19 мая Минобороны РФ в 2016 году получит 87 вертолетов

Минобороны РФ в 2016 году получит 87 вертолетов, заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов на международной выставке вертолетной индустрии «HeliRussia — 2016» в Москве.

«Насколько я помню, в 2016 году — 87», — сказал Борисов журналистам в четверг.

Также Борисов сказал, что в 2017 году планируется заключить контракт на поставку новых вертолетов Ми-38.

Он отметил, что в настоящее время «Вертолеты России » могут предложить только транспортную версию. «Но мы ставим перед ними задачу, чтобы расширить сферу его применения. Это возможно будет и медицинский, возможно вертолёт специального назначения, предположим «рэбовский», — пояснил замминистра.

Российские боевые вертолеты хорошо себя зарекомендовали в ходе боевой операции в Сирии, заявил журналистам замминистра. «Хорошо, очень хорошо», — сказал Борисов на выставке Heli-Russia-2016, отвечая на соответствующий вопрос.

Источник: INTERFAX.RU

19 мая Новый Ми-38 первыми получат военные

Поставки начнутся в 2018 году в рамках новой программы вооружения до 2025 года

Минобороны и холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») согласовали сроки и объемы поставок новейших многоцелевых вертолетов Ми-38. Как сообщил «Известиям» источник в «Ростехе», поставки начнутся в 2018 году в рамках новой программы вооружения до 2025 года. В Воздушно-космических силах Ми-38 дополнит парк вертолетов Ми-8 различных модификаций, а также заменит на ряде работ вертолеты более тяжелых классов.

— Решение предусматривает проведение совместных летных испытаний новой версии вертолета Ми-38, оснащенного и оборудованного под нужды Минобороны, — подтвердил источник «Известий» в «Ростехе», уточнив, что вертолет имеет в составе исключительно агрегаты и комплектующие отечественного производства. — Изначальная транспортная версия вертолета Ми-38 позволяет наращивать функционал и расширять область его применения, создавая специализированные версии, в том числе «арктический» вариант машины.

Как сообщили «Известиям» в холдинге «Вертолеты России», Минобороны станет первым крупным заказчиком нового многоцелевого вертолета. Ми-38 производиться на ПАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ), для которого контракт с военным ведомством имеет стратегическое значение. Начиная с этого года в отрасли наметился спад внутренних и экспортных поставок вертолетной техники. С июля этого года КВЗ переводит 30% своих сотрудников на четырехдневную рабочую неделю. По словам представителя холдинга «Вертолеты России» Екатерины Павловой, «это позволит обеспечить оптимизацию расходов на период низкой ликвидности». Поэтому контракт с Минобороны имеет особый статус.

— Практически закончен цикл технического обновления мирового парка вертолетов семейства Ми-8/171, — объяснил ситуацию «Известиям» эксперт в области вооружений и военной техники Антон Лавров. — Именно эти машины составляли основную долю продаж «Вертолетов России». Только в 2013 году из построенных 271 машин 181 — вертолеты Ми-8/171. Емкость этого рынка выбрана, и рассчитывать на новые контракты, освоение новых рынков сбыта в обозримой перспективе не приходится. В том числе и из-за западных санкций в отношении России.

Говоря о достоинствах нового Ми-38, в «Вертолетах России» отмечают, что машина оснащена новым высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В отечественного производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом с индикацией данных на пяти ЖК-дисплеях. В конструкции фюзеляжа используются композитные материалы, в том числе в несущем и хвостовом винтах. Ми-38 — один из самых высокоавтоматизированных гражданских вертолетов в мире: пилотажно-навигационный комплекс позволяет выполнять в автоматическом режиме полет по маршруту, посадку, висение и стабилизацию на любом режиме полета. Установленный на Ми-38 интегрированный комплекс бортового оборудования ИБКО-38 обеспечивает экипаж информацией в объеме и качестве, обеспечивающем высокий уровень безопасности выполнения полетов.

Область применения Ми-38, как и у его предшественника Ми-8, очень широка. Это и перевозка грузов, пассажиров, в том числе в VIP-комплектации, и использование в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, а также для полетов над водной поверхностью. Благодаря примененным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Кроме того, он может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климат. Как отмечают в холдинге «Вертолеты России», потенциальные возможности вертолета в сочетании с упрощенными процедурами технического обслуживания и высоким уровнем комфорта в салоне делают Ми-38 весьма привлекательным для всех потенциальных эксплуатантов техники, в том числе в рамках задач, поставленных перед Вооруженными силами России.

— В этом контексте, — сообщил «Известиям» Антон Лавров, — Минобороны не просто крупнейший покупатель вертолетной техники (за последнее врем ведомство купило 300 вертолетов марки Ми-8), но и главный локомотив, способный придать дополнительный импульс всей программе развития Ми-38, продвинув ее в том числе и на внешнем рынке.

Автор: Дмитрий Литовкин

Источник: газета «Известия»

19 мая В Москве начала работу крупнейшая европейская вертолетная выставка HeliRussia 2016

Сегодня, 19 мая, в Москве торжественно открылась 9-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2016. Это знаковое ежегодное событие для вертолетной индустрии, которое подводит итоги года для всех отраслевых компаний. Выставка проходит в залах №3 и 4 павильона № 1 МВЦ «Крокус Экспо» (метро «Мякинино») до 21 мая.

HeliRussia 2016 проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2015 г. № 1140-р и организована Минпромторгом при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии. Титульный спонсор – холдинг «Вертолеты России», генеральный спонсор –  Exclasses Holding, эксклюзивный дистрибьютор вертолетов марки AgustaWestland. HeliRussia 2016 уникальна тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения.

В этом году на выставке отмечается повышенный интерес к медицинским вертолетам и к беспилотным летательным аппаратам (БЛА). Так, на HeliRussia 2016 представлено 14 вертолетов, два из которых – российский «Ансат» и европейский H135 – в медико-эвакуационной версии, а также 16 моделей БЛА.

HeliRussia 2016 собрала 219 компаний, в том числе 45 зарубежных, из 16 стран: России, Беларуси, Литвы, США, Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Австрии, Бельгии, Норвегии, Канады, Швейцарии, ЮАР и Чехии. Масштаб вовлечения интернациональных компаний к участию в выставке ежегодно растет: к примеру, в этом году GIFAS (Французская ассоциация авиационно-космической промышленности) организует экспонирование отраслевых французских компаний на едином французском стенде.

Среди российских разработок будут представлены новые многоцелевые вертолеты Ми-171А2 и Ми-38, а также легкий вертолет «Ансат», который помимо медико-эвакуационной демонстрируется в VIP-версии. Новое поколение отечественных вертолетов выходит на рынок и призвано укрепить позиции российского вертолетостроения. К примеру, вертолет Ми-171А2 представлен в цветовой схеме потенциального зарубежного заказчика.

Экспозиция вертолетов от западных компаний AgustaWestland, Airbus Helicopters, Bell Helicopter и Robinson Helicopter не менее насыщенна: среди моделей будут представлены популярные в России легкие R44 и R66, а также VIP-версия AW119KE для корпоративных клиентов. Среди вертолетов большей размерности посетители смогут увидеть AW139 и Bell 407 – к слову, в рамках международной кооперации производство обоих этих вертолетов по лицензии организовано в России. Помимо этого, на HeliRussia 2016 будут представлены H130 и H135. Кстати, H135 в медико-эвакуационной версии впервые посещает Россию в рамках демонстрационного турне, а соглашение о его сертифицированной сборке в нашей стране было подписано в феврале этого года.

Помимо продукции титанов вертолетостроительной промышленности, HeliRussia 2016 демонстрирует разработки небольших независимых разработчиков как из России, так и из других стран – посетители смогут познакомиться с проектом легкого вертолета АП-55 и увидеть воздушный скутер «Микрон». Оба аппарата выполнены по соосной схеме несущих винтов и ориентированы на массовый рынок.  Немецкая компания Volocopter проведет презентацию уникального электрического вертолета-мультикоптера VC200.

Грандиозный охват HeliRussia 2016 включает в себя производственные и сервисные предприятия вертолетной индустрии, поставщиков услуг, операторов вертолетной техники. Выставка ежегодно демонстрирует богатейший ассортимент вспомогательного и дополнительного оборудования для вертолетов, а также аксессуаров. В этом году среди новинок представлены новые модели авиационных гарнитур Tango, процедурный тренажер вертолета Airbus Helicopters Н145, а также специальное наземное оборудование из алюминиевых сплавов для обслуживания авиатехники.

Большое внимание со стороны российских и международных участников ожидается к инновационным российским системам серийных и перспективных вертолетов – на HeliRussia 2016 будет демонстрироваться комплекс бортового оборудования для вертолетов и самолетов авиации общего назначения КБО-42Т, лазерная станция оптико-электронного подавления из состава новой системы защиты вертолетов «Президент-С», система целеуказания и индикации НСЦИ-В и бортовая РЛС Н-025Э ударного вертолета Ми-28Н(Э) «Ночной охотник», а также авионика и системы нового российского вертолета Ка-62.

Среди моделей БЛА следует отметить многоцелевые аппараты Dan-2, модели аппаратов «Геоскан» и проекты CopterExpress, а также Delta-M, Supercam S350, «Ворон-500» и другие БЛА отечественной и зарубежной сборки. Для посетителей выставки организована школа пилотов БЛА, демонстрационные полеты серийных моделей, а также новое и зрелищное мероприятие – «Гонки дронов», которые пройдут в субботу, 21 мая.

Деловая программа выставки состоит из более чем 50 международных конференций, семинаров и круглых столов, посвященных проблемам, стоящим перед вертолетной индустрией и смежными отраслями, а также презентации компаний и церемонии награждений победителей и лауреатов авиационных конкурсов. В этом году HeliRussia 2016 стала площадкой для международной конференции «Индустрия беспилотных авиационных систем», которая охватывает правовые и технические вопросы формирующейся отрасли.

Визитной карточкой HeliRussia уже много лет является конференция «Рынок вертолетов: реалии и перспективы» на которой выступают специалисты американской компании Honeywell с анализом и прогнозом мирового рынка вертолетов, а также приводятся показатели по развитию рынка вертолетов в России.

Еще одним традиционным мероприятием HeliRussia выступает Международная научно-практическая конференция «Санитарная авиация и медицинская эвакуация», которая проводится в рамках выставки с 2012 года. За это время конференция стала крупнейшей площадкой в России по обсуждению комплекса вопросов по развитию санитарной авиации, медицинской эвакуации и совершенствованию авиационно-спасательных технологий. Формат открытой дискуссии и междисциплинарный подход привлекает на мероприятие профессионалов из разных областей.

На HeliRussia 2016 специалисты и представители государственных ведомств будут также обсуждать оффшорные полеты вертолетов, дизайн летательных аппаратов, контрафакт в поставках авиационных компонентов и другие важные темы. Деловая программа выставки HeliRussia выступает признанным двигателем развития вертолетной индустрии и способствует внедрению самых передовых методик, стандартов и подходов.

Источник: Ассоциация вертолетной индустрии

19 мая Росавиация передаст ДОСААФ 26 самолетов Як-18Т

 Росавиация передаёт Добровольному обществу содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) 26 самолетов Як-18Т, которые будут использоваться для первоначального обучения пилотов, сообщил «Интерфаксу-АВН» в среду начальник управления планирования экономической и производственной работы ДОСААФ Андрей Лебедев.

«Вопрос о передаче самолётов из Росавиации в ДОСААФ решился в прошлом году, сейчас ДОСААФ приступает к перевозке самолетов в аэроклубы», — сказал А.Лебедев.

Он отметил, что речь идёт о 26 единицах Як-18Т «самой совершенной 36-й серии выпуска для первоначального обучения начинающих летчиков». «Пять Як-18Т находятся в Смоленске, 21 — в Череповце (Вологодская область), всего 26 машин», — сказал А.Лебедев.

Он пояснил, что в ДОСААФ поступят самолёты Як-18Т, которые использовались в учебных центрах Росавиации. «Сейчас эти центры переходят на самолёты «Даймонд» зарубежного производства с заменой Як-18Т», — сказал А.Лебедев.

По его словам, ДОСААФ уже начал перевозку Як-18Т. «Все эти машины будут распределены по аэроклубам, и с текущего года начнётся их лётная эксплуатация», — сказал собеседник агентства.

Источник: AEX.RU

19 мая «Вертолеты России» разработали уникальную систему для выявления скрытых повреждений лопастей вертолетов

Использование новейших технологий позволит производителям и эксплуатантам вертолетной техники производить сканирование лопастей несущих и рулевых винтов вертолетов с целью выявления в них скрытых дефектов. Применение данной системы призвано увеличить срок службы лопастей и будет способствовать повышению безопасности полетов.

Разработкой уникальной в России технологии сканирования лопастей несущих и рулевых винтов вертолетов занимаются специалисты конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех»). В настоящее время ведется создание опытного образца устройства, и проводятся испытания. Планируется, что последние этапы испытаний будут завершены в течение ближайших двух лет.

Кроме того, специалисты «ВР-Технологии» завершают выпуск рабочей конструкторской документации по проекту модернизации несущих и рулевых винтов вертолетов. Согласно проекту, конструкция не будет иметь традиционного лонжерона и сотового наполнителя в хвостовой части пера лопасти, а производство лопастей будет происходить по технологии одношагового формования с использованием полимерных материалов. Данная технология увеличит прочность лопастей, снизит вибрации и будет способствовать повышению уровня качества их изготовления на этапе серийного производства, в том числе за счет применения современных технологических операций.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех  – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: АО «Вертолеты России»

19 мая ЦИАМ представит новые технологии на HeliRussia-2016

С 19 по 21 мая Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) примет участие в 9-й Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016, в рамках которой ведущие отечественные и зарубежные компании представляют достижения мировой вертолетной индустрии. В ЦИАМ ведутся работы по созданию научно-технического задела, призванного обеспечить конкурентоспособность отечественного авиационного двигателестроения. Об исследованиях Института в области малоразмерных гражданских газотурбинных (МГТД) и авиационных поршневых двигателей (АПД) и рассказывают экспонаты, представленные на стенде ЦИАМ на HeliRussia-2016.

Основной упор в экспозиции ЦИАМ сделан на узлы и детали из композиционных материалов (КМ) для перспективных турбовальных газотурбинных двигателей (ТВГТД). Их применение является одним из основных способов достижения целевых показателей, заданных для перспективных двигателей этого класса. Применение КМ в перспективных ТВГТД позволит уменьшить массу его узлов на 30-60%.

В экспозиции ЦИАМ на HeliRussia-2016 значимое место также отведено новым разработкам Института для перспективных АПД, потребность в которых для отечественной гражданской авиации в настоящее время значительна.

Также можно будет ознакомиться с работами ЦИАМ и в области создания МГТД с регенерацией тепла, по расходу топлива приближающегося к поршневым двигателям.

Кроме того будут представлены бортовые системы диагностики редукторов и трансмиссий гражданских вертолетов, которые сегодня являются одним из важных направлений повышения надежности авиационной техники и эффективности ее эксплуатации.

Как отметил Генеральный директор ЦИАМ Владимир Иванович Бабкин: «Научное обеспечение этапов разработки МГТД уже более 50-ти лет является одним из главных направлений деятельности Института. Экспозиция ЦИАМ на  HeliRussia-2016 представляет ключевые направления нашей работы в области создания научно-технического задела для перспективных турбовальных газотурбинных двигателей и авиационных поршневых двигателей».

Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова приглашает специалистов отрасли и представителей СМИ посетить стенд ЦИАМ на 9-й Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016 с 19 по 21 мая 2016 года с 10:00 до 17:00. (МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1, зал 4,  стенд 6D2).

ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.

Источник: ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова»

19 мая ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого самолета-топливозаправщика Ил-78 до версии Ил-78-2

ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого самолета-топливозаправщика Ил-78 ВКС России до версии Ил-78-2.  Модернизация касается пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, средств обороны. Устаревшее (снятое с производства) оборудование будет заменено на современное, назначенный срок службы самолета будет продлен до 40 лет, сообщает пресс-служба компании.

«Проект модернизации разработан ОАО «Ил» согласно тактико-технического задания, которое в 2011 году было утверждено Военно-воздушными силами РФ в целях модернизации парка имеющихся на вооружении самолетов-топливозаправщиков Ил-78 и Ил-78М, а также военно-транспортных самолетов Ил-76МД. К разработке конструкторской документации привлекались специалисты ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева». При модернизации частично применяются взаимозаменяемые с перспективными военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А и топливозаправщиком Ил-78М-90А, детали. Работы по аналогичной модернизации первого военно-транспортного самолета завершены. Модернизированный самолет Ил-76МД-М успешно проходит летные испытания», — отметили в ОАО «Ил».

Напомним, 11 мая 2016 года первый самолет Ил-78 ВКС России прибыл на производственную площадку ОАО «Ил» в г. Жуковском для проведения модернизации. Планируется, что переоборудование самолета и подготовка к началу наземных и летных испытаний должны завершиться в I квартале 2017 года.

Самолет Ил-78 разработан на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД и предназначен для заправки топливом в полете самолетов дальней и фронтовой авиации с целью увеличения их радиуса действия днем и ночью в условиях визуальной видимости. Ил-78 может использоваться для переброски топлива на аэродром маневра и заправки самолетов на земле. В грузовой кабине установлены два дополнительных топливных бака. С помощью трех УПАЗов, установленных под консолями крыла и в хвостовой части фюзеляжа, обеспечивается передача топлива как из фюзеляжных баков, так и из баков в кессонах крыла.

При необходимости, самолет в условиях эксплуатации может быть переоборудован в транспортный для транспортировки личного состава, техники и грузов, переброски больных.

Источник: AEX.RU

19 мая «Вертолеты России» и НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» заключили соглашение о сотрудничестве

Специалисты компаний будут заниматься совместным исследованием рынка мирового вертолетостроения, координировать взаимодействие с научными центрами, а также осуществлять реализацию и внедрение в вертолетные проекты полученных результатов работ по развитию перспективных технологий. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в рамках выставки HeliRussia-2016 заключили соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом поставили заместитель генерального директора «Вертолетов России» по производству и инновациям Андрей Шибитов и генеральный директор «Института имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов.

Соглашение направлено на укрепление сотрудничества, а также расширение взаимодействия по исследованию и анализу ситуации в отечественном и мировом вертолетостроении. Документ также предполагает проведение совместных научно-исследовательских работ по внедрению накопленного опыта и научно-технического задела в вертолетные проекты холдинга для поддержания конкурентоспособности отечественных вертолетов в условиях существенного усиления конкуренции на современном авиационном рынке.

«Холдинг «Вертолеты России» стремится постоянно поддерживать высокую конкурентоспособность выпускаемой продукции. Для этого необходимы, как собственные опытно-конструкторские разработки, так и совместная работа с ведущими российскими научно-исследовательскими центрами. Поэтому подписание соглашения о сотрудничестве с НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» позволит находить новые решения и использовать результаты комплексных научных исследований и достижений в производстве перспективной вертолетной техники», — отметил заместитель генерального директора «Вертолетов России» Андрей Шибитов.

В рамках подписанного соглашения специалисты обеих компаний будут осуществлять совместную работу по формированию и актуализации ряда программных документов отраслевого и федерального уровня. Кроме того, им предстоит заняться разработкой предложений в части вертолетных технологий для внесения в Комплексный план научно-исследовательских работ Национального плана развития науки и технологий в авиастроении.

Источник: AEX.RU от 18.05.2016г.

18 мая Новые разработки ОДК для вертолетов будут представлены на HeliRussia-2016

АО «Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) в рамках своей экспозиции представит на Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016 новейшие вертолетные двигатели ТВ7-117В и ВК-2500ПС в полноразмерных макетах. Об этом сообщает пресс-служба ОДК.

Турбовальный двигатель ТВ7-117В получил сертификат типа в 2015 г. Он предназначается для установки на новом отечественном вертолете Ми-38 и его модификациях. Сертификация двигателя  стала серьезной  вехой  в развитии программы отечественного вертолетостроения и является примером реализации программы импортозамещения: ТВ7-117В заменил  двигатель разработки компании Pratt&Whitney, который ранее планировался к эксплуатации на Ми-38.

  ТВ7-117В  является вертолетной версией самолетного турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ разработки «Климова». По показателям экономичности, ресурсов, надежности базовый двигатель стоит в ряду лучших мировых образцов данного класса. Среди выдающихся характеристик вертолетной модификации —  обеспечение безопасности полета при экстремальных ситуациях путем введения чрезвычайных режимов мощностью 3000-3750 л.с. На ТВ7-117В установлена новая цифровая электронная система управления и контроля типа FADEC, также разработанная и произведенная «Климовым».

Турбовальный двигатель ВК-2500ПС в классе мощности 2200 – 2500 л.с. является глубокой модификацией ВК-2500 с использованием современной цифровой системы автоматического управления типа FADEC собственной разработки и производства. Предназначен для установки на новый вертолет Ми-171А2. Благодаря новым конструктивным решениям ВК-2500ПС обеспечит более надежную эксплуатацию вертолетной техники в районах не только с умеренным климатом, но и с высокой температурой,  а также в условиях высокогорья. В настоящее время  «Климов» проводит комплекс сертификационных работ. В формате современной мультимедийной презентации посетители HeliRussia-2016 смогут увидеть перспективные разработки компании.

«Восемнадцатого мая, накануне открытия выставки, «Климов» проведет традиционную конференцию для эксплуатантов российских вертолетов. На встрече ведущие конструкторы и специалисты сервисного направления представят актуальную информацию по сервисному обслуживанию семейства двигателей ВК-2500, ТВ7-117В, главных редукторов,   систем автоматического управления (САУ) разработки и производства «Климова». Будут затронуты важные практические вопросы, связанные с ремоторизацией вертолетной техники и преимуществах использования двигателя ВК-2500», — отметили в корпорации.

  В этом году в конференции примут участие 25 российских и зарубежных компаний. Организаторы отмечают возросший интерес зарубежных партнеров  к продукции «Климова» и системе послепродажного обслуживания от разработчика. Иностранную делегацию на конференции представят эксплуатанты из стран Балтии, Болгарии, Южной Кореи, Вьетнама, ОАЭ, Перу и Колумбии.

Источник: AEX.RU от 18.05.2016г.