23 Сен Первый опытный экземпляр самолета Ил-96-400М планируется выкатить в 2019 году

Первый опытный экземпляр пассажирского самолета Ил-96-400М  планируется выкатить в 2019 году. Об этом в кулуарах выставки Гидроавиасалон-2016 рассказал генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Вельможкин.

«Первый опытный экземпляр пассажирского самолета Ил-96-400М  планируется выкатить в 2019 году. У него цикл производства 3 года. Может быть, если повезет, в этом же году совершим первый полет», — заявил г-н Вельможкин.

«Машина (Ил-96) никогда с серийного производства не снималась. Вопрос идет о минимальных доработках конструкции планера. Есть 96-400Т, есть опыт по переделке его в пассажирский вариант для Минобороны (VVIP-вариант). Есть сильный филиал Ильюшина в Воронеже. Мы  планируем посетить его и посмотреть, как там идут дела. Кроме того, был проведен  научно-технический совет, на котором принят облик этой машины. Определили основные ЛТХ, ВПХ, и надеемся, что в этом году начнем закладку некоторых деталей. Крыло мы особо не поменяем, но нюансы будут.  Пока обойдемся без использования композитов», — заявил Сергей Вельможкин.

Ил-96-400М — пассажирская, глубоко модернизированная версия самолета Ил-96. Предполагается, что пассажировместимость Ил-96-400М составит примерно 400 человек.

Источник: AEX.RU

23 Сен Авиакомплекс имени Ильюшина модернизирует еще 2 самолета Ил-38

Авиакомплекс имени Ильюшина должен модернизировать, в рамках Гособоронзаказа, еще 2 противолодочных самолёта Ил-38. Об этом в кулуарах выставки Гидроавиасалон-2016 рассказал генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Вельможкин.

«Пока у нас есть контракт  на модернизацию еще двух самолетов Ил-38.  Один из них стоит здесь (в Геленджике). Первую машину точно завершим в 2016 году, она в высокой степени готовности, вторую позже, может быть перейдет на  2017 год», — уточнил г-н Вельможкин.

Источник: AEX.RU

23 Сен Владимир Путин наградил Сергея Короткова орденом Александра Невского

22 сентября 2016 года, в Екатерининском зале Кремля Президент Российской Федерации Владимир Путин наградил Генерального конструктора, Вице-президента по инновациям ПАО «ОАК», Председателя совета директоров Корпорации «МиГ» (входит в состав ПАО «ОАК») Сергея Короткова Орденом Александра Невского за значительный вклад в разработку и создание авиационной техники.

«Работа, проведенная нами в Сирийской арабской республике, позволила с уверенностью сказать, что наше государство – это держава победитель. Отечественный военно-промышленный комплекс был и остается центром инноваций, и лучшее подтверждение этому новые авиационные комплексы Су-34, успешно выполнившие свыше 3,5 тысяч боевых вылетов в Сирии. Уже в ближайшее время мы продемонстрируем новый авиационный комплекс МиГ-35, который имеет большой боевой потенциал, и уже ряд стран выразили желание закупить эти машины, как только он появятся у нас на вооружении», – сказал Генеральный конструктор, Вице-президент по инновациям ПАО «ОАК» Сергея Коротков, лично поблагодарив Президента России за оказанное ему доверие и возможность сегодня с гордостью называть себя в любой точке земного шара российским инженером.

Орденом Александра Невского награждаются граждане Российской Федерации, занимающие должности государственной службы, за особые личные заслуги перед Отечеством в деле государственного строительства, многолетнюю добросовестную службу и высокие результаты, достигнутые ими при исполнении служебных обязанностей, в деле укрепления международного авторитета России, обороноспособности страны, развития экономики, науки, образования, культуры, искусства, охраны здоровья и другие заслуги, а также граждане Российской Федерации за высокие личные достижения в различных отраслях экономики, научно-исследовательской, социально-культурной, образовательной и иной общественно полезной деятельности.

Источник: ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК)

23 Сен Россия поставит Анголе вертолеты Ми-24П

В конце сентября российская сторона поставит для ВВС Анголы партию вертолетов Ми-24П после проведения на них капитально-восстановительного ремонта.

Контракт был заключен по линии АО «Рособоронэкспорт» несколько лет назад. Партия вертолетов Ми-24П, полученных из наличия Минобороны РФ, прошла капитально-восстановительный ремонт на базе 150 авиационного ремонтного завода (АРЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). В ходе ремонтных работ вертолетам заменили лопасти несущих и рулевых винтов, провели капитальный ремонт двигателей, агрегатов трансмиссии, бортового оборудования. Назначенный срок службы вертолетов был значительно увеличен, что позволит ангольским вооруженным силам эксплуатировать вертолеты еще долгое время.

«Транспортно-боевые вертолеты типа Ми-24, наравне с вертолетами семейства Ми-8/17, остаются наиболее востребованным видом авиационной техники во всем регионе субсахарской Африки, в том числе и в Анголе. У этой страны есть большая потребность в нашей технике», — сообщил заместитель генерального директора по продажам холдинга «Вертолеты России» Григорий Козлов. — Мы плодотворно сотрудничаем с нашими ангольскими партнерами. В 2015-2016 годах по контракту, заключенному АО «Рособоронэкспорт», мы поставляем Анголе партию многоцелевых вертолетов Ми-171Ш.

По словам Григория Козлова, Республика Ангола, исторически ориентированная на военно-техническое сотрудничество с Российской Федерацией, обратилась с просьбой рассмотреть возможность поставок недорогих транспортно-боевых вертолетов, которые необходимы для обеспечения безопасности.

Многоцелевой военно-транспортный вертолёт Ми-24 стал первым советским вертолетом, специально предназначенным для боевых действий. Активно использовался практически во всех военных конфликтах ХХ века, и является самым массовым боевым вертолетов в мире. Всего в 60 государствах мира эксплуатируется более 800 вертолетов типа Ми-24.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн. 140 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд. рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн. рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

23 Сен Три российских КБ могут поддерживать летную годность самолетов Ан-124

Три российских конструкторских бюро могут поддерживать летную годность самолетов Ан-124 «Руслан» вместо украинской стороны. Об этом в кулуарах  выставки «Гидроавиасалон — 2016» рассказал  заместитель министра промышленности и торговли России Андрей Богинский.

«Поддержанием летной годности может заниматься Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, КБ имени Мясищева. Да и у авиакомпании «Волга-Днепр» уже в течение 5 лет тоже создано конструкторское бюро, которое вместе с КБ «Антонов», также активно участвовало  в разработке мер, которые были направлены на поддержание летной годности самолетов Ан-124. В этой части, в рамках действующих норм, мы сможем обеспечить поддержание летной годности самолетов Ан-124″, — заявил Андрей Богинский.

По его словам, все самолеты Ан-124 «Руслан» в пользовании российских эксплуатантов продолжат работу вне зависимости от решений Украины по поддержанию летной годности самолетов. «Сегодня отечественная промышленность готова в случае отказа украинской стороны обеспечить поддержание летной годности Ан-124», — уточнил Андрей Богинский.

Он также уточнил, что  производственная документация на Ан-124 есть в России, и часть самолетов, которые находятся в пользовании Минобороны РФ, обслуживаются в России. «Этот самолет создавался в советское время, и Россия, на мой взгляд, имеет на него точно такие же права, как и Украина».

Что касается летной годности  Ан-124, то в соответствии с  авиационными правилами,  два года назад были внесены изменения,  и они были поддержаны,  в том числе,  Украиной как членом Межгосударственного  авиационного комитета. В правилах говорится  о том, что вносить изменения в типовую конструкцию может как сам разработчик, если с ним заключен договор, так и компетентная организация. «Компетентность организации могут в данном случае подтвердить новые авиационные власти России. И если украинская сторона откажется согласовывать план работ по продлению летной годности, по большому счету это сможет делать российская сторона», — заявил замглавы Минпромторга.

Источник: AEX.RU

22 Сен «Гражданские Самолеты Сухого» решили увеличить уставный капитал на 110 млрд рублей

Акционеры АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, производитель гражданских самолетов Sukhoi Superjet) одобрили изменения в устав и дополнительную эмиссию обыкновенных акций компании номинальной стоимостью 110 млрд рублей, об этом говорится в сообщении ГСС по итогам решений внеочередного общего собрания акционеров компании.

ГСС разместит 110 млн акций номинальной стоимостью 1 тыс. рублей по закрытой подписке в пользую мажоритарного акционера ПАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой»» (входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию», ОАК), цена размещения будет определена советом директоров ГСС не позднее начала размещения акций. Оплата дополнительных акций компании может быть осуществлена деньгами, движимым и недвижимым имуществом, а также через соглашения о зачете финансовых требований.

АО «Гражданские самолеты Сухого» создано в 2000 году для производства и продвижения на рынок новых образцов гражданской авиационной техники. 94,47% компании принадлежит ПАО «Компания «Сухой»», 5,53% акций — итальянской World»s Wing SA, входящей в финансово-промышленную группу Finmeccanica.

В 2015 году ГСС продала 25 самолетов Sukhoi Superjet, в том числе за рубеж продано пять штук. Годом ранее было произведено 27 самолетов, из них поставлено на внутренний рынок — 18 самолетов, а на экспорт — 9 единиц.

АО «Гражданские самолеты Сухого» по итогам 2015 года зафиксировали чистый убыток по РСБУ в размере 10,8 млрд рублей. Выручка компании в 2015 году увеличилась на 22%, до 35,3 млрд руб.

Источник: газета «Гудок»

22 Сен ОАО «Ил» расскажет о ходе реализации программы Ил-114 на конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2016»

Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, входит с состав ОАК, примет участие в работе VI международной конференции и выставки «Региональная авиация России и СНГ – 2016», которая пройдет в Москве 22-23 сентября 2016 года. В ходе конференции Генеральный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов расскажет о ходе реализации программы Ил-114.

«В последнее время появилось много самых различных сообщений о турбовинтовом пассажирском самолете для региональных и местных авиаперевозок Ил-114-300. Мы хотели бы донести до представителей региональных авиакомпаний самую актуальную информацию о ходе реализации программы Ил-114, как говориться из первых рук», — сказал Николай Таликов.

Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. В качестве предприятия-финалиста по реализации проекта Ил-114 выступит АО «РСК «МиГ». Возможности производства позволят строить до 12 самолетов в год.

Экипаж Ил-114-300 состоит из командира и второго пилота. Для успешного выполнения экипажем своих обязанностей, на самолете устанавливается цифровой пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий взлет и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО. Вся пилотажно-навигационная информация и сведения о работе самолетных систем отображаются на пяти цветных жидкокристаллических дисплеях.

Применение в качестве силовой установки двигателей ТВ7-117СМ, позволит увеличить, по сравнению с Ил-114, дальность полета с максимальным числом пассажиров до 1900 км.

Современный салон обеспечит пассажирам комфортабельный полет во всем диапазоне высот.

Компоновка систем выполняется так, чтобы исключить влияние отказов одних на работу других. Они имеют необходимую степень резервирования, а в их конструкции используются материалы, хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации.

Реализация на Ил-114-300 современных научно-технических достижений по обеспечению требуемых уровней аэродинамического и массового совершенства самолета и силовой установки, обеспечивают самолету высокие показатели топливной эффективности.

Шасси самолета обеспечивает посадку на необорудованные аэродромы, имеющие как бетонированные, так и грунтовые покрытия, что способствует расширению географии использования Ил-114-300 в различных регионах, в том числе и Арктических районах нашей страны.

Кроме того, самолет рассчитан на автономную эксплуатацию в малооборудованных аэропортах. Ил-114-300 имеет встроенный трап для входа и выхода пассажиров. Обеспечен быстрый и легкий доступ ко всем элементам конструкции и агрегатам, необходимость подхода к которым предусматривается программой технического обслуживания.

Для самолета Ил-114-300 принята система эксплуатации по техническому состоянию без капитальных ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах проектного ресурса 30000 л.ч. или 30000 полетов и срока службы 30 лет.

Конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2016» – ежегодное крупнейшее в России и СНГ отраслевое мероприятие, где на уровне государства и бизнеса обсуждаются ключевые вопросы развития региональной и местной авиации. В конференции ежегодно принимают участие до 300 руководителей и ведущих экспертов авиационной отрасли.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.     В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «АэроКомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.     На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

«Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил») входит в состав ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Выполняет полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями, подготовкой и сопровождением производства образцов авиационной техники, поддержанием летной годности ранее произведенных воздушных судов марки «Ил».

Источник: ОАО «Ил»

22 Сен На «Гидроавиасалоне-2016» представят палубный истребитель МиГ-29К

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ» в ходе открывшейся выставки «Гидроавиасалон-2016» представит модель корабельного истребителя МиГ-29К, сообщили РИА Новости в четверг в пресс-службе компании.

В настоящее время МиГ-29К среди других самолетов и вертолетов проходит испытания на единственном авианосце в составе ВМФ России «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Ожидается, что осенью 2016 года «Адмирал Кузнецов» с авиакрылом на борту совершит дальний поход в Средиземное море.

«В этом году корпорация «МиГ» продемонстрирует посетителям выставки модель многофункционального истребителя поколения «4++» МиГ-29К, а также примет участие в обширной деловой программе мероприятия», — говорится в сообщении.

Кроме того, в ходе «Гидроавиасалона» российская пилотажная группа «Стрижи» продемонстрирует гостям выставки одиночный и групповой высший пилотаж на истребителях МиГ-29.

Международная выставка и научная конференция по гидроавиации проводится каждые два года на территориях испытательно-экспериментальной базы ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и аэропорта «Геленджик». Организатором «Гидроавиасалона» является министерство промышленности и торговли Российской Федерации, а устроителем – Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

РСК «МиГ» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Продуктовый ряд компании включает современные истребители-перехватчики, многофункциональные боевые самолеты, в том числе вновь разрабатываемые истребители унифицированного семейства МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и новейший МиГ-35, учебно-тренировочную технику, а также легкие самолеты общего назначения.

Источник: AEX.RU

22 Сен На выставке ADEX-2016 представят более 500 образцов российского вооружения

Порядка 512 образцов российского вооружения, в том числе новейшая модификация танка Т-72, ударные вертолеты Ка-52 и противотанковые комплексы «Корнет-ЭМ», будут представлены на российской экспозиции выставки вооружений ADEX-2016, сообщили журналистам в среду в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству.

Вторая международная выставка вооружений ADEX-2016 (Azerbaijan defense exhibition) пройдет в период с 27 по 30 сентября 2016 года в столице Азербайджана — Баку. В ней планируют принять участие более 100 компаний из 26 государств. Делегацию ФСВТС на оружейном салоне возглавит первый заместитель директора службы — Андрей Бойцов.

«На объединенной российской экспозиции, организатором которой выступит «Рособоронэкспорт», разместятся стенды 28 российских организаций, 21 из которых представят продукцию военного назначения (ПВН). Всего российские компании продемонстрируют 512 экспонатов ПВН, в том числе впервые на выставке представят образец модернизированного танка Т-72″, — говорится в сообщении.

Среди российских компаний, принимающих участие в выставке: крупнейший производитель бронетехники «Уралвагонзавод», холдинг «Вертолеты России», головное российское предприятие по производству реактивных систем залпового огня «Сплав», корпорация «Тактическое ракетное вооружение» и другие.

Согласно сообщению, в ходе ADEX-2016 Россия предложит потенциальным иностранным заказчикам боевые разведывательно-ударные вертолеты Ка-52, транспортно-боевые вертолеты Ми-35М, а также боевые вертолеты Ми-28НЭ «Ночной охотник». Кроме того, на стенде РФ будет представлена современная бронетехника, в том числе модернизированные танки Т-90С, боевая машина поддержки танков БМПТ («Терминатор»), флотская версия боевой машины пехоты БМП-3Ф, ракетные комплексы «Корнет-ЭМ», «Хризантема-С» и другие образцы вооружения.

Источник: РИА Новости

22 Сен КРЭТ представил в Геленджике системы управления дронами

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в госкорпорацию «Ростех») представил на 11-й международной выставке «Гидроавиасалон-2016» , открывшейся в Геленджике, новые разработки в области управления беспилотниками, сообщили RNS в пресс-службе концерна.

Демонстрируется, в частности, система управления оборудованием беспилотных летательных аппаратов (СУОВО-БПЛА), сообщил представитель КРЭТ.

Кроме того, в Геленджике представлен демонстратор технологий работы беспилотных летательных аппаратов с элементами систем, использующихся в летательных аппаратах 5-го поколения. Демонстратор имитирует рабочее место оператора беспилотных летательных аппаратов и дает представление о работе нового унифицированного комплекса бортового оборудования в части управления, навигации, связи и индикации для перспективных беспилотных летательных аппаратов.

В числе разработок также многофункциональные индикаторы МФИ-10-7, разработанные для оснащения кабин истребителей «Су» и «МиГ», боевых вертолетов «Ка» и «Ми».

Источник: AEX.RU