16 Мар Ростовский вертолетный завод отказался от украинских двигателей

Ростовский вертолетный завод «Роствертол» полностью отказался от установки украинских двигателей ТВ3-117 производства завода «Мотор Сич», сообщил журналистам в среду заместитель управляющего директора завода Вадим Баранников.

«Сегодня двигатели ТВ3-117 у нас в производстве вертолетов не используются. При изготовлении вертолетов мы сейчас используем двигатели ВК-2500. Для вертолетов Ми-28 двигатели ВК-2500 изготавливает российское предприятие», — сказал Баранников.

«По состоянию на сегодня никаких сложностей с изготовлением вертолетов и комплектацией их двигателями мы не испытываем», — сказал Баранников.

Источник: АвиаПорт.Ру, 16.03.2016

16 Мар Росавиация выдала первый экспортный сертификат на самолет SSJ 100

Ранее экспортные сертификаты на авиационную технику выдавал Межгосударственный авиационный комитет

Росавиация выдала экспортный сертификат летной годности для российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Об этом на рабочей встрече с делегацией авиавластей Молдавии сообщил глава ведомства Александр Нерадько. Ранее подобные документы выдавал Межгосурадственный авиационный комитет (МАК), имеющий статус наднационального органа.

Как пояснили ATO.ru в Росавиации, смена органа, выдающего сертификаты, не повлияет на процедуру их признания иностранными государствами. Это связано с тем, что договоры о признании сертификатов заключены не с конкретной организацией, а с государством, которое просто передало право на сертификацию от МАК к Росавиации. Следовательно, сертификат Росавиации имеет такую же силу, как и аналогичный документ МАК.

В конце прошлого года Росиавиация уже сертифицировала транспортную версию вертолета Ми-38 и выдала дополнительный сертификат типа на вертолет «Ансат» с VIP-салоном.

Постановление, согласно которому на эксплуатируемые в России воздушные суда и на российские аэродромы должны выдаваться национальные сертификаты российских авиавластей, было подготовлено правительством в ноябре 2015 г. Российский премьер Дмитрий Медведев подписал документ 28 ноября 2015 г. Согласно постановлению Росавиация получила полномочия по сертификации не только воздушных судов, но и двигателей, винтов и аэродромов.

Источник: ATO.ru

16 Мар «Туполев» увеличил убыток в 1,3 раза — до 572 млн рублей

Убыток «Туполева» по итогам 2015 года вырос в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 572,6 млн руб. Об этом говорится в финансовом отчете компании, опубликованном на сервере раскрытия корпоративной информации, передает ИА Rambler.

В 2014 году убыток предприятия за аналогичный период составил 455,9 млн руб. Согласно документу, выручка компании сократилась в 1,3 раза и составила 15 млрд руб. В 2014 году выручка «Туполева» составляла 18,9 млрд руб.

ПАО «Туполев» входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В настоящее время серийно выпускаются самолеты семейств Ту-204/214 различных модификаций. В стадии производства находится проект глубокой модернизации самолетов Ту-204, Ту-204СМ.

Источник: AEX.RU

15 Мар Правительство передало госкорпорации «Ростех» акции семи АО

Правительство РФ распорядилось передать госкорпорации «Ростех» в качестве имущественного взноса Российской Федерации акции семи акционерных обществ, выполняющих государственный оборонный заказ.

Соответствующее распоряжение за подписью премьер-министра Дмитрия Медведева опубликовано сегодня на сайте правительства, сообщает  ТАСС.

Распоряжением предписывается Росимуществу осуществить такую передачу в течение 12 месяцев.

Согласно документу, «Ростех» получит находящиеся в федеральной собственности акции следующих организаций: НИИ авиационного оборудования, Казанское приборостроительное конструкторское бюро, Российская электроника, Краснозаводский химический завод, Федеральный научно- производственный центр «Нижегородский научно-исследовательский приборостроительный институт «Кварц» имени А.П.Горшкова», ЦНИИ «ЦИКЛОН», Ставропольский радиозавод «Сигнал».

«Принятое решение позволит обеспечить консолидацию пакетов акций этих организаций в госкорпорации в целях недопущения «размывания» доли госкорпорации в уставных капиталах акционерных обществ и сохранения контроля за их деятельностью», — отмечается в справке к распоряжению.

Источник: ВПК

15 Мар Изготовление первого самолёта «Фрегат Экоджет» начнётся в 2018 году

Изготовление первого опытного экземпляра перспективного широкофюзеляжного магистрального самолёта «Фрегат Экоджет» начнётся в 2018 году, сообщил «АвиаПорту» руководитель программы Александр Климов.

По его словам, на сегодня ООО «Фрегат Экоджет» примерно на 85% завершило разработку эскизного проекта самолёта. Окончание работ по эскизному проекту планируется на июль текущего года.

Следующей вехой проекта после июля 2016 года в течение 6-12 месяцев станет разработка и формирование генеральной технической спецификации самолёта с анализом всех необходимых систем для самолёта, а также выбором их поставщиков, отметил собеседник.

По его словам, только после проведения этапа спецификации компания (примерно в начале 2017 года) приступит к разработке технического проекта самолёта с началом изготовления в 2018 году опытного образца на производственной площадке за рубежом. Плановый срок подъёма в воздух опытного самолёта остаётся неизменным — 2019 год.

Отвечая на вопрос «АвиаПорта» о силовой установке «Фрегат Экоджет», А.Климов сказал, что первоначально разработчик ориентируется на импортируемые авиадвигатели. Однако в перспективе есть надежда на возможность установки отечественных двигателей типа ПД-18Р.

Согласно бизнес-проекту, стоимость программы создания самолёта «Фрегат Экоджет» составляет 110 млрд рублей, включая проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, изготовление опытных образцов, их сертификацию, постройку сборочного корпуса и начала выпуска самолётов, напомнил А.Климов.

ФПГ «Росавиаконсорциум» учредил проектную компанию «Фрегат Экоджет», основной специализацией которой станет разработка авиационной техники нового поколения. В частности, компания выступит единым управленческим центром одноименной программы «Фрегат Экоджет» на всех её этапах вплоть до введения самолёта в эксплуатацию.

Как сообщалось ранее, по проекту новый самолёт при взлётной массе 123 тонны и крейсерской скорости полёта М=0,8 сможет перевозить 352 пассажира на 2 343 километра, 302 пассажира — на 3 500 километров, а при компоновке на 260 кресел дальность достигнет 4 541 км. Потребная длина взлётно-посадочной полосы составляет 2 336 метров.

 Автор: Дмитрий Козлов

Источник: АвиаПорт.ру

14 Мар Минобороны РФ заказало еще три арктических «Терминатора»

Ранее сообщалось, что военные получили первый вертолет этого типа в конце ноября прошлого года

Российские военные заказали еще три арктических вертолета Ми-8АМТШ-ВА. Об этом сообщил в пятницу управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода (входит в «Вертолеты России») Леонид Белых.

«Подобных аналогов вертолетов, способных выполнять задачи в условиях арктического климата, в мире не существует» — подчеркнул Белых на едином дне приемки военной продукции.

Ранее сообщалось, что военные получили первый вертолет этого типа в конце ноября прошлого года. Потребность армии в таких машинах может составить до 100 машин, заявлял замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

Ми-8АМТШ-ВА создан на основе военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-В, также известного как «Терминатор». Машина была адаптирована к низким температурам, ограниченной видимости и другим особенностям работы на Крайнем Севере.

Источник: ТАСС

14 Мар Sukhoi Superjet оснастят отечественным двигателем

Во многом это объясняется угрозой ужесточения санкций со стороны ЕС и США в отношении России

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, как сообщает ТАСС, заявил, что французские двигатели для российских гражданских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 в ближайшее время могут быть заменены на двигатели ПД-14 собственного производства.

Во многом это объясняется угрозой ужесточения санкций со стороны ЕС и США в отношении России.

Как известно, самолет Sukhoi Superjet с самого начала создавался на базе зарубежных технологий. Поэтому объемы закупок комплектующих для серийного производства лайнера составляют, по данным компании-производителя «Гражданские самолеты Сухого», от 50 до 80%.

В связи с этим дальнейшее ужесточение западных санкций, в первую очередь запреты на поставки авиационной техники или комплектующих к ней, могут поставить крест на всей программе производства самолета.

Источник: журнал «Компания»

14 Мар Авиакомпания CityJet получит первый SSJ 100 в мае

Ирландская авиакомпания CityJet получит первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в мае текущего года. Первоначально его планировали поставить в I квартале 2016 г. По словам представителя SuperJet International (SJI; СП компании «Сухой» и итальянской Alenia Aermacchi; отвечает за большую часть поставок SSJ 100 за пределами России), с которым связалось ATO.ru, самолет уже перегнали на базу SJI в Венеции, где он сейчас проходит кастомизацию.

Самолет, который первым из SSJ 100 войдет в парк CityJet, имеет серийный номер 95102. По данным из открытых источников, машина впервые поднялась в воздух в декабре прошлого года.

Как ATO.ru рассказали в SJI, салон самолета будет выполнен в компоновке на 98 кресел. Разработкой интерьера, как и в случае с мексиканской авиакомпанией Interjet, занималось итальянское бюро Pininfarina. На сегодняшний день кресла пока не установлены.

В общей сложности CityJet заказала 15 SSJ 100 с двумя опционами в общей сложности еще на 16 бортов. Решение об их переводе в твердые контракты может быть принято в III квартале 2016 г. Ожидается, что поставка первых 15 бортов завершится к концу 2017 г.

CityJet станет первым и пока единственным эксплуатантом российских самолетов в Европе: в конце января стало известно, что от заказа на SSJ 100LR отказался бельгийский перевозчик VLM Airlines. Впрочем, на деле испытать новый для себя тип смогут несколько европейских операторов: первые свои SSJ 100 CityJet планирует сдать в мокрый лизинг.

Источник: ATO.ru

14 Мар В 2015 году ВКС России получили более 230 самолетов и почти 160 вертолетов

Более 230 новых и отремонтированных самолетов и 158 вертолетов поставлены в Воздушно-космические силы России в 2015 году, доложил верховному главнокомандующему Владимиру Путину заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов. Об этом сообщает РИА Новости.

«В 2015 году на предприятиях промышленности принято и поставлено в войска новых и отремонтированных образцов в интересах Воздушно-космических сил: более 230 самолетов, 158 вертолетов, 191 радиолокационная станция,… 9 единиц средств выведения и космических аппаратов», — сказал Борисов в ходе единого дня приемки военной продукции.

Кроме того, было произведено семь запусков ракет-носителей, на орбиту выведено восемь космических аппаратов военного назначения, добавил замминистра обороны.

«Вся техника выдержала испытания и поступила в эксплуатирующие организации для оснащения и подготовки личного состава», — заключил Борисов.

Источник: AEX.RU