21 Окт НПО «Сатурн» исполнилось 100 лет

Сегодня исполнилось 100 лет расположенному в г. Рыбинск (Ярославская обл.) ПАО «НПО «Сатурн» — одному из крупнейших предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех).

НПО «Сатурн» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, силовых установок морского назначения. Компания  является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» — бизнес-единицы ОДК.

НПО «Сатурн» в кооперации с другими предприятиями ОДК реализует целый ряд масштабных проектов в гражданской и военной сферах. Совместно с компанией Safran Aircraft Engines в Рыбинске производится российско-французская силовая установка SaM146 для пассажирского самолета Sukhoi SuperJet 100. Предприятие продолжает выпуск двигателей Д-30КП для самолетов семейства Ил-76. КБ НПО «Сатурн» разработан двигатель АЛ-55И для учебно-боевой авиации. Другое направление работы рыбинских моторостроителей – малоразмерные газотурбинные двигатели, устанавливаемые на крылатые ракеты авиационного и морского базирования.

«Большой личный и профессиональный вклад в развитие компании внесли её сотрудники. – говорит генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. — Благодаря их кропотливому и слаженному труду продукция предприятия широко востребована и отличается неизменным качеством. Уверен, что Научно-производственное объединение «Сатурн» и в дальнейшем будет динамично развиваться, способствовать выводу на рынок новых передовых образцов высокотехнологичной продукции».

«Вековая история НПО «Сатурн» вызывает уважение и искреннее восхищение. – говорит генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов. — Предприятие прошло трудный, но славный путь становления отечественного двигателестростроения. За освоением каждой новой марки уникальной техники стоит напряженная работа многих поколений специалистов – конструкторов, инженеров, рабочих, зачастую целиком подчинявших свой жизненный уклад интересам производства и укреплению обороноспособности страны».

«За этой впечатляющей юбилейной датой стоят десятки тысяч выпущенных двигателей, судьбы нескольких поколений людей,  их каждодневный великий труд на благо страны. – говорит заместитель генерального директора – управляющий директор ПАО «НПО «Сатурн» Виктор Поляков. — Деятельность рыбинского моторостроительного завода неоднократно удостаивалась высших государственных наград Советского Союза и сегодня получает высочайшую оценку российского государства за вклад в укрепление обороноспособности, энергетической и транспортной безопасности нашей Родины».

Источник: AEX.RU

20 Окт Погранслужба Казахстана в ноябре получит самолет SSJ-100 в VIP-комплектации

Погранслужба Казахстана в ноябре планирует получить самолет Sukhoi Super Jet 100 в VIP-версии. Об этом журналистам сообщил вице-президент по гражданской авиации Объединенной авиастроительной корпорации Владислав Масалов.

«Да», — ответил он на вопрос о том, правда ли, что в Казахстан будет поставлен один SSJ-100 в VIP-версии. По словам Масалова, речь идет о поставке одного самолета в интересах погранслужбы Казахстана. Поставка намечена на конец ноября.

На данный момент три самолета SSJ-100 в VIP-версии эксплуатируются российскими госзаказчиками и ведомствами. Ещё два таких самолета эксплуатируются ВВС Таиланда. Как ранее сообщал ТАСС, ВВС Таиланда могут докупить ещё несколько таких самолетов. Стоимость обычного SSJ-100 составляет около $34 млн, но цена VIP-версии может колебаться в зависимости от пожеланий заказчика по интерьеру самолета.

Источник: ИА «ТАСС», 20.10.2016

20 Окт Power Jet планирует в 2017 году поставить ГСС более 70 двигателей SaM-146

Российско-французское предприятие Power Jet планирует в 2017 году поставить «Гражданским самолетам Сухого» более 70 двигателей SaM-146 для самолетов Sukhoi Super Jet 100. Об этом  сообщил директор программы SaM146 Михаил Берденников.

«Планы производства синхронизированы с ГСС. Насколько я знаю, на днях была встреча, на которой окончательные цифры были согласованы — в следующем году более 70 двигателей будет поставлено ГСС», — сообщил г-н Берденников.

Кроме того, планируется, что этот объем производства должен сохраниться на ближайшие несколько лет. Также он уточнил, что в 2016 году в интересах ГСС планируется поставить 50 двигателей «под крыло». 

Наибольшие показатели по производству двигателей SaM146 были достигнуты в 2014 году, тогда было собрано 65 двигателей. Всего на данный момент с начала производства двигателей в 2011 году собрано более 230 двигателей.

Источник: AEX.RU, 20.10.2016

20 Окт Воронежский авиазавод может получить 72 млн рублей за конструкторские работы по МС-21

Совет директоров ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) одобрил заключение сделки с корпорацией «Иркут», в рамках которой авиазавод будет выполнять часть работ по испытаниям среднемагистральных самолетов МС-21.  Об этом пишет КоммерсантЪ – Воронеж.

«Исполнитель обязуется выполнить часть опытно-конструкторских работ по разработке технологии, отработке производства, изготовлению опытных образцов из полимерно-композиционных материалов для стендовых испытаний самолетов МС-21», — сказано в сообщении компании.

Общая стоимость работ составляет 72,26 млн рублей. Как ранее сообщалось в годовом отчете ВАСО, в 2014-м воронежский авиазавод недополучил около 300 млн руб. от научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по перспективному самолету МС-21.

Источник: AEX.RU, 20.10.2016

20 Окт На учебную авиабазу ВКС на Кубани поступит звено новых самолетов Як-130

Специалисты Воздушно-космических сил (ВКС) приступили к приему четырех учебно-боевых самолетов Як-130 на заводе-изготовителе. Об этом сообщает Минобороны РФ.

«В течение ближайших нескольких дней представители инженерно-авиационной службы проведут контрольный осмотр техники на земле, оценят качество сборки и работы всех узлов и агрегатов авиационной техники. В свою очередь пилоты учебной авиабазы ВКС выполнят полеты, в рамках которых будет проверено функционирование систем и механизмов самолетов, их соответствие заявленным характеристикам», — уточнили в Минобороны.

До конца месяца звено Як-130 поступит на авиабазу в Краснодарском крае. Ранее на учебные авиабазы ВКС поступило более 70 учебно-боевых самолетов Як-130.

Источник: AEX.RU, 20.10.2016

20 Окт «Гидравлика» освоила производство насосов для Бе-200ЧС и Ми-26 по программе импортозамещения

В октябре 2016 года УАП «Гидравлика», входящее в состав холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, завершило подготовку серийного производства насоса ЭЦН-17 для самолетов Бе-200ЧС и вертолетов Ми-26. Освоение изделия проходило в рамках программы импортозамещения. Электродвигатель для нового насоса также производится на предприятии уфимского кластера Технодинамики — «Уфимском агрегатном производственном объединении» (УАПО). УАП «Гидравлика» (входит в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех) успешно завершило подготовку серийного производства электроприводного центробежного насоса ЭЦН-17, который ранее выпускался Днепропетровским агрегатным заводом (Украина). Насос центробежного типа внебакового исполнения используется в авиации в программах Бе-200ЧС и Ми-26. На данный момент ЭЦН-17 успешно прошел все квалификационные испытания и решение о готовности «Гидравлики» к его серийному выпуску было утверждено в Министерстве обороны РФ. Надо отметить, что производство электродвигателя для насоса освоено другим уфимским предприятием «Технодинамики» — «Уфимском агрегатном производственном объединении» (УАПО).

«Работы по технологической подготовке и освоению изделия ЭЦН-17 были проведены в кратчайшие сроки, — рассказывает директор по производству, технологиям и качеству «Технодинамики» Александр Косов. — Спроектированы и изготовлены необходимая оснастка и инструмент, разработаны технологические процессы, произведены детали и собрана установочная партия новых изделий, сконструирован, изготовлен и аттестован испытательный стенд». В целом по программе импортозамещения завод «Гидравлика» планирует освоить более 50 новых изделий, выпускавшихся ранее на Украине. «Освоение такой широкой номенклатуры — задача не из простых, требующая консолидации усилий всех подразделений предприятия. При этом каждый, от рабочего до руководителя, понимает, что импортозамещение — это, в первую очередь, обеспечение обороноспособности нашей страны, дальнейшее развитие производства, создание новых рабочих мест и обеспечение стабильной загрузки предприятий «Технодинамики» в будущем», — отмечает генеральный директор «Технодинамики» Максим Кузюк.

УАП «Гидравлика» создано на базе Ржевского завода прокладок и уплотнительных материалов, которое во время Великой Отечественной войны было эвакуировано в Уфу. «Гидравлика» разрабатывает и производит гибкие металлические, фторопластовые рукава и компенсаторы; авиационные агрегаты, фильтры гидравлические, топливные, масляные, воздушные и другие; вспомогательные газотурбинные двигатели и турбоустановки. Изделия, которые производятся на предприятии, широко применяются в аэрокосмической технике, на самолетах и вертолетах производства Туполева, Антонова, Ильюшина, Яковлева, Микояна и Сухого. Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 35 предприятий, расположенных по всей стране — в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав Госкорпорации «Ростех».

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 — в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: компания «ОАО «УАП «Гидравлика»», 20.10.2016

20 Окт НПО «Сатурн» готов собирать двигатели от Superjet для самолета Бе-200

Двигатель SaM146, созданный российско-французским предприятием для самолета Superjet-100, при соответствующей модификации может быть установлен на самолет Бе-200, сообщил журналистам начальник программы двигателя SaM146 НПО «Сатурн» Михаил Берденников.

«Мы действительно рассматривали всевозможные варианты альтернативного применения двигателя SaM146. Со своей стороны, мы считаем, что было бы целесообразным вновь рассмотреть возможность его установки на самолет Бе-200», – сказал Берденников. По его словам, такая перспектива открывала бы рынок для самолета Бе-200 в различных модификациях в различных регионах мира.

«Мы прорабатывали этот вопрос с нашими французскими коллегами. И в первой версии бизнес-плана предполагалось, что количество самолетов, которые в различных модификациях могли бы быть поставлены заказчикам, могло бы составлять до 150 штук. При этом наш бизнес-план был 70, и эти 70 выходили с финансовой точки зрения в плюс», – сказал Берденников.

Двухвальный двухконтурный турбореактивный двигатель SaM146, разработанный совместно ПАО «НПО «Сатурн» и Snecma (сегодня –SafranAircraftEngines) на основе сочетания опыта и новых технологий российского и западного двигателестроения, является первым производимым в России газотурбинным двигателем, получившим международный сертификат типа EASA.

На сегодняшний день создано и сертифицировано по российским и европейским нормам четыре модификации SaM146: 1S17 и 1S18 для моторизации самолетов SSJ100-95B и SSJ100-95LR соответственно, а также 1S17С и 1S18С для моторизации корпоративных, правительственных и VIP-версий SSJ100. Коммерческая эксплуатация самолетов SSJ100 с двигателями SaM146 началась в апреле 2011 года.

Российское ПАО «НПО «Сатурн» отвечает за разработку и производство вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления, общую сборку двигателя и его испытания, SafranAircraftEngines – за компрессор высокого давления, камеру сгорания, турбину высокого давления,  коробку агрегатов, САУ и интеграцию силовой установки.

Источник: Телерадиокомпания «Звезда»

20 Окт Сатурн: 100 лет для неба, моря и земли

Двигателестроительная компания ПАО «НПО «Сатурн», входящая в АО «ОДК» и специализирующаяся на разработке и производстве газотурбинных двигателей, готовится отметить 100-летний юбилей со дня основания.

Поздравляя коллектив предприятия, Первый вице-президент СоюзМаш России, Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев напомнил, что оснащенные рыбинскими моторами самолеты Ил-62М, Ту-154М, Ил-76 стали гордостью отечественной гражданской авиации, а авиадвигатели для дальних стратегических бомбардировщиков внесли свой вклад в создание «ядерного щита» нашей страны.

«Отличительной особенностью предприятия всегда было стремление к инновациям. Конструкторы, технологи и производственники создали уникальные продукты, опередившие свое время: силовая установка выдающегося конструктора П.А. Колесова для сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, двигатели для палубных самолетов укороченного и вертикального взлета и посадки, изменяемого вектора тяги  для истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50). Имея  два  вычислительных кластера, НПО «Сатурн»  широко использует комплексные информационные технологии на всех этапах жизненного цикла производимых продуктов. Рыбинский Центр аддитивных технологий призван стать примером создания инновационных продуктов для всей российской промышленности», — подчеркнул парламентарий.

Объединение многие годы является крупнейшим работодателем региона,  уделяя пристальное внимание сохранению квалифицированного состава работников и дальнейшему развитию кадрового потенциала. Около трети работников – молодёжь, ее образование и профессиональная подготовка всегда остаются приоритетом всех программ развития.

«Во все времена специалисты предприятия успешно справлялись с поставленными задачами, показывая высокую производительность и обеспечивая первоклассное качество выпускаемых двигателей. Предприятие было и остается центром передовой технической мысли в инженерной отрасли. НПО «Сатурн» отличает  высокая квалификация специалистов, творческий подход к поставленным задачам, трудолюбие и ответственность рабочих и инженеров. Уверен, что коллектив справится с сегодняшними вызовами, сохранит и преумножит богатейший опыт, своим неустанным трудом способствуя дальнейшему развитию конкурентоспособного отечественного машиностроения», — резюмировал в поздравлении Владимир Гутенев.

Источник: Союз машиностроителей России

20 Окт Россия завершила реализацию контракта на поставку в Ирак Ми-28НЭ

Россия завершила реализацию контракта на поставку в Ирак партии вертолетов Ми-28НЭ, сообщил РИА Новости в среду заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Виктор Пунчук.

«Поставка Ираку вертолетов Ми-28НЭ завершена», — сказал он.

Ранее официальный представитель штаба совместных операций иракских силовых ведомств бригадный генерал Яхья Расул аз-Зубайди заявил РИА Новости о том, что ранее поставленные Россией Ираку военные вертолеты Ми-28НЭ («Ночной охотник») и Ми-35 играют существенную роль в освобождении страны от террористической группировки «Исламское государство» (ИГ, запрещена в РФ).

Источник: РИА Новости

20 Окт Россия начинает поставку в Египет вертолетов Ка-52

Контракт на поставку в Египет боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» находится в стадии исполнения, сообщил РИА Новости в среду заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук.

«Контракт находится в стадии исполнения. Отгрузку имущества планируется осуществлять поэтапно, в строгом соответствии с подписанными контрактными документами», — сказал Пунчук.

Вертолеты Ка-52 «Аллигатор» являются одними из самых совершенных боевых машин в своем классе. Они предназначены для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток.

Источник: AEX.RU