08 Ноя Использование композиционного крыла повысит топливную эффективность МС-21 НА 6-8%

Использование на перспективном среднемагистральном пассажирском самолете МС-21 крыла из композитных материалов позволит повысить топливную эффективность лайнера на 6-8% относительно зарубежных аналогов, заявил на конференции «Композиты без границ», проходящей в рамках форума «Открытые инновации» генеральный директор ЗАО «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.

Он отметил, что ЗАО «АэроКомпозит», дочерняя структура «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК), является первым в России национальным центром компетенций в сфере инновационных разработок, производства и реализации композиционных комплектующих и конструкций для авиационной промышленности. «Одна из ключевых задач центра — создание абсолютно новой, качественной продукции для разных сегментов авиастроения, способной конкурировать на мировом рынке», — сказал А.Гайданский.

До конца года ОАК откроет завод по выпуску деталей из композиционных материалов для авиастроения в Ульяновске, который станет самым крупным композиционным производством отечественного авиапрома. Завод будет выпускать основные композиционные конструкции для кессона крыла перспективного пассажирского самолёта МС-21 (интегральные панели, лонжероны, конструкции центроплана) по инфузионной технологии. Также в Ульяновске будет осуществляться финальная сборка крыльев и центроплана для МС-21.

А.Гайданский напомнил, что ведущие авиапроизводители увеличивают долю композиционных материалов при строительстве новых самолетов. В частности, массовая доля композитов в конструкции самолетов Boeing 787 и Airbus A350 находится на уровне около 50%. Доля композиционных материалов при строительстве самолета SSJ-100 составляет около 12%, доля композиционных материалов в строящемся лайнере МС-21 приблизится к 40%.

Источник:  АвиаПорт.Ru

08 Ноя Заместитель Министра обороны Юрий Борисов провел рабочее совещание, посвященное созданию авиационной техники и вооружения нового поколения

Главным командованием Военно-воздушных сил и предприятиями Минпромторга в рамках реализации мероприятий Государственной программы вооружения-2020 выполняется целый комплекс мер, направленных на обеспечение поддержания и эффективного развития авиационной техники и системы вооружения ВВС, сообщил в четверг заместитель Министра обороны Юрий Борисов на рабочем совещании в ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского».

«Основными приоритетами здесь следует считать создание авиационной техники и вооружения нового поколения», — пояснил замминистра. — Их отличительными особенностями должны стать сверхзвуковая скорость полета, высокая маневренность, большой радиус действия, значительная боевая нагрузка, малая заметность, возможность эффективных действий по поражению как воздушных целей, так и по круглосуточному и всепогодному поражению наземных объектов с применением высокоточного оружия».

Юрий Борисов отметил, что для этого, прежде всего, «необходимо сформировать нормативную базу ценообразования, позволяющую проводить обоснованную ценовую политику промышленностью и обеспечить прозрачность ее понимания заказчиком ВВСТ, обеспечить развитие критических и базовых промышленных технологий, позволяющих своевременно создавать перспективные образцы АТВ с заданными ТТХ, превосходящими мировые аналоги, проработать комплекс мероприятий по унификации и стандартизации элементов боевых авиационных комплексов, определиться с рациональным типажом не только АТВ и вооружения, но и основных систем и комплексов, проработать механизмы внедрения в практическую сферу современных способов информационной поддержки, моделирования и сопровождения жизненного цикла образцов АТВ».

Заместитель Министра обороны напомнил, что на данные цели предусмотрено выделение ассигнований в объеме порядка 4,5 трлн рублей, что составляет около 25% от объемов финансирования всей Программы вооружения. Основной объем (85%) этих средств запланировано направить на закупку новейшей авиационной техники и вооружения, что позволит к 2020 году довести долю современной техники в авиапарке Вооруженных Сил до 70% — именно такую задачу поставил Президент России.

Юрий Борисов подчеркнул, что военное ведомство делает все, чтобы создать для предприятий оборонной промышленности комфортные условия при выполнении заказов.

Он пояснил, что этому способствует осуществление серийных поставок авиационной техники по долгосрочным контрактам со сроком исполнения от 3 до 5 лет, разработка проектов по заключению госконтрактов на полный жизненный цикл отдельных образцов АТВ, увеличение загрузки оборонных предприятий заказами Минобороны вплоть до максимальной и выделение значительных средств на развитие их технологической и производственной базы.

«К сожалению, — констатировал Юрий Борисов, — по-прежнему не уделяется достаточное внимание вопросам стандартизации и унификации элементов боевых авиационных комплексов, отсутствуют отработанные конструктивно-технологические решения по созданию и серийному производству современных силовых установок, удовлетворяющих потребностям различных родов авиации, включая беспилотную».

По мнению замминистра, «основной задачей эффективного развития системы вооружения ВВС сегодня является принятие безошибочных, рациональных и согласованных решений при долгосрочном планировании, что позволит нашим ВВС успешно решать возложенные на них задачи как минимум в полувековой перспективе».

Особое внимание Юрий Борисов обратил на решение «по-прежнему не снятой, остро стоящей проблемы ценообразования».

«Требуется как можно быстрее усовершенствовать методическую базу прогноза цен на авиационную технику и вооружение на долгосрочный период времени и методики обоснования цен на НИОКР по созданию перспективных образцов и комплексов авиационной техники и вооружения. Не менее важным вопросом является при этом и оптимизация затрат в рамках полного жизненного цикла авиационной техники и вооружения. Необходимо на ранних стадиях проектирования анализировать и закладывать в проект такие решения, которые позволят снижать совокупную стоимость ремонта и обслуживания, а также других затрат на эксплуатацию», — заключил заместитель Министра обороны Юрий Борисов.

Источник: АвиаПорт.RU, 08.11.2013 г.

07 Ноя Производство самолетов для малой авиации разместят в Ульяновской области

Принято окончательное решение о размещении нового производства самолетов для малой авиации в Ульяновской области. Реализацией проекта по изготовлению воздушных судов вместимостью 9 и 19 пассажиров займется госкорпорация «Ростех» и австрийский концерн Diamond Aircraft Industries, сообщили в пресс-службе Правительства Ульяновской области.

Новое предприятие разместится в портовой особой экономической зоне в Ульяновске. Согласно условиям договора между «Ростехом» и DAI, сборку самолетов и двигателей изначально наладят в Австрии, затем начнется выпуск компонентов для самолета на территории России. К 2016 году будет организовано производство мощностью до 60 дизельных композитных самолетов в год. Потребность российского авиапарка в легких самолетах составит 1310 воздушных судов. «Ростех» планирует создать совместно с DAI к 2025 году около 800 новых лайнеров, добавили в пресс-службе.

«Для нас особенно приятно, что принято решение по производству региональных самолетов, один из них будет производиться в Ульяновской особой экономической зоне, и средства соответствующим проектом постановления Правительства РФ в объеме 7 млрд рублей заложены», — подчеркнул полномочный представитель Президента РФ в ПФО Михаил Бабич.

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов заявил, что возможности региона и сформированного здесь авиационного кластера позволяют рассчитывать, что данный проект будет успешным, добавили в пресс-службе.

«Страна столкнулась с проблемой нехватки воздушных судов для межрегиональных пассажирских перевозок, которых становится все больше. Я убежден, что мы должны производить этот транспорт внутри страны. А в нашей области есть все необходимое для организации такого производства. Второй крупный авиастроительный завод в Ульяновской области – это то, к чему мы планомерно шли долгое время, проводя переговоры с инвесторами и заручившись поддержкой госкорпорации «Ростех». Озвученные перспективы создания самолетов сулят нам значительное улучшение ситуации в промышленном секторе, увеличение количества высокооплачиваемых и высокотехнологичных рабочих мест, а также позволят продолжить развитие региона как авиационного центра страны», — сказал Сергей Морозов.

Источник: AEX.RU, 07.11.2013г.

07 Ноя Небо над центральной Россией защищают модернизированные МиГ-31

Сегодня на авиабазе Западного военного округа «Хотилово», дислоцированной в Тверской области на боевое дежурство по противовоздушной обороне заступила пара модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

Перехватчики будут задействованы в плановых полетах авиационной группы «Хотилово» и несении боевого дежурства по противовоздушной обороне воздушных границ Российской Федерации.

До конца текущего года на авиабазе также появится современный учебно-тренировочный комплекс УТК-31БМ, предназначенный для обучения молодых пилотов на данный тип самолетов. Тренажер полностью имитирует кабину и системы управления модернизированного истребителя, и позволяет летчикам отработать на земле взлет, посадку, маневрирование в воздухе, применение авиационных средств поражения по воздушным целям, а также отрабатывать порядок действий в любых нештатных ситуациях, которые могут возникнуть во время реального полета.

Самолет МиГ-31БМ — современная версия сверхзвукового истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия. Самолет предназначен для обнаружения и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, в любое время суток и в любых погодных условиях. На истребителях МиГ-31БМ установлена новая система управления вооружением и радиолокационные станции, позволяющие обнаруживать цели на дальности до 320 километров и поражать их на расстоянии до 280 километров. МиГ-31БМ способен сопровождать до 10 воздушных целей, а также поражать 6 целей одновременно.

Весной 2013 года пара истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство на аэродроме «Мончегорск» в Мурманской области.

Источник:организация «Пресс-служба Западного военного округа», 07.11.2013г.

07 Ноя Минпромторг и Минтранс решили не отменять пошлину на импорт в Россию самолетов вместимостью 72 кресла

Минпромторг и Минтранс решили не отменять заградительную пошлину на импорт в Россию региональных самолетов вместимостью 72 кресла, поскольку производство будет организовано внутри страны.

«После проработки вопроса с Минпромторгом о снятии таможенных пошлин на 72 кресельные самолеты-турбопропы (турбовинтовые) мы решили, что необходимости снимать заградительные пошлины на эти самолеты нет», — сказал министр транспорта Максим Соколов на совещании по региональной авиации.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров отметил: «Мы активно в прошлом году работали с Airbus и Bombardier, до конца ноября будет поставлена точка, с четвертого квартала 2014 года такие машины будут поставлять клиентам. С 2015 года мы планируем поставлять по 24 машины в год».

СП по строительству региональных самолетов вместимостью 72 кресла госкорпорация «Ростех» планирует создать в Ульяновске с Bombardier либо ATR. Соответственно, производить предполагается модели Bombardier Q400 или ATR-72.

«Нужно окончательно понять, какова потребность, понять, сколько нужно машин авиакомпаниям, и оценить свои возможности. Если мы откажемся от закупок и снятия таможенных пошлин. Мы должны быть к этому готовы, чтобы не получилось так, что мы отказались, а сами не смогли ничего собрать», — подытожил Дмитрий Медведев.

Источник: AEX.RU от 06.11.2013г.

07 Ноя Контракт на поставку истребителей Су-35 в Китай может быть подписан в 2014 году

Россия и Китай могут подписать контракт на поставку Пекину новейших многофункциональных истребителей Су-35 в 2014 году, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в системе военно-технического сотрудничества (ВТС) РФ с зарубежными странами.

«Поставки Су-35 Китаю могут начаться в конце 2014 — начале 2015 года», — сказал источник. Ранее планировалось, что контракт будет подписан в 2013 году.

По словам источника, «в проекте контракта на поставку Су-35 количественный параметр остался прежним — 24 машины». «Однако китайская сторона выдвинула дополнительные требования: Пекин желает приобрести не серийные машины, строящиеся для ВВС России, а самолеты, переделанные под китайские спецификации», — сказал собеседник агентства.

Он не уточнил, о каких изменениях под китайские стандарты идет речь.

Источник: AEX.RU от 06.11.2013г.

06 Ноя МВД может купить самолеты Sukhoi SuperJet 100

На сайте госзакупок опубликовано объявление о покупке МВД гражданского пассажирского самолета взлетной массой не более 45 880 кг, произведенного в России не ранее июля — августа 2011 г., имеющего компоновку 12 мест в бизнес-классе и 75 мест в экономклассе, сообщает «Ведомости».

Начальная цена лота — 800 млн руб. По словам источника в МВД и источника в ОАК, ведомство собирается приобрести лайнер Sukhoi SuperJet комплектации light — 10 таких самолетов было приобретено «Аэрофлотом» у «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), они постепенно выводятся из парка. Их заменяют на самолеты комплектации full (с дополнительным туалетом, индивидуальным обдувом кресел и другими допопциями).

В августе отдел кадров авиаотряда спецназначения (АОСН) «Ястреб» МВД разместил объявление о наборе пилотов для SuperJet и самолета Ан-148 и их подготовке за счет МВД.

Источник: AEX.RU, 06.11.2013г.

06 Ноя КРЭТ подписал контракт с «Вертолетами России» о комплексной поставке авионики для экспортного варианта вертолета Ми-17В-5

76 комплектов высокотехнологичного бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) — комплексов навигации и электронной индикации (КНЭИ-8) — для многоцелевого вертолета Ми-17В-5 поставит для холдинга «Вертолеты России» Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) в 2013-2014 годах. Комплексы разработаны на Государственном рязанском приборном заводе (ГРПЗ, входит в КРЭТ). Выполнение этого контракта стало первым шагом в реализации генерального соглашения между Концерном «Радиоэлектронные технологии» и холдингом «Вертолеты России», которое было подписано в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013.

Комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-8 разработан на ГРПЗ для многоцелевого вертолета Ми-17В-5. Авионика определяет и корректирует координаты летательного аппарата, а также программирует и хранит в базе данных навигационные точки, радиомаяки и маршруты. Кроме того, КНЭИ-8 обрабатывает пилотажную информацию, запоминает траекторию полета и контролирует данные об отказах сопрягаемой техники.

«Вертолеты России» производят Ми-17В-5 по внешнеторговому контракту с Индией, который был заключен в декабре 2012 года. Кроме того, российская сторона берет на себя послепродажное обслуживание летательных машин. В соответствии с контрактом, заключенным концерном с «Вертолетами России», КРЭТ будет отвечать за создание, серийное производство и послепродажное обслуживание КНЭИ-8.

Поставка БРЭО для Ми-17В-5 реализуется в рамках генерального соглашения о сотрудничестве, которое было подписано между КРЭТ и «Вертолетами России» на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013. Документ устанавливает основные направления сотрудничества, к которым относятся согласование технических заданий на разработку БРЭО для вертолетной техники, разработку и испытание его опытных образцов, сертификацию, производство, серийную поставку, а также послепродажное обслуживание и сервис техники.

Партнерство с КРЭТ как с комплексным разработчиком и поставщиком решений БРЭО позволит «Вертолетам России» снизить финансовые, управленческие и временные затраты на создание, испытания и постановку в серию авионики, повысить контроль качества и сроков поставок, обеспечить квалифицированный, оперативный ремонт и обслуживание сложных комплексов и систем бортового оборудования. Кроме того, результатом совместной работы должна стать согласованная стратегия развития сторон, определяющая объемы серийного производства, и выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) — крупнейший российский центр приборостроения ОПК и гражданских отраслей промышленности. Образован в 2009 году. Входит в состав Государственной корпорации Ростех. Занимается разработкой и производством средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ), авионики (электронных систем для авиационной техники), систем госопознавания (ГО), измерительной аппаратуры различного назначения (ИА), электрических соединителей и кабельных систем, различной бытовой техники, медицинских приборов. В концерн входят 97 организаций, расположенных на территории 28 субъектов РФ. Количество сотрудников — более 60 тыс. человек. Продукция холдинга поставляется в 60 стран.

ОАО «Вертолеты России» — дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в Госкорпорацию Ростех), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2012 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 21% и составила 125,7 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 290 машин.

ОАО «ОПК «Оборонпром» — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности — вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль — 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

Источник: компания «Концерн «Радиоэлектронные технологии»», 06.11.2013г.