17 мая Казанский вертолетный завод сократил чистую прибыль в первом квартале в 4,3 раза

ПАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) в январе-марте 2016 года получило чистую прибыль в размере 1,03 млрд рублей, что в 4,3 раза меньше показателя аналогичного периода прошлого года, говорится в ежеквартальном отчете по РСБУ. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Выручка предприятия сократилась на 29% — до 8,789 млрд рублей. В отчете не уточняются причины падения показателей. Дебиторская задолженность снизилась на 15,6% — до 30,63 млрд рублей, кредиторская выросла на 12,7% — до 14,37 млрд рублей. Сумма долгосрочных займов сократилась на 12,1% — до 10,57 млрд рублей, краткосрочных — на 40,8%, почти до 10 млрд рублей.

КВЗ производит вертолеты семейства Ми-8, Ми-17, легкие вертолеты «Ансат». ОАО «Вертолеты России», дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром»», владеет 98,3% уставного капитала завода.

Источник: AEX.RU

16 мая «Вертолеты России» представят спасательные вертолеты на выставке в Пекине

Холдинг «Вертолеты России» примет участие в ведущей выставке полицейского оборудования и снаряжения Азиатско-Тихоокеанского региона Asia Pacific China Police-2016 (CIEPE), в ходе которой предложит зарубежным партнерам вертолетную технику для борьбы с терроризмом и спасательных операций, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу компании.

«Вертолеты России участвуют в восьмой выставке полицейского оборудования и снаряжения Китая и стран АТР CIEPE-2016. В ходе мероприятия холдинг продемонстрирует актуальные и новые модели вертолетов, в том числе многоцелевые Ка-32А11ВС и «Ансат», — говорится в сообщении.

Вертолет Ка-32А11ВС, уже сертифицированный в Китае, предназначен для выполнения специальных поисково-спасательных работ, эвакуации больных и пострадавших. Кроме того, данные машины широко используются при тушении пожаров в высотных зданиях — в него входят водяная пушка для горизонтального пожаротушения, подвесные баки для воды и водосливные системы.

«С усилением террористических угроз вопросы обеспечения безопасности и правопорядка выходят на первый план, повышается спрос на вертолеты, способные эффективно решать задачи полицейских подразделений. В свою очередь АТР объединяет наиболее динамично развивающиеся страны мира, являющиеся крупными импортерами вертолетной техники», — приводятся в сообщении слова замгендиректора «Вертолетов России» Александра Щербинина.

Восьмая выставка CIEPE-2016, пройдет с 17 по 20 мая в Пекине. Салон организован под эгидой Министерства общественной безопасности КНР в качестве форума по обмену опытом и налаживанию делового сотрудничества с ведущими мировыми производителями оборудования и снаряжения для полиции и сил общественной безопасности.

Источник: газета «Военно-промышленный курьер», 16.05.2016

16 мая ОМО им. Баранова в Омске выпустит двигатель для вертолета Ми-38 взамен украинского к 2019 году

Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова (ОМО, филиал АО «НПЦ газотурбостроения «Салют») начнет выпускать турбовинтовые двигатели ТВ7-117 для новых вертолетов Ми-38 в рамках программы импортозамещения к 2019 году, сообщил ТАСС министр промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктор Белов.

«Завершена подготовка производства, первые двигатели для Ми-38 будут выпущены к 2019 году. Они придут на смену украинским аналогам ТВ3-117 производства Запорожского машиностроительного КБ «Ивченко-Прогресс», — сказал Белов. — Параллельно ОМО им. Баранова завершило подготовку серийного выпуска двигателей АИ-222 для самолетов Як-130, а также узлов и агрегатов двигателя НК-32 для самолета Ту-160″.

По словам собеседника агентства, выпуск новых авиационных двигателей на ОМО им. П. И. Баранова и размещение на Омском ПО «Полет» (филиал ГКНПЦ им. М. В. Хруничева) серийного производства универсальных модулей ракет-носителей «Ангара» — крупнейшие проекты омского подкластера ракето- и авиадвигателестроения. Параллельно с омским заводом выпуск новых вертолетных двигателей налаживает петербургская компания «Климов», которая входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК). Главным потребителем ТВ7-117 станет компания «Вертолеты России» — производитель Ми-38.

Новый среднетяжелый вертолет Ми-38 призван заполнить нишу между средними вертолетами семейства Ми-8/17/171 и тяжелыми Ми-26. При перевозке груза в кабине его грузоподъемность составляет 6 тонн, а на внешней подвеске — 7 тонн. Вместимость пассажиров — 30 человек. Вертолет приводится в движение двумя двигателями ТВ7-117В мощностью на взлетном режиме 2500 лошадиных сил каждый.

Ми-38 призван работать в разных климатических условиях, больше всего может быть востребован у компаний, добывающих нефть и газ, предприятий, работающих в Арктике, в том числе при создании инфраструктуры. По данным холдинга «Вертолеты России», уже получены первые заказы на данную машину от представителей нефтегазовой отрасли, в ближайшее время можно рассчитывать на получение заказов на 10-15 машин.

Источник: AEX.RU, 16.05.2016

16 мая «Вертолеты России» представят свои разработки на выставке Asia Pacific China Police 2016

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в 8-й выставке полицейского оборудования и снаряжения Китая и стран АТР Asia Pacific China Police-2016 (CIEPE), которая пройдет с 17 по 20 мая в Китайском Национальном конференц-центре (Пекин, Китай). На выставке холдинг продемонстрирует актуальные и новые модели вертолетов.

«В эпоху глобализации стирание границ между странами порождает новые вызовы для поддержания внутренней безопасности государств. С усилением террористических угроз вопросы обеспечения безопасности и правопорядка выходят на первый план. В связи с этим повышается спрос на вертолеты, которые способны эффективно решать задачи полицейских подразделений, — сказал заместитель генерального директора по маркетингу и развитию бизнеса холдинга «Вертолеты России» Александр Щербинин. — Азиатско-Тихоокеанский регион объединяет наиболее динамично развивающиеся страны мира, являющиеся крупными импортерами вертолетной техники».

Продуктовая линейка вертолетов холдинга представлена многоцелевым вертолетом Ка-32А11ВС. Эта машина уже сертифицирована в Китае и обладает большим потенциалом применения на рынках стран АТР, которые нуждаются в качественной универсальной вертолетной технике. Ка-32А11ВС предназначен для выполнения специальных поисково-спасательных работ, эвакуации больных и пострадавших. Вертолеты этого типа также широко применяются для высотно-монтажных работ, транспортировки груза на внешней подвеске и трелевки леса. Кроме того, Ка-32А11ВС выполняют задачи по борьбе с огнем в высотных зданиях, куда не достают лестницы пожарных бригад с земли. Вертолет также может использоваться при эвакуации людей с крыш небоскребов в случае возникновения пожара. В комплект противопожарного оснащения Ка-32А11ВС входит большой перечень дополнительного специализированного оборудования, включая водяную пушку для горизонтального пожаротушения, подвесные баки для воды и водосливные системы. Вертолет способен действовать в условиях сильной задымленности и запыленности. Для мегаполисов, имеющих большое число небоскребов, приобретение Ка-32А11ВС особенно актуально.

На выставке CIEPE холдинг «Вертолеты России» представит также легкий многоцелевой вертолет «Ансат» в медицинском исполнении. Медицинский модуль вертолета «Ансат» применяется в качестве средства обеспечения медицинской эвакуации одного носилочного пострадавшего «крайне тяжелой» и «тяжелой» степени тяжести, непрерывного мониторинга состояния пострадавшего, поддержания жизненно важных функций организма и проведения медицинской бригадой во время эвакуации интенсивной терапии.

В рамках деловой программы выставки холдинг «Вертолеты России» организует конференцию «Использование российских вертолетов для выполнения задач полиции Китая». Специалисты холдинга расскажут потенциальным клиентам о возможностях применения российских вертолетов при проведении мероприятий по борьбе с преступностью, экстремизмом и терроризмом, охране общественного порядка, организации дорожного движения и осуществления воздушных перевозок личного состава полиции Китая.

Выставка CIEPE организована под эгидой министерства общественной безопасности КНР в качестве форума по обмену опытом и налаживанию делового сотрудничества с ведущими мировыми производителями оборудования и снаряжения для полиции и сил общественной безопасности.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: АО «Вертолеты России»

16 мая ОПК создаёт новое поколение российской СВЧ-электроники

«Объединенная приборостроительная корпорация» (ОПК, входит в Госкорпорацию «Ростех») разработала новое поколение отечественных электронных компонентов, предназначенных для применения в радиопередающей аппаратуре РЛС и в разработке современного авиационного оборудования, в том числе бортовой аппаратуры радиосвязи, а также в науке и медицине. Об этом сообщает пресс-служба ОПК.

Специалисты корпорации создали один из самых мощных на отечественном рынке СВЧ-транзисторов. Изделие выполнено по LDMOS-технологии и обладает выходной мощностью, в несколько раз превосходящей аналоги.

«Увеличенная мощность СВЧ-транзистора, разработанного нашим «Научно-исследовательским институтом электронной техники», позволит существенно повысить дальность действия РЛС, — заместитель генерального директора «Объединенной приборостроительной корпорации» Андрей Чендаров. — Разработка по своим характеристикам не уступает мировым аналогам и призвана заменить транзисторы прошлого поколения в военной аппаратуре и на гражданском рынке».

Кроме того, СВЧ-транзистор имеет большой потенциал в медицине и может применяться как элемент аппаратуры микроволновой терапии.

Использование LDMOS технологии позволяет реализовать наиболее высокий уровень таких параметров, как линейность, усиление, устойчивость к рассогласованию, высокий КПД, запас по рассеиваемой мощности, надежность. На сегодняшний день это одна из ключевых технологий на рынке высокочастотных устройств, уточнили в ОПК.

Источник: AEX.RU,16.05.2016

16 мая В объединение ВВС и ПВО Южного военного округа поступило 6 новых вертолетов Ми-8МТВ-5

В войска Южного военного округа (ЮВО) продолжает поступать новая авиатехника. В частности, отдельный вертолетный полк 4-й армии ВВС и ПВО, базирующийся в Ставропольском крае, получил очередную партию новых транспортно-ударных вертолетов Ми-8МТВ-5.

Эти вертолеты представляют собой усовершенствованную модификацию Ми-8, которая предусматривает не только перевозку грузов и транспортировку десанта, но и огневую поддержку с воздуха.

На Ми-8МТВ-5 можно оперативно перебрасывать войсковые подразделения в район проведения боевых действий в любое время суток. Боевой вариант вертолета оборудуется специальными балочными держателями, на которых размещается вооружение – бомбы общей массой до 2 т, до четырех блоков НАР С-8 или съемных пушечных установок (23 мм). Есть возможность оснащения управляемыми ракетами.

Для обучения летного состава используются специальные тренажеры, которые полностью имитируют управление вертолетом и ведение огня по позициям условного противника.

Летные экипажи полка уже прошли курс переподготовки на новый тип техники и приступили к плановым полетам.

Всего до конца года объединение ВВС и ПВО округа получит еще 40 ед. новых и модернизированных образцов авиационной техники, в том числе штурмовики Су-25СМ, истребители Су-30СМ, ударные вертолеты Ка-52, специальные вертолеты Ми-8АМТШ и Ми-8МТПР, говорится в сообщении пресс-службы ЮВО.

Источник: ЦАМТО

16 мая Андрей Богинский: центральной темой НELIRUSSIA 2016 станет беспилотная авиация

На международной вертолетной выставке HeliRussia 2016 в Москве будет представлено более 200 участников из 16 стран, 14 вертолетов и 16 беспилотных аппаратов. Беспилотники будут выставлены на HeliRussia впервые, а центральной темой деловой программы в этом году станет развитие беспилотной авиации в России. Об этом сегодня на пресс-конференции рассказал заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.

Традиционно на HeliRussia будут присутствовать все основные зарубежные мировые игроки вертолетной индустрии: Airbus Helicopters, Bell Helicopter, Finmeccanica Helicopters, Robinson Helicopter, Turbomeca Safran Group и др. Активным будет участие и российских компаний. В выставке примут участие 23 предприятия, входящие в Ростех, среди которых – холдинг «Вертолеты России», «Рособоронэкспорт», КРЭТ, «РТ-Химкомпозит», «Технодинамика», корпорация «Аэрокосмическое оборудование». Отдельного внимания будет заслуживать специализированная экспозиция по тематике беспилотных летательных аппаратов и сопутствующих им аксессуаров. Помимо этого запланированы летная демонстрация ряда моделей, гонки и бои дронов. Обширной станет экспозиция дополнительного вертолетного оборудования.

Михаил Казачков, председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии, заявил, что среди новинок выставки будет «Волокоптер», немецкая машина, представляющая новое направление – электрический летательный аппарат с 18 пропеллерами, у которого отсутствуют элементы, присущие традиционному вертолету. Запланированы переговоры о возможном переносе части производства таких аппаратов на территорию РФ.

Участники пресс-конференции отметили, что большое внимание на выставке будет уделено санитарной авиации. В рамках HeliRussia 2016 состоится соответствующая конференция. Интерес посетителей, несомненно, вызовет натурный образец – вертолет «Ансат» с медицинским модулем отечественного производства. Потенциал российского рынка медицинских вертолетов велик. Однако, чтобы доставка пациентов в медицинские центры вертолетами заработала как хорошо отлаженный механизм, предстоит еще многое сделать. «Теме санитарной авиации Минпромторг уделяет большое внимание. Сейчас совместно с коллегами из других ведомств и из «Вертолетов России» мы анализируем рынок, проблемы, препятствующие развитию санитарной авиации. По итогам конференции, которая пройдет на HeliRussia, мы направим в различные ведомства предложения по внесению изменений в законодательство», – добавил заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.

Заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по производству и инновациям Андрей Шибитов рассказал, что «Вертолеты России» на выставке этого года сделают акцент на гражданской продукции. В частности, вертолет «Ансат» будет представлен в двух вариантах. Кроме того, среди натурных образцов будут представлены завершающие сейчас сертификационные испытания вертолеты Ми-171А2 и Ми-38. «Они уже получили первые сертификаты. Теперь мы работаем над тем, чтобы расширить их возможности для эксплуатации в гражданской авиации», – отметил Андрей Шибитов. Кроме того, в рамках выставки холдинг «Вертолеты России» запланировал совместно с концерном «Радиоэлектронные технологии» провести конференцию по перспективному бортовому оборудованию.

«Большинство встреч, запланированных «Вертолетами России» на дни выставки, – с иностранными партнерами, несмотря на декларируемые ограничения со стороны их государств в отношении Российской Федерации», – завершил свое выступление замглавы холдинга «Вертолеты России».

Руководитель рабочей группы «АэроНет» Национальной технологической инициативы Сергей Жуков отметил, что «дорожная карта по развитию беспилотников в России была утверждена межведомственной рабочей группой в апреле этого года. По рыночным направлениям развития беспилотной авиации выделены: доставка, мониторинг, сельское хозяйство, поиск и спасение». На выставке HeliRussia 2016 будут представлены беспилотники разного плана, а также комплектующие к ним. «Небольшая по площади экспозиция будет заполнена беспилотными аппаратами», – добавил Сергей Жуков.

Выставка HeliRussia 2016 будет проходить с 19 по 21 мая в выставочном комплексе «Крокус Экспо» (Москва). В последний день выставки организаторы планируют устроить «Семейный день», чтобы желающие приходили на выставку с детьми. В этот день некоторые вертолеты будут выставлены на тест-полеты.

Источник: Минпромторг

16 мая ОАК в I квартале получила чистый убыток по РСБУ в 634 миллиона рублей

Чистый убыток Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по РСБУ за первый квартал 2016 года составил 633,89 миллиона рублей против прибыли в 1,12 миллиарда рублей годом ранее, говорится в отчете компании.

Выручка компании за отчетный период сократилась в 3,75 раза, до 1,89 миллиарда рублей.

Компания сообщила о падении производительности труда в 4 раза — до 3,4 миллиона рублей на одного сотрудника. «Изменение показателя производительность труда за первый квартал 2016 года по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года связано с ростом выручки общества в виду увеличения объема работ по сервисным контрактам с Министерством обороны РФ», — пояснила компания.

«Тем не менее, в виду длительности производственного цикла в авиастроительной отрасли выручка за первый квартал 2016 года по отношению к численности персонала и соответствующее значение производительности труда не являются показательными», — говорится в отчете компании.

Среднесписочная численность сотрудников компании в первом квартале составила 583 человека, фонд начисленной заработной платы в компании составил 298 миллионов рублей.

ОАК на 85,29% принадлежит государству, доля Внешэкономбанка составляет 8,55%, доля частных лиц в капитале компании — 6,16%.

Источник: РИА Новости

16 мая «Наиболее перспективным будет развить самолет на основе Ил-114»

В РФ может появиться новое воздушное судно для межрегиональных перевозок

Создать малые воздушные суда вместимостью до 70 пассажиров призвал Владимир Путин. Президент подчеркнул, что в России сложная ситуация с перелетами внутри страны. Труднее всего доставить пассажиров на Дальний Восток и в Восточную Сибирь, отметил Путин. В Минпромторге уже заявили, что рассматривают варианты создания регионального самолета на базе российского Ил-114, украинского Ан-140 или китайского MA-700. Разумнее всего дорабатывать именно отечественные машины, считает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей Школы экономики Федор Борисов.

«Наименее интересный вариант в текущих условиях — это Ан-140, просто в силу тех взаимоотношений с Украиной, которые сейчас есть. Кроме того, предыдущая эксплуатация этого самолета встретила очень большое количество нареканий. Что касается китайского варианта, то надо понимать, что китайцы вообще развивают свой региональный самолет на базе Ан-24 — старый советский самолет, который они стали доводить до ума. У меня есть очень большие сомнения, что нам нужна китайская экспертиза с точки зрения научно-технических возможностей. Что касается Ил-114, то самолет существовал и летает до сих пор в Узбекистане. И мне представляется наиболее перспективным и целесообразным все-таки развить самолет, за основу которого будет взят Ил-114, и провести по нему соответствующие доработки», — сообщил «Коммерсантъ FM» Борисов.

В Минпромторге отмечают, что уже нашли завод для производства совместного китайско-российского малогабаритного самолета MA-700. Его сборку можно производить под Владивостоком. Первые испытания возможны уже в следующем году. Не исключено, что судно получит сертификат на перевозки уже в 2019 году, добавили в ведомстве. Владимир Путин подчеркнул, что региональный самолет должен быть конкурентоспособным на мировых рынках. Создание продукта на экспорт обойдется значительно дороже, отметил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

«Сейчас во всем мире считается более разумным создавать нормальные аэродромы и летать туда на нормальных самолетах, чем создавать летающие вездеходы с плохой экономикой. Либо мы будем делать летающие вездеходы, которые будет сложно продать на мировом рынке из-за их, откровенно говоря, не лучших экономических характеристик, либо мы будем делать самолеты, ориентированные на нормальные аэродромы, но тогда все-таки придется вложиться в аэродромную сеть на Дальнем Восоке и в Восточной Сибири», — рассказал Пантелеев.

В конце апреля гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что спрос на перелеты по России заметно вырос. По данным Росавиации, только в марте этого года объем внутренних перевозок увеличился на 11% и превысил 3,5 млн человек.

Автор: Алла Пугачева

Источник: радиостанция «Коммерсантъ FM»

13 мая В России начались испытания разведывательно-ударного беспилотника «Орион»

Испытания разведывательно-ударного беспилотника большой продолжительности полета «Орион» начались в Летно-исследовательском институте имени Громова (Жуковский, Подмосковье), сообщил РИА Новости в пятницу источник в оборонно-промышленном комплексе.

Работы по созданию БПЛА «Орион» в рамках опытно-конструкторской работы «Иноходец» в интересах Минобороны России ведет компания «Кронштадт» (ранее известная как «Транзас»). Соответствующий контракт был заключен в октябре 2011 года.

По словам бывшего вице-президента группы компаний «Транзас» по авиационному направлению Виктора Годунова, в рамках данного проекта планировалось создать БПЛА массой около тонны. Однако на авиасалоне МАКС-2015 президент организации Николай Лебедев скорректировал некоторые данные по «Ориону» – в частности, взлетная масса беспилотника возросла до 1,2 тонны.

«В ЛИИ имени Громова начались испытания средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета «Орион», — заявил собеседник агентства.

Предполагается, что максимальная продолжительность полета «Ориона» составит не менее 24 часов, а высота – порядка 8 километров. При этом БПЛА будет в состоянии взять на борт до 300 килограммов полезной нагрузки.

Источник: AEX.RU, 13.05.2016