Воронежский авиазавод (ВАСО) завершит к концу 2017 года ремонт и модернизацию принадлежащего Кубе самолета Ил-96-300, сообщает правительство региона по итогам состоявшейся в понедельник встречи губернатора региона Алексея Гордеева с послом Кубы в России Эмилио Лосада Гарсия.

ВАСО является крупнейшим предприятием области. На нем работают 6,5 тысячи человек. Воронежский авиазавод основан в 1932 году. Специализируется на производстве широкофюзеляжных самолетов Ил-96, ближнемагистральных региональных самолетов Ан-148, а также изготовлении узлов и агрегатов для региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100, пассажирских среднемагистральных самолетов семейства МС-21 и тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД.

«На воронежском предприятии ПАО «ВАСО» сейчас находится на ремонте самолет Ил-96-300, принадлежащий Кубе. Ожидается, что в течение восьми-девяти месяцев специалисты завершат все необходимые работы по модернизации и периодическому техническому обслуживанию и передадут борт кубинской стороне», — говорится в сообщении.

Власти Воронежской области и кубинская сторона два года назад вели переговоры о закупке Кубой самолетов Ан-148 воронежского производства.

Источник: РИА Новости

Военно-промышленный комплекс России с 2018 года переходит на разработку наукоемкого оружия, заявил в эфире программы «Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым» на канале «Россия-1» вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

«Новая программа вооружения — мы с 2018 года переходим на нее, до 2025 года будем по ней работать — это уже программа интеллектуальных вооружений, робототехнических средств», — сказал Рогозин.

Источник: РИА Новости

Турбореактивный двигатель РД-33МК, которым оснащается самолет МиГ-35, успешно освоен в производстве, сообщил журналистам представитель пресс-службы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).  Об этом пишет RNS.

«В случае получения заказа, ОДК готова обеспечить ВКС России необходимым количеством двигателей РД-33МК. Корпорация обладает для этого всеми производственными возможностями», — сообщил представитель ОДК.

Он напомнил, что такими же двигателями оснащаются палубные истребители МиГ-29К/КУБ, значительное количество которых были поставлены на экспорт в Индию, а также российской морской авиации.

«В 2016 году в интересах инозаказчика (Индия. — RNS ) ОДК завершила исполнение контракта на поставку более 100 двигателей РД-33МК», — сообщил представитель ОДК.

Истребитель МиГ-35 предназначен для завоевания преимущества в воздухе и применения высокоточного оружия по наземным целям. Самолет разработан на базе МиГ-29, и его главными отличиями являются повышенная надежность, высокая боевая нагрузка, увеличенный запас топлива, а также сниженная радиолокационная заметность. Новый МиГ-35 может сопровождать от 10 до 30 целей и атаковать цели на поверхности земли и в море. Он также оснащен средствами поражения большой дальности, позволяющими атаковать цели без входа в зоны ПВО.

Источник: AEX.RU

В феврале состоялся семинар молодых специалистов Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») и научно-исследовательского центра DLR (Германия).

Ежегодный семинар проходит с 2009 года поочередно в России и Германии, в этом году ЦАГИ принимал делегацию специалистов из DLR в Жуковском. Молодые ученые обсуждали новейшие технологические решения и концепции в области аэродинамики и прочности летательных аппаратов, организации воздушного движения и безопасности полетов.

Доклад специалиста отделения аэродинамики силовых установок ФГУП «ЦАГИ» Андрея Савельева был посвящен исследованию методики оптимизации мотогондол двигателя для гражданских самолетов. Представленные результаты получены в рамках международного проекта AGILE с участием российского и немецкого научных центров.

Вальдемар Байер (DLR) рассказал о многоразовых воздушно-транспортных системах будущего и проведении испытаний, связанных с этим перспективным направлением. В выступлении его коллеги Ольги Тривайло рассматривалась концепция суборбитального гиперзвукового пассажирского космоплана. «Наш проект – гиперзвуковой самолет будущего – по сути, не несет революционных новшеств. Это классическая ракетная технология, использованная в другом контексте», – пояснила молодой специалист.

Специалист отделения статической и тепловой прочности ФГУП «ЦАГИ» Иван Кондаков рассказал о гибридных сетчатых композитных конструкциях – одном из ключевых направлений сотрудничества российского центра авиационной науки и DLR. Это принципиально новый тип авиаконструкций, позволяющий более эффективно внедрять композиционные материалы в силовые агрегаты планера.

В рамках семинара также прошел круглый стол, на котором молодые специалисты сформировали свое видение дальнейших исследований в мировой аэронавтике. Участники встретились с ведущими учеными ЦАГИ и обсудили приоритетные направления сотрудничества между ЦАГИ и DLR, а также стратегические вопросы перспективных направлений в области авиации и космонавтики.

«Совместный семинар играет роль «моста», который помогает укрепить и расширить сотрудничество между авиационными специалистами России и Германии. Особенно это важно для молодого поколения исследователей, чьи разработки и идеи определяют будущее аэронавтики», – подчеркнул генеральный директор ФГУП «ЦАГИ» Сергей Чернышев. Своим мнением поделился и научный руководитель семинара, директор по космическим программам DLR Райнер Шеренберг: «История партнерства наших организаций насчитывает не одно десятилетие. Семинар молодых специалистов, проводимый ЦАГИ и DLR, является свидетельством нового позитивного витка в развитии этого сотрудничества».

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).

Источник: ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ)

 

Поставки российских вертолетов Ка-226Т в Индию начнутся в 2018 году, сообщает Reuters со ссылкой на генерального директора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского.  Об этом пишет RNS.

В октябре 2016 года Россия и Индия заключили соглашение о совместном производстве и поставках 200 вертолетов Ка-226Т для индийских вооруженных сил. По условиям контракта, 60 машин будут произведены в России, оставшиеся 140 — силами совместного предприятия в Индии.

«Совместное предприятие работает, и первые поставки начнутся в 2018 году», — сказал Богинский.

Кроме того, гендиректор отметил, что в нынешнем году компания намерена продать 220 вертолетов.

«Мы видим спрос на гражданские вертолеты, и мы планируем увеличить объемы», — сказал Богинский, добавив, что ключевым рынком для холдинга является Иран.

Источник: AEX.RU

Объединенные Арабские Эмираты подписали с Россией соглашение о намерении закупки российских истребителей Су-35. Об этом сообщил журналистам глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Подписали соглашение о намерении по закупке самолетов Су-35», — сказал он.

В конце 2015 года Чемезов сообщал, что РФ и ОАЭ ведут переговоры по поставкам Су-35. Он также отмечал, что истребителем интересуются Бразилия и Индонезия.

На прошлой неделе директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов заявил, что контракт с Индонезией по Су-35 планируется подписать «в ближайшее время».

В ноябре 2015 года Россия подписали контракт на 24 истребителя Су-35 с Китаем. Стоимость соглашения оценивается не менее чем в $2 млрд, в договоренность входят также поставки наземного оборудования и резервных двигателей.

Су-35 — российский многоцелевой истребитель, оснащен бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управляемым вектором тяги.

Он может развивать скорость до 2,5 тыс. км/ч, дальность его полета достигает 3,4 тыс. км, боевой радиус — около 1,6 тыс. км. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 мм и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 20.02.2017

Авиационный двигатель ПД-14, разрабатываемый для нового магистрального самолета МС-21, в ходе испытаний подтверждает заявленные характеристики, сообщил RNS журналистам представитель пресс-службы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех»).

«Двигатель подтверждает все заявленные параметры. Сегодня мы можем уверенно говорить, что по многим из них, в частности выбросам в атмосферу, шумам и т. д., он опережает многие западные аналоги», — сообщил представитель ОДК.

Он отметил, что испытания идут в соответствии с графиком проведения опытно-конструкторской работы. «Продолжаются испытания в термобарокамерах Центрального института авиационного моторостроения и испытания двигателя в составе летающей лаборатории», — сказал представитель ОДК.

Самолет МС-21, первый полет которого ожидается в 2017 году, позволит авиаперевозчикам снизить непосредственные эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с самолетами нынешнего поколения и на 6–7% по сравнению с их модернизированными вариантами.

МС-21 отличает высокое аэродинамическое качество, достигнутое в первую очередь за счет крыла большего удлинения, изготовленного из полимерных композиционных материалов. В целом уровень использования композитов в МС-21 — около 40%, что уникально для самолетов этого класса.

Самолет по выбору заказчика оснащается двумя типами силовых установок нового поколения: PW1400G компании Pratt & Whitney (США) или ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия). Оба варианта силовой установки обеспечивают уменьшение расхода топлива, снижение уровня шума и эмиссии вредных веществ, сокращение стоимости жизненного цикла.

Корпорация «Иркут» сформировала стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21. По твердым контрактам получены авансы. Первыми эксплуатантами самолетов станут авиакомпании группы «Аэрофлот».

Источник: AEX.RU, 20.02.2017

Госкорпорация «Ростех» подписала соглашение о продаже 12% акций холдинга «Вертолеты России» консорциуму Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и арабских инвесторов.

100% акций холдинга оценены в $2,35 млрд, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

«Первоначально у нас было решение правления и наблюдательного совета, разрешающее продать до 25% акций. Мы провели переговоры с пулом инвесторов — арабских вместе с РФПИ. Сначала у нас было одно количество инвесторов, потом оно уменьшилось. Но это не означает, что мы прекратили (процесс продажи 25% «Вертолетов России»), просто не стали ждать остальных — сказали, давайте мы подпишем пока на 12%. По оценке, $2,35 млрд — столько стоит 100%-ный пакет», — рассказал Чемезов.

По информации РФПИ, инвестиции ближневосточных партнеров позволят «Вертолетам России» расширить деятельность в этом регионе.

«Инвестиции возглавляемого РФПИ консорциума позволят холдингу продолжить экспансию на новые рынки, в частности, инвестиции наших ближневосточных партнеров будут способствовать расширению деятельности «Вертолетов России» в данном регионе. «Вертолеты России» обладают значительным потенциалом роста и несут привлекательные инвестиционные возможности для нас и наших партнеров», — приводятся в сообщении РФПИ слова генерального директора фонда Кирилла Дмитриева.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 20.02.2017

Арктический транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ-ВА поступил на вооружение авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота на Камчатке, сообщает начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флота Владимир Матвеев.

«На вооружение авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота на Камчатке поступил новейший арктический транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ-ВА. Новая машина будет выполнять задачи в арктической зоне ответственности Тихоокеанского флота», — говорится в сообщении.

По информации Матвеева, Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных особенностей, которые позволяют вертолету работать при низких температурах. Например, грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами.

«На вертолете установлена не имеющая аналогов система оперативного запуска двигателей при температурах до -60°С при автономном и безангарном базировании машины, работающая от вспомогательной силовой установки. Также вертолет оснащен новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием, которое позволяет в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту и выходить на заданную точку», — рассказал Матвеев.

Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1,4 тысячи километров, а продолжительность — более семи часов.

«Экипаж уже совершил перелет с «Улан-Удэнского авиационного завода» к месту постоянной дислокации на авиабазу в город Елизово на Камчатке. В общей сложности вертолет совершил шесть перелетов протяженностью более четырех тысяч километров. На аэродроме экипаж встречали командование и личный состав воинской части. Командир авиабазы поздравил летчиков с успешным выполнением боевой задачи, и по традиции вручил командиру экипажа жареного поросенка», — отметил Матвеев.

Источник: ИА «РИА «Новости»», 20.02.2017

В 2017 году холдинг «Вертолеты России» планирует предоставить ГУП «Севастопольское авиационное предприятие» (САП) ряд контрактов на ремонт авиатехники на общую сумму до 600 млн рублей.

Об этом сообщает пресс-служба Правительства Севастополя.

Вместе с тем, по словам директора холдинга Андрея Богинского, руководству севастопольского авиапредприятия предстоит решить задачи укрепления кадрового потенциала и улучшения производственных показателей.

«С директором Севастопольского авиаремонтного предприятия мы договорились, что он подготовит план развития персонала, который будет гармонизировать с загрузкой. Холдинг «Вертолеты России» готов обеспечить увеличение загрузки предприятия по сравнению с предыдущими периодами, вопрос в возможностях САПа обеспечить выполнение контрактов в срок», — сказал Богинский.

В свою очередь врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников отметил, что правительство города заинтересовано в равномерной загрузке мощностей предприятия и его техническом перевооружении.

«Ключевая задача Севастопольского авиапредприятия — своевременное исполнение заказов, что позволит обеспечить его устойчивую работу и реализацию обязательств перед сотрудниками», — подчеркнул глава региона.

По его данным, объем заказов САП на текущий момент составляет около 250 млн рублей, однако для полной загрузки мощностей предприятия нужно наращивать объем производства.

Севастопольское авиационное предприятие специализируется на проведении всех видов ремонтов и технического обслуживания вертолетов типа МИ-8 и их модификаций, Ка-27, Ка-28 и Ка-29.

Источник: АвиаПорт.Ру, 20.02.2017 г.