «Ильюшин-финанс» /22 самолета/, оформлен твердый контракт от авиакомпании «ИрАэро» на 10 самолетов, заключено предварительное соглашение со «Сбербанк-Лизингом» на 20 самолетов.

Сделки прошли по разным каталожным ценам. В частности, «ИрАэро» получила самолеты по 72 млн долларов, «Сбербанк-Лизинг» — почти по 85 млн долларов за машину, остальные — в среднем по 82 млн долларов.

Самолет МС-21 относится к семейству ближне-, среднемагистральных самолетов, включает три модели: МC-21-200 вместимостью 150 пассажиров, MC-21-300 вместимостью 181 пассажир и MC-21-400 вместимостью 212 пассажиров. Самолет разрабатывается корпорацией «Иркут», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию.

Общий портфель заказов на МС-21 в версиях МС-21-200 и МС-21-300 до авиасалона МАКС-2013 составлял 250 машин, основной заказчик — лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» /структура госкорпорации «Ростех»/, заказавшая 50 самолетов для «Аэрофлота». Твердый заказ, по данным на июнь 2013 года, составлял 135 самолетов. Первые поставки самолетов заказчикам планируются на 2017 год.

Источник: AEX.ru

30 Авг Украина и Россия завершают согласование деталей соглашения о возобновлении серийного производства Ан-124-100

Украина и Россия завершают согласование технических деталей межправительственного соглашения о возобновлении серийного производства Ан-124-100 «Руслан», которое планируется подписать осенью в рамках комитета по экономическому сотрудничеству украинско-российской межгоскомиссии, передает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу вице-премьер министра Украины Юрия Бойко.

«Мы надеемся, что перед заседанием комитета, который будут проводить премьер-министры наших стран, это соглашение будет готово к подписанию», — сказал Юрий Бойко.

Он отметил значимость вопроса возобновления производства Ан-124 для украинской авиационной промышленности и экономики Украины в целом.

«Мы получим огромный рынок и будем иметь возможность создавать столько самолетов Ан-124, что это станет экономически привлекательным. Это даст толчок не только предприятию-производителю, но и целому ряду предприятий, задействованных в данной программе. Для нас главное — это рабочие места и движение экономики вперед», — сказал вице-премьер.

Источник: AEX.ru

29 Авг Россия и Италия наладят совместное производство самолетов-амфибий

«Рособоронэкспорт» подписал сегодня в ходе салона МАКС-2013 пять новых соглашений с итальянскими партнерами по проектам в области специальной авиации, сообщили Интерфаксу в пресс-службе предприятия.

«Одно из соглашений касается совместного производства новой модификации самолета-амфибии Бе-103, предназначенной для подразделений специального назначения», — отметили в пресс-службе.

Его участниками являются «Рособоронэкспорт», Selex Electronics System S.p.A a Sinmeccanica и OMA Sud S.p.A.

Другое соглашение, как сказали в пресс-службе, «нацелено на создание условий для совместного производства на базе самолетов Бе-112 новых легких самолетов-амфибий (в пассажирском варианте — до 20 посадочных мест), предназначенных для патрулирования акватории, а также выполнения иных, в том числе, гуманитарных задач». Его участники — «Рособоронэкспрот» и OMA Sud S.p.A.

Источник: AEX.ru

29 Авг Литовская AviaAM Leasing покупает пять SSJ100

Лизингодатель не раскрыл перевозчиков, которым планируется передать эти самолеты. Однако Гоберис отметил, что пока в качестве потенциальных клиентов рассматриваются российские компании. В дальнейшем заказ может быть увеличен, тогда AviaAM Leasing рассчитывает привлечь заказчиков из СНГ. Финансирование сделки по приобретению пяти самолетов выполняется российскими банками, но Гоберис не назвал финансовых партнеров.

AviaAM Leasing специализируется на лизинге и менеджменте воздушных судов, ориентируясь, в первую очередь, на рынок подержанных узкофюзеляжных и региональных самолетов. Компания создана литовской Avia Solutions Group, которая также управляет провайдером технического обслуживания и ремонта FL Technics. Как отметил Андрей Калиновский, провайдер ТОиР уже сотрудничает с ГСС в предоставлении услуг для SSJ100. Также FL Technics создала склад запчастей в Малайзии, который обеспечивает компонентами самолеты SSJ100 в Индонезии и Лаосе.

Источник: АТО.ру

29 Авг ОАК оценила рынок транспортников Ил-476

Рынок нового транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представленного на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском, составит 150-200 самолетов. Об этом, как сообщает корреспондент «Ленты.ру», заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. По его словам, эта оценка включает в себя возможный экспорт самолетов в другие страны. Не исключено, что заказчиками Ил-476 могут стать нынешние эксплуатанты транспортников типа Ил-76.

Производством Ил-476 занимается ульяновский завод «Авиастар-СП». В перспективе это предприятие должно выйти на темпы производства 15-20 самолетов в год. В 2014 году Министерству обороны России планируется поставить два новых самолета. В настоящее время совместные государственные испытания военного ведомства проходит один транспортник. Первый этап испытаний планируется завершить в ноябре 2013 года.

Ил-476 является глубокой модернизацией самолета Ил-76МД. Первый полет транспортника состоялся в сентябре 2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Он может развивать скорость до 850 километров в час и перевозить до 60 тонн грузов. Дальность полета транспортника составляет около шести тысяч километров. К настоящему времени Министерство обороны России приобрело 39 самолетов Ил-476 и двигатели к ним.

Источник: Lenta.ru

29 Авг ОАК намерена в перспективе уменьшить до 25 процентов производство военной авиатехники — Михаил Погосян

Структура Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ претерпит серьезные изменения в предстоящие 15 лет. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции президент ОАК Михаил Погосян в рамках проходящего здесь авиасалона МАКС-2013.

«Сегодня 80 проц производства составляет военная авиатехника, стоимость которой оценивается в 250 млрд рублей. Но в перспективе доля ее уменьшится до 25 проц. На сопоставимые объемы производства мы должны вывести транспортную авиацию, в частности Ил-476. В следующем году начнутся первые поставки этих самолетов в Минобороны РФ», — сказал он.

Погосян сообщил также, что совместно с Индией «ведутся разработки многоцелевого транспортного самолета». В ближайшее время будет принято решение и «по программе легкого транспортного самолета».

«Но ключевым драйвером роста станет гражданская авиационная техника. При этом нет другого пути, как конкурировать с ведущими мировыми игроками», — подчеркнул глава ОАК.

Источник: ИТАР-ТАСС

29 Авг Ростех и Bombardier создают СП по производству самолетов Q400

Госкорпорация Ростех и крупнейший в мире авиапроизводитель – компания Bombardier в рамках МАКС-2013 подписали меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия  в России, которое будет выпускать самолеты Q400 для региональных перевозок. По оценкам специалистов, потребность в таких самолетах в РФ и странах СНГ составит более 250 единиц техники до 2030 года. В планах Ростеха начать их сборку уже через полтора года.

«Реализация проекта с нашими потенциальными партнерами – компанией Bombardier будет способствовать обновлению парка наших авиаперевозчиков, повышению безопасности российских воздушных судов, установлению более гибких тарифов для потребителей на региональные перевозки, а также снизит стоимость покупки российских самолетов. Мы находимся на этапе согласования возможности по созданию совместного предприятия, которое станет будущим российской турбовинтовой региональной авиации», — отметил управляющий директор по авиационным проектам Ростеха Алексей Федоров.

Ростех и Bombardier войдут в СП на паритетных началах.  Госкорпорация в течение 2014 года построит завод в Ульяновской портовой особой экономической зоне. Инвестиции в проект составят  около 100 млн долларов. Bombardier, в свою очередь, передает все необходимые нематериальные активы: технологию производства, конструкторскую документацию, права интеллектуальной собственности и ноу-хау. Подписанный документ предусматривает поэтапную совместную работ. Планируется, что на первом этапе производство самолетов будет полностью осуществляться на территории партнера. В Ульяновске будет проводиться только адаптация техники под конкретного заказчика. С 2015 года планируется локализация сборки самолетов на территории России, а с 2016 года – и  компонентов планера. Максимальная мощность завода составит 24 самолета в год.

Помимо меморандума, Ростех заключил с Bombardier соглашение о предварительном заказе 50 самолетов Q400, которое со стороны Госкорпорации подписала ее «дочерняя» структура – компания «Авиакапитал-Сервис». Согласно договоренностям сторон, соглашение перейдет в твердый контракт после создания СП.

Реализация  инициатив Ростеха в региональной авиации откроет новую сферу бизнеса в России – направления малой и региональной авиации. На данный момент в РФ нет полноценной компетенции по созданию региональных самолетов, а также единого полнофункционального комплекса, который мог бы спроектировать, и произвести подобные машины. По оценкам специалистов, потребность авиапарков России и стран СНГ составит порядка 250 самолетов данного класса до 2030 года. По данным Минтранса, объем региональных авиаперевозок в России в ближайшие 5 лет должен вырасти примерно вдвое — с 4,54 млн пассажиров в 2012 году до 9,1 млн пассажиров в 2018 году. Такие показатели заложены в план деятельности Минтранса РФ на 2013-2018 годы.

Источник: AEX.ru

29 Авг «Иркут» и Bombardier подписали соглашение о намерениях по поддержке эксплуатантов самолетов МС-21

В ходе Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 ОАО «Корпорация «Иркут» и компания «Бомбардье Аэроспейс» подписали соглашение о намерениях по сотрудничеству в области послепродажной поддержки эксплуатантов самолетов МС-21.

 Документ предусматривает намерения по организации сотрудничества в сфере послепродажной поддержки лайнеров МС-21 производства корпорации «Иркут» за пределами России с использованием собственной инфраструктуры поддержки клиентов компании «Бомбардье», а также сети ее партнеров.

 Область сотрудничества может включать в себя:

• обучение пилотов и инженерно-технического персонала,

• поставки запасных частей,

• администрирование гарантий,

• техническое обслуживание планера,

• содействие в создании эксплуатационной документации.

 Корпорация «Иркут» намерена предложить заказчикам МС-21 международный уровень качества послепродажной поддержки. В настоящее время «Иркут» выстраивает сеть послепродажного обслуживания МС-21 в России. Подписаны предварительные соглашения с российскими и международными центрами ТОиР, центрами подготовки авиаперсонала, изготовлены первые тренажеры. Сеть обслуживания МС-21 будет также включать существующие сети ремонтных организаций поставщиков компонентов МС-21.

Источник: AEX.ru

28 Авг Корпорация «МиГ» на авиасалоне МАКС-2013 подписала два соглашения по офсетным программам в Индии

Сегодня в рамках Деловой программы авиасалона МАКС-2013 ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (в составе «ОАК») заключило с компанией «Basant Aerospace Privet Limited» (Республика Индия) два дополнительных соглашения на общую сумму 55 миллионов долларов США в рамках Генерального офсетного контракта с ВВС  Республики Индия.

 Компания «Basant Aerospace Privet Limited» является партнером ОАО «РСК «МиГ» по офсету.

 Первый контракт на сумму 43 миллиона долларов США предусматривает создание в Индии сервисного центра для восстановительного ремонта бортовых радиолокационных станций (БРЛС) «Жук-МЭ» производства ОАО «Фазотрон-НИИР».

 Второй контракт на сумму 12 миллиона долларов США предусматривает создание в Индии сервисного центра для ремонта оборудования модернизированных самолетов типа МиГ-29UPG.

 Генеральный директор ОАО «РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил: «Подписание контрактных документов стало результатом слаженной работы корпорации «МиГ» и компании «Basant Aerospace Privet Limited», которые  объединили усилия в целях достижения высокого уровня эксплуатации и боевой готовности истребителей «МиГ».

 Задачей создаваемых сервисных центров станет поддержание исправности БРЛС «Жук-МЭ» и систем самолетов типа МиГ-29UPG и МиГ-29К/КУБ путем проведения восстановительного ремонта и оказания консультационных услуг инженерно-техническому составу.

 Результатом создания центров станет:

 — уменьшение стоимости эксплуатации самолетов за счет сокращения оборотного фонда запасных частей и транспортных расходов;

— повышение уровня исправности парка самолетов за счет своевременного восстановительного ремонта систем, изделий и блоков;

— повышение уровня безопасности полетов за счет повышения квалификации обслуживающего персонала.

 Планируется, что следующим этапом работы станет создание консигнационного склада запасных частей, который позволит оперативно поставлять необходимое имущество для поддержания исправности парка самолетов «МиГ».

Источник: AEX.ru

28 Авг На МАКСе-2013 пристроили 129 самолетов

SSJ 100 и MC-21 забрали лизинговые компании

 В первый день авиасалона МАКС-2013 российские гражданские авиастроители заключили меморандумы и твердые контракты на 129 самолетов общей стоимостью около $7 млрд по каталожным ценам. Так, «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписали договоры на реализацию 77 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Также контракты на поставку 52 самолетов МС-21 заключила авиастроительная корпорация «Иркут».

Во вторник на открывшемся в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС ГСС и корпорация «Иркут» подписали соглашения о реализации в общей сложности 129 самолетов. Так, впервые ГСС заключила контракт на поставку SSJ 100 в комплектации VIP. Заказчик — ОАО «Рособоронэкспорт» — получит самолет до конца этого года. SSJ 100 будет использован ведомством «в целях обеспечения процесса реализации военно-технического сотрудничества Российской Федерации с другими государствами». Самолет высокого уровня комфорта рассчитан на 19 пассажиров и имеет сервисную, деловую зоны и отдельный рабочий кабинет.

Еще около 50 SSJ 100 общей каталожной стоимостью $2 млрд будут поставлены российским и зарубежным заказчикам новой лизинговой компанией, о создании которой во вторник в рамах авиакосмического салона объявили ГСС и ОАО «Сбербанк Лизинг». В соответствии с подписанным договором будет создано СП. Помимо этого ГСС заключила два твердых договора на поставку 20 Sukhoi Superjet 100 с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс» (ИФК; входит в состав ОАК). Общая сумма контрактов составила $700 млн. По первому контракту ГСС должна поставить пять SSJ 100 увеличенной дальности, второй контракт предполагает поставку 15 самолетов базовой версии SSJ 100 для заказчиков из Юго-Восточной Азии и с Ближнего Востока. Поставки самолетов начнутся в 2015 году. Финансирование сделки проходит через правительственную программу о предоставлении банкам, кредитующим покупателей, финансовых гарантий со стороны государства. В ее рамках Новикомбанк уже открыл ИФК кредитную линию на 1 млрд руб. на 13 месяцев, соответствующее соглашение подписали президент Новикомбанка Илья Губин и гендиректор ИФК Александр Рубцов.

Кроме того, ИФК и Росэксимбанк (дочерняя структура ВЭБа) подписали договор о финансировании поставок до четырех самолетов Ан-148 и Ан-158 в 2014-2015 годах для передачи в лизинг кубинской государственной компании Cubana de Aviacion. Общая сумма сделки — около $100 млн. Это соглашение о поставке самолетов российско-украинской сборки было заключено еще в 2012 году на авиасалоне в Фарнборо. Во время работы авиасалона МАКС-2013 ИФК планирует передать кубинским заказчикам уже третий региональный Ан-158, доведя таким образом общее количество поставленных Кубе гражданских самолетов до десяти.

ИФК также во вторник подписала твердый контракт на приобретение 22 МС-21 у корпорации «Иркут». Документ является реализацией опциона на 50 самолетов, заключенного компаниями в августе 2011 года на авиасалоне МАКС-2011. Поставки начнутся с 2019 года. МС-21 — ближне- и среднемагистральный самолет вместимостью 150-215 мест и дальностью полета 5-5,5 тыс. км. Еще 30 самолетов той же модели «Иркут» передаст «ВЭБ-Лизингу» в рамках подписанного во вторник договора. Общая каталожная стоимость этих самолетов — $2,5 млрд. Передача воздушных судов заказчику будет осуществляться в период с 2018 по 2022 год.

 Источник: газета «Коммерсантъ»