02 Мар Дмитрий Рогозин: Опыт применения российской боевой авиации в Сирии вселяет оптимизм

Вице-премьер Дмитрий Рогозин считает, что опыт применения российской боевой авиации в Сирии вселяет оптимизм. Об этом он заявил на совещании по развитию российской военной авиации, пишет ТАСС.

«Хочу сразу сказать, что опыт боевого применения нашей авиации в Сирии свидетельствует о высоком мастерстве конструкторского потенциала конструкторов наших, технологов, — сказал Рогозин, отметив, что все это стоит умножить на мастерство и отвагу российских боевых летчиков.

Он добавил, что  основные усилия конструкторов направлены на новую работу, связанную с перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации Т-50. «Хотел бы отметить высокий потенциал российского военного авиастроения. Не только мы, вся страна смогла в этом убедиться», — сказал он. Рогозин отметил, что все боевые машины ОКБ «Сухого» работают в Сирии. Это и самолет Су-24, Су-25, Су-34, Су-30, Су-35. «Конечно, мы надеемся, что и последующие работы будет успешны, эффективны и станут предметом гордости», — отметил вице-премьер.

«Работы, как говорится, невпроворот, но еще раз говорю — опыт успешного применения нашей боевой авиации в ходе проведения антитеррористической операции в Сирии дает нам некие оптимизм для работы», — сказал он.

«Необходимо учесть и доработать все замечания по технике, возникающие в процессе эксплуатации техники в Сирии. Нас интересуют такие вопросы, как достижение параметров всепогодности и всесуточности, скрытности техники, ее ремонтопригодности, вопрос эргономики, облегчения труда летчика, визуализация боевой обстановки», — перечислил Рогозин. С точки зрения двигателестроения «интересует не только тяга, но и ресурс двигателей», отметил вице-премьер. Также важна устойчивость самолета к помехам, которые будут идти при соприкосновении с реальным противником.

При этом Рогозин подчеркнул, что отечественная авиация должна быть равно готова к любым сценариям конфликта с более технологически сильным противником, равным нашей армии и противником, который осуществляет свои действия при помощи терроризма — как в Сирии. Также в авиации должна быть строго защищена система опознавания «свой-чужой», большие усилия должны быть сконцентрированы на создании отечественного программного обеспечения для моделирования различных боевых ситуаций.

«Конечно, на совещании сегодня не можем не затронуть парашютостроение. Если наши летчики оказались в тяжелом положении, они должны спастись. В кабине самолета они должны видеть всю обстановку на 360 градусов», — подчеркнул вице-премьер. «Опыт успешного применения нашей авиации в Сирии дает нам некоторый оптимизм в работе», — резюмировал Рогозин.

Источник: AEX.RU

02 Мар ОАК за пять лет поставила Минобороны России более 200 самолетов

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) с 2011 по 2015 год поставили Минобороны РФ более 200 самолетов оперативно-тактической авиации, сообщил президент ОАК Борис Слюсарь, передает ИА Rambler.

«По линии гособоронзаказа за это время поставлено более 200 самолетов оперативно-тактической авиации», — сообщил Слюсарь после совещания по военному авиастроению, которое провел в КБ «Сухой» вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

Президент ОАК отметил, что продолжается также ремонт и модернизация существующего парка самолетов Су-25СМ, Су-27СМ3, МиГ-31БМ, позволяющая продлить сроки эксплуатации и значительно расширить боевой потенциал ВКС.

Слюсарь отметил, что в интересах ВКС ОАК ведет опытно-конструкторские работы по созданию авиакомплекса 5-го поколения и других перспективных образцов вооружений, «которые позволят нашей стране оставаться не только на острие научно-технического прогресса, но и обеспечат обороноспособность на долгие годы».

Источник: AEX.RU

02 Мар ОДК-ПМ поставит «Туполеву» четыре ПС-90А за 1,05 млрд рублей

ОАО «ОДК-ПМ» заключило сделку на поставку авиационных двигателей ПС-90А, говорится в материалах СПАРК-Интерфакс. Об этом пишет КоммерсантЪ – Пермь.

Контракт заключен с ПАО «Туполев», его сумма – 1, 055 млрд руб. Собеседник на предприятии сообщил «Ъ», что контракт был заключён еще в 2015 году, сама сделка была одобрена «Туполевым» в этом году. Согласно ей, казанский завод получит 4 ПС-90А для установки на Ту-214.

Пермский моторный завод в 2015 году изготовил 23 авиационных двигателя ПС-90А (в 2014-м – 21). В планах на 2016 год изготовить 25 авиадвигателей ПС-90А.

Источник: AEX.RU

02 Мар ОКБ Сухого в 2016 году начнет внедрять новую информационную систему для ПАК ФА

«ОКБ Сухого создало принципиально новый вычислитель на Т-50, который выполнен по принципам модульной авионики», — сказал представитель компании

ОКБ Сухого разработало информационно-управляющую систему нового поколения для перспективного истребителя ПАК ФА (также известен как Т-50) и беспилотников, внедрять ее планируется с 2016-2017 года. Об этом сообщил представитель компании во время посещения ОКБ вице-премьером РФ Дмитрием Рогозиным.

«ОКБ Сухого создало принципиально новый вычислитель на Т-50, который выполнен по принципам модульной авионики», — сказал представитель компании.

По его словам, внедрять систему на ПАК ФА планируется уже с 2016 года, с 2017-го ее будут интегрировать в беспилотный комплекс. О каком именно беспилотнике идет речь, представитель ОКБ Сухого не уточнил.

«Мы надеемся, что эта перспективная система будет использоваться и на других самолетах», — добавил он.

Кроме того, рассказал представитель компании, в ОКБ создали новую операционную систему для летательных аппаратов.

Источник: ТАСС

02 Мар Минобороны и олигархам предложили пересесть на улан-удэнские вертолеты

Сенатор от Бурятии Арнольд Тулохонов обратился к зампреду правительства России Дмитрию Рогозину, главе МЧС России и олигархам

На пленарном заседании Совета Федерации в рамках «правительственного часа» Арнольд Тулохонов выступил с обращением к Дмитрию Рогозину. Он попросил его увеличить количество заказываемых вертолетов Ми-8АМТ, которые выпускает Улан-Удэнский авиазавод.

Особое внимание Тулохонов обратил на первый в мире арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА. Напомним, первую такую машину Улан-Удэнский авиазавод передал Минобороны в ноябре 2015 года. Арктический вертолет способен летать в условиях полярной ночи без визуальной и радиоориентировки при температурах от +40 до -55 градусов на расстоянии до 1500 км в тундре, в открытом море и над арктическими льдами. Для экипажа и пассажиров предусмотрены все удобства. Также имеется оборудование для поисково-спасательных работ на воде и во льдах и транспортировки больных.

— Это идеальный транспорт для наших ледоколов и полярных станций, как в военном, так и в гражданском исполнении, — подчеркнул Арнольд Тулохонов.

Однако, по его словам, Гособоронзаказ предусматривает закупку только шести таких вертолетов до 2017 года. Между тем, авиазавод ориентирован на ежегодное изготовление десяти и более машин. Более того, он разработан на собственные средства завода, который по этой причине попал в «тяжелое финансовое положение», подчеркнул Тулохонов. — Завод является основным налогоплательщиком для Бурятии, и только по прошлому году перечислил в региональный бюджет более 4-х миллиардов рублей, а это зарплата наших учителей и врачей, — отметил сенатор.

По мнению Арнольда Тулохонова, увеличение Гособоронзаказа могло бы помочь в решении проблем безопасности в Арктике, а также социальных проблем Бурятии.

Кроме того, сенатор от Бурятии попросил Рогозина поддержать выдвижение авторского коллектива за проектирование и изготовление промышленной серии первого в мире арктического вертолета на премию правительства России в области науки и техники.

Помимо обращения к зампреду правительства, сенатор направил письмо и в адрес главы МЧС России Владимиру Пучкову. Тулохонов предложил более тесное сотрудничество с Улан-Удэнским авиазаводом.

«Изготовленные заводом вертолеты успешно эксплуатируются как государственными структурами (Минобороны, МВД, ФСБ, ФСТ, ВВ и др.), так и коммерческими организациями России, в том числе для выполнения задач поиска и спасения в чрезвычайной ситуации в различных климатических условиях, включая и Арктику. Кроме того, различные модификации вертолетов поставляются более чем в 40 стран мира в Африке, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии.

Учитывая длительный и положительный опыт эксплуатации этих вертолетов, прошу рассмотреть возможность размещения МЧС России заказов на закупку выпускаемых заводом вертолетов в поисково-спасательном и противопожарном варианте», — говорится в обращении.

Источник: сайт «Baikal-daily.ru» от 02.03.2016г.

02 Мар Пакистан изучает возможность закупки у России двигателей для своего истребителя

Об этом сообщил сегодня в интервью группе журналистов, комментируя по просьбе корр. ТАСС планы дальнейшего военно-технического сотрудничества (ВТС) Исламабада с Москвой, советник премьер-министра Пакистана по вопросам национальной безопасности и внешней политики Сартадж Азиз.

По его словам, «у нас были определенные обсуждения», касавшиеся JF-17. Азиз не уточнил, имеет ли он в виду межведомственные дискуссии в пакистанском правительстве или контакты с Россией. «Двигатели этого самолета в прошлом поступали из Советского Союза в Китай. Поэтому мы сейчас обсуждаем возможность приобретения их не у Китая, а напрямую у России», — заявил помощник пакистанского лидера. На его взгляд, «это — одна из возможностей» в сфере ВТС между Россией и Пакистаном. «У нас уже есть большой парк JF-17, и это очень хороший самолет, части которого производятся на месте (в Пакистане) в сотрудничестве с Китаем», — добавил Азиз, который находится с визитом в Вашингтоне.

При этом он ушел от прямого ответа на вопрос о том, действительно ли на двусторонних консультациях в последнее время затрагивался вопрос о возможности поставок Россией Пакистану истребителей Су-35.

Силовые установки РД-93 к JF-17 производит компания «Климов», которая расположена в Санкт-Петербурге и входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации.

В прошлом году военно-дипломатический источник заявил ТАСС, что Пакистан изучал возможность приобретения российских турбореактивных двухконтурных двигателей РД-93 для оснащения истребителей FC-1/JF-17 Thunder («Тандер»).

Источник:: газета «Военно-промышленный курьер» от 02.03.2016г.

02 Мар Эскадрилью истребителей Су-35 получили летчики в Приморье

Приморский истребительный авиационный полк, дислоцируемый на аэродроме Центральная Угловая, укомплектован эскадрильей многоцелевых сверхманевренных истребителей Су-35С поколения «4++», сообщил «Интерфаксу-АВН» во вторник официальный представитель Тихоокеанского флота, капитан 1 ранга Роман Мартов.

«Первые два самолета прибыли в авиационную часть из Комсомольска-на-Амуре в середине января, в феврале процесс поступления новых самолетов продолжился. Теперь на вооружении приморских летчиков стоит 11 боевых машин этого типа», — сказал Р.Мартов.

По его словам, сейчас летчики истребительного полка проводят мероприятия по практическому освоению техники нового поколения. «Кроме того, часть продолжает перевооружаться на модернизируемые МиГи. Три усовершенствованных перехватчика МиГ-31БМ поступили в истребительный полк накануне 2016 года», — сообщил Р.Мартов.

Су-35 разработан в ОКБ имени Сухого. Отличительными особенностями Су-35 являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

По оценкам экспертов, Су-35 обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4 + типа Rafale и EF 2000, истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A. Серийное производство Су-35 ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А.Гагарина, входящем в холдинг «Сухой».

Источник: AEX.RU  от 01.03.2016г.

01 Мар Ульяновский «Авиастар-СП» в 2015 году произвел продукции на 7,4 млрд руб.

Авиастроительный завод «Авиастар-СП» в 2015 году произвел продукции на 7,4 млрд рублей, что на 14,1% выше показателей 2014 года, сообщает правительство Ульяновской области. «По итогам прошлого года «Авиастар-СП» произвел продукцию на сумму свыше 7,4 млрд рублей, что на 14,1% превышает показатели 2014 года. В настоящее время на заводе ведется работа сразу по нескольким крупным проектам», — говорится в сообщении. «Сейчас в производстве находятся четыре самолета Ту-204. Также продолжается работа по программе Ил-76МД-90А. Ведется строительство первого топливозаправщика Ил-78М-90А. Перед нами поставлена задача — собрать воздушное судно до конца года. Также предприятие участвует в кооперации по производству самолетов МС-21, Sukhoi Superjet 100. Кроме того, на «Авиастаре» ведутся работы по изготовлению агрегатов для самолета Ил-112В. Первые поставки на Воронежский авиазавод начнутся в апреле, детали уже начали делать», — цитирует пресс-служба слвоа генерального директора АО «Авиастар-СП» Сергея Дементьева.

Источник: Коммерсантъ-Самара

01 Мар «Авиастар-СП» до ноября планирует поставить ВАСО агрегаты Ил-112 на 90 млн рублей

Ульяновское АО «Авиастар-СП» до 16 ноября 2016 года должно будет поставить воронежскому авиазаводу (ПАО «ВАСО») агрегаты для легкого транспортного самолета Ил-112В на общую сумму 87,83 млн руб. Об этом пишет КоммерсантЪ – Воронеж. Речь идет о люках, дверях и панелях фюзеляжа для опытного ресурсного и летного образцов нового самолета, сборкой которых занимается воронежский авиазавод, следует из сообщения ВАСО. Опытный образец Ил-112 должен подняться в воздух в 2017 году, начало серийного производства намечено на 2019-й.  По словам замминистра обороны Юрия Борисова, Минобороны заинтересовано не менее чем в 35 Ил-112В уже на первом этапе производства. Сейчас в цехах ведется закладка стапелей сборки агрегатов Ил-112В.

Источник: AEX.RU

01 Мар КВЗ получил от «Вертолетов России» займ в 1,5 млрд рублей

Казанский вертолетный завод получил от АО «Вертолеты России» процентный займ в 1,5 млрд рублей. Сделку заключили 26 февраля, срок исполнения обязательств по сделке — 31 марта 2016 года, сообщает РБК со ссылкой на КВЗ. Кроме того, КВЗ 28 февраля завершил размещение акций дополнительной эмиссии. Фактически размещено 14,9 млн акций, или 49,6% выпуска. В результате привлечено 2,1 млрд рублей. После регистрации итогов допэмиссии уставный капитал компании возрастет на 9,6%, до 169,6 млн рублей. Вопрос об очередном увеличении уставного капитала акционеры КВЗ рассмотрят16 марта. Размещение планируется провести по закрытой подписке среди ГК «Ростех», АО «Вертолеты России» и АО «ОПК «Оборонпром».

Источник: AEX.RU